Ездить на МОТОЦИКЛЕ нужно с открытым, или закрытым подсосом? ( на карбе)
Почему в интернете пишут по разному, кто то говорит что на подсосе ездить вредно, кто то пишет что на подсосе и ездят на мото. Я нечего не пойму, объясните мне, как новичку, мотоцикл yamaha ybr125! И про прогрев так анологично.
если хреново заводится то нужно включить обогатитель (подсос) ,прогреть 5-15 минут (в зависимости от состояния) ,потом выключить подсос (если заглох, езжай в сервис на регулировку карбов, и увеличение холостых) ,а ездить с выключенным подсосом (опять же если глохнет, то дуй в сервис) и краник бака не забудь на вкл переключить (не катай на резерве)
Гудвин Гуру (4142) Savely, вот цитата владельца Ёбрика, если глохнет на холостых » есть такое, греть бесполезно, обороты буду падать. Жди минуты 3 и, закрывая подсос, подгазовывай, а потом также подгазовывая, стартуй и ехай, через 300 метров будет нормально работать» 1)топливный кран (серебристая фигня в пластике похожая на задвижку) в вертикальное положение против часовой 2)подсос (рычаг на карбе): вниз — выключен, вверх включен (на всякий случай вот видео ) https://www.youtube.com/watch?v=NQQ68DIemr8
Открыт он тогда, когда он на нижнем положении, когда он тише работает нежели в другом положении, так?
да. На подсосе ездить вредно. Смесь обогащенная, температура сгорания высокая + вред для выхлопной системы. Имей это ввиду. Подсос только для прогрева. Как только двигатель сможет работать и не глохнуть при открытой заслонке, нужно открыть подсос
123412341234 Профи (775) Alexander Pron’, А при летней погоде, +20 +25 например, так же прогревать с подсосом?
главное понять принцып работы, когда сосет лишний бензин и когда нет. Подсос включен бензин валит в два раза больше, подсос отключен расход топлива в норме. Подсосы на карбах разные, есть электрические и есть механические, перекрывают доступ воздух или открывают лишнее топливо.
Источник
Как начать движение на ваз 2105?
Всем добрый день! Недавно получила права. В школе училась на 14, купила пятерку. У нее там какой-то подсос. Кто-то говорит, что его используют только зимой, кто-то говорит — что и летом тоже, что заодить ее надо только при выжатом сцеплении. Расскажите пожалуйста поэтапно, с чего начать и что делать, чтобы в машине ничего не испортить? Спасибо всем огромное!
это не подсос это, режим турбо, по русски
подсос включают для того что бы прогреть быстрее двигатель тк, на пятёре он карбюраторный, летом греть не обязательно, кароче действуешь так, выжимаешь сцепление (по мне так не обязательно) поворачиваешь ключь, завидишь, дальше аккуратно вытягиваешь подсос и ждёшь покуда температура двигателя не поднимется до 90 градусов, убираешь подсос и погнали
«режим турбо», лол
Ну сцепление рекомендуют выжимать: 1) чтоб облегчить работу стартеру, 2) (а вдруг) забыли передачу выключить.
Подсос лучше сначала немного вытянуть, а потом заводить. А как заведется то по работе двигателя: если много оборотов — убавляем, если трясёт — больше вытянуть.
По поводу прогрева до 90 много статей написано, много споров (греть/не греть). Обычно как стрелка температуры с места страгивается, так и «погнали», главное подсос не забыть выключить, а то расход топлива сильно обрадует.
Ужас.. . Интересно бы узнать маршрут первого дня самостоятельной езды автора.. . Чтобы ненароком не встретиться.
Я просто спросила тех, кто знает. Если не знаете, не пишите вообще ничего. А если знаете, то ответьте пожалуйста. Я спросила потому, что не знаю, а не чтобы на вас навести ужас или рассмешить!
//Ужас.. . Интересно бы узнать маршрут первого дня самостоятельной езды автора.. . Чтобы ненароком не встретиться. //
точно.
Вы сами то из роддома на машине приехали или все таки кто то притащил? На вопрос не можете ответить — не пишите (за умного сойдете)! Умничайте дома со своими родными так!
Подсос (она же воздушная заслонка карбюратора в свЯзи с пусковым устройством) используется для пуска холодного двигателя в любое время года.
Старт холодного двигателя:
1 Вытянуть подсос.
2 Выжать сцепление.
3 Запустить стартером двигатель.
4 Убрать ручку подсоса до оборотов, обеспечивающих устойчивую работу двигателя.
5 Включить сцепление (зимой плавно и держа машину на тормозе) .
6 По мере прогрева и увеличения оборотов убирать ручку подсоса.
7 Когда стрелка термометра на второй черточке (в смысле две черточки, которые слева, а не та что перед красным) , полностью убрать подсос. Можно ехать. В общем-то можно и раньше, но машина тупить будет.
Если пусковое устройство барахлит, то можно или нажимать на газ при запуске, а потом сразу вытягивать подсос или подергать ручкой подсоса при работе стартера, в каком-то из положений мотор запустится.
Запуск горячего двигателя:
1 Выжать сцепление (подсос полностью убран) .
2 Стартером запустить двигатель, нажимая слегка на педаль газа (или покачать педаль) .
3 Отпустить сцепление.
После стоянки около 10-15 минут пуск может быть затруднен (вот такая фича жигулевских карбюраторов) . Меньше или больше по времени — обычно нормально заводится.
Если двигатель и не холодный и не горячий 😉 то завести с газом без подсоса, а потом сразу чуть вытащить подсос, пол-четверть-минуты погреть и убрать подсос.
Вот такое сильное колдунство 😉
Источник
Алгоритм запуска карбюраторного двигателя
Хотелось бы выслушать отзывы по сабжу — кто как заводит машину.
Как, собственно, нужно заводить машину?
Имеется ввиду — холодную, НЕпрогреую машину.
Как меня учил батя:
1. Вижимаешь сцепление
2. Наполовину открываешь дросельную заслонку
3. Включаешь зажигание.
4. Крутишь стартер.
5. Начинает схватывать — открываешь дросельную заслонку до конца, прибавляешь ногой газу один раз резко.
6. Если завелась — утопляешь дросульную заслонку, чтобы на тахометре было не более 1500 оборотов в мин.
7. Если не завелась — ждешь 20-30 сек для набора энергии АКБ и заново.
Как получается на практике (особенно зимой):
1. Выжимаю сцепление
2. Открываю на полную дросельную заслонку.
3. Начинаю крутить стартер, постоянно долбя на педаль акселлератора.
Надо сказать, получается не всегда и первым способом и вторым.
На прогретой машине мне достаточно поворота ключа и как начинает схватывать газую один раз и она заводится.
Итак, а как вы, уважаемые нивоводы заоводитесь?
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 12 / 806
Откуда: Kiev, Ukraine
Возраст: 23
Авто: ВАЗ-2121, 82 г.в.
1. Сцепу лучше выжимать. Но необязательно, особенно если не сильно холодно.
2. Подсос на полную.
3. К педали газа не прикасаешся.
4. Ключ на старт, маслаешь 5-6 секунд без остановки. Если начинает схватывать — маслаешь до 15 секунд.
5. Если завелась — подсосом выставляешь 1500 оборотов и греешся хотя-бы 5 м инут. Если не завелась то:
6. Делаешь паузу секунд на 20-30 и переходишь к пункту 3.
7. И так пока не получишь пункт 5.
The END.
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 40
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016
Выжал сцепу, выдернул на полную подсос и ключ на старт и все, на сильном морозе можно на всякий случай подкачать бензин ручками. Далее минимальные обороты накотрых устойчиво работает (ок 1500-1700).
ЗЫ карб надо правильно настраивать, тогда танцы с бубном не нужны. Хотя при не совсем правильно настроенном озоне (приоткрытие воздушной заслонки, она не приоткрывалась, приходилось не полностью закрывать ее ) спокойно заводил в -22 С.
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 102 / 5114
Откуда: Москва, САО
Возраст: 43
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм
1. Сцепление выжать
2. Подсос на полную
3. Крутит стартером секунд 5-6
4. Крутит стартером секунд 5-6
5. Крутит стартером секунд 5-6
Если за три попытки не чихала или чихала но не завелась, то
6. Убрать подсос газ «в пол» без качков!! и крутить стартером секунд 10..
7. Перейти к пункту 2..
8. После посадки АКБ либо:
9. Пытаться прикурить от соседа либо:
9-а. С толкоча.
П.С. До -10 у меня заканчиваеться п. 3
При -15 м.б. п.4 или п.5
При -25 — обычно заканчивается п.6
При -30 раз закончилось п.9 и один раз п.9-а. Теперь при -30 АКБ беру с собой домой и на работу и завожусь п.3-п.5
«. правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает. «(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
1 Выжал сцепление и пару раз стартером крутанул.
2 При выжатом сцеплении открыл подсос и секунд 5 помаслачил
3 Если не завелась закрыл подсос и еще секунд5 помаслачил
4 Если не завелась выматерился еще 5 секунд помаслачил,можно на газульку немножко понажимать,раз-другой.
5 — еще не было(тьфу-тьфу-тьфу)
Добавлю:
На карбовой машине если есть сомнения лучше вручную качнуть топливо бензонасосом.
По инструкции аккумлятор надо прогреть включив на несколько секунд фары.
Для профилактики можно и каробку и раздатку переключить в холостую.
Рег.: 07.09.2005
Сообщений: 75
Откуда: Санкт-Петербург Остров Декабристов ст.метро Приморская
Возраст: 36
Авто: нет
У меня вопрос: а зачем подсос наполную? Причем что почти каждый после подсоса на полную в теплую погоду, не заводится(не мудрено — воздуха мало), и убирает его совсем и начинает работать газом? Почему не приотткрыть подсос и пару раз газимком качнуть бензин? Всегда с первого раза завожусь.
Летом я вообще без подсоса завожусь(холодную непрогретую) и все ок.
P.S. хотя может это только у меня
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 40
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016
Источник