Морской шелковый путь xxi

Морской шелковый путь 21 века — 21st Century Maritime Silk Road

Морской шелковый путь 21 века (китайский : 21 世纪 海上 丝绸之路), обычно просто Maritime Silk Road (MSR ), является частью морского пути в рамках инициативы «Один пояс, один путь», которая является стратегической инициативой Китая по увеличению инвестиций и развивать сотрудничество на историческом Шелковом пути. Проект основан на морских маршрутах экспедиции адмирала Чжэн Хэ.

Морской шелковый путь в основном проходит от китайского побережья на юг через Ханой в Джакарту, Сингапур и Куала-Лумпур через Малаккский пролив через шри-ланкийский Коломбо к южной оконечности Индии через Мале, в восточноафриканскую Момбасу, оттуда в Джибути, затем через Красное море через Суэцкий канал в Средиземное море, там через Хайфа, Стамбул и Афины в район Верхней Адриатики в северный итальянский узел Триест с его международным свободным портом и железной дорогой связь с Центральной Европой и Северным морем.

Экономический коридор Китай – Пакистан является продолжением предлагаемого Шелкового пути. Морской шелковый путь совпадает с теорией китайской стратегии Жемчужной жемчужины.

• 1 История
• 2 Маршруты и ключевые порты
  • 2.1 Маршрут Китай — Юго-Восточная Азия
    • 2.1.1 Китай-Вьетнам, Мьянма
    • 2.1.2 Китай-Филиппины
    • 2.1.3 Сингапур, Малайзия
    • 2.1.4 Индонезия
    • 2.1.5 Китай-Таиланд, Камбоджа
    • 2.2.1 Китай-Пакистан
    • 2.2.2 Индия, Шри Ланка
    • 2.3.1 Китай-Ирак, ОАЭ
    • 2.3.2 Китай-Красное море

    История

    Инициатива «Морской шелковый путь» была впервые предложена китайским лидером Си Цзиньпином во время выступления в парламенте Индонезии в октябре 2013 года.

    В ноябре 2014 года китайский лидер Си Цзиньпин объявил о планах создания фонда развития в размере долларов США, который поможет финансировать планы Китая по развитию Нового Шелкового пути и Морского Шелкового пути. Китай активизировал свои усилия по вовлечению Африки в МСР путем скорейшего строительства современного железнодорожного сообщения стандартной ширины между Найроби и Момбасой.

    В марте 2015 года Национальная комиссия по развитию и реформам Народной Республики Китая публично опубликовал документ под названием «Видение и действия по совместному построению экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21 века», в котором обсуждаются принципы и рамки, лежащие в основе инициативы.

    Маршруты и ключевые порты

    Хотя маршруты, включенные в MSR, будут многочисленными, если инициатива будет реализована, на сегодняшний день не было выпущено достаточного количества официальной информации относительно конкретных портов.

    В период с 2015 по 2017 год Китай сдал в аренду следующие порты:

    • Гвадар, Пакистан : 40 лет
    • Кьяукпью, Мьянма : 50 лет
    • Куантан, Малайзия : 60 лет
    • Обок, Джибути : 10 лет
    • Malacca Gateway : 99 лет
    • Хамбантота, Шри-Ланка : 99 лет
    • Муара, Бруней : 60 лет
    • Фейду Финолху, Мальдивы : 50 лет

    В отчете об индексе развития международного центра судоходства Синьхуа и Балтии за 2018 год Служба экономической информации Китая называет следующие основные маршруты Морского Шелкового пути XXI века:

    Маршрут Китай — Юго-Восточная Азия

    Китай-Вьетнам, Мьянма

    Китай-Филиппины

    Сингапур, Малайзия

    Ньюпорт — Далянь — Циндао — Шанхай — Сямэнь — Гонконг — Сингапур — Кланг Порт (Малайзия) — Пенанг (Малайзия) — Сингапур — Гонконг — Синанг.

    Индонезия

    Шанхай — Ньюпорт — Далянь — Циндао — Нинбо — Нанша — Джакарта (Индонезия) — Порт Кланг (Малайзия) — Сингапур — Порт Лаем Чабанг (Таиланд) — Гонконг — Шанхай.

    Китай-Таиланд, Камбоджа

    Нинбо — Шанхай — Шекоу — Сиануквиль (Камбоджа) — Бангкок — Лим Чабанг (Таиланд) — Нинбо.

    Маршрут Китай — Южная Азия

    Китай-Пакистан

    Циндао — Шанхай — Нинбо — Сингапур — порт Кланг (Малайзия) — Карачи (Пакистан) — Мундра (Индия) — Коломбо (Шри-Ланка) — Сингапур — Циндао.

    Индия, Шри-Ланка

    Шанхай — Нинбо — Шекоу — Сингапур — Порт Кланг (Малайзия) — Нава Шива (Индия) — Пипавав (Индия) — Коломбо (Шри Ланка) — Порт-Кланг — Сингапур — Хошимин (Вьетнам) — Гонконг — Шанхай.

    Ближний Восток, Восточно-Африканский маршрут

    Китай-Ирак, ОАЭ

    Шанхай — Нинбо — Гаосюн — Сямэнь — Шекоу — Порт Кланг (Малайзия) — Порт Алишан (ОАЭ) — Умм-Каср (Ирак) — Порт Кланг — Гаосюн — Шанхай.

    Китай — Красное море

    Шанхай — Нинбо — Сямэнь — Чиван — Сингапур — Джибути (Восточная Африка) — Джидда (Саудовская Аравия) — Судан (Судан) — Джибути — Порт-Кланг — Шанхай.

    Европейский маршрут

    Маршрут MSR в Европу начнется в Китае, пройдет через Малаккский пролив, по Красному морю до порты в Греции, Италии, Франции и Испании перед возвращением в Китай. Особый интерес для Китая представляет порт Пирей в Афинах, Греция, который, как заявил премьер-министр Китая Ли Кэцян, «. может стать воротами Китая в Европу. Это жемчужина Средиземноморья»

    Циндао — Шанхай — Нинбо — Гаосюн — Гонконг — Янтянь — Сингапур — Пирей (Греция) — Триест — Специя (Италия) — Генуя (Италия) — Фос-сюр-Мер (Франция) — Валенсия (Испания) — Пирей (Греция) — Джидда (Саудовская Аравия Аравия) — Коломбо (Шри-Ланка) — Сингапур — Гонконг

    Проблемы

    Существует ряд нерешенных территориальных споров в Южно-Китайском море между Китаем и Страны АСЕАН, такие как Бруней, Малайзия, Индонезия, Филиппины и Вьетнам. Возможные маршруты, предложенные для MSR, могут способствовать увеличению напряженности в определенных областях. Однако некоторые ученые предполагают, что инициатива MSR предоставит Китаю средство для разрешения этих связанных с суверенитетом конфликтов, предоставив возможность для взаимной выгоды.

    Было высказано предположение, что будущее MSR будет в значительной степени продиктовано экономическими условиями стран-участниц. Существует вероятность того, что Китаю, возможно, придется сделать финансовые взносы в другие страны MSR, которые находятся в плохих экономических условиях. Китаю необходимо будет гарантировать, что все ссуды, выделенные этим странам, расходуются надлежащим образом.

    Координация на национальном и субнациональном уровнях может оказаться сложной задачей для Китая. Было заявлено, что субнациональные субъекты Китая, такие как транснациональные корпорации, провинции, города и поселки, имеют тенденцию ставить свои собственные интересы выше интересов страны и участвовать в государственные инициативы в первую очередь для достижения собственных целей. Это могло привести к неуместным расходам на проекты, выходящие за рамки национальных интересов Китая.

    Получение политического одобрения от стран с разными политическими системами может оказаться проблематичным для Китая. Страны могут устать от присоединения к инициативе MSR из-за геополитических факторов и факторов безопасности.

    Высказывались опасения относительно того, сможет ли Китай получить поддержку Индии и участвовать в реализации инициативы. Индия представляет собой сильную экономическую силу и, скорее всего, предпочтет развивать инфраструктуру региона Индийского океана, а не позволит Китаю иметь какой-либо контроль над регионом. Хотя китайские инвестиции в неразвитую морскую инфраструктуру Индии могут принести большую пользу экономике Индии, Индия по-прежнему с осторожностью принимает такие инвестиции, поскольку существует вероятность того, что Китай в первую очередь пытается расширить свои собственные территориальные и экономические интересы. Индия также проявила осмотрительность, участвуя в аналогичной инициативе — экономическом коридоре Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма.

    Источник

    Хоровой фестиваль «Морской шёлковый путь 21-го века»

    

    Остров Хайнань с прекрасной экологической средой, уникальным культурным очарованием и мирным обществом – это открытый миру зеленый остров, остров цивилизации, остров долголетия, остров здоровья и остров гармонии. Хайнаньский порт свободной торговли является крупнейшим портом свободной торговли в мире.

    ОРГАНИЗАТОРЫ

    Хоровая Ассоциация Китая
    China Choral Association

    Федерация литературных и художественных групп Хайнаня
    Hainan Federation of Literary and Art Circles

    Муниципальное Народное Правительство Хайкоу
    Haikou Municipal People’s Government

    ПАРТНЁРЫ ОРГАНИЗАТОРОВ

    Оргкомитет 3-го Хорового Фестиваля на острове Хайнань «Морской шёлковый путь 21-го века»

    Общество INTERKULTUR Китая

    Хоровой Фестиваль «Морской шёлковый путь 21-го века»
    Hainan Maritime Silk Road Choir Festival Co.Ltd.

    Пекинская компания по культуре «Музыка Земли»
    Beijing Musica-Mundi Culture Development Co.Ltd.

    Хоровая Ассоциация провинции Хайнань
    Choral Association of Hainan Province

    ПРИВЕТСТВИЕ
    участникам 3-го Хорового Фестиваля в Хайнане «Морской Шёлковый Путь 21 века»
    и Хорового Конкурса на премию Хайнаня 2023 года, всем любителям хорового искусства

    3-й Хоровой Фестиваль в Хайнане («Морской Шёлковый Путь 21 века») и Хоровой Конкурс на премию Хайнаня 2023 года пройдут в Хайкоу, красивом прибрежном городе в ноябре 2023 г. Мы очень счастливы и горды тем, что представляем соорганизаторов этого мероприятия, Хоровую Ассоциацию Китая, Правительство города Хайкоу, Федерацию литературных и художественных групп провинции Хайнань, и искренне приглашаем любителей хорового пения со всего мира приехать в Хайкоу этой осенью, чтобы своим участием в этом хоровом мероприятии способствовать развитию мира, дружбы и сотрудничества.

    После травмы последних нескольких лет мир нуждается в большем количестве позитивных сил, чтобы воодушевить и объединиться для преодоления трудностей и совместного созидания лучшего будущего для всех. Хоровая музыка всегда была ближе всего человеческим сердцам и самым горячим языком межличностного общения. Мы искренне благодарны городу Хайкоу за создание такой важной коммуникационной платформы для любителей хорового пения всего мира, как 3-й Хоровой Фестиваль в Хайнане («Морской Шёлковый Путь 21 века») и Хоровой Конкурс на премию Хайнаня 2023 года. Мы с нетерпением ждём встречи со старыми друзьями, которых мы давно не видели, и с новыми друзьями, с которыми еще предстоит встретиться! Хайнань является крупнейшей международной зоной свободной торговли в Китае. Его составляющие культурные особенности, приятный климат в течение всего года, вкусная еда и красивые прибрежные пейзажи, безусловно, оставят должное впечатление.

    За прошедшие 30 лет Общество INTERKULTUR посвятило себя продвижению международного культурного обмена в целом и хоровой культуры в частности посредством своих «Всемирных Хоровых Мероприятий», предоставляя платформу для людей, которые любят мир во всем мире, и особенно молодым людям, для создания дружеских связей, обмена захватывающими идеями, взаимопониманием, для взаимного обучения, и наконец, прилагая неустанные усилия для реализации нашего девиза «Общее пение объединяет нации» = «Singing Together Brings Nations Together». Город Хайкоу, как «Единый пояс и один путь Китая», уже много лет принимает и проводит Хоровой Фестиваль Хайнаня («Морской Шёлковый Путь 21 века»). В дополнение к этому, в 2023 году стартует еще и Хоровой Конкурс на Премию Хайнаня 2023 года. Мы верим, что это мероприятие является не только состязанием, чтобы показать свою радость успеха и прогресса хора после его невероятных усилий, направленных на то, чтобы превзойти свою самореализацию, но и уютным местом, где мы сможем учиться у культур друг друга и углублять дружбу и сотрудничество через пение.

    Добро пожаловать в Хайкоу, наши дорогие друзья! Мы с нетерпением ждём возможности спеть вместе со всем миром в Хайкоу в ноябре 2023 года!

    Гюнтер Тич, президент INTERKULTUR
    Ван Чин, первый вице-президент INTERKULTUR и Генеральный директор INTERKULTUR в Китае

    С подробной информацией об условиях проведения можно ознакомиться в прилагаемом документе (PDF, 422 Кб)

    Источник

    Читайте также:  Gyoluck морской офшор поппинг