Нефтяные платформы северных морей

Уникальная морская платформа Draugen в Норвегии

ae066bf212df69ee7dbd2c1877124ff7.jpg

Пожалуй, в головах многих туристов Норвегия ассоциируется с величественными фьордами, прозрачными голубыми озёрами, в которых отражается суровое северное небо, с зелёными лесами, лугами и, конечно же, с городом Осло…

58268c337a8297e9fa00ebd06ac71135.jpg924300412593d0d21e5e3132a9fd8b7c.jpg

Но современная Норвегия – это, прежде всего крупнейший производитель нефти и газа во всей Северной Европе, страна с самым высоким показателем ВВП в Европе на душу населения, бюджет которой формируется большей частью за счет экспорта углеводородов.

a49f8ac411a343d35e720c8fd1fbde8c.jpge1a0481645d0c3856b80432112035bec.jpg

В отличие от нашей страны, норвежские углеводороды залегают только на шельфе Северного и Баренцева морей и к тому же в очень суровых погодных условиях, поэтому для их добычи здесь строят уникальные морские платформы, об одной из самых интересных из них и пойдёт речь в этом посте.

1d0c7c56eb6ac24adc2e6a7026bb83fc.jpg5c470aa851246f9accd2816f369e571f.jpge5442f2cd49f70583f1bd718128388d6.jpg

Морская нефтяная платформа Draugen работает в Северном море с 1993 года, является первой нефтяной платформой, построенной севернее 62-й параллели, а также считается настоящим чудом инженерной мысли – многоэтажное строение стоит на одной 280 метровой бетонной «ноге», из которых 250 метров находятся в море. Разработка ведётся нидерландско-британской нефтегазовой компанией Royal Dutch Shell.

0c9e37f34f71f54584b61a2ada90c3fc.jpg

Оригинальная конструкция платформы Draugen с широкой бетонной опорой рассчитана на частые штормы в этом районе. Вся добываемая нефть хранится в цистернах, расположенных в подводной части конструкции (у основания «ноги»). Периодически её перекачивают в танкер, швартующийся у специального наливного терминала, примерно в 3 км от платформы. Весь добываемый газ закачивается в подводный газопровод, который идёт на береговую станцию.

ffda85c9e1df03d1f60ff80f4c4659a3.jpg4e6b49ba8e7ac8f7d8b3661d4bffa11b.jpg

Кстати, территория вокруг платформы Draugen (2×2 км) в целях безопасности объявлена запретной зоной для судоходства.

По первоначальным планам Draugen должна была закрыться ещё в 2010 году – верхнюю её часть должны были разобрать, а ногу частично разобрать и герметизировать, превратив её в своеобразный коралловый риф, но поскольку извлекаемые запасы углеводородов на этом месторождении увеличились почти в два раза, срок её службы продлён на определённое время.

b2ac4fcde40cc5149ddca7e4d7465223.png

Всего платформу обслуживает команда из 70 сотрудников, обеспечивающих бесперебойную добычу порядка 80000 баррелей нефти в сутки.

Читайте также:  Абрау дюрсо набережная море

Источник

Норвежский дракон или «Колизей на Эйфелевой башне»: как строили морскую платформу на одной «ноге»

Нефтегазовое месторождение Draugen было открыто в 1984 году, и именно в том районе норвежского шельфа Северного моря, который прежде считался малоперспективным. Перспективы месторождения пересмотрели с появлением на месте предполагаемой добычи норвежской «дочки» Shell (Norske Shell), а затем и новейших технологий многомерной морской сейсморазведки, которые кратно увеличили прогнозы добычи. Но впервые всемирную известность месторождение обрело в 1993 году, когда в Северном море на глубине 250 м была установлена уникальная морская буровая платформа.

Норвежский дракон или «Колизей на Эйфелевой башне»: как строили морскую платформу на одной «ноге»

В мировых СМИ ее до сих пор называют не иначе как «чудом инженерной мысли». Но специалисты Shell были первыми, кто заметил и оценил сходство сооружения – и по форме, и по размерам – с Колизеем, помещенным на Эйфелеву башню.

Draugen cтала первой в мире нефтяной платформой, построенной севернее 62-й параллели, и первым подобным сооружением, которое держится в море на одной железобетонной опоре. Высота «ноги» Draugen (норв. «дракон») составляет 270 м, из них 250 м погружены в воду. Вместе с палубой и верхними строениями, где размещены производственные и жилые помещения, общая высота платформы достигает 300 м, что действительно сопоставимо с высотой Эйфелевой башни (324 м).

Железобетонное основание платформы устроено таким образом, чтобы обеспечивать при самых сильных североморских штормах максимальную устойчивость всей конструкции, и, прежде всего, – возможность стабилизировать нагрузки на «ногу». Для этого ее внутренняя полость почти полностью заполнена морской водой, оборудование расположено в верхней части. Для безопасности судоходства и самой платформы, где одновременно могут работать порядка 100 человек, вокруг Draugen установлена запретная зона квадратом 2х2 км. За все время эксплуатации платформы лишь однажды в запретной зоне был отмечен инцидент с участием грузового судна, у которого была неисправна система навигации.

И, конечно же, к разряду высоких технологий и чудес инженерной мысли следует отнести и сам процесс добычи углеводородов с морской платформы, который по определению уникален, поскольку разработан под конкретные гидрологические, геологические и геофизические характеристики месторождения и возможности извлечения нефтяного сырья на глубине свыше 200 м и на расстоянии порядка 45 км от ближайшего норвежского побережья Северного моря.

Читайте также:  Ялта черное море мое

Скважинная продукция сначала поступает на верхнюю палубу, после чего проходит несколько этапов очистки от примесей, включая и морскую воду. Товарную нефть закачивают в резервуары, которые расположены на дне вокруг основания опоры. Два выкидных трубопровода соединяют платформу с плавучим погрузочным буем.

Добытая на Draugen нефть перевозится к потребителям танкерами. Газ, который здесь начали добывать позднее, транспортируется по трубопроводной системе Asgard.

Пик производительности платформы Draugen, порядка 225 тыс. баррелей в сутки, был пройден в 1999-2001 годы. В начале 2000-х компанией Shell была поставлена задача продлить стадию высокой добычи до 2013 года, и для этого – наряду с предпринятыми мерами повышения нефтеотдачи — была проведена серия сейсморазведочных работ 4D, которые позволили по-новому оценить потенциал месторождения и, в частности, прогнозировать продление сроков рентабельной добычи до 2040 года. Но глобальный кризис и падение цен на нефть, начавшееся в мире после 2014 года, вынудило Shell продать один из самых знаковых своих активов. С 2018 года оператором платформы Draugen стала норвежская компания OKEA.

Фото: tourweek.ru, stsgruppen.com

Источник

Норвежский дракон или «Колизей на Эйфелевой башне»: как строили морскую платформу на одной «ноге»

Нефтегазовое месторождение Draugen было открыто в 1984 году, и именно в том районе норвежского шельфа Северного моря, который прежде считался малоперспективным. Перспективы месторождения пересмотрели с появлением на месте предполагаемой добычи норвежской «дочки» Shell (Norske Shell), а затем и новейших технологий многомерной морской сейсморазведки, которые кратно увеличили прогнозы добычи. Но впервые всемирную известность месторождение обрело в 1993 году, когда в Северном море на глубине 250 м была установлена уникальная морская буровая платформа .

В мировых СМИ ее до сих пор называют не иначе как «чудом инженерной мысли». Но специалисты Shell были первыми, кто заметил и оценил сходство сооружения – и по форме, и по размерам – с Колизеем, помещенным на Эйфелеву башню.

Draugen cтала первой в мире нефтяной платформой, построенной севернее 62-й параллели, и первым подобным сооружением, которое держится в море на одной железобетонной опоре. Высота «ноги» Draugen (норв. «дракон») составляет 270 м, из них 250 м погружены в воду. Вместе с палубой и верхними строениями, где размещены производственные и жилые помещения, общая высота платформы достигает 300 м, что действительно сопоставимо с высотой Эйфелевой башни (324 м).

Читайте также:  Судак пресноводный или морской

Железобетонное основание платформы устроено таким образом, чтобы обеспечивать при самых сильных североморских штормах максимальную устойчивость всей конструкции, и, прежде всего, – возможность стабилизировать нагрузки на «ногу». Для этого ее внутренняя полость почти полностью заполнена морской водой, оборудование расположено в верхней части. Для безопасности судоходства и самой платформы, где одновременно могут работать порядка 100 человек, вокруг Draugen установлена запретная зона квадратом 2х2 км. За все время эксплуатации платформы лишь однажды в запретной зоне был отмечен инцидент с участием грузового судна, у которого была неисправна система навигации.

И, конечно же, к разряду высоких технологий и чудес инженерной мысли следует отнести и сам процесс добычи углеводородов с морской платформы, который по определению уникален, поскольку разработан под конкретные гидрологические, геологические и геофизические характеристики месторождения и возможности извлечения нефтяного сырья на глубине свыше 200 м и на расстоянии порядка 45 км от ближайшего норвежского побережья Северного моря.

Скважинная продукция сначала поступает на верхнюю палубу, после чего проходит несколько этапов очистки от примесей, включая и морскую воду. Товарную нефть закачивают в резервуары, которые расположены на дне вокруг основания опоры. Два выкидных трубопровода соединяют платформу с плавучим погрузочным буем.

Добытая на Draugen нефть перевозится к потребителям танкерами. Газ, который здесь начали добывать позднее, транспортируется по трубопроводной системе Asgard.

Пик производительности платформы Draugen, порядка 225 тыс. баррелей в сутки, был пройден в 1999-2001 годы. В начале 2000-х компанией Shell была поставлена задача продлить стадию высокой добычи до 2013 года, и для этого – наряду с предпринятыми мерами повышения нефтеотдачи — была проведена серия сейсморазведочных работ 4D, которые позволили по-новому оценить потенциал месторождения и, в частности, прогнозировать продление сроков рентабельной добычи до 2040 года. Но глобальный кризис и падение цен на нефть, начавшееся в мире после 2014 года, вынудило Shell продать один из самых знаковых своих активов. С 2018 года оператором платформы Draugen стала норвежская компания OKEA.

Источник

Оцените статью