Можно ли ездить со сломанным термостатом летом

Можно ли ездить с нерабочим термостатом?

Добрый день!
У меня Chevrolet Cruze 2013 года.
Авто выдает 89 код и начал работать вентилятор на радиаторе. (в нете написано, что 89 код это проблемы с термостатом)
Температуру показывает нормальную.
Записался к дилерам на диагностику.. Но до нее мне нужно будет съездить примерно на 100 км и обратно.
Я в машинах чайник полнейший. Подскажите, могут ли быть какие-то проблемы в дороге из за термостата? Как лучше ехать? ( в плане не более какого-то кол-ва оборотов или это неважно вообще) может подольше прогревать? и что взять с собой на экстренный случай?
Заранее спасибо.
P.S: еще что-то слышал про открытый/закрытый термостат и мол в разных ситуациях по разному. как понять он открыт или нет?) Прошу прощения, если вопросы кажутся слишком тупыми) Повторюсь, в авто я чайник)

Едь, следи за температурой, можешь на всякий случай печку включить погорячее, будет жарко-окна открой

Tom@sh Знаток (447) В любом автомобиле при включении печки будет происходить ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ охлаждение, на случай если температура полезет, а водитель зазевается, смотря в окно!

если датчик который включает вентилятор находится за пределами радиатора, а в этот момент радиатор холодный, то нифига лучше не ехать. Охлаждающая жидкость делает малый круг тем самым не попадая в радиатор и не охлаждается, будет перегрев двиг, и закипание. Если радиатор горячий, то тогда нормально, жидкость делает большой круг через радиатор и охлаждается, это нормально

Да а ещё там воздушная пробка может образоваться в системе, например в трубках, а далее раздутие и разрыв патрубков.

Если термостат не открылся а это малый круг. то есть без радиатора. То это черкевато перегревом сейчас не зима. Другое дело открылся а это уже большой круг через радиатор то это не беда. Как проверить работает или не работает термостат. Прогреваешь машину до рабочей температуры и если весь радиатор горячий с верху до самого низа то термостат работает. Вот вот и проверь. Скорей всего это датчик ДКОЖ термостат не причём он не электроника. а механика.

Если термостат закрыт, то можно ли как-то самому открыть? что-то слышал про кипечение его. или не стоит?

В итоге была проблема действительно с термостатом. Заклинало по малому кругу. У офф дилера починка стоит 4500. Но т. к. Авто на гарантии, все сделали бесплатно

Источник

Эксплуатация автомобиля

Какие могут быть проблемы если ездить без термостата? Вчера ночью ехал домой, без траффика спокойно 100-120 км/ч. (А погода у нас уже прохладная стала, ночью градусов 12с было) Когда ехал под горку (на газ особо не давил), стрелка температуры до самого низа упала, даже печка греть почти перестала, воздух еле-тёплый шёл. Если так ездить, будет ли какой вред двигателю? И выхлопной системе (катализатору)? Ведь чтобы катализатор нормально работал, выхлопы вроде горячие должны быть.

Тычего прикалываешся ? Двитель у тебя вечный и нагревается в зависимости от окружающей среды ? . Большуй круг ОЖ не нужен уже ? ты на пору ездиеш ? .

конечно не нужен. Но будет ли от него какой вред?

На следующих выходных наверно термостат обратно поставлю (новый, конечно), просто сейчас днём некогда, а вечером темно его ставить.

ЗЫ> А причём тут вечный двигатель? И «ездишь на пару?»

Единственной проблемой езды бес термостата является то, что когда станет холодно двигатель будет долго прогреватся, или вообще не прогреется, а это уже повышеный износ. Поэтому лучше поставить на место как минимум на зиму. Если не охота ставить, то при условии что зимы тёплые, можно попробовать просто закрыть радиаторную решётку.

Езда без темостата вредна для движка,по этому он и стоит на определенную температуру,а так как движок входит в базовые устоновки при определенной температуре.А так как уже говорили износ и большее потребление топлива.Даже если вы с утра завили и поехали на холодном движке его не советуют крурить больше 2000 и давать нагрузки на движок пока они не прогреется.

Вот если на ВАЗ переводить:
1. Если термостат в закрытом положении, т.е. он гноняет по малому кругу двиг перегреется
2. ЕСли в открытом то машина дольше прогреваться будет

Днём ещё тепло, хоть и не жарко (градусов 33), а ночью уже холодно (градусов 13).
Термостат я ещё летом снял, когда машина перегревалась и жарко очень было. Теперь причина перегревания устранена (термостат не виноват был, прокладка головы протекала), а термостат я так обратно не поставил, хотя есть новый в гараже лежит, хонда ориджинал.

Расход не знаю, вроде немного повысился, раньше $20 бензина мне дня на 3-4 хватало, а сейчас только на 2 дня хватило.

В общем термостат поставлю на выходных, жара уже кончилась, да и вообще термостат не виноват был.

основная функция термостата-обеспечение стабильного температурного режима работы двигателя.Отсюда непрогретый-повыш.расход и износ топлива,»экология» и быстрая его кончина
Перегретый-повышенный расход масла.износ двигателя ,Пов.расход топлива,возможность клина и . его кончина.
С термостатом-движение без проблем.

КУЛИБИНЫ-ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ.
Нахрена нам нужны лишние детали авто?конструкторы-ЛОХИ,уберем лишнее-машинке полегчает и лишние 2 км максималки обеспечены
С УВАЖЕНИЕМ

Не обижайтесь,но это блин правда смешно

на ваз 2106 брали термостат и из него доставали все внутренности, машина работала нормально правда температура была макс 70 градусов, летом

ну нахрена? я вот блин никак не могу понять — н а х р е н а? : А водой морской не пробовали систему заправлять ?

незнаю зачем сейчас, но когда у меня был трабл с термостатом на 99-й, я упарился реально, то купиш, его на малом круге заклинит, то на большом, то вообще внутри развалится. Ппц, полный был. Мож тогда термостаты делали хреновые, но у меня тоже была идея выкорчевать все потроха и так поставить.

Источник

Лучший ответ: Что будет если снять термостат и ездить без него?

Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.

Можно ли ездить на автомобиле без термостата?

Вывод: При отсутствии термостата ездить можно. Хоть и зимой — тогда только машинка будет грется до-о-олго. При залипшем в закрытом состоянии — очень опасно. Перегреется голова, её поведёт.

Почему нельзя ездить без термостата?

Зимой без термостата двигатель может просто не прогреться до рабочей температуры. Особенно на спусках с горы и при сильном морозом ветре. Соответственно, температура работы мотора будет ниже номинальной. … Еще более опасно ездить с заклинившим термостатом, когда антифриз гоняется по малому кругу.

Что будет если машина без термостата?

Автомобиль без термостата никогда не нагреется до рабочей температуры, а тем более перегреется. Отсутствие термостата будет создавать постоянный поток охлаждающей жидкости через двигатель, таким образом, постоянное охлаждающее воздействие на двигатель.

Что будет если убрать термостат на лето?

Отсутствие термостата может увеличить расход топлива из-за более долгого прогрева двигателя до рабочей температуры. Летом эта разница во сремени прогрева невелика, а вот зимой, двигатель, обычно, не может прогреться, и расход сильно возрастает.

Как проверить термостат работает или нет?

Как проверить работу термостата

1. заводим двигатель;
2. ждем 2 минуты и идем открывать капот;
3. щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. …
4. после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Что может быть если ездить со сломанным термостатом?

Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний. Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута.

Что нужно чтобы поменять термостат?

1. Открутите пробку бачка охлаждающей жидкости.
2. Слейте антифриз. …
3. Открутите 4 крепежных винта, после чего термостат можно будет вытащить из посадочного места.
4. Снимите разъем нагревательного элемента.
5. Установите новую уплотнительную резинку, термостат и затяните винты крепления.

Почему выходит из строя термостат?

Почему выходит из строя термостат? … Дело в том, что в процессе окисления и коррозии металлического радиатора, от его внутренней поверхности отделяются абразивные частички, которые через патрубки системы охлаждения скапливаются и оседают на термостате, тем самым нарушая его функциональность и приводя к поломке.

Зачем снимать термостат?

Любой двигатель при работе требует охлаждения. Для этого в блоке есть специальные каналы, а снаружи предусмотрен термостат. … Чтобы мотор быстро прогревался, часть жидкости принудительно «отсекается» и не циркулирует определенное время. Чтобы управлять потоками ОЖ, используется термостат.

Почему рано открывается термостат?

Раннее открытие клапана термостата: Попадание охлаждающей жидкости внутрь термочувствительного элемента. Вследствие этого увеличивается рабочий объем термочувствительного наполнителя — воска. Это приводит к тому, что клапан открывается раньше.

Как понять что сломался термостат в холодильнике?

Нужно найти маленькую подвижную пластинку возле штыря, на котором крепится ручка терморегулятора, и попробовать подвигать (пощелкать) пластинкой-защелкой. Если она не сдвигается или при смещении нет характерного щелчка – такой терморегулятор не может быть рабочим.

Как быстро должен открываться термостат?

С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.

Источник