География морского транспорта России
Морской транспорт — составная часть водного транспорта. Он призван осуществлять перевозки грузов и пассажиров с помощью океанов и морей и характеризуется небольшими затратами на перевозки.
Развитие морского транспорта России определяется:
географическим положением
характером морей, омывающих нашу страну
уровнем развития производительных сил
Вложенные файлы: 1 файл
География морского транспорта России.docx
География морского транспорта России
Морской транспорт — составная часть водного транспорта. Он призван осуществлять перевозки грузов и пассажиров с помощью океанов и морей и характеризуется небольшими затратами на перевозки.
Развитие морского транспорта России определяется:
Во внешних сообщениях различают два вида перевозок:
а) перевозки при экспорте и импорте;
б) перевозки между иностранными портами.
В зависимости от вида плавания различают:
— большой каботаж (плавание между портами разных бассейнов с заходом в загранпорты)
— малый каботаж — плавание в пределах одного — двух бассейнов без заходов в иностранные порты
Организация морского судоходства имеет две основные формы:
судоходство на направлениях с регулярным грузопотоком: на таких линиях суда закрепляются не менее чем на 3 месяца
при непостоянном потоке, без закрепления за линией судов
Морской транспорт занимает особое место в экономике страны . Им выполняются 50% всех экспортно-импортных перевозок . Особенно велико его значение в районах Севера , Северо — Востока .
Основные порты бассейна: Александровск-Сахалинский, Владивосток,
Магадан, Находка, Охотск, Петропавловск-Камчатский, Провидения, Советская
Гавань, Усть-Камчатск, Холмск, Южно-Сахалинск.
Охватывает значительную территорию
Дальневосточного экономического района. В этом регионе морской транспорт для всего побережья от Берингово пролива до Владивостока является основным видом транспорта и выполняет малый и большой каботаж, а также международные перевозки.
Основные порты этого бассейна: Азов, Ейск, Новороссийск, Таганрог, Сочи,
занимает выгодное географическое положение, имеет выход в страны Европы и Ближнего Востока. К нему тяготеют часть территории Северо-Кавказского экономического района, ряд областей
Центрального, Уральского и Поволжского экономических районов.
Основными портами этого бассейна являются Архангельск, Беломорск, Диксон, Кандалакша, Мурманск,
перевозит грузы четырёх прилегающих к нему экономических районов: Северного, Уральского, Западно-Сибирского и частично
Восточно-Сибирского. Суда этого бассейна выполняют перевозки грузов для населения и предприятий всего побережья Крайнего Севера, т.е. осуществляют большой каботаж между такими арктическими портами, как Тикси, устьями рек
Хатанги, Яны, Индигирки, Колымы и портом Певск.
Основными морскими портами здесь являются:
Балтийск, Выборг, Калининград, Санкт-Петербург.
к нему тяготеют Северо-западный экономический район, а также ряд областей Волго-Вятского и Уральского экономических районов. Выход в этот бассейн областей Волго-Вятского и Уральского экономических районов обусловлен высокой развитостью промышленности и внешними связями ряда отраслей.
Крупным портом является Махачкала, а также совмещенный морской и речной Астраханский. Возведена первая очередь глубоководного порта Оля.
К нему примыкают Северо-Кавказский и Поволжский экономический районы. Посредством судоходных рек и каналов он связан практически со всеми морскими бассейнами Европейской части России.
Для морского транспорта характерны показатели:
— материально- технической базы,
Преимущества и недостатки морского транспорта
относительно низкая себестоимость перевозок;
требует наличия оборудованных портов.
большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
практически нет ограничений на пропускную способность;
единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей
Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надежностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов.
Источник