Морской перегрузочный комплекс подъяпольский

Южная Корея инвестирует в развитие морского терминала «Подъяпольский» в Приморским крае 11,8 млрд руб.

В развитие морского грузового перегрузочного терминала «Подъяпольский» в Приморском крае Республика Корея инвестирует 11,8 млрд руб. Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития России, эти вопросы обсуждались в ходе рабочей встречи министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова с чрезвычайным и полномочным послом Республики Корея в Российской Федерации Ли Сок Пэ.

Проект морского грузового перегрузочного терминала «Подъяпольский» предполагает строительство инфраструктуры для перевалки рыбной продукции и смешанных грузов общим объемом до 1,2 млн тонн в год, а также создание холодильных мощностей для единовременного хранения 25 тыс. тонн рыбной продукции.

Корейская сторона завершила разработку пред-ТЭО этого проекта.

Как отметил Алексей Чекунков, в настоящее время в рамках территорий опережающего развития и Свободного порта Владивосток инвесторами из Республики Корея реализуются 10 проектов с общим объемом 6 млрд руб.

В ходе встречи обсуждались шаги по восстановлению и наращиванию российско-корейского торгово-экономического сотрудничества, пострадавшего из-за пандемии. В 2020 году объем внешней торговли ДФО с Кореей составил $7,7 млрд, снизившись более чем на 23% (экспорт составил $7,1 млрд, импорт – $0,6 млрд). При этом около 40% товарооборота традиционно обеспечивает Дальневосточный федеральный округ.

Ли Сок Пэ подтвердил заинтересованность корейских инвесторов в реализации проектов как на Дальнем Востоке, так и в Арктике.

Источник

Еще один морской перегрузочный комплекс может появиться в Приморье

В Шкотовском районе Приморского края планируется строительство морского перегрузочного комплекса «Подъяпольский» рядом с одноименным селом. Содействие в реализации проекта окажет Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ), сообщает «Вести: Приморье».

«Проект реализуется «с нуля». Это greenfield. Сейчас обсуждается разработка предварительного технико-экономического обоснования. К созданию комплекса проявляет интерес корейская сторона. В частности, проект обсуждался на прошедшем в сентябре прошлого года заседании российско-корейской межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству», — сказал генеральный директор АНО АПИ Леонид Петухов.

Предполагается, что проект включит в себя создание специализированного терминала, развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры. По предварительным расчетам, капитальные затраты проекта составят порядка 11,9 млрд рублей без учета НДС. Площадь территории, на которой будет находиться комплекс, составит 50 га. Реализация МПК «Подъяпольский» позволит создать дополнительные рабочие места в Шкотовском районе и после 10 лет эксплуатации проекта увеличить объем денежных поступлений в бюджеты всех уровней на 3,5 млрд рублей в год.

Источник

Корея заинтересована в проекте по созданию морского перегрузочного порта «Подъяпольский» в Приморье

Содействие в переговорном процессе оказывает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ).

— Проект предполагает создание «с нуля» морского порта. Это greenfield. Сейчас завершается разработка предварительного технико-экономического обоснования. К созданию комплекса проявляет интерес корейская сторона, – пояснил директор АПИ по транспортной и логистической инфраструктуре Роман Семенцов.

Работа по проекту началась в прошлом году. Проект получил поддержку Министерства рыболовства и морских дел Республики Корея в сентябре 2019 года, и было принято решение разработать предварительное технико-экономическое обоснование реализации проекта, которое было подготовлено крупной корейской инжиниринговой компанией Hyein E&C. В декабре прошлого года проект был представлен крупнейшим инвесторам портовой отрасли из Республики Корея, — сообщается на сайте Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.

— В этом году мы продолжили сотрудничество с Hyein E&C. С нашей стороны была представлена аналитика по развитию транспортной отрасли, материалы по грузопотокам основных типов груза, в том числе рыбы и морских биоресурсов Приморского края и Дальнего Востока, справки по ценообразованию строительно-монтажных работ и другие документы. Этим летом потенциальные инвесторы должны были прибыть в Приморье, но, к сожалению, пандемия внесла свои корректировки, но продолжались обсуждения проекта в режиме онлайн. Были проверены некоторые аспекты, которые волновали наших корейских коллег. В частности, сейчас мы совместно пришли к выводам, что основной упор будет сделан на перевалку рыбы и морских биологических ресурсов, а не контейнеров, как предполагалось ранее, – сообщил представитель АНО АПИ.

Предполагается, что проект включит в себя создание открытого склада площадью 20 тыс. кв.м и холодильного склада мощностью 25 тыс. тонн единовременного хранения. По предварительным подсчетам, грузопоток создаваемого перегрузочного комплекса в зависимости от сценариев развития составит от 600 тыс. до 1,2 млн тонн грузов до 2030 года.

Источник

Инвестиции в перегрузочный терминал “Подъяпольский” в Приморском крае могут составить 12 млрд рублей

На территории Приморского края запланированы два крупных проекта с привлечением инвесторов из Южной Кореи, сообщает ТАСС.

Так, одним из них стал морской грузовой перегрузочный терминал “Подъяпольский”, в развитие которого планируется инвестировать 11,8 млрд рублей. Развитие термина предполагает строительство инфраструктуры для перевалки рыбной продукции и смешанных грузов общим объемом до 1,2 млн тонн в год, а также создание холодильных мощностей для единовременного хранения 25 тыс. тонн рыбной продукции, уточняется в сообщении.

Вторым проектом является индустриальный комплекс, в создание которого корпорация “Эл-Эйч Корпорэйшн” (LH Corporation) намерена инвестировать 14,5 млрд рублей. В этом году корейский инвестор планирует подать заявку на получение статуса резидента территории опережающего развития (ТОР) и дать старт строительству.

Южнокорейская компания уже не в первый раз планирует инвестировать в российские проекты. В прошлом году “Ведомости” сообщали, что LH Corporation вела переговоры с российской госкомпанией Дом.РФ о совместной реализации проекта комплексного развития территории на острове Русский во Владивостоке. Согласно презентации проекта, на 345 га планировалось построить 1,3 млн кв. м недвижимости из которых один млн кв. м – жилье, остальное – коммерческие объекты и социальная инфраструктура. Инвестиции в проект, по мнению экспертов, оценивались в 80-90 млрд рублей.

Также у компании есть еще один проект – соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока о строительстве индустриального парка на территории опережающего развития “Надеждинская” в Приморском крае.

Источник

Корея готова строить новый рыбный порт в Приморье

Компании портовой отрасли Республика Корея рассматривают возможность инвестиций в создаваемый в Шкотовском районе Приморского края перегрузочный комплекс мощностью от 600 тыс. тонн до 1,2 млн тонн грузов, в основном рыбопродукции, сообщает ИА PrimaMedia. Это может стать первым реальным портовым проектом в Приморье с участием корейского капитала.

В настоящее время основные объемы рыбопродукции в Приморье обрабатывает ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» (стивидорная компания на территории порта Владивосток). Основным владельцем порта является компания «Геотэкс», руководит которой Владимир Катунин, сын экс-совладельца холдинга Evraz Александра Катунина. В настоящее время стивидор может выгружать до 2 тыс. тонн рыбных грузов в сутки.

Проект морского перегрузочного порта «Подъяпольский» рядом с одноименным селом в Шкотовском районе предполагает создание морского порта «с нуля». «Это greenfield. Сейчас завершается разработка предварительного технико-экономического обоснования. К созданию комплекса проявляет интерес корейская сторона», — прокомментировал директор Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) по транспортной и логистической инфраструктуре Роман Семенцов.

На это же территории успешно работает угольный морской терминал «Порт «Вера».

Работа по проекту началась в прошлом году, но были приостановлены из-за пандемии.

Поданным АПИ, проект получил поддержку Министерства рыболовства и морских дел Республики Корея в сентябре 2019 года, и было принято решение разработать предварительное технико-экономическое обоснование реализации проекта, которое было подготовлено инжиниринговой компанией Hyein E&C. В декабре прошлого года проект был представлен крупнейшим инвесторам портовой отрасли из Республики Корея.

«В этом году мы продолжили сотрудничество с Hyein E&C. С нашей стороны была представлена аналитика по развитию транспортной отрасли, материалы по грузопотокам основных типов груза, в том числе рыбы и морских биоресурсов Приморского края и Дальнего Востока, справки по ценообразованию строительно-монтажных работ и другие документы. Этим летом потенциальные инвесторы должны были прибыть в Приморье, но, к сожалению, пандемия внесла свои корректировки, но продолжались обсуждения проекта в режиме онлайн. Были проверены некоторые аспекты, которые волновали наших корейских коллег. В частности, сейчас мы совместно пришли к выводам, что основной упор будет сделан на перевалку рыбы и морских биологических ресурсов, а не контейнеров, как предполагалось ранее», — сообщил представитель АПИ.

Предполагается, что проект включит в себя создание открытого склада площадью 20 тыс. кв. метров и холодильного склада мощностью 25 тыс. тонн единовременного хранения.

По предварительным расчетам, капзатраты проекта составят от 10 до 15 млрд рублей без учета НДС. Площадь территории, на которой будет находиться комплекс, составит 50 гектаров.

Источник