Зимнегорский маяк
По своей форме Белое море напоминает искривленный крест, основу которого составляет северная его часть — Воронка и Горло, переходящие в Онежский залив; а поперечину — Двинская губа, Кандалакшский залив и основной Бассейн.
Из-за традиционного зимнего промысла в районах от Северо-Восточного берега Двинского залива и Юго-восточного берега Горла до устья Мезенского залива, эта часть побережья издавна носит название «Зимний берег».
Юго-западную его часть покрывают холмы, их называют «Зимние горы». Береговая линия повсеместно покрыта густым лесом, берег высок и обрывист, вплотную подступает к морю. Зимнегорский мыс, на котором установлен данный маяк являет собою Северо-восточный входной мыс в Двинской залив. Он имеет выраженный тупой характер и крутой склон, местами обрывистый, с отрицательным углом. Место это весьма приметно с моря, и безошибочно считывается, что стало причиной позднего внимания к его ограждению средствами навигационного оборудования (вторая половина XIX века).
Впервые вопрос об установке на мысу светового маяка был поднят мореплавателями в 1830-ых.
К тому времени Михаил Францевич Рейнеке завершил проект по описанию Беломорских берегов, появилась на свет первая его официальная лоция и детальная карта («Гидрографическое описание северного берега России. Часть I. Белое море» СПб, Гидрографический департамент, 1883г), что дало больше возможностей к выбору безопасных путей судоходства. Этот период характеризовался общим промышленным подъемом на Севере, активным развитием судостроения и торговли. Архангельский порт вышел в топ по размерам товарооборота, стал одним из первоклассных портов России. Все это побудило Адмиралтейств-совет принять решение о постройке в Белом море девяти световых маяков, одним из которых согласно решению собрания от 12 июля 1840 года должен был стать Зимнегорский.
Район данного мыса являлся классической точкой смены курса, местом где суда покидали Двинской залив и отходили от береговой линии в открытое горло, беря направление на районы острова Сосновец или Канинскую землю.
Когда Адмиралтейств-совет приступил к сметной аналитике, проект Зимнегорского маяка поставили на седьмое место в очередности (из девяти), т.е. в ближайшей перспективе денег на его устройство выделять не планировалось. В свете такого расклада, командующий Архангельским портом А.И.Траверсе отдал приказ построить на мысе хотя бы временные дневные створные знаки. В итоге они худо-бедно простояли в ожидании появления классного маяка около 35 лет. Работы по возведению световой башни были профинансированы государством только в 1877 году. Подряд выполнял местный купец В.Я.Серебряков (уже имевший к тому времени опыт произведения работ по установке маяка на острове Большой Жужмуй в 1871 году).
Работы по возведению Зимнегорского маяка велись добросовестно, и даже в зимнее время. В целях подготовки площадке для башни на северном склоне мыса, «где местность возвышеннее прочих и наиболее выдается в Белое море», пришлось вырубить большой объем вековых лесов, а по склону осыпного оврага построили лестницу для подъема грузов на высоту порядка 100 метров. В числе прочего были произведены дноуглубительные работы по подготовке береговой линии для причаливания транспортов.
Башню и дома сложили из дерева в Архангельске и доставили на место постройки в разобранном виде, железное фонарное сооружение выковали в частной кузне, а осветительный аппарат (диоптрической системы 2-го разряда) заказали в Париже.
Приемка объекта прошла в августе 1878 года. Комиссия отчиталась в акте:
«Маяк деревянный, восьмиугольный с металлическим фонарем. Башня желтая, высотой от основания 61 фут, а от уровня моря 349 футов, фонарь свинцового цвета. Построено правильно, прочно. Действие осветительного аппарата, освещавшегося керасином, найдено правильным и открыто 1 августа 1878 года. Для смотрителя и прислуги выстроены дом, баня, кладовая, колодец, ворот для подъема тяги. « (РГА ВМФ, ф.402, оп.2, д.1640).
Обслуживал маяк штат из пяти человек, но на тяжелое зимнее время оставались при нем только двое. Местность вокруг маяка дикая, ближайшая небольшая деревня Зимняя Золотица лежит в 30 километрах бездорожья, что делало их заложниками этого открытого вьюжным ветрам мыса на долгие темные месяцы.
Ближе к рубежу с ХХ веком численность служащих была увеличена, как и на прочих северных маяках дозволено стало жить с семьями, улучшилось и снабжение. Была проведена телефонная линия с Зимней Золотицей, а через нее можно было связаться даже с Архангельском.
В 1940 году на Зимнегорском маяке провели работы по надстройке башни, это было необходимой мерой вследствие непомерно разросшегося в округе леса, который начал закрывать видимость огня. Но в таком виде башня простояла недолго, и уже по окончанию ВОВ, в 1947 году маяк полностью перестроили. Новая башня представляла собою четырехгранную усеченную пирамиду, окрашенную в белые и черные вертикальные полосы. Фонарное сооружение осталось прежним. Простояла она всего 12 лет, после чего вновь была перестроена и вот в таком виде (1959 года постройки) Зимнегорский маяк сохранился до наших дней.
Восьмигранная усеченная пирамида затерта глухим лесом, фонарное сооружение демонтировано, на вершине установлен типовой фонарь ЭМ-300. Маяк остается действующим и обслуживается постоянным персоналом.
Представленные в очерке фотоснимки с вершины башни сделаны в 2014 году.
Источник
ЗИМНЕГОРСКИЙ МАЯК
При взгляде на карту Белого моря (см. рис. на с. 20) легко заметить, что оно напоминает искривленный крест, стержень которого образован северной частью моря, так называемой Воронкой, Горлом Белого моря и Онежским заливом. Поперечину “креста” составляют Кандалакшский залив, центральная часть моря — Бассейн и Двинская губа.
Северо-восточный берег Двинского залива и юго-восточный берег Горла Белого моря до устья Мезенского залива издавна носит название Зимнего берега. Поморы назвали его так из-за зимнего звериного промысла, которым они занимались в этом крае.
Юго-западная часть Зимнего берега покрыта холмами и называется Зимними горами. Берег здесь подходит близко к морю и почти на всем протяжении покрыт густым лесом, который местами подступает вплотную к береговой линии.
Мыс Зимнегорский, на котором установлен маяк, является северо-восточным входным мысом Двинского залива. Он тупой, обрывы его крутые, почти отвесные, а местами нависающие. Мыс хорошо опознается и, видимо, поэтому начал ограждаться средствами навигационного оборудования лишь во второй половине XIX века.
Впервые вопрос об установке здесь светового маяка был поднят мореплавателями в 1830-х годах.
В 1832 году М. Ф. Рейнеке завершил детальную съемку и описание берегов Белого моря. Мореплаватели получили в руки карту и первую лоцию моря [12], которые позволили им более уверенно выбирать маршруты и обходить опасности. В эти же годы промышленный подъем в крае способствовал развитию судостроения и торговли. В 1830—1840-х годах Архангельский порт по размерам торгового оборота являлся одним из самых первоклассных портов России [15]. Это побудило Адмиралтейств-совет принять 12 июля 1840 года решение о постройке в Белом море девяти маяков, в том числе на мысе Зимнегорский.
В районе этого мыса суда, следующие в Баренцево море, в последний раз уточняли свое место перед тем как взять курс к острову Сосновец. Мыс является также поворотным пунктом для судов, следующих
к становищам и местам якорных стоянок на Зимнем берегу и полуострове Канин.
При определении очередности возведения маяков Зимнегорский в решении Адмиралтейств-совета оказался седьмым. Это означало, что денег на возведение маяка придется ждать долго, и по приказанию командира Архангельского порта вице-адмирала А. И. Траверсе на мысе построили временные дневные створные знаки. Предусмотрительность опытного моряка оказалась оправданной — к строительству светового маяка приступили только в 1877 году. Работы велись круглый год, в том числе в зимнее время. Осуществлял строительство архангельский купец В. Я. Серебряков.
Для подготовки площадки на северном склоне мыса, “где местность возвышеннее прочих и наиболее выдается в Белое море”, пришлось вырубить часть густого леса. По склону оврага построили лестницу для подъема грузов на высоту около 100 м, подготовили берег для причаливания транспортных средств.
Все деревянные сооружения маяка, в том числе и башня, были срублены в Архангельске и доставлены на мыс в разобранном виде. Железный фонарь собирали в частной кузнице, а диоптрический светооптический аппарат 2-го разряда заказали в Париже.
В августе 1878 года комиссия, принимавшая от строителей маяк, отметила в акте: “Маяк деревянный осьмиугольный с металлическим фонарем. Башня желтая, высотой от основания 61 фут, а от уровня моря 349 футов, фонарь свинцового цвета. Построено правильно, прочно. Действие осветительного аппарата, освещавшегося керосином, найдено правильным и открыто 1 августа 1878 года. Для смотрителя и прислуги выстроены дом, баня, кладовая, колодец, ворот для подъема тяги. ” [16].
Маяк освещал пространство от 164 до 32,5°. Обслуживали маяк 5 человек, но на зиму оставались только двое. Можно представить себе, как трудно им было в холодные вьюжные полярные ночи. Поблизости ни души — ближайшая деревня Зимняя Золотица находилась в 30 км. Одному не дойти, а двоим уходить и оставлять маяк без надзора нельзя. Так и зимовали они до весны, оторванные от людей, от всего того, что принято называть цивилизацией.
В последующие годы численность обслуживающего персонала была увеличена, появились семьи, была установлена телефонная связь с ближайшим населенным пунктом, а через него с Архангельском.
В 1940 году маяк надстроили, так как разросшийся лес в округе стал закрывать его. В 1947 году выстроили новую башню в виде четырехгранной усеченной пирамиды. Для лучшей видимости ее окрасили белыми и черными вертикальными полосами. Тип фонарного сооружения остался прежним.
Последняя реконструкция производилась в 1959 году, башня вновь приобрела вид восьмигранной усеченной пирамиды.
В настоящее время маяк работает в автоматическом режиме и светит в секторе от 191,2 до 6,8° белым проблесковым огнем с дальностью видимости 17 миль. Продолжительное время его начальником был один из старейших маячников на Белом море Альбин Евгеньевич Орехов*
* — в книге-источнике написан, как «Альбан Евгеньевич Орехов», ошибка исправлена по информации от близких родственников.
Источник
Населенный пункт Мыс Зимнегорский в Архангельской области
Населенный пункт Мыс Зимнегорский находится в районе Приморский, в Архангельской области.. Номер налоговой инспекции (УФМС) в населенном пункте Мыс Зимнегорский — 2932, почтовый индекс — 163543, код КЛАДР — 2900100006600.
Как доехать до нп. Мыс Зимнегорский
| По железной дороге до ближ. станции Тундра от таких населенных пунктов этом регионе, как: | ||
| Название населенного пункта | Минимальное время | Максимальное время |
| г. АРХАНГЕЛЬСК (поезд) | 1 час 5 минут | 1 час 25 минут |
| г. АРХАНГЕЛЬСК (электричка) | 1 час 36 минут | 2 часа 8 минут |
| д. БАКАРИЦА (электричка) | 1 час 13 минут | 1 час 45 минут |
| ж/д_ст. Брусеница (электричка) | 18 минут | 27 минут |
| По железной дороге до ближ. станции Тундра от таких населенных пунктов в России, как: | ||
| Название населенного пункта | Минимальное время | Максимальное время |
| г. АЛЕКСАНДРОВ (поезд) | 19 часов 16 минут | 21 час 45 минут |
| г. БАБАЕВО (поезд) | 15 часов 37 минут | 16 часов 49 минут |
| Показать все | ||
| На автобусе до ближ. остановки Боброво от таких населенных пунктов этом регионе, как: | ||
| Название населенного пункта | Минимальное время | Максимальное время |
| г. АРХАНГЕЛЬСК | 1 час 8 минут | 1 час 8 минут |
| п. Белогорский | 1 час 37 минут | 1 час 37 минут |
| БОБРОВО | 3 минуты | 3 минуты |
| д. Косково | 15 минут | 15 минут |
| д. Леуново | 2 часа 2 минуты | 2 часа 2 минуты |
| п. ПИНЕГА | 3 часа 52 минуты | 3 часа 52 минуты |
| Показать все | ||
Copyright © 2015 — 2023 RussiaBase.ru — Справочник организаций России.
Разработка сайта: IT-компания ООО «Первое Агентство»
Частичное или полное копирование материалов с сайта разрешено с указанием рабочей ссылки на сайт — RussiaBase.ru. Данная информация является справочной. За достоверность информации об организациях, их контактных данных и иной размещаемой на сайте информации сайт RussiaBase.ru ответственности не несет.
Контактный адрес электронной почты справочника организаций России — support@russiabase.ru
Источник