Можно ли заливать тосол летом

Залить воду вместо тосола

Подскажите, можно ли на летнее время залить воду вместо тосола, просто вчера закипел и тосола много выбежало, думаю воду долить! Чем грозит?

Для замены на воду надо-
-Качественную крышку бачка, которая точно держит давление и начинает выпуск хотя бы при 0,7 кгс/cм2
-качественную (мягкую)воду, лучше профильтрованную в обратном осмосе или дистилят.
Сам ездил когдато на воде, но тосол более текуч и там где летом всё было ок, зимой были капли, подтёки.

минус воды в том что дает накипь, плохо смазывает подшипник помпы, кипеть начинает раньше. Охлаждающая способность у воды лучше но все это нивелируется уже ухудшенным теплоотводом изза образования ржавчины на стенках.

Минус только один, в воде нет антивспенивательных и антикоррозийных присадок. Будет ржаветь блок.
А плюсов гораздо больше: теплоотдача выше, мотор меньше будет греться, печка будет работать жарче, и самый главный плюс — она на халяву и везде есть.

ВА когда блок с головкой покроются ржавчиной изнутри от воды, поверьте теплоотвод уже будет хуже чем у тосола)

Ржавчина не от воды, а как вледствие содержания кислорода и окисления металла.
Да, когда зальёте воду в ней много кислорода. Но уже после первого нагрева её до 90 градусов почти весь кислород должен перейти из расворённого состояния в пар и выйти через пробку.
Далее, при остывании действительно какое-то количество воздуха будет заходить в бачок и кислород будет растворяться в воде. Но считаю что это нэзначитэльно. 😎

Рекомендую прислушаться к мнению этого человека.
Он Котельщик с большой буквы К. Занимается монтажом, наладкой и обслуживанием котельных. Уж как не ему знать все про кипящую воду и её тлетворное действие на металлы.

Но у меня всё же вопрос, который я задам старинной детской загадкой:
«Гвозди в стакане с водой.
Как фамилия грузина?»
От себя добавлю: и почему?

Vaka66
Но раз там нет уже кислорода, почему они заржавели?

чо за сказки про помпу? щас все подшипники закрытые а им насрать, одно лето ездил чисто на воде , вентилятор включался намного реже , в исправной системе давление 0,8-0,9 при этом кипеть вода начинает со 110 градусов или больше , так что насрать ничо не будет

Есть кислород, он изчезнет только при кипении, но нагрев до 90-95 градусов его сильно убавит в воде.

Добавлю, что если кипевшая вода попадает на металл в трубы, то они служат и по 20-30 лет, если снаружи не поливать их конечно. 😀

Кипятите чайник, переливаите в герметичную тару воду, кидаете гвозди. Кто будет экспериментировать?

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2012 19:21]

[Сообщение изменено пользователем 29.04.2012 19:30]

факт остается фактом, при эксплуатации на воде радиатор покрыт накипью как и ГБЦ, при норм тосоле такого нету)

Хорошее окончание темы:
Главное чтоб тосол-антифриз был нормальный, качественный, настоящий.
Не надо на нем экономить .
Систему охлаждения надо содержать в порядке и устранять неисправности, а не заниматься фигней, добавляя загустители трещин или воду вместо ОЖ.

может. не по теме. 13 лет. заливаю. воду. в систему отопления. частного дома. котел газовый. в системе встроен насос. утечек не было. теплоотдача хорошая

теплоотдача выше, мотор меньше будет греться, печка будет работать жарче, и самый главный плюс — она на халяву и везде есть.

Поделиться

Мы в соцсетях

Сетевое издание «Е1.РУ Екатеринбург Онлайн» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Свидетельство о регистрации № ФС77-84675 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Ашбель Александр Владимирович
Адрес редакции: 620014, Екатеринбург, ул. Шейнкмана, 10, 3-й этаж,
Телефоны (круглосуточно): 8 (343) 379-49-95, 34-555-34,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
Электронный адрес редакции: e1@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: e1info@sholding.ru, juristekat@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru

Источник

добрые люди! вот возник спор что летом лучше вода или тосол?минусы и плюсы желательно )всем спосибо

Воду в систему охлаждения льют только.. . Не буду уточнять кто. Тосол во всех смыслах лучше — у него и теплоемкость больше и так далее. Посмотри температуру кипения тосола и воды. Сам поймешь в чем плюс. Минус один — он текучее, чем вода, поэтому, собака, капает где ни попадя. А вода — это просто прошлый век.

Для системы охлаждения однозначно — лучше Тосол.
1. Не образовывается накипь.
2.Смазывается сальник водяного насоа.
3. Намного дольше не стареет резена патрубков.
4. Не так быстро ржавеет рубашка охлаждения двигателя.
и самое главное — НЕ замерзает ( с учётом марки и t ).

помпа смазывается тосолом, на воде вообще нельзя ездить, система засоряется ржавчиной (блок ржавеет), да и вода долго остывает, перегреть движку можно легко она не остывает даже при заглушеном двигателе, тосол быстро греется, быстро остывает

Если для легковой машины — то тосол!! ! А если у тебя грузовой дизель, дак лей воду! Всё равно, что лить; раз в месяц сливай, чтобы свежей воды залить и ржавчины не будет.

ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . От воды будет на стенках херня такая как в чяйнике! И вопше Там помпа есть она от воды в 10 раз скорее умрет !
И даш денег за помпу и за ремонт.. .

ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ . ВОДУ ЗАЛИВАЮТ ЛОХИ .

tosol konesh recomenduiu on smazivaet i ne obrazuet nakipi tak 4to ne jadni4ai voda vrag sistemi ohlajdenia

Источник

Вода вместо антифриза: можно ли залить воду вместо антифриза летом

В систему охлаждения двигателя, согласно рекомендациям представителей самих автоконцернов, требуется заливать тосол (антифриз). Его ключевое свойство – он не замерзает при отрицательных температурах окружающей среды, поэтому зимой сливать его во время простоя автомобиля не нужно. Получается, что летом допускается вместо тосола использовать обычную воду? Или же этого делать не следует?

Можно ли заливать воду

В теории вода является не менее эффективной в плане теплопередачи, нежели антифриз (как на этиленгликолевой, так и пропилен-гликолевой основе). Если в систему охлаждению залить именно воду, то двигатель все равно будет нормально работать и охлаждаться. Может итоговая температура будет всего на 2 – 3 градуса выше, но существенной разницы не возникнет.

Но заливать допускается только дистиллированную воду. В обычной питьевой или технической слишком большая примесь солей и известняка, из-за которых и образовывается накипь. Этот осадок практически не вредит металлу, но при этом может привести к образованию закупорок в пластинах радиатора, от чего эффективность охлаждения ухудшится (а со временем обязательно образуются микротрещины).

Соответственно, вода вместо антифриза может использоваться в качестве теплоносителя, но для «здоровья» двигателя это хуже, нежели применение тосола даже не самого лучшего качества.

Недостатки воды для использования в системе охлаждения

В отличии от антифриза, вода обладает следующими недостатками для её использования в качестве охлаждающей жидкости:

• провоцирует коррозию металла (двигатель с течением времени попросту начнет ржаветь изнутри);
• не обладает омывающими свойствами, из-за чего ускоряется износ циркулирующей помпы (исключение – это системы с закрытыми подшипниками, которые не контактируют с охлаждающей жидкостью);
• имеет более низкую температуру кипения (уже при 85 градусах начинают образовываться «воронки», тем самым мешая нормальной циркуляции жидкости).

Ещё один нюанс: активная эксплуатация автомобиля при залитой в систему охлаждения воде требует регулярной «дозаправки» дистиллированной воды, так как она попросту выкипает. А ещё нередко с ней могут образовываться воздушные пробки, так как в воде, в отличии от антифриза, «растворено» значительно больший объем кислорода. Именно он и образовывает те самые «воронки» при кипении. При наличии воздушной пробки также нарушается нормальный процесс циркуляции охлаждающей жидкости, помпа попросту перестает качать воду (из-за чего тоже перегревается).

Также вода имеет более высокий коэффициент изменения объема при смене температурного режима. Именно из-за этого при заправке «по горло» после прогрева двигателя обязательно с бачка начнет сочиться пар. А если клапан ещё и неисправен будет, то можно и вовсе повредить расширительный бак.

Можно ли смешивать антифриз с водой

Вода вместо антифриза – это не лучший вариант. А можно ли тосол смешивать с водой? Специалисты крайне не рекомендуют этого делать. Такой вариант допускается только в отношении пропилен-гликолевого тосола с температурой кристаллизации в районе -65 градусов.

Такой состав допускается разводить дистиллированной водой в соотношении 1 к 1 (при этом температура замерзания полученной охлаждающей жидкости будет в районе -20 градусов). Но и от подобных смешиваний рекомендуется воздерживаться (исключение – это если подобные процедуры допускает выполнять производитель тосола, что указывается в его инструкции).

Этиленгликолевый антифриз мешать с водой категорически запрещено, так как при изменении его первоначального химического состава он теряет большую часть своих свойств (оптимальная вязкость, теплоотдача, моющие свойства, защита от коррозии). А ещё из-за этого активируется процесс пенообразования (отмыть от пены систему охлаждения впоследствии не так и просто).

Доливать воду допускается в единственном случае – это экстренная необходимость восстановления номинального уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Проще говоря если прямо в дороге возникла существенная утечка и водителю необходимо просто доехать до ближайшего СТО. После дозаправки воды всю жидкость впоследствии необходимо сливать и заливать новый тосол (уже после устранения течи).

Какой антифриз лучше?

В антифризе главное – это правильная пропорция присадок, которые и предотвращают коррозию, изменение вязкости охлаждающей жидкости, образование накипи, пенообразование. Поэтому следует использовать просто качественный антифриз от именитых производителей.

А какой лучше: пропилен-гликолевый или этиленгликолевый? Разница между ними в плане эксплуатационных характеристик минимальна. Но пропилен-гликолевый в РФ не производится, поэтому стоит дороже.

Итого, можно ли залить воду вместо антифриза летом? Да, автомобиль при этом нормально будет работать. Но последствия использования такой охлаждающей жидкости рано или поздно однозначно дадут о себе знать. В лучшем случае просто появится накипь в радиаторе, в худшем – активируется процесс коррозии, который остановить можно только на ранней стадии с помощью тщательного промывания охлаждающей системы двигателя.

Подобные опыты проводить не рекомендуется, абсолютно все производители авто указывают, что необходимо использовать именно тосол (марка выбирается в зависимости от условий окружающей среды).

Источник

Можно ли в жигули 6-ой модели заливать воду вместо тосола летом?

вода летом не замерзнет — это факт, так что этого боятся нечего
Если залить воду из под крана, то в ней содержаться соли и щелочи, которые вызывают коррозию блока, головки блоки, радиатора — вообщем всей системы охлаждения, а также пагубно влияет на резиновые части, а именно сальник помпы. Патрубкам то фиг че будет.
Если залить дистиллированную воду, проблем с коррозией можно избежать, но срок службы сальника помпы заметно уменьшиться.
Отсюда вывод — залить можно, но только дистиллированную воду. И то в этом случае готовиться к возможной замене водяной помпы.
Ещё один минус воды — это температура кипения 100 градусов по цельсию. Тогда как температура кипения охлаждающих жидкостей около 200 градусов. Так что в жаркие дни стоя в пробке есть все шансы закипеть.

если хочешь убить систему охлаждения то можно, забьют накипью радиатор, радиатор печки, ну ещё в добавок помпа полетит она мажеться тосолом.

Вот у меня до девятки была 2105! Летом по необходимости пришлось поехать на воде ( воду из колодца налил ) и через 350 км начала уже слегка греметь помпа..

Можно, но вода способствет появлению коррозии, а тосол нет. Вообще мне мотористы сказали, что лучше всё-таки применять тосол, а воду только если нет другой альтернативы.

Можно. Раньше при совдепии с тосолом был напряг, так что люди даже зимой ездили на воде .Единственое что надо так это заливать мягкую воду, лучше дистилированную, на крайний случай прокипячённую и в путь. Но лучше всёже найди тосол.

Угу только ездили они на воде на Волгах и старых Москвичах, в которых помпа тосолом смазывалась литолом, через маслёночку шприцыком. Им-то по барабну. А на итальянском чуде она тосолом смазывается как выше уже сказали. Так что чревато. Может и ездили, только после этого помпу меняли через каждые несколько месяцев.

Как то вы плохо представляете себе устройство помпы.ШприцИком смазывались только подшипники.На тазиках стоят подшипники с так называемой пожизненной смазкой и тосол или вода к ним никоим образом не должна попадать.Для чего и служат сальник и фибра,вот она то и смазывается тосолом.Одна разница на Волгах и Москвичах фибра была из текстолита,а на тазиках из какого то порошкового дерьма спресованна

Источник