Морской порт провидения чукотка
Сравнительно небольшой грузооборот, а в связи с этим недостаточность финансовых средств не позволяет производить капитальных вложений.
ОАО » Морской порт Провидения « имеет в своем составе 4 единицы флота, а именно:
— буксир-кантовщик «Капитан Беломестнов» 1985 года постройки. Необходим капитальный ремонт подводной части корпуса судна, винторулевого механизма, главных двигателей. Порт приписки — порт Провидения.
— РБТ «Бурун» 1953 года постройки. Ремонт производится в судоремонтных мастерских порта. В хорошем техническом состоянии, порт приписки — порт Провидения.
— самоходная баржа «Славянка-10» грузоподъемность 40 тонн. В хорошем техническом состоянии. Год постройки — 1991. Ремонт производится в судоремонтных мастерских порта. Используется для перевозки техники в акватории б. Провидение. Порт приписки — порт Провидения.
— теплоход «СПА-005» 1988 года постройки грузоподъемностью 150 тонн. В хорошем техническом состоянии. Используется для перевозки грузов на необорудованный берег в села Провиденского и Чукотского районов. Играет важную роль в обеспечение сел районов народно хозяйственными грузами.
100% акций ОАО » Морской порт Провидения » принадлежит Агентству по управлению федеральным имуществом. Порт обеспечен кадрами в полной мере, необходимой для выполнения своих функций и обеспечения непрерывного производственного процесса. Сезонных работников предприятие не использует. В межнавигационный период часть работников порта находится в отпусках, часть коллектива производит ремонт техники, такелажного оборудования, портального хозяйства, судов портового флота.
4. Морской порт Эгвекинот — проходная осадка 8 метров. Предприятием морской деятельности в Иультинском районе Чукотского автономного округа является открытое акционерное общество «Морской порт Эгвекинот». Органы управления ОАО «Морской порт Эгвекинот» — общее Собрание акционеров; Совет директоров; единоличный исполнительный орган — генеральный директор.
Морской порт Эгвекинот был образован в 1946 году, расположен в Заливе Креста Берингова моря. Основными видами деятельности ОАО «Морской порт Эгвекинот» является; погрузочно-разгрузочные работы, перевозка грузов собственным флотом, складские операции с грузами. Площадь территории порта составляет 6500 м 2 , в том числе закрытого хранения 1524 м 2 , открытого хранения 4976 м 2 .
Перегрузочный комплекс порта состоит из 3-х причалов, причалы № 1 и № 2 находятся на пирсе длиной 145 метров, глубиной 8,5 м и причала № 3 длиной 176 метров, расположенного перпендикулярно пирсу (глубина 9,75 м). Прикордонные и тыловые зоны причалов забетонированы. Причальные сооружения являются Федеральной собственностью, находятся на балансе ФГУП «Росморпорт» и используются портом в период навигации на условиях аренды.
Грузы, прибывающие в порт на транспортных судах, перерабатываются как по прямому варианту, так и с перемещением через склад.
Для производства погрузочно-разгрузочных работ причалы № 1 и № 2 оснащены тремя подъемными кранами «Альбатрос» грузоподъемностью 20 тонн, причал № 3 оснащен 2 портальными кранами «Сокол» грузоподъемностью 32 тонны.
Переработка грузов на тыловых складских площадках ведется с применением стрелового крана КС-5363 грузоподъемностью 25 тонн и автопогрузчиками.
Производственные мощности порта рассчитаны на переработку до 500 тыс. тонн грузов в навигацию.
Максимальный годовой грузооборот порт имел в 1985 году — 310 тыс. тонн после чего в следствии приостановили деятельность промышленных предприятий Иультинского района с начала 1990-х годов, имел тенденцию резкого снижения, так 1998 году грузооборот составил всего 47,7 тыс. тонн. За последние два года грузооборот стабилизировался на уровне 111-116,1 тыс. тонн.
Выполнение погрузочно-разгрузочных работ
Источник
Морской порт Провидения – нетронутая жемчужина Арктики
Морской порт Провидения расположен в одной из самых красивых бухт восточного сектора Арктики и привлекает туристов со всего света. Закрытый горами фьорд, образованный доисторическим ледником, врезается в материк на 34 км и служит идеальным местом для захода судов, обеспечивая безопасную якорную стоянку. Выгодное географическое месторасположение порта обеспечивает ему перспективы одного из ключевых пунктов Северного морского пути.
Андрей Белокопытов, и.о. капитана морского порта Провидения ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики»
Бухта промыслов
Задолго до того, как бухта Провидения появилась на международных картах в середине XIX века, она была домом эскимосов и чукчей – потомков древних жителей Арктики, а затем – безопасной гаванью для китобоев, промысловиков и торговцев из разных стран. В 1660 году здесь впервые побывала русская экспедиция Курбата Иванова, осваивающая новые промысловые рынки.
Название Providence («Провидение») в 1848 году дал английский мореплаватель Томас Мур, отправившийся на спасение соотечественников, искавших северо-западный проход из Атлантики в Тихий океан. Тогда он спасся от шторма в удобном фьорде.
Датой основания порта Провидения считается 1937 год, когда с одобрения знаменитого полярника Отто Шмидта был утвержден проект строительства порта как опорного пункта на трассе Северного морского пути (СМП). С тех пор концепция порта не утратила актуальности.
Порт снабжения и транзита
В последние годы грузооборот порта остается на стабильном уровне, обусловленном потребностями жителей окрестных поселков. В 2020 году объем перевалки вырос на 54%, до более чем 26 тыс. тонн (примерно половина из них – уголь, треть – нефтепродукты, остальное – генеральные грузы).
За четыре месяца навигации 2021 года грузооборот составил 17 тыс. тонн. В порт зашло 19 судов: 3 танкера с грузом авиационного керосина и дизельного топлива (более 3,8 тыс. тонн), 2 балкера с углем (11,5 тыс. тонн), 5 судов с контейнерами и генеральными грузами, 8 транзитных судов под оформление таможенными и пограничными властями, а также парусное учебное судно «Паллада», совершавшее рейс, посвященный 280-летию Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга.
Время пребывания «Паллады» в порту выдалось достаточно насыщенным. Парусник открыли для посещения, на территории порта организовали коридор для прохода жителей. Курсанты из экипажа проводили экскурсии по судну. Больше всего впечатлений было у местной детворы. Администрация поселка со своей стороны организовала для гостей культурную программу. Выходя из порта, «Паллада» подняла паруса и под марш «Прощание славянки» покинула акваторию.
Порт открыт для захода судов под иностранными флагами. В последние два года это были суда под флагами Нидерландов, Италии, Франции и Багамских островов. Одним из заметных событий стал заход двух голландских судов: Happy Diamond и Happy Dragon, следовавших из корейского порта Масан с грузом крупногабаритного оборудования для Иркутского завода полимеров – для оформления пропуска через государственную границу Российской Федерации.
Особенности порта
Период навигации в порту Провидения длится с июня по ноябрь. В 2021 году навигация была открыта 18 июня. Завершение зависит от ледовой обстановки. В зимний период порт замерзает, ледокольное обслуживание не предусмотрено.
Порт принимает суда длиной до 200 метров и осадкой до 10 метров, у причала нефтебазы – до 9,5 метра. В акватории расположено 12 якорных мест, допускается заход и стоянка судов с осадкой до 14 метров.
В настоящий момент в порту действуют четыре причала: №1 и №2 для навалочных и генеральных грузов, неф-
теналивной пирс и пассажирский причал. Работают пять кранов. В 2020 году ООО «Гибробалт» выполнило гидрографические работы, согласно отчету в южной части причала №1 глубина уменьшилась до 8,5 метра.
Специфика работы порта связана с разными географическими и техническими факторами. Доставить груз в порт и выгрузить на причал – это только половина дела. Далее работают плашкоуты, которые доставляют груз по поселкам с выгрузкой на необорудованный берег.
В нынешнюю навигацию работал СПА «Михаил Семенов», делавший рейсы в поселки Лаврентия, Сиреники, Энмелен, Нунлигран и Эгвекинот. Благодаря профессионализму экипажа навигация была отработана без происшествий, аварийных ситуаций не зафиксировано.
Пассажирское судоходство и круизные перспективы
Ежегодно морскими пассажирскими перевозками в порту пользуется порядка 270-280 человек. Перевозки выполняет т/х «Капитан Сотников» по маршруту Анадырь – Эгвекинот – Провидения – Лаврентия – Беринговский. Судовладелец АО «Анадырьморпорт» старается выдерживать график движения, но иногда его нарушает стихия. Так, например, в августе этого года т/х «Капитан Сотников» в течение восьми дней не выходил в рейс из порта Провидения, пережидая штормовую погоду.
Открытый в конце 90-х годов круизный рынок обеспечил растущий поток иностранных туристов. Помимо красоты и уникальной природы национального парка «Берингия», интерес представляют этнические и истори-ческие достопримечательности. В среднем порт посещает несколько круизных судов в год, курсирующих между Аляской и Чукоткой.
Сейчас круизный рынок переживает кризис, связанный с санитарными ограничениями. В 2021 году отменены заходы трех круизных судов. Однако туроператоры не теряют оптимизма. На 2022 год поданы заявки на заход четырех пассажирских лайнеров.
В комфортных условиях
Служба капитана порта обеспечивает оформление заходов и отходов судов, осуществление инспекционных проверок ГПК в период навигации – с июня по ноябрь. ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» обеспечило и оснастило Службу всем необходимым для работы. Созданы комфортные условия для труда, поставлено современное оборудование, действует постоянная телефонная связь.
Оформление приходов-отходов судов происходит в круглосуточном режиме. В данный момент монтируется программный комплекс, включающий АИС, GPS-систему и электронную картографию, который обеспечит возможность контроля обстановки в акватории порта и на подходах к нему в режиме реального времени.
Перспективы развития порта Провидения связаны с развитием грузовой инфраструктуры. Создание в порту современного грузового перегрузочного пункта на трассе СМП на самом деле имеет большой потенциал. Помимо удобного географического расположения порта, бухта укрыта от ветров, грунт на рейде хорошо удерживает суда, а замерзает бухта последней на Чукотке.
Источник
Морской порт провидения чукотка
| Координаты | 64° 25′ с.ш.; 173° 13′ з.д. |
| Местоположение | бухта Комсомольская, восточный берег бухты Провидения между мысами Пузино и Лихачева |
| Навигация | 240 сут. |
| Ледовый период | январь (февраль) — апрель (май) |
| Ближайшие населенные пункты | п. Провидения |
| Железная дорога | порт не связан с ж/д сетью |
| Аэропорт | Бухта Провидения — 4,5 км. |
| Наличие нефтеналивных терминалов | есть |
| ВЛАСТИ ПОРТА ПРОВИДЕНИЯ | ||||
| Анадырский филиал ФГУ «Администрация морских портов Чукотки» 686710, Чукотский АО, г. Анадырь, ул. Витуса Беринга, д. 11 | ||||
| Должность | ФИО | Телефон | Факс | |
| Капитан морского порта Провидения | Яненко О.Н. | (42735) 22525 | — | — |
| Анадырский филиал ФГУП «Росморпорт» 686710, Чукотский АО, г. Анадырь, ул. Витуса Беринга, д. 11 | ||||
| Должность | ФИО | Телефон | Факс | |
| И.о. директора | Ватаженко А.И. | (42722) 24116 | (42722) 20562 | anadyr@rosmorport.chukotnet.ru |
| Заместитель директора по эксплуатации | Тумка Н.И. | (42722) 20562 | — | — |
| ПРИЧАЛЫ ПОРТА | |||||
| № причала | Специализация | Длина, м. | Глубина, м. | Осадка судов, м. | Эксплуатирующая организация |
| Морской торговый порт | |||||
| 1 | навалочные грузы, уголь | 122,0 | 10,0 | — | ООО «Провиденский морской порт» |
| 2 | генеральные грузы, контейнеры | 118,0 | 10,0 | — | |
| 3 | отстойный | 140,0 | 7,5 | — | |
| 4 | ремонт судов | 46,0 | 3,5 | — | |
| 5 | нефтепродукты | 15,0 | 8,5 | — | |
| 6 | пассажирский | 60,0 | 3,5 | — | |
| ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЕННОСТЬ ПОРТА | |||||
| Стивидорная компания | Оборудование | Площадь складов / емкость резервуаров | |||
| ООО «Провиденский морской порт» | портальные краны, гусеничные краны, автомобильные краны, автопогрузчики | откр. — 30,5 тыс. м. кв., крыт. — 3,4 тыс. м. кв. | |||
| СТИВИДОРНЫЕ КОМПАНИИ ПОРТА ПРОВИДЕНИЯ | ||||
| Название | Адрес | Телефон | Факс | |
| ООО «Провиденский морской порт» | 689251, Чукотский АО, п. Провидения, ул. Набережная Дежнева, д. 10 | (42735) 22135 (42735) 22384 (42735) 22235 | (42735) 22135 | prvmorport@mail.ru |
Источник