Надо ли ждать пока машина прогреется летом

Надо ли греть двигатель летом? — эксперт ставит точку!

Популярность этого вопроса многие годы не имеет себе равных. Опытные инженеры, уставшие разоблачать мифы, устало кивают головами – дескать, надо. Зато всезнающие блогеры, напротив, презрительно намекают на дедовский маразм и ссылаются на высокие современные технологии. Заметим, что речь при этом идет о зимней эксплуатации автомобиля – спорить о прогреве в теплую погоду никому не приходит в голову.

Невыносимая утренняя гимнастика

Если быть честным, то замечу, что я практически не грею мотор летом. Однако же и с места в карьер при этом никогда не срываюсь, потому что всякий раз машинально вспоминаю, как омерзительно заниматься утренней гимнастикой. Уверяю вас, что и у машины возникают сходные эмоции.

Действительно, даже летом температура непрогретого мотора гораздо ниже рабочей, составляющей около сотни градусов. Поэтому тепловые зазоры, присутствующие в ДВС, достигнут оптимальной величины не сразу. Отсюда – ускоренный износ всех сопрягаемых деталей: поршневых колец, зеркала цилиндров и т.п.

Далее. Вязкость любого моторного масла при 20 ° С намного выше, чем при сотне градусов. Соответственно, скорость его поступления ко всем парам трения снижается. А все без исключения гидросистемы – муфты фазовращателей, гидронатяжители и гидрокомпенсаторы – на холодном моторе работают некорректно.

Долю негатива вносят эконормы вроде Евро-5 – это к вопросу о том, что современным моторам якобы на все наплевать. Чтобы каталитический нейтрализатор быстрее вышел на рабочий диапазон температур, поначалу в него фактически льют топливо, ускоряя прогрев. Но при этом неизбежно смывается смазка со стенок цилиндров! При спокойном прогреве это не особо опасно, так как нагрузок при этом практически нет, а вот в рабочем режиме могут потихоньку появляться задиры.

Долго ли греть?

Конечно же, нет – тем более что молотить мотором в жилых зонах нехорошо. В летнее время вполне достаточно одной минуты – за это время можно, не раздражая соседей, спокойно пристегнуться, похлопать себя по карманам (не забыл ли что-нибудь), задать маршрут навигатору и т.п. Затем можно и трогаться – но, опять-таки, очень рекомендую хотя бы минуту-другую не резвиться.

Разумеется, не стоит думать, что мотор без прогрева в теплую погоду тут же закапризничает – вероятность этого крайне мала. Однако же, как говорили в прошлом веке, копейка рубль бережет. И любое количество рано или поздно переходит в качество – так учит диалектика. Это в полной мере относится к износу мотора.

Почему в Европе не так?

А Европа нам не указ. Там долговечность двигателей особо никого не волнует. Глобальная цель – заставить потребителя менять автомобили как можно чаще. И тут в ход идут и дизельгейты, и очередные евронормы, и запреты на въезд для «устаревших» машин. Понятно, что на таком фоне долгоиграющие автомобили объявляются врагами общества, а пользователя убеждают в том, что ни в каких дедушкиных прогревах моторы больше не нуждаются.

Замечу, что все инженеры (даже иностранные), с кем доводилось общаться, на мои вопросы насчет обязательности прогрева мотора неизменно отвечали, что надо бы… Они знают, что законы физики одинаковы для Мерседеса и Трабанта. Однако это всякий раз происходило только в кулуарных беседах. Зато на любых пресс-конференциях во все времена рулили менеджеры, обученные не отклоняться от заданной программы ни на шаг.

Само собой, для наших соотечественников необходимость прогрева также может определяться их благосостоянием. Преуспевающему человеку мотор греть не нужно ни зимой, ни летом: через пару лет он все равно будет ездить на новой машине. В каком состоянии его автомобиль достанется следующему пользователю, ему безразлично. А вот тем, кто не привык к частой смене автомобиля, есть смысл задуматься.

Все, что нужно знать о капремонте двигателя, — здесь.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Источник

Нужно ли прогревать машину летом

Прогревать машину или не прогревать? – вот в чем вопрос, над которым, не жалея времени и сил, бьются автомобилисты – теоретики. Одни с пеной у рта доказывают, что мотор перед началом движения обязательно надо прогреть до рабочей температуры. Только долгий и тщательный прогрев перед каждой поездкой поможет теплому маслу надежно защищать двигатель авто. Отцы наши так делали и нам завещали. Другие, ссылаясь на рекомендации производителей, прогревать двигатель не хотят ни минуты. Мол, движение стоит начинать сразу, как только мотор заработал.

Первые будут длительное время, десятки минут, молотить на холостом ходу. Отдельные, особо «умные» товарищи, для ускорения процесса прогрева, станут еще подгазовывать. Зачем? Чтобы быстрее добиться нужных градусов. Главное – никуда не ехать!

Не желающие прогревать двигатель порой срываются с места сразу после поворота ключа зажигания. Ничего греть не надо! Зачем? Главное – экономия топлива. А прогреть машину можно и на ходу, достаточно ехать побыстрей!

Как же поступать правильно? Прогревать двигатель или нет? Ладно бы вопросы касались эксплуатации машины в холодное время года. Нет же, спорят греть или нет мотор в летнюю жару. Так стоит ли прогревать двигатель летом? Кто из апологетов двух противоположных теорий прав? И как это правильно делать?

О вреде крайностей

Как это чаще всего бывает, не правы ни те, ни другие. Раньше, когда не было современных моторных масел с хорошими низкотемпературными характеристиками и питанием двигателя заведовал карбюратор, прогревать мотор приходилось даже летом, не говоря уже о зиме. Иначе можно было не только навредить двигателю. Карбюратор дозировать смесь не точно, холодный мотор дергался, норовил заглохнуть или ревел на вытянутом «подсосе». Чтобы современная машина нормально передвигалась, ждать и прогревать ничего не нужно, особенно летом – сел, завел и поехал. Получается раньше необходимо было греть, а теперь нет? Истина все же где-то посредине.

В чем вред длительного прогрева двигателя летом, да и зимой тоже? Мотор долго «молотит» на холостых оборотах и медленно (особенно дизельный) поднимает температуру. Расходуется топливо, злятся соседи, под чьими окнами все это происходит. А кроме того, в таком режиме создаются условия для образования низкотемпературных отложений – шламов — на деталях двигателя. Шламы по цвету и консистенции напоминают гуталин и ничего хорошего для двигателя не несут: откладываются на стенках корпусных деталей, забивают масляные каналы, засоряют сетку маслоприемника.

Другая крайность – завел и сразу поехал, тоже вредна для мотора. Как бы не расхваливала реклама современные чудо-масла, будучи хорошо замороженными они вряд ли мгновенно обеспечат надежную защиту мотора. Летом, когда температура на улице градусов на 20…40 выше, вероятность повышенного износа деталей и возможность возникновения задиров много меньше, но все же полностью исключать ее нельзя. Мы уже говорили про «экспертов», которые для ускорения прогрева мотора газуют на месте. Один вопрос к ним: а не лучше ли делать это на ходу? Только если решили не греть мотор, первые несколько минут топчите правую педаль без фанатизма.

Как правильно

Оптимальный вариант прогрева двигателя летом – дать ему поработать после длительной стоянки минуту – другую. Подошли к машине – запустите двигатель. Пока осмотрели колеса, смахнули с машины опавшие листья или сережки тополя, пристегнули ремень безопасности, надели или сняли очки, забили маршрут в навигаторе – время и прошло. И первые километры надо двигаться спокойно, на низких оборотах.

Исправный мотор в теплое время прогревается быстро и такого «стресса» как при холодном зимнем пуске не испытывает. Так что спор про необходимость летнего прогрева высосан из пальца. Не впадайте в крайности, давайте мотору некоторое время для «согрева» (зимой – больше). А дальше начинайте движение без больших нагрузок. И двигатель вашего авто счастливо избежит и шламов и задиров.

Источник

Нужно ли прогревать машину летом и зачем

Многих автомобилистов интересует ответ на вопрос: нужно ли прогревать машину летом, или можно сразу начинать движение? Ответ на него неоднозначен, поскольку каждый сам решает, сколько времени стоять перед поездкой после запуска двигателя на холодную и когда можно уже ехать.

Для чего вообще нужно прогревать мотор автомобиля?

Большинство современных машин не нуждаются в прогреве силового агрегата. По крайней мере, так написано в руководстве по эксплуатации. При этом мнения автолюбителей и экспертов все-таки разнятся.

Относительно прогрева двигателя зимой схожих мнений нет. Все автовладельцы убеждены, что поработать несколько минут в холостом режиме, не начиная движение – мотору ТС можно и необходимо.

Если разговор идет о теплом времени года – начинаются не менее жаркие споры. Так действительно, нужно ли прогревать машину летом с коробкой «автомат» перед началом движения или нет? Чтобы понять это, следует разобраться в особенностях конструкции автомобиля, силового агрегата и трансмиссии.

Сколько времени нужно зимой, чтобы прогреть мотор?

Известным является тот факт, что двигатель должен поработать некоторое время вхолостую для того, чтобы создать нормальное рабочее давление масла, расширить алюминиевые поршни от температуры и образовать между конструктивными элементами оптимальные тепловые зазоры.

Зимой, при температуре окружающей среды -10 по Цельсию, непременно стоит дать двигателю поработать на холостых оборотах, прежде чем начать движение.

Сколько именно времени ждать – вопрос субъективный. Одни автомобилисты не трогаются, пока стрелка показателя охлаждающей жидкости не достигнет рабочего значения. Другие убеждены, что пары минут достаточно.

Правильное решение: завести автомобиль и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Это требуется для того, чтобы моторное масло прокачалось по всем каналам, смазало все необходимые трущиеся детали. После этого можно начинать движение на первых передачах и небольших оборотах до достижения рабочих показателей. Еще через несколько минут можно будет эксплуатировать транспортное средство.

Сколько греть машину летом?

В летнее время года двигатель очень быстро достигает требуемых рабочих показателей. Ждать долго не нужно. Достаточно всего несколько минут дать поработать ТС на холостых оборотах. За это время можно проверить авто перед поездкой, открыть ворота в гараже и уже после трогаться с места.

Как прогревать машину с механической коробкой переключения передач?

Автомобиль, оснащенный МКПП, не нуждается в длительном прогреве. Модели устроены так, что смазка всех трущихся элементов происходит максимально быстро.

Необходимости ждать 10–15 минут перед началом поездки нет.

Как прогревать машину с автоматической трансмиссией?

АКПП представляет собой сложный узел, состоящий не только из механической, но и электронной части:

• блок управления;
• соленоиды;
• многочисленные датчики.

Вся эта система работает исправно только в том случае, когда в коробке переключения передач достаточный уровень масла, разогретого до рабочего диапазона. Только при таких условиях механизмы работают надлежащим образом, а передачи переключаются быстро, без пинков и посторонних звуков.

Именно поэтому на автомобилях, которые оснащены автоматической трансмиссией, даже летом не рекомендуется начинать движение без прогрева.

Специалисты настоятельно рекомендуют завести машину, дать ей поработать на холостых оборотах, и перед началом движения пройтись селектором переключения режимов работы АКПП по всем положениям.

Что будет, если не прогревать авто?

Далеко не все знают, какие негативные последствия могут возникнуть для машины, если поехать на автомобиле, не прогрев его. Наибольший износ в двигателе и трансмиссии возникает именно в момент запуска, когда трущиеся элементы начинают вращаться без масла. После того как технические жидкости прокачиваются по системе, все приходит в норму.

Если постоянно трогаться на машине без предварительного прогрева, скорый износ трущихся элементов и последующий выход авто из строя – гарантированы.

Эксплуатация двигателя в активном режиме, работа его на высоких оборотах сразу после запуска на холодную может стать причиной износа деталей, появления задиров. В таком случае машина начнет потреблять масло, из выхлопной трубы пойдет сизый дым. Неизбежно возрастает расход топлива.

Чтобы не допустить всего этого, рекомендуется использовать транспортное средство в том режиме, который предусмотрен руководством по эксплуатации. В таком случае машина будет работать без нареканий и не подведет своего владельца в самый неподходящий момент.

Задаваясь вопросом: нужно ли прогревать машину летом, следует понимать, что несколько минут, в течение которых двигатель поработает на холостых оборотах до начала движения, могут существенно продлить срок службы ключевых элементов транспортного средства и уберечь автолюбителя от серьезных поломок в будущем.

Как вам статья?

Источник