Недостатки водного морского транспорта

19. Преимущества морского транспорта и его недостатки.

Преимущества морского транспорта заключаются в сле­дующем: это основной внешнеторговый транспорт (по данным 1995 г. его доля в общем объеме экспортно-импортных грузов составила около 60%). Он имеет широкие международные меж­континентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; практически не ограничена его линейная пропуск­ная способность, что позволяет проектировать и строить транс­портные средства большой грузоподъемности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта. Ог­раничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; незначителен удельный расход топ­лива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспор­том в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя даль­ность перевозок грузов составляет 3900 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. Отсюда более низкая по сравне­нию с другими видами транспорта себестоимость перевозок.

Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства морского транспорта:

возможность обеспечения массовых межконтинентальных пе­ревозок внешнеторгового оборота;

небольшие первоначальные вложения в транспортные пути;

низкая себестоимость перевоз­ки;

незначительные затраты энергии (топлива) благодаря гладкости пути;

практически неограниченная пропускная способность;

высокий уровень механизации перегрузочных работ;

в большом каботаже выгоднее железнодорожных перевозок в не­сколько раз.

К недостаткам морского транспорта можно отнести: зависи­мость от географических особенностей и метеоусловий (тече­ния, ветры, продолжительность навигационного периода); значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транс­портный флот. В условиях потери Россией многих крупных мор­ских портов и экономического кризиса последнее обстоятельство затрудняет расширение берегового хозяйства отрасли, а также за­мену списанного флота.

Относительные недостатки морского транспорта:

довольно низкие скорости (из­меряются в узлах 1 );

некоторая зависимость от клима­тических условий: сильных туманов, течений, ледоставов в устьях пор­тов (навигация до 320 дней в году, на Северном морском пути — с фев­раля-марта по октябрь-ноябрь);

необходимость создания доро­гостоящих портовых хозяйств с высоким уровнем механизации;

ограниченное применение в прямом сообщении;

невысокая эффективность в малом каботаже;

возможные экологические проблемы при перевалке грузов и обработке судов.

Технология работы морского

линейная — закрепление судов за определенными портами и ра­бота по стабильному расписанию, что позволяет использовать суда более экономично, обеспечивает стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ;

рейсовая (трамповая) — суда работают по времени, согласо­ванному с заказчиками;

фрахт — разовые сдачи в наем для отдельных перевозок во внеш­ней торговле без перехода права собственности. Применяется час­то для перевозок грузов третьих стран.

Источник

Плюсы и минусы морского транспорта

Водный морской транспорт – часто единственный способ транспортировки груза между континентами. Конечно, есть еще воздушный вариант доставки, но его высокая стоимость перекрывает все преимущества. Морские судна же сочетают в себе высокую провозную способность и низкую цену за доставку товаров в сравнении с предыдущим вариантом.

Основные плюсы морского транспорта

Выделяется целый список плюсов и минусов морского транспорта. Начать их обсуждение стоит с достоинств и положительных особенностей обсуждаемого способа перевозки. Он используется в России и других странах мира.

• Внушительные пропускные возможности современных портов и провозные способности, грузоподъемность подвижного состава. На судне по морю при необходимости можно провезти любую продукцию. Для этого нужно правильно выбрать вид самого грузового корабля.

Это может быть балкер для перемещения сыпучих материалов, танкер для жидкостей или сухогруз, паромы перевозят продукцию и пассажиров. Транспортируются твердые и жидкие товары, сырье, хрупкие материалы, сыпучие вещества, металлы, автомобили. Даже самые большие самолеты неспособны справиться с доставкой, например, нефтяной платформы. Помогает как раз грузоперевозка по речному или морскому пути. Оборудованные корабли позволяют перевозить объемы в несколько тысяч тонн груза, они способны выдерживать огромные нагрузки и ни в чем не ограничивать отправителя.

• Широкая география путей сообщения. Доставляется продукция практически в любую страну и любое место. Например, в разные точки большой России. Получается организовывать массовые международные и межконтинентальные перевозки на разные расстояния. Сегодня популярны линейные перевозки. Эта относительно новая услуга предлагает перевозку грузов между портами по особому маршруту и расписанию.
• Низкая себестоимость транспортировки товаров до пункта назначения. Именно доставка по морю является более дешевым способом, чем воздушная (в два и более раз). А часто ее цена получается ниже, чем при перевозке по земле. Это легко можно объяснить минимальными затратами энергоресурсов такого типа транспортных средств. Правда, скорость доставки оказывается несколько ниже, она сильно зависит от доступного маршрута.
• Минимальные вложения в развитие транспортной инфраструктуры в море. Данные пути не требуют крупных финансовых затрат на свое создание и поддержание.
• Грамотное морское законодательство. Благодаря тому, что этот вид перевозок уже много лет пользуется популярностью, все нужные документы специалисты успели тщательно проработать.

Отдельно стоит отметить безопасность обсуждаемого транспорта. Это один из основных его плюсов. Сегодня на воде нечасто происходят хищения, поломки или потери груза. Исключением становятся редкие пиратские группировки, встречающиеся в некоторых морях.

Основные минусы морского транспорта

Продолжая обсуждать достоинства и недостатки морского транспорта, нужно остановиться на его минусах. Их также получилось немало. Большинство из них связано с погодными условиями, временем доставки и требованиями законодательства.

Минусы морского транспорта заключаются в:

• Влиянии погоды. Срок доставки груза будет зависеть от ветра, дождя и снега. В плохую погоду рейсы могут задерживаться в любом направлении. В зимний период компаниям приходится мириться с дополнительными расходами, использовать специальные габаритные машины, пробивающие путь во льдах. Из-за плохой погоды может ограничиваться или полностью теряться связь между пунктами назначения. Ее восстановление занимает много времени.
• Сезонности. В некоторых регионах порты работают только летом или зимой. В межсезонье полностью пропадает возможность транспортировки грузов в этих зонах.
• Небольшой скорости. Этот минус особенно важно учитывать, если требуется перевезти скоропортящиеся продукты. Не многие компании готовы взяться за транспортировку сложных грузов. Для их доставки обязательно использование особых контейнеров с поддержкой конкретной температуры.
• Морская болезнь. Человека на судне может сильно укачивать. Это серьезно осложняет работу специалистов на водном транспорте.
• Большие затраты на оборудование портов. Они могут полноценно использоваться по назначению только после качественно обустройства. При постройке порта возникает необходимость приобретение дорогостоящих автоматических устройств для погрузки и отгрузки.

Прежде чем сделать выбор в пользу конкретного средства перевозки грузов, требуется внимательно изучить плюсы и минусы каждого. А также обладать знаниями о сферах применения и главных задачах каждого варианта.

Источник

Преимущества и недостатки морского транспорта

Преимущества морского транспорта заключается в следующем: это основной внешнеторговый транспорт (по данным 1995г. его доля в общем объёме экспортно-импортных грузов составила около 60%). Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта.

Ограничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; незначителен удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; перевозки морским транспортом в международном сообщении выполняются в основном на дальние и сверхдальние расстояния, в связи с этим средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта. Отсюда более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок.

К недостаткам морского транспорта можно отнести: зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода), значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот. В условиях потери Россией многих крупных морских портов и экономического кризиса последнее обстоятельство затрудняет расширение берегового хозяйства отрасли, а также замену списанного флота.

Источник

13.Морской транспорт, преимущества и недостатки.

Морской транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки (в том числе все грузовые перевозки в межконтинентальном сообщении). Велика его роль в каботажных (внутренних) перевозках для северных и восточных прибрежных регионов страны.

Морской транспорт имеет важное значение в транспортной системе России: он стоит на третьем месте по грузообороту после железнодорожного и трубопроводного транспорта.

Специфика перевозок морским транспортом предопределила преобладание в составе грузов массовых и объемных, прежде всего нефтяных, руды, строительных материалов, леса, каменного угля, хлебных грузов. Динамичное развитие экономики РФ, неуклонный курс на мирное сосуществование и взаимовыгодное сотрудничество со всеми странами, независимо от их социальных систем, являются объективной базой высоких и устойчивых темпов роста перевозок отечественным морским флотом.

Типы морских торговых портов:

• Общего назначения (где производится обработка различных судов и грузов на одних и тех же причалах)
• Специализированный (происходит переработка массовых грузов)
• Комбинированный (наиболее крупные порты имеющие специфичные причалы, районы для переработки грузов, причалы общего назначения для тарно-штучных грузов)

1. Возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов внешнеторгового оборота РФ
2. Небольшие капиталовложения
3. практически неограниченная пропускная способность
4. малый расход топлива и энергии
5. При перевозках на большие расстояния более низкая себестоимость чем на др видами транспорта
6. Навигационные условия
7. зависимость от естественно географических условий
8. Необходимость строительства на морских побережьях сложного портового хозяйства
9. ограниченное использование в прямых морских сообщениях

1.Возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов внешне-торгового оборота Росии.

2.Сравнительно небольшие капиталовложения

3.Неограниченная пропускная способность

4.Малый расход моплива и энергии

5.На больших расстояниях себестоимость перевозок более низкая

1.Зависимость от естественно-географических и навигационных условий

2.Необходимость строительства сложного портового хозяйства

3.Ограниченное исп-е прямых морских сообщений.

14. Речной транспорт, преимущества и недостатки.

Внутренний водный транспорт относится к одному из древнейших видов транспорта. Судоходные водные пути являются важнейшей частью транспортной инфраструктуры государства. По внутренним водным путям осуществляются перевозки на всей территории РФ. Особенно существенно их значение при доставке грузов в районы Севера, Сибири и Дальнего Востока. Но в последнее время доля речного траспорта в грузообороте сокращается, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична.

1. Наиболее дешевый при массовых перевозках
2. наибольшая провозная способность на глубоководных реках
3. сравнительно не высокая стоимость перевозок
4. относительно малые капиталозатраты

1. извилистость пути и судового хода, ступенчатость глубин
2. Ограничение в использовании подвижного состава в связи с сезонностью работ
3. удлинение маршрутов следования
4. небольшая скорость перевозок
5. низкая загруженность судов из-за неравномерности глубин.

Источник