Нужен ли тосол летом

Уважаемые, а зачем летом антифриз?

Самый лучший вариант для двигателя это вода, но она должна быть обязательно дистиллированной, иначе движку таки да, будет хуже. Поскольку зимой вода замерзает, то вместо неё используют антифриз, хоть он и проигрывает воде, но что поделаешь. Самая первая фирма которая начала поставлять антифриз в СССР, для Жигулей, называлась-Тосол, оттуда и пошло название народное в СССР для антифриза.

auto-club 51 Мастер (1231) Антифриз, Тосол все они входят в разряд охладителей. Антифриз хуже чем Тосол

он не только летом, но и зимой.
Антифриз это правильно. Температура кипения у него выше чем у воды
Тосол — это смерть движку
Вода — это медленная и мучительная смерть движку и помпе.

Тосол — один из видов антифриза, почему же смерть движку? Зимой — понятно антифриз, чтобы вода не замерзала, а летом он зачем?

Андрей А. Просветленный (24596) а вы разберите движок после тосола и после антифриза и все сами увидите. После тосола головке приходит каюк гораздо быстрее, чем после воды.

а у него температура кипения выше чем у воды, вода из крана разъедает и ли загрязняет каналы в головке

Свойство не замерзать важное но не единственное. Ещё быть нейтральной к цветмету, мало вспениваться, обладать смазывающими свойствами (для помпы важно), и препятствовать накипи. Вода не может всё это потому придумали антифриз.

Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только имеют более низкую температуру замерзания, но и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, хотя и не позволяет двигателю нормально работать. Поэтому температура замерзания является важной эксплуатационной характеристикой антифриза.
Что позволяет нам ездить и не переграваться.

. чтобы двигатель быстрее прогревался, а значит и сама машина (климатроник наверное с дуру выставлен на максимум холода) ;-)))))))). ну а если честно — сам всегда пытался понять — но увы. да и вода не такая-уж и «смерть»(хоть и медленная) как отвечают некоторые — просто заливать нужно не дождевую и не из крана — Дистилированная заливается (как в АКБ).. .
. ну а заливается, или чаще остаётся после зимы — просто либо лень менять, либо деньги «экономятся» таким образом.

Источник

добрые люди! вот возник спор что летом лучше вода или тосол?минусы и плюсы желательно )всем спосибо

Воду в систему охлаждения льют только.. . Не буду уточнять кто. Тосол во всех смыслах лучше — у него и теплоемкость больше и так далее. Посмотри температуру кипения тосола и воды. Сам поймешь в чем плюс. Минус один — он текучее, чем вода, поэтому, собака, капает где ни попадя. А вода — это просто прошлый век.

Для системы охлаждения однозначно — лучше Тосол.
1. Не образовывается накипь.
2.Смазывается сальник водяного насоа.
3. Намного дольше не стареет резена патрубков.
4. Не так быстро ржавеет рубашка охлаждения двигателя.
и самое главное — НЕ замерзает ( с учётом марки и t ).

помпа смазывается тосолом, на воде вообще нельзя ездить, система засоряется ржавчиной (блок ржавеет), да и вода долго остывает, перегреть движку можно легко она не остывает даже при заглушеном двигателе, тосол быстро греется, быстро остывает

Если для легковой машины — то тосол!! ! А если у тебя грузовой дизель, дак лей воду! Всё равно, что лить; раз в месяц сливай, чтобы свежей воды залить и ржавчины не будет.

ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . От воды будет на стенках херня такая как в чяйнике! И вопше Там помпа есть она от воды в 10 раз скорее умрет !
И даш денег за помпу и за ремонт.. .

ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ .

tosol konesh recomenduiu on smazivaet i ne obrazuet nakipi tak 4to ne jadni4ai voda vrag sistemi ohlajdenia

Источник

Вода вместо антифриза: можно ли залить воду вместо антифриза летом

В систему охлаждения двигателя, согласно рекомендациям представителей самих автоконцернов, требуется заливать тосол (антифриз). Его ключевое свойство – он не замерзает при отрицательных температурах окружающей среды, поэтому зимой сливать его во время простоя автомобиля не нужно. Получается, что летом допускается вместо тосола использовать обычную воду? Или же этого делать не следует?

Можно ли заливать воду

В теории вода является не менее эффективной в плане теплопередачи, нежели антифриз (как на этиленгликолевой, так и пропилен-гликолевой основе). Если в систему охлаждению залить именно воду, то двигатель все равно будет нормально работать и охлаждаться. Может итоговая температура будет всего на 2 – 3 градуса выше, но существенной разницы не возникнет.

Но заливать допускается только дистиллированную воду. В обычной питьевой или технической слишком большая примесь солей и известняка, из-за которых и образовывается накипь. Этот осадок практически не вредит металлу, но при этом может привести к образованию закупорок в пластинах радиатора, от чего эффективность охлаждения ухудшится (а со временем обязательно образуются микротрещины).

Соответственно, вода вместо антифриза может использоваться в качестве теплоносителя, но для «здоровья» двигателя это хуже, нежели применение тосола даже не самого лучшего качества.

Недостатки воды для использования в системе охлаждения

В отличии от антифриза, вода обладает следующими недостатками для её использования в качестве охлаждающей жидкости:

• провоцирует коррозию металла (двигатель с течением времени попросту начнет ржаветь изнутри);
• не обладает омывающими свойствами, из-за чего ускоряется износ циркулирующей помпы (исключение – это системы с закрытыми подшипниками, которые не контактируют с охлаждающей жидкостью);
• имеет более низкую температуру кипения (уже при 85 градусах начинают образовываться «воронки», тем самым мешая нормальной циркуляции жидкости).

Ещё один нюанс: активная эксплуатация автомобиля при залитой в систему охлаждения воде требует регулярной «дозаправки» дистиллированной воды, так как она попросту выкипает. А ещё нередко с ней могут образовываться воздушные пробки, так как в воде, в отличии от антифриза, «растворено» значительно больший объем кислорода. Именно он и образовывает те самые «воронки» при кипении. При наличии воздушной пробки также нарушается нормальный процесс циркуляции охлаждающей жидкости, помпа попросту перестает качать воду (из-за чего тоже перегревается).

Также вода имеет более высокий коэффициент изменения объема при смене температурного режима. Именно из-за этого при заправке «по горло» после прогрева двигателя обязательно с бачка начнет сочиться пар. А если клапан ещё и неисправен будет, то можно и вовсе повредить расширительный бак.

Можно ли смешивать антифриз с водой

Вода вместо антифриза – это не лучший вариант. А можно ли тосол смешивать с водой? Специалисты крайне не рекомендуют этого делать. Такой вариант допускается только в отношении пропилен-гликолевого тосола с температурой кристаллизации в районе -65 градусов.

Такой состав допускается разводить дистиллированной водой в соотношении 1 к 1 (при этом температура замерзания полученной охлаждающей жидкости будет в районе -20 градусов). Но и от подобных смешиваний рекомендуется воздерживаться (исключение – это если подобные процедуры допускает выполнять производитель тосола, что указывается в его инструкции).

Этиленгликолевый антифриз мешать с водой категорически запрещено, так как при изменении его первоначального химического состава он теряет большую часть своих свойств (оптимальная вязкость, теплоотдача, моющие свойства, защита от коррозии). А ещё из-за этого активируется процесс пенообразования (отмыть от пены систему охлаждения впоследствии не так и просто).

Доливать воду допускается в единственном случае – это экстренная необходимость восстановления номинального уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Проще говоря если прямо в дороге возникла существенная утечка и водителю необходимо просто доехать до ближайшего СТО. После дозаправки воды всю жидкость впоследствии необходимо сливать и заливать новый тосол (уже после устранения течи).

Какой антифриз лучше?

В антифризе главное – это правильная пропорция присадок, которые и предотвращают коррозию, изменение вязкости охлаждающей жидкости, образование накипи, пенообразование. Поэтому следует использовать просто качественный антифриз от именитых производителей.

А какой лучше: пропилен-гликолевый или этиленгликолевый? Разница между ними в плане эксплуатационных характеристик минимальна. Но пропилен-гликолевый в РФ не производится, поэтому стоит дороже.

Итого, можно ли залить воду вместо антифриза летом? Да, автомобиль при этом нормально будет работать. Но последствия использования такой охлаждающей жидкости рано или поздно однозначно дадут о себе знать. В лучшем случае просто появится накипь в радиаторе, в худшем – активируется процесс коррозии, который остановить можно только на ранней стадии с помощью тщательного промывания охлаждающей системы двигателя.

Подобные опыты проводить не рекомендуется, абсолютно все производители авто указывают, что необходимо использовать именно тосол (марка выбирается в зависимости от условий окружающей среды).

Источник