Морской маршруты из китая

Все о доставке морским транспортом из Китая

Доставка грузов из Китая в Россию морским транспортом — востребованная услуга. Особенно она пользуется спросом среди желающих сэкономить на доставке либо перевезти крупногабаритный груз. Товар упаковывается в 20- или 40-футовые контейнеры и на корабле отправляется в пункт назначения. Благодаря большой грузоподъемности судна стоимость доставки килограмма груза оказывается минимальной.

Плюсы и минусы доставки морем

На корабле можно одновременно перевозить несколько тысяч контейнеров с грузом. Стоимость рейса распределяется между всеми товарами на борту, поэтому цена доставки килограмма минимальна. Это самый дешевый способ доставить товар из Китая в РФ.

Контейнер может быть заполнен товаром одного поставщика либо сборным грузом. Второй вариант подходит для тех, кто закупил небольшую партию товара, которая не заполнит весь контейнер. Благодаря сборным грузоперевозкам владелец груза не будет платить за пустое место в контейнере.

Доставка морем безопасна. Товар находится в надежном закрытом контейнере, поэтому не повредится и не потеряется в пути. Груз без остановок следует из одного порта в другой, поэтому он не потеряется и не уедет в другом направлении.

Транспортировка морем имеет ряд недостатков. Первый из них — длительные сроки транспортировки. Обычно товар находится в пути не менее месяца. Если груз вам нужен срочно, придется искать другие способы доставки, которые обойдутся дороже.

Морские порты есть далеко не во всех городах и регионах. Часто для доставки к месту назначения приходится задействовать и другие виды транспорта.

Если ваш груз отправляется в составе сборной партии, он будет некоторое время находиться на консолидационном складе в ожидании другого товара, который поедет в том же контейнере в том же направлении. Это может увеличить сроки доставки.

Морские порты и маршруты доставки грузов морем

В Китае отправка грузов осуществляется из портов Гонконг, Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Сямынь, Нингбо, Тяньжинь, Ксинганг, Далянь, Циндао. Доставку товара в порт может организовать как транспортная компания, так и сам поставщик товара. Если ваш груз находится далеко от портов, время и стоимость доставки увеличиваются.

Самая распространенная логистическая схема — доставка груза из Китая во Владивосток. Там же происходит таможенное оформление и отправка груза железной дорогой в другие регионы России.

Груз может быть ввезен в Россию через Балтийскую таможню и доставлен в Санкт-Петербург. Дальнейшие перевозки по территории РФ обычно осуществляются автотранспортом.

Также практикуется доставка морем до Новороссийска с дальнейшей транспортировкой автомобилем в разные регионы России.

Доставка морем из Китая может быть скомбинирована с автомобильными грузоперевозками из Европы в РФ. Товар доставляют морем в Гамбург, Амстердам, Роттердам и другие порты, отправляют на консолидационные склады, а затем везут автотранспортом в Россию в составе сборного груза.

Для некоторых клиентов транспортные компании разрабатывают собственные логистические схемы, соответствующие индивидуальным запросам. Для опытного перевозчика, имеющего собственные консолидационные склады и надежных партнеров в Китае, это не составляет сложности. Доставка морем из Китая — это надежный и доступный по цене способ доставить товар в Россию. Сотрудничая с надежным перевозчиком, имеющим опыт доставки грузов в этом направлении, вы всегда можете быть уверены, что товар прибудет в пункт назначения в срок. Это выгодное решение для вашего бизнеса.

Источник

Cеверный морской путь из Китая

Компания Юнифлот совместно с китайскими партнерами объявляет о запуске северного морского пути из Китая в российские порты Архангельска, Калининграда и Санкт-Петербурга. Это новое направление доставки грузов предоставит более быструю и эффективную транспортировку товаров из Китая в Россию, и откроет новые возможности для российских компаний в импорте товаров из Китая.

Использование северного морского пути зимой сопряжено с определенными вызовами и рисками. Северный Ледовитый океан является крайне непредсказуемым и опасным районом для навигации. Ледовые поля и айсберги представляют угрозу для судов и могут привести к авариям.
В летний период северный морской путь становятся популярными среди логистических компаний, так как они предоставляют возможность сократить время доставки и уменьшить затраты на перевозку грузов. Вместо того чтобы отправлять грузы через традиционные морские пути через Тихий океан или Индийский океан, компании могут использовать северный морской путь, который проходят через Северный Ледовитый океан. Это сокращает расстояние и время доставки, что является преимуществом для компаний, занимающихся торговлей с Китаем.

Использование северного морского пути способствует развитию северных регионов России. Порты Архангельска, Калининграда и Санкт-Петербурга получат новые возможности для развития и привлечения инвестиций. Это способствует созданию новых рабочих мест и развитию экономики регионов.

Компания Юнифлот имеет большой опыт в организации международных перевозок и обладают всеми необходимыми ресурсами для отправки грузов через северный морской путь из Китая в Россию. Наш китайский офис организует прикеридж с любых локаций до всех основных станций Китая, по минимальным ценам. Также мы предоставляем услуги таможенного оформления, экспедиторского сопровождения, сервис на погранпереходах, приема на терминалах прибытия и услуги вывоза на склад грузополучателя (последняя миля) собственными контейнеровозами

Цена на морской фрахт через северный морской путь начинается от 6700 usd.

Если у Вас есть вопросы о стоимости доставки контейнеров из Китая и датах отправки, наши менеджеры будут рады помочь. Заполните форму обратной связи или свяжитесь с нами по электронной почте, телефону или мессенджерам. Мы готовы предложить вам оптимальные условия для доставки ваших грузов из Китая в Россию.

140070, Московская обл, г Люберцы, рп Томилино, ул Гаршина, д. 3

Источник

Почему маршрут большинства судов из Китая в США проходит вдоль Камчатки, а не напрямик

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Если открыть онлайн-карту местоположения судов и посмотреть на область вокруг Камчатки, то можно будет заметить одну крайне интересную особенность. Большинство кораблей следует по одному из трех маршрутов: Китай – США, США – Китай, США – Южная Корея. Если после этого взглянуть на карту еще раз, то у многих возникнет закономерный вопрос: зачем все эти суда делают такой крюк описывая по океану дугу, если можно было бы просто плыть напрямую, в чем здесь подвох и есть ли он?

Подвох действительно есть. О нем так или иначе знаешь большинство людей, но по понятным причинам забывает едва ли не сразу после окончания школьного курса Географии. Дело, конечно же, в искажении восприятия реальных расстояний и местоположения объектов на нашей планете. Проблема заключается в двухмерности карты. Нанесение изображения земли на плоскость (лист бумаги) сильно искажает описываемые расстояния. Искажение происходит в сторону увеличения по мере удаления от экватора планеты.

Таким образом, чем ближе карта к полюсам, тем сильнее оно растянута. Все потому, что наша планета отнюдь не плоская, а шарообразная. Проще всего в бытовых условиях оценить силу искажения при составлении плоских карт можно при помощи обычного апельсина. Аккуратно срежьте с фрукта кожуру и попытайтесь ее распластать. У своих «полюсов» она будет рваться и расходиться. Нечто подобное происходит и при попытке перенести изображение поверхности планеты на плоскую карту. При этом искажаются не только расстояния и размеры объектов на карте, но и их местоположение. Просто сравните обычную карту земли и то, как на ней «лежат» материки с тем, как они выглядят на глобусе.

Здесь-то и кроется ответ на вопрос о том, почему многие суда из Китая в США плавают вдоль Камчатки. На самом деле они просто следуют по кратчайшему маршруту. Так как чем ближе к полюсу, тем меньше расстояние. На карте прямой путь из Азии в Америку вдоль экватора кажется нам прямой линией. Однако на глобусе это не прямая, а кривая. Кроме того, на глобусе Америке лежит заметно дальше от Азии по экватору, чем нам, кажется, по карте. Все тоже самое касается не только кораблей, но и самолетов.

Степень искажения расстояний:

В продолжение темы читайте про «океанический полюс недоступности» : как появилась загадочная Точка Немо, и почему там топят старые космические корабли.

Источник

Между китайской провинцией Хунань и Владивостоком запустили первый прямой грузовой морской маршрут

Между китайской провинцией Хунань и российским Владивостоком запустили первый прямой грузовой морской маршрут, сообщает информационное агентство «Синьхуа». Первое судно, которое везет автомобили и запчасти, вышло из китайского порта Чэнлинцзи в понедельник, 3-го июля.

Таким образом, новый морской маршрут впервые свяжет между собой напрямую города Юэян, где открыт порт Чэнлинцзи, и Владивосток.

По сравнению с традиционным транзитом через Шанхай, этот транспортный коридор позволяет сократить сроки доставки товаров примерно на пять суток, а общие затраты на перевозку — на 40%.

Так, например, время в пути из Юэяна во Владивосток составит около 10 суток, в обратном направлении — 12 суток.

Ожидается, что новый маршрут поможет укрепить торгово-экономические связи между провинцией Хунань и странами, расположенными вдоль коридора «Пояса и пути». По прогнозам, годовой грузооборот по нему достигнет 50 тыс. тонн.

Как подчеркивают в агентстве «Синьхуа», Чаншаская таможня уже разработала специальный план для выполнения таможенных процедур экспортных товаров и контроля за санитарным состоянием судна.

Источник