Двигатель прогрели, а коробку? Опасное заблуждение водителей
Сегодня мало кто заморачивается прогревом двигателя перед поездкой. А уж про коробку передач и вовсе не задумываются. А зря!
Начнем с того, что двигатель прогревать все же желательно. В идеале примерно до 60°C, и уже после этого ехать.
Но если ждать так долго возможности нет, то оптимальный вариант — погреть несколько минут и начинать движение, не давая большой нагрузки на силовой агрегат. На ходу (читай – под нагрузкой) любой мотор прогревается заметно быстрее, чем на стоянке.
А что же с коробкой передач? Ведь в ней тоже есть масло, и оно тоже густеет на морозе. Что же делать?
Многие владельцы машин с механикой наверняка замечали, насколько тяжелее включается первая передача на морозе. Все потому что масло загустело от холода.
Как прогреть механическую коробку передач?
Никак. Вернее, никаких дополнительных действий для этого от водителя не требуется: достаточно запустить двигатель. Многие удивятся, но в механической коробке передач большая часть деталей вращается, разгоняя масло даже, когда автомобиль находится на стоянке. Если, конечно, педаль сцепления не нажата. Вращается первичный вал и шестерни вторичного. Аналогичные процессы происходят и в роботизированной коробке передач. И этого вполне достаточно. Дело в том, что работа на холодную не настолько опасна для механики, как в случае с автоматом. Главное неудобство для водителя заключается в затрудненном включении передач. Но тут достаточно 5-10 минут (в зависимости от температуры за бортом) стоянки с включенным двигателем, чтобы масло хоть немного потеплело и передачи стали включаться без излишнего усилия.
Как прогреть автоматическую коробку передач?
Классический автомат, то есть гидромеханическая коробка передач, весьма уязвим во время работы на морозе. Загустевшая рабочая жидкость не может создать нужное давление для сжатия пакетов фрикционов, и они начинают буксовать. По той же причине может пострадать гидротрансформатор. Так что автомат очень желательно греть перед поездкой зимой. Кто-то считает, что если прогрелся двигатель, то одновременно прогрелся и автомат. Это далеко не так. Классический автомат вообще не греется во время стоянки с работающим мотором, если селектор в положении P или N — основной прогрев происходит при движении. Так что первые километры пути после холодной стоянки лучше преодолевать «медленно и печально» — без резких разгонов.
Но что делать, если сразу после начала движения вам необходимо вклиниться в поток на скоростной магистрали? Или за время стоянки вашу машину закопал проезжающий снегоочиститель, и теперь нужно преодолеть снежный бруствер еще на старте? В обоих примерах повышенных нагрузок на автомат не избежать.
Мы провели испытания и выяснили как меняется температура рабочей жидкости автомата при стоянке с работающим двигателем и можно ли ускорить процесс прогрева.
Наш эксперимент
Замеры провели на Kia Rio предыдущего поколения с мотором 1.6 (123 л.с.) и 6-ступенчатым автоматом. Температура воздуха при испытаниях: -4°C.
Источник
нужно ли прогревать иномарку автомат летом .
современные иномарки вообще на холостых прогревать не нужно.. .
кто не верит — потрудитесь почитать мануал хотя бы.
современные автомобили прогревать не требуется (байка идёт от дедушек, которые ездили на москвичах и заливали в двиг камазовское масло)
летом не обязательно, а вот зимой надо масло в АКПП густеет от мороза и коробка дергает при переключении иногда
На 100% сказать не могу, но насколько я слышал, современные авто адаптированы к работе и не требуют прогревания и в холодное время года, им достаточно пару минут поработать! А в мануале по ауди 100 с АКПП написано что что ненужно прогревать, сразу начинайте движение, сам читал)
прогрівать двигун треба у будь-якому випадку, а якщо у тебе автомат то ти зобовязаний його прогрівать якщо не хочеш новий купувати
в любом случае нужно некоторое время, чтобы стекшее масло вновь расколбасилось по системе, при этом как раз и происходит нагрев двига. который особенно актуален в холодное время.
но летом это дело ну секунд 10-30, в общем по настроению.
а автомат там, или ручная, уже не столь существенно. масло не только в коробке передач.
летом нет, зимой тоже не обязательно, это по старинке привыкли греть, единственное то что зимой после запуска рекомендуется минут 5 двигаться с небольшой скоростью чтобы масла пришли в рабочее состояние
в ПДД запрещена парковка автомобиля с включенным двигателем в жилой зоне, из=за высокой загазованности выхлопных газов при работе двигателя на холостых оборотах
Источник