Нужен ли esp летом

Условия, при которых нужно отключать систему стабилизации ESP

По-научному ESP – это электронная система динамической стабилизации автомобиля – Electronic Stability Program. Различные производители именуют ее по-разному: Volkswagen, Audi, MercedesBenz называют ее ESP, Hyundai – VSM, Honda – VSA, а BMW, Jaguar, Land Rover – DSC. Система динамической стабилизации или система контроля устойчивости автомобиля развивалась на базе антиблокировочной тормозной системы ABS, системы противоскольжения ASR, противобуксовочной системы TCS и других различных систем, имеющих разное название, но использующих одни и те же принципы антипробуксовки колес.

Когда транспортное средство движется, блок управления ABS/ESP (компьютер) анализирует положение транспортного средства с помощью различных датчиков, размещенных на машине. Благодаря полученным данным система ESP может регулировать тормозное усилие между колесами, при необходимости притормаживая определенное колесо, чтобы выровнять автомобиль, за счет чего электроника предотвращает боковое движение или занос автомобиля. В итоге система ESP обеспечивает автомобилю хороший динамический баланс.

По данным Администрации транспортной безопасности США (к сожалению, в нашей стране подобные исследования отсутствуют), система ESP позволяет снизить аварии легковых автомобилей более чем на 30%, а аварии внедорожников и кроссоверов – на 50%. Но раз эта система такая полезная и напрямую влияет на безопасность дорожного движения, зачем автопроизводители предусмотрели возможность отключения системы стабилизации автомобиля? Итак, чем полезна система ESP и когда ее нужно действительно выключать – в нашем обзоре.

1) Дрифт, быстрый старт

Если вы автогонщик, любите дрифтить автомобиль или не хотите, чтобы система стабилизации вмешалась в управление автомобилем, вы должны отключить ESP. Иначе система не даст вам дрифтовать, когда колеса автомобиля начинают терять сцепление с дорогой. Если не отключите ESP, система ограничит скольжение колес не только притормаживанием колес, но и уменьшит передачу крутящего момента на них.

2) Езда по песку или грязи

При выезде на природу или при движении по грязи советуем вам также выключить систему ESP, чтобы электроника не стала тормозить некоторые колеса, которые начинают проскальзывать на дороге, пролегающей через пересеченную местность. Также для движения по бездорожью необходима мощность, которую ограничит система динамической стабилизации, в результате чего автомобиль может застрять. Если же вы уже застряли, то также необходимо отключить ESP, так как она будет мешать вам выехать.

3) Дождь и снег, скользкая дорога: при движении в гору

Мы знаем, что в дождливую и снежную погоду система ESP отлично помогает водителям держать машину на скользкой дороге. Благодаря этому мы в плохую погоду чувствуем себя увереннее за рулем. И все за счет работы электроники, которая отлично регулирует устойчивость машины даже в тяжелых погодных условиях. Но если вы двигаетесь по мокрой или скользкой дороге в гору, то лучше отключить систему ESP. Это необходимо, чтобы автомобиль поднимался плавно в гору. Иначе система ESP при подъеме в гору может, наоборот, способствовать заносу автомобиля.

4) На автомобиле установлены цепи противоскольжения

Если ваша машина оборудована цепями противоскольжения, в этом случае мы также бы советовали вам отключать систему ESP. Иначе система ESP будет передавать блоку управления системой стабилизации неправильные данные, в результате чего автомобиль будет выравниваться на дороге не так, как нужно. В итоге это повлияет на безопасность вождения. В этом случае лучше отключите ESP.

Как работает отключение системы ESP на разных автомобилях?

Все автомобили, мы знаем, созданы разными. В том числе отличается и алгоритм системы ESP. Особенно при отключении. Например, в некоторых машинах при однократном нажатии кнопки ESP OFF отключается сначала только система ABS. Так, в частности, работает отключение ESP в кроссовере Hyundai Creta. Если затем нажать кнопку в течение нескольких секунд еще раз, система стабилизации выключится полностью.

Но на многих автомобилях (например, на обычных автомобилях Mercedes) систему ESP полностью отключить нельзя. Так уж задумал автопроизводитель, заботясь о безопасности водителей. На многих современных Mercedes вы даже не найдете отдельную кнопку ESP OFF, для того чтобы деактивировать систему курсовой устойчивости. Для этого, например, необходимо лезть в меню настроек различных функций и отключать систему.

И то полностью, как мы уже сказали, вы ее не отключите. Система все равно, хоть и неактивно, будет вмешиваться в управление автомобилем.

Нет, свободу вы, конечно, почувствуете больше, но тем не менее при экстренных ситуациях электроника вмешается обязательно. Причем больше всего вы это будете чувствовать при высоких скоростях. Кстати, во многих автомобилях система ESP деактивируется только при движении машины на скорости до 50 км/час. При превышении скорости система автоматически снова полностью включается.

Также почти во всех автомобилях, если вы отключили ESP, не стоит рассчитывать, что она будет деактивирована после того, как вы заглушите мотор и снова запустите. В большинстве случаев система стабилизации при новом запуске двигателя снова автоматически включится.

Имеет ли смысл отключать систему ESP?

В обычной жизни при повседневной городской езде отключать систему ESP, конечно, нет смысла. Ведь она реально помогает водителю во время движения. Да, кто-то скажет, что различная электроника обленила водителей, многие из которых уже разучились рассчитывать только на себя. Но, по нашему мнению, система ESP, как и многие другие автотехнологии безопасности, внесла существенный вклад в уменьшение аварий на дороге. А раз так, то мы обеими руками за подобную систему стабилизации.

Если же вы захотите почувствовать ради забавы, что такое автомобиль без системы ESP, то советуем отключать ее только на закрытом треке или на свободной площадке, где рядом нет ни столбов, ни других машин.

Да, в определенных условиях, о которых мы рассказали выше, кнопка ESP OFF может сыграть роль палочки-выручалочки. Особенно если вы застряли в снегу. Вот почему автопроизводители предусмотрели возможность отключения системы стабилизации.

Источник

Автоэксперты рассказали, в каких случаях летом нужно отключать систему стабилизации ESP на автомобиле

Многие водители считают, что в летний период ESP начинает подавлять потенциал автомобиля: глушить мотор или притормаживать колёса. Для любителей дрифта это огромный минус.

Только вот без ESP есть угроза безопасности. Так, эта полезная базовая система может помочь авто справиться с неуправляемым заносном на мокрой дороге. Поэтому автоэксперты рекомендуют отключать ESP только в крайних случаях.

Автоэксперт Виноградов рассказал о надежности китайских автомашин

Специалисты портала NJcar напомнили, в каких случаях отключение системы ESP может помочь водителю. Начнём с того, что на современных машинах даже при деактивации ESP полностью отключить систему невозможно.

ESP все равно продолжит вмешиваться в ситуацию при больших углах поворота руля и проскальзывании колес.

Что касается деактивации ЕSP, то она может быть полезна, если вам надо пересечь размытую после дождя просёлочную дорогу.

В этом случае система стабилизации начнёт сокращать подачу топлива в мотор и подтормаживать колеса при пробуксовке. С такой же проблемой автомобилисты могут столкнуться при подъеме в гору. Чтобы машина не встала на полпути, ESP все-таки придётся на время отключить. В остальное время польза от ЕSP очевидна, даже для водителей с большим стажем за рулём.

Компания Ford подняла цены на электрический Ford F-150 Lightning 2023 года

На официальном сайте американского бренда появился прайс-лист на электрический пикап Ford F-150 Lightning версии 2023 модельного года. Увеличение цены по сравнению с прошлым модельном годом составляет 7 100 долларов или 428 698 руб.

Ford F-150 Lightning 2023 года больше не имеет базовой цены ниже 40 000 долларов или 2 415 200 руб. Комплектация Pro теперь начинается с 48 769 долларов или 2 944 672 руб. В новом модельном году также увеличился количество версий электрического пикапа со стандартной батареей. Ford корректирует цены на всю линейку F-150 Lightning 2023 года. Автопроизводитель говорит, что это связано со «значительным увеличением стоимости материалов и другими факторами». Те клиенты компании Ford, которые уже успели оформить пред.заказ на Ford F-150 Lightning 2023 модельного года, не будут платить более высокую цену. «Эти корректировки цен не коснутся владельцев текущих заказов, ожидающих доставок своих грузовиков», — сказал Марин Гьяджа, главный специалист по работе с клиентами подразделения Model E. «Мы объявили цены перед повторным открытием банков заказов, чтобы наши держатели резерваций могли принять обоснованное решение о заказе Lightning». F-150 Lightning с батареей стандартной емкости теперь будет иметь расчетную дальность хода 386 километров вместо прежних 370 километров. Первыми получить улучшенную модель смогут обладатели брони, которые оформят заказ в четверг, 11 августа. Производство этих автомобилей начнется этой осенью. Чтобы увеличить запас хода, Ford делает подогрев сидений стандартной функцией для базовой батареи. «Нам удалось снизить нагрузку на аккумулятор HVAC, сохранив при этом комфорт для пассажиров», — сообщил Motor1.com представитель компании. F-150 Lightning 2023 года также теперь доступен с Pro Trailer Hitch Assist. Система управляет входами рулевого управления, дроссельной заслонки и тормоза, чтобы упростить подключение прицепа. Эта технология поставляется с опцией Tow Technology Package для комплектаций Pro, XLT и Lariat. Он входит в стандартную комплектацию моделей Lariat Extended Range и Platinum. Не так давно, наше издание писало о том, что компания FORD убирает «заряженные» хэтчбеки FOCUS ST и FIESTA ST из своего модельного ряда. Представительство американского бренда в Австралии объявило о том, что на материке больше не будет доступны «заряженные» Ford Focus ST и Fiesta ST.

Источник

masterok

ESP есть уже наверное во всех современных автомобилях. Водители из 1990-х, все еще должны помнить о том, что там была функция отключения ABS. В последствии аналогичная возможность появилась в машинах и применительно к функции ESP.

На самом деле отключение системы стабилизации – опция исключительно полезная и важная, хотя многие про это либо забывают, либо совсем не знают.

Система ESP позволяет значительно повысить безопасность поездки. Вместе с тем существует четыре основные ситуации, когда рекомендуется временно отключить действие электроники. К сожалению, на новых моделях автомобилей компании-производители все чаще убирают исключительно полезную кнопку включения-выключения системы стабилизации.

1. Разные колеса

Ситуация достаточно редкая, однако неизбежно постигающая рано или поздно каждого водителя. Разные колеса на одной оси – это серьезная проблема. Чаще всего с ней автомобилисты сталкиваются при установке «докатки» после пробития основного колеса. В такой ситуации ESP лучше отключить, так как из-за разного диаметра колес будет нарушаться работа алгоритма по считыванию оборотов. В результате система стабилизации может начать неадекватно функционировать.

2. Дрифт

Едва ли можно представить себе ситуацию, в которой среднестатистическому водителю придется разогнаться до 200 км/ч или хорошенько «дрифтануть» на треке. Несмотря на это, каждый должен знать о том, что система стабилизации будет существенно тормозить машину при попытке набрать большую скорость, а также будет стараться на нет свести эффект «скольжения» во время крутого разворота.

3. Необходимость тронуться в горку

Настоятельно рекомендуется отключать систему стабилизации в тех случаях, когда нужно тронуться в горку. Делать это необходимо для предотвращения пробуксовки и облегчения движения. Наиболее актуален этот совет для переднеприводных автомобилей. В ряде ситуаций, если не отключить ESP, машина в принципе не «вытянет» старт в горку. На такую работу электронику в принципе никто не настраивал, а потому (как правило) она только мешает.

4. Снег, песок и грязь

Ничего в жизни не дается бесплатно и ESP одно из лучших тому подтверждений. Данная система кардинально повышает безопасность вождения, однако расплачиваться за это приходится серьезным снижением проходимости. В ряде ситуаций, когда машина оказывается на снегу, песке или в грязи, ей может банально не хватить тяги, чтобы выбраться из сложного участка. Если столкнулись с пробуксовкой в таком месте, то следует попробовать первым же делом выключить неоднократно упомянутую технологию.

Источник