Надо ли снимать утеплитель капота летом
Сообщение Амакан » 30 июн 2011, 15:05
Фдуч писал(а): :cherep: У где пункт: убрать капот вовсе.
Оставь и не мешай машине работать, Уберешь крышку, двигатель грязью покроется и уменьшится теплопроводность.
Я мотор мою раза три в году — сам, не на автомойке. В том числе и крышку заботливо протирал. Вчера крышку снял и офигел — под ней такая грязюка скопилась.
Я и так не включаю. Чтоб жидкость не уходила. Без него она почти не снижается. Как-то в жару со включенным кондеем проехал в пробке. Треть бачка как не бывало. Еще и на стоянке натекло, когда приехал. А жидкость — она не дешевая, чтобы каждый день по пол литра доливать.
Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
nightmotion писал(а): . а теперь подумаем, солнце нагревает крышку капота, значит двигатель получает совсем не значительные тепловые потоки от этой крышки, а теперь убираем крышку и солнце нагревает мотор напрямую, без защиты так сказать, а в такую жару еще и без ветра температура ОЖ до небес взлетит без крышки, да и диффузия от радиаторной крышки перестанет функционировать должным образом, без крышки значительный поток воздуха будет устремляться вверх, мимо радиатора(по принципу сквозняка). А теперь думаем сами что же хуже.
Я имел в виду не крышку капота! Декоративную пластиковую защиту мотора. Пластиковый колпак.
Сообщения: 206 Зарегистрирован: 22 июл 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 212 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение napaTpynep » 30 июн 2011, 16:07
А еще можно приклеить на термоклей радиаторы от процессорных кулеров )))
А если серьезно, то не такая уж и большая крышка, да и в движении все равно мотор продувается. Конечно эта крышка как теплоизолятор, но всяко даже на градус ситуацию не улучшит )
Сообщения: 1700 Зарегистрирован: 07 фев 2011, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 2 739 | |
| Репутация: +6 | |
Сообщение NSX » 30 июн 2011, 16:43
у меня в ребрах жесткости капота Вибропласт + Изотон + Шумка. + штатная накладка. (Зимой снег на капоте не тает, капот даже не нагревается от движка.) и ниче. вентилятор иногда врубается и на 10 градусов махом скидывает температуру с радиатора.
Сообщения: 5289 Зарегистрирован: 16 янв 2007, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 13 195 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Тюменский » 30 июн 2011, 16:58
Я с Шевроле Нивы тоже крышку пару лет в жару не снимал. Потом пришлось менять провода форсунок, патрубки печки. Изоляция начала сыпаться, шланги задубели. Сгибаешь провод, а там — раз, и трещинка, шланг прямо с поверхности кусками осыпается. Потом три года снимал крышку совсем, с апреля до ноября. Провода и шланги до сих пор гибкие и упругие.
Сообщения: 2819 Зарегистрирован: 04 дек 2010, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 7 728 | |
| Репутация: +10 | |
Сообщение Амакан » 30 июн 2011, 17:39
napaTpynep писал(а): . в движении все равно мотор продувается. Конечно эта крышка как теплоизолятор, но всяко даже на градус ситуацию не улучшит )
В движении я б даже не заморачивался. Но в час пик сами знаетет какое у нас тут «движение». Просто стоишь в пробке и ползешь от светофора до светофора.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Тюменский писал(а): . Изоляция начала сыпаться, шланги задубели. Сгибаешь провод, а там — раз, и трещинка, шланг прямо с поверхности кусками осыпается. Потом три года снимал крышку совсем, с апреля до ноября. Провода и шланги до сих пор гибкие и упругие.
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
NSX писал(а): у меня в ребрах жесткости капота Вибропласт + Изотон + Шумка. + штатная накладка. (Зимой снег на капоте не тает, капот даже не нагревается от движка.).
У меня на капоте тоже какая-то фигня с обратной стороны присобачена. Но она не самом же движке! Это как с одеялом. Попробуй им не накрываться, а подвесить в нескольких сантиметрах над собой. Явно будет уже не так тепло.
Сообщения: 206 Зарегистрирован: 22 июл 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 212 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение napaTpynep » 30 июн 2011, 19:50
Амакан , Тюменский , ИМХО качество проводов и шлангов разное. Все-таки Япония не настолько северная страна, чтобы у них такой-же жары не было. Что датчик температуры показывает? У меня после прогрева прилипает стрелка к 90 градусам и больше никуда не двигается.
Сообщения: 5289 Зарегистрирован: 16 янв 2007, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 13 195 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Тюменский » 30 июн 2011, 20:27
napaTpynep , а на бортовом компе намного интереснее результаты. И не забывай, что если зимой хорошо если температура ОЖ например 90, то летом пусть лучше 70-80 будет. Поверь, двиг тебе спасибо скажет. На отечественных, когда была возможность, даже датчик включения вентилятора ставил на лето с температурой пониже. Или через комп делал, функция «Тропик». А если ты думаешь, что только российские материалы боятся температуры, то могу показать растрескавшиеся яповские детали, которые были вблизи коллектора например.
Сообщения: 292 Зарегистрирован: 11 мар 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 342 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение teamUshakov » 30 июн 2011, 22:36
Тюменский , За то что у двигателя 70-80 градусов, он спасибо точно не скажет. Нафига тогда понятие рабочая температура? Наверно от фонаря все машины около 100 держат? Просто при такой температуре у двигателя наибольший КПД, наименьший расход и выбросы в атмосферу.
Сообщения: 1774 Зарегистрирован: 01 фев 2011, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 4 374 | |
| Репутация: +5 | |
Сообщение RUSTnaPriore » 01 июл 2011, 00:36
а я снял эту крышку пластиковую и отключил обогрев дроселя, теперь ощутимо лучше и остывает быстрей и тянет лучше
Мы на многое не отваживаемся потому что оно трудно, но оно трудно именно потому, что мы на него не отваживаемся
Сообщения: 3039 Зарегистрирован: 13 июл 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 4 460 | |
| Репутация: +5 | |
Сообщение alexlag87 » 01 июл 2011, 22:02
а скажите, при чем здесь кондиционер и система охлаждения? это ведь две различные системы и по жидкостям и по контуру.
Сообщения: 337 Зарегистрирован: 27 май 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 493 | |
| Репутация: +1 | |
Сообщение Petrizhenya » 02 июл 2011, 00:17
Я у себя тоже декоративный кожух двигателя снимаю ( кроме того он со стороны двигателя проклеен толстенным теплошумоизолирующим материалом) на лето и отключаю подогрев дроссельного патрубка. Летом снижение температуры даже на 5 гадусов имеет значение. На прошлой машине как-то не обламывался на лето снимал и защиту. Не потому, что были какие-т то проблеммы, просто летом снижение температуры даже на 5 гадусов имеет значение. Потом конечно уже было в лом на место её ставить — так и продал.
Сообщения: 5289 Зарегистрирован: 16 янв 2007, 00:00 Награды: 2
| Рейтинг: 13 195 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение Тюменский » 02 июл 2011, 10:56
teamUshakov , зайди на любое СТО и попроси показать поршневые кольца с пригнанного на капиталку ВАЗ-классика, с первого и с 4-го цилиндра. Сравни. Это наглядный пример «небольшой разницы». На остальных движках, где циркуляция ОЖ лучше — кольца одинаковые, и сложно оценить последствия, но они будут. При глушении двигателя, в жару, температура блока может подняться и до 130, и при отсутствии вентиляции всё будет перегреваться, быстрее стареть. Даже резину например если перепечь при вулканизации, то что будет? Сам то как считаешь? Я одно время например насмотрелся на рассыпающиеся в руках прокладки. Теперь понижаю на 10-20% температуру в каждой новой машине на лето и езжу долго и счастливо.
Если не снимаешь кожух, фанерку с радиатора, утеплитель, уплотнители, и разницы, соответственно, не видишь, то и не надо советовать. Посмотри, сколько машин у меня было, хотя бы.
Источник
Тема: Шумоизоляция капота в жару — польза или вред для мотора?
Все же думаю мне кажется что шумоизоляция капота в жару никак не влияет. Как железный капот может отдавать тепло изнутри наружу, если он сам нагрет и от него идет тепло внутрь от солнца? Вопрос наверное решается простым термометром. Положить под капот и замерить температуру с кожухом и без, погазовав на холостом ходу.
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 10,913
Сообщение от Anatuz 
погазовав на холостом ходу.
Профессионал Регистрация 10.06.2014 Адрес Москва Авто
Модель Элеганс Год выпуска 2014 Двигатель 1.8 Цвет Серый Сообщений 292
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 10,913
Сообщение от Anatuz
Super Moderator Регистрация 29.12.2012 Адрес Мск САО Беговой Авто
Модель Шкода Год выпуска 0001 Двигатель 0,5 Цвет Не черный Сообщений 10,913
Будешь долго газовать включится вентилятор и нарушит процесс измерений, каюк эксперименту. )
Надо быстро как в кино «Не может быть. » И все таки посадили.
Выбрать точное число по гороскопу и время для опытов желательно. Есть на примете опытный чел, пиши в СС, помогу)
Фанат Регистрация 24.08.2017 Адрес Санкт-Петербург Авто
Модель Бэ Год выпуска 2017 Двигатель 1.8 Цвет А7 ФЛ Сообщений 2,634
Сообщение от Suit
Я скорее люблю другого планатемы создавать. Типа — »не снял шумоизоляцию на лето, перегревается мотор, че за модеред ?’
Мега Шкодник Регистрация 03.11.2014 Адрес Москва Авто
Модель Октавия А7 1.6 АКП Год выпуска 2016 Двигатель 1.6MPI AT Цвет белий Сообщений 3,823
Сообщение от anton2106
Я скорее люблю другого планатемы создавать. Типа — »не снял КАРТОНКУ на лето, перегревается мотор, че за . ‘
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть
Фанат Регистрация 11.04.2018 Адрес Прибалтика Авто
Модель октавия Год выпуска 2018 Двигатель 1.4 Цвет черный Сообщений 2,120
Сообщение от 1gen
ну ты даешь! и у тебя их даже два, как комплектов покрышек: один на зиму, другой на лето. в гараже хранишь.
а теперь как оно на самом деле:
при холодном запуске двигателя у тебя в любом случае открыт термосом только малый контур. но одно дело прогревать двигатель, когда под капотом у тебя +20 летом, другое дело прогревать двигатель, когда у тебя под капотом -20 зимой. и третье дело — прогревать двигатель зимой в -20, когда он обдувается холодным ветром.
европейские требования экологии заставляют греть двигатель в движении, а не молотить во дворе под окнами.
на холодном двигателе и на прогретом смесь разная, разный расход топлива.
так что заслонки в угоду экологии вполне понятны. и термостат тут ни при чем.
Мега Шкодник Регистрация 03.11.2014 Адрес Москва Авто
Модель Октавия А7 1.6 АКП Год выпуска 2016 Двигатель 1.6MPI AT Цвет белий Сообщений 3,823
При чём тут ветер?)))) — или у вас москвич412,- тогда жалюзи от ветра)))- писали чуть выше
Вспомнился анек:
— на улице дождь?
— нет, ветер.
Но если вам так нравится,- пускай будет так)
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 — есть
Источник