Шипованая резина летом.
Доброво всем времени суток!Подскажите пожалуйста есть ли закон о том что нельзя летом ездить на шиповке?Если есть то каким штрафом наказывается?
Закон должен быть в голове — тормозной путь шиповки на асфальте длиннее, чем не шипованной резины, и зимняя резина при летней эксплуатации требует более осторожного отношения к крутым поворотам и резким маневрам.
Закон должен быть в голове — тормозной путь шиповки на асфальте длиннее, чем не шипованной резины, и зимняя резина при летней эксплуатации требует более осторожного отношения к крутым поворотам и резким маневрам.
Шипы не дураки, толк в резине знают. И установлены в мягкой. Но для зимы это норма. Летом она становится еще более размягченной и шипы уже не станут усердствовать на асфальта. Зачем зубы портить, когда можно поглубже притопиться, немного наклониться, если состояние резины теперь это позволяет? Это только любители навесить штрафные санкции придумали, что летом шипы грызут асфальт. Они зимой его портят, а летом, если кто-то и громыхает, так это же единицы, да и не под ними образуется колейность. И плюс к этому рисунок протектора для зимы и лета имеет свое отличие. И если зимой, грубо говоря, первую скрипку играет глубина зацепа, то летом его площадь. В общем, перепуг какой-то вот такой.
На счёт закона не знаю, но докатать зимнюю резину летом — считаю вполне логично. И так делал. Если ездить приходится больше по грунтовке обувать летнюю не вижу смысла вообще.
Поддерживаю индивидуальный подход. Не поддерживаю стадное чувство.
На счёт закона не знаю, но докатать зимнюю резину летом — считаю вполне логично. И так делал. Если ездить приходится больше по грунтовке обувать летнюю не вижу смысла вообще.
Поддерживаю индивидуальный подход. Не поддерживаю стадное чувство.
А зимой надо докатывать летнюю.
Правильно — нечего быть стадом. Можно и по встречке ехать — а то все стадо едет по правой стороне. А для Вас — специально Левостороннее движение будет.
А вообще лучше голову включить. Шипы разрушают дорогу — ну это ладно. Пусть ее стадо бережет.
А отдельный баран может не понимать что управляемость на зимней резине, тем более на шипах значительно хуже чем на летней. И этот «шипованный» баран может уйдет на мясо, главное что бы из-стада кого-нибудь с собой не забрал.
А если серьезно — даже до грунтовки еще надо ехать.
А зимой надо докатывать летнюю.
Правильно — нечего быть стадом. Можно и по встречке ехать — а то все стадо едет по правой стороне. А для Вас — специально Левостороннее движение будет.
А вообще лучше голову включить. Шипы разрушают дорогу — ну это ладно. Пусть ее стадо бережет.
А отдельный баран может не понимать что управляемость на зимней резине, тем более на шипах значительно хуже чем на летней. И этот «шипованный» баран может уйдет на мясо, главное что бы из-стада кого-нибудь с собой не забрал.
А если серьезно — даже до грунтовки еще надо ехать.
Требование к резине зимой — минимум 4мм., летом — 2мм.
И кто не думающий баран?
Я ездил на зимней резине летом, замечательно управляется (едет именно туда куда руль поворачиваешь), а тормозит ещё лучше, чем летняя.
Требование к резине зимой — минимум 4мм., летом — 2мм.
И кто не думающий баран?
Я ездил на зимней резине летом, замечательно управляется (едет именно туда куда руль поворачиваешь), а тормозит ещё лучше, чем летняя.
А тесты говорят об обратном. Изношенные зимние шины существенно хуже летних. Посмотрите статьи. Тормозит она (зимняя резина) значительно хуже летней, причем нешипованная и липучка одинаково плохо.
А тесты говорят об обратном. Изношенные зимние шины существенно хуже летних. Посмотрите статьи. Тормозит она (зимняя резина) значительно хуже летней, причем нешипованная и липучка одинаково плохо.
Я своим наблюдениям верю, а тестам — нет. Журналисты лишь иногда печатают собственное мнение. СМИ принадлежат крупным промышленникам или финансистам. Промышленникам выгодно, чтоб зимнюю резину летом докатывали?
Я своим наблюдениям верю, а тестам — нет. Журналисты лишь иногда печатают собственное мнение. СМИ принадлежат крупным промышленникам или финансистам. Промышленникам выгодно, чтоб зимнюю резину летом докатывали?
А я верю своим. Зимняя липучка хуже при летней жаре хуже, причем сильно. На межсезонье — годится, на трассу в жару я ее точно никому не посоветую. Опыт был. И износится моментально. Дешевле выкинуть, а то приходится дополнительно платить за лишнюю переобувку.
Требование к резине зимой — минимум 4мм., летом — 2мм.
И кто не думающий баран?
Я ездил на зимней резине летом, замечательно управляется (едет именно туда куда руль поворачиваешь), а тормозит ещё лучше, чем летняя.
А зимой надо докатывать летнюю.
Правильно — нечего быть стадом. Можно и по встречке ехать — а то все стадо едет по правой стороне. А для Вас — специально Левостороннее движение будет.
А вообще лучше голову включить. Шипы разрушают дорогу — ну это ладно. Пусть ее стадо бережет.
А отдельный баран может не понимать что управляемость на зимней резине, тем более на шипах значительно хуже чем на летней. И этот «шипованный» баран может уйдет на мясо, главное что бы из-стада кого-нибудь с собой не забрал.
А если серьезно — даже до грунтовки еще надо ехать.
А я поддерживаю мысль про индивидуальный подход. Только с оговоркой, что, увы, интеллект отдельного индивидуума обычно неизвестен ни стаду, ни ему самому. Поэтому если у мальчика нет денег на летнюю резину, и он продолжает дожигать зимнюю, при этом активно поражая деффчонок запредельными скоростями и визгом в поворотах — то эту паршивую овцу можно и на мясо. А если человеку иногда нужно заезжать в грязи, он принципиально оставил старую зимнюю резину до какого-то своего часа Х, шипов на ней уже нет, а скорость он поддерживает пенсионерскую и вообще нрава мирного — ну пускай себе ездит. У меня дядя в далеком прошлом на пасеку все лето возил с собой в багажнике две «снежинки» или «ниишп ралли», потому что если дожди — домой не вернешься. Но на той резине летом по асфальту вообще нереально было ездить постоянно — вот и переобувался в дороге. Думаю, сейчас на современной фрикционке он вообще катался бы круглый год.
А я поддерживаю мысль про индивидуальный подход. Только с оговоркой, что, увы, интеллект отдельного индивидуума обычно неизвестен ни стаду, ни ему самому. Поэтому если у мальчика нет денег на летнюю резину, и он продолжает дожигать зимнюю, при этом активно поражая деффчонок запредельными скоростями и визгом в поворотах — то эту паршивую овцу можно и на мясо. А если человеку иногда нужно заезжать в грязи, он принципиально оставил старую зимнюю резину до какого-то своего часа Х, шипов на ней уже нет, а скорость он поддерживает пенсионерскую и вообще нрава мирного — ну пускай себе ездит. У меня дядя в далеком прошлом на пасеку все лето возил с собой в багажнике две «снежинки» или «ниишп ралли», потому что если дожди — домой не вернешься. Но на той резине летом по асфальту вообще нереально было ездить постоянно — вот и переобувался в дороге. Думаю, сейчас на современной фрикционке он вообще катался бы круглый год.
Прежде всего разговор идет о шипах — так поставлен вопрос от автора.
«Снежинка» и современная зимняяя резина очень различны. И та советская снежинка как раз относится скорее к внедорожной резине. Современная зимняя резина существеннно мягче, используются другие резиновые смеси на протекторной части.
Современная фрикционка на жаре свыше 25 градусов во первых моментально износится, во вторых управляемость и троможение на ней просто не идут ни в какое сравнение с летней. Посмотрите тесты. Многие уже специально испытали зимнюю в летних условиях — вывод однозначен — значительно хуже по всем параметрам.
Прежде всего разговор идет о шипах — так поставлен вопрос от автора.
«Снежинка» и современная зимняяя резина очень различны. И та советская снежинка как раз относится скорее к внедорожной резине. Современная зимняя резина существеннно мягче, используются другие резиновые смеси на протекторной части.
Современная фрикционка на жаре свыше 25 градусов во первых моментально износится, во вторых управляемость и троможение на ней просто не идут ни в какое сравнение с летней. Посмотрите тесты. Многие уже специально испытали зимнюю в летних условиях — вывод однозначен — значительно хуже по всем параметрам.
Игорь, во-первых, я писал не в корень темы, а в ветвь Брауна про индивидуальный подход и дальше развивал свою мысль, поэтому уж простите лирическое отступление про «снежинку» и дядю — это было не обязательно читать. Во-вторых, не нужно меня агитировать за советскую власть — я давно уже прошел этапы безденежья и незрелого любопытства, этапы «ух ты, на зимней прет как на летней», и даже «ух ты, на летней прет как на зимней», и теперь я законопослушный гражданин, два раза в год меняющий сезонную резину и раз в два года ее обновляющий. В-третьих, хочу вам напомнить суровые российские реалии, а именно, что есть населенные пункты, где понятие «дорога», как и понятие «дорожное движение», носит чисто условный характер. Выделенная полоса, эвакуатор, платная парковка? Не, не слышал! В лучшем случае про помеху справа помнят и бухими за руль не садятся, да и то, если в деревню гаишники с рейдом нагрянули. Так что зимняя резина летом там — не самое страшное зло, чесслово.
Источник
Водителей начнут штрафовать за шины не по сезону на 500 рублей
Автомобилистов в России начнут штрафовать за поездки на шипованных шинах летом и использование летних шин в зимнее время года. Соответствующая норма включена в перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация автомобиля. Это следует из опубликованного 2 июня Постановления правительства от 27.05.2023 № 837 «О внесении изменений в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».
Cогласно документу, использовать автомобиль нельзя, если на транспортном средстве установлены шины, размерность, категория скорости и несущая способность которых не предусмотрены изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации.
Кроме того, штраф последует, если на машине установлены шины с шипами противоскольжения, применяемые в летний период (июнь, июль, август). Также водителя оштрафуют, если на транспортном средстве категорий M1 и N1 не установлены зимние шины в зимний период (декабрь, январь, февраль). Водителя также накажут, если зимние шины, шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) установлены не на все четыре колеса.
Согласно ст. 12.5 КоАП, нарушителей будут штрафовать на 500 рублей. Норма заработает с 1 сентября 2023 года.
Новые ограничения по эксплуатации автомобилей, которые прописаны в постановлении должны были вступить в силу с 1 июня 2021 года. Однако принятие документа регулярно откладывалось.
До этого момента именно отсутствие перечня запретов в ПДД не давало инспекторам ГИБДД возможности выписывать водителям штрафы. Так, несмотря на многолетнее негласное правило для автомобилистов не ездить на шипованной резине летом, некоторые водители пренебрегали поездками в шиномонтаж и круглый год передвигались на зимней резине, иногда даже шипованной.
При этом у водителей не будет обязанности переобувать машину в холодную погоду именно в шипы: передвижение на так называемых «липучках» не запрещена. Особенно такая резина актуальна для южных регионов. Как следует из опубликованных норм, на зимней нешипованной резине можно ездить и летом — за это штрафовать не будут. Штраф должен последовать только за езду на шипах.
В техническом регламенте Таможенного союза, членом которого является и России, уже давно прописан запрет эксплуатации автомобилей с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август). Зимой (декабрь, январь, февраль), согласно документу, запрещено ездить на летних шинах. Можно поставить на автомобиль как шипованную, так и не шипованную резину, но главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S».
Напомним, что в 2020 году «Автодор» предлагал начать штрафовать водителей за шины не по сезону. Для этого компания предложила запустить систему автоматической идентификации транспорта с шипами с помощью камер. Чтобы комплексы могли следить за новыми требованиями, в ПДД было предложено вернуть знак «Шипы».
Источник