Классификация судов по Правилам Регистра РФ.
Класс судна — это разряд, к которому относится конкретное судно согласно правилам классификации и постройки того или иного классификационного общества. Класс присваивается (или возобновляется) на определенный срок с выдачей классификационного свидетельства, в котором удостоверяется, что судно отвечает требованиям, предъявляемым к его прочности и мореходности.
В РФ юридическим органом технического надзора и классификации гражданских морских судов и плавучих сооружений является Регистр РФ при ММФ РФ.
Класс судна записывается в виде символа и различных дополнительных знаков.
В соответствии с Правилами Регистра РФ все суда классифицируют по следующим признакам:
по назначению — транспортные (пассажирские, грузовые, грузопассажирские), промысловые (рыбодобывающие, рыбоперерабатывающие), научно-исследовательские (экспедиционные, гидрографические), учебные и спортивные, специальные (лоцманские, плавучие маяки, водолазные, пожарные), судоремонтные (плав-мастерские, подъемные краны и доки), служебные (ледоколы, буксиры, толкачи, разъездные), спасательные (базы, боты, понтоны, буксиры), технические (грунтовозы, дноуглубители);
по району плавания — морские (дальнего, неограниченного, прибрежного); рейдовые; внутреннего плавания (речные, озерные); смешанного плавания (река — море);
по способу движения — самоходные и несамоходные;
по типу главного двигателя — теплоходы (двигатель внутреннего сгорания), пароходы (паровая машина), турбоходы (паровая турбина), газотурбоходы (газовая турбина), дизель-электроходы (электрические установки, получающие энергию от двигателя внутреннего сгорания), электроходы (электрические установки, получающие энергию от турбины), атомоходы (атомная энергетическая установка);
по способу движения — водоизмещающие, подводные, глиссирующие, на подводных крыльях, на воздушной подушке;
по типу движителя — винтовые, с крыльчатым, водометным или роторным движителем, парусные; по материалу корпуса — стальные, из легких сплавов, пластмассовые, деревянные, железобетонные, композитные;
по архитектурно-конструктивному типу — одно- и двухкорпусные, одно- и многопалубные, с кормовым, средним и промежуточным расположением машинного отделения;
по количеству гребных валов — одновальные, двух-вальные и т. д.
Основной символ класса судна состоит из знака звездочки, вписанной в окружность, и проставленных перед ней букв: КМ для самоходного и К — для несамоходного судна. Дополнительные знаки отражают: категорию ледовых усилений— УЛА, УЛ, Л1, Л2, ЛЗ и Л4; степень обеспечения непотопляемости — заключенные в квадрат цифры 1, 2 и 3; повышенную противопожарную защиту — F; ограничения по району плавания — I, II, IIСП и III; знак автоматизации судовой энергетической установки (СЭУ) — А1, А2 или A3; назначение судна — слова «буксир», «танкер» и т. д. [если судно нефтеналивное, то к символу о его назначении добавляется значение (цифра) температуры вспышки перевозимого нефтепродукта]; оборудование судна атомной энергетической установкой — знаком атома (атомное ядро в центре двух пересекающихся электронных орбит).
В зависимости от примененной категории ледового усиления к основному символу класса добавляют знаки, указанные в предыдущем вопросе. Означают они следующее: УЛА — судно может плавать в летне-осенний период навигации во всех районах Мирового океана; УЛ — в летне-осенний период в Арктике в легких условиях и круглогодично в замерзающих неарктических морях; Л1 — в летний период навигации в Арктике и круглогодично в замерзающих неарктических морях; Л2, ЛЗ — в мелкобитом разреженном льду неарктических морей.
Ледоколам к основному символу класса добавляют знак ЛЛ1, ЛЛ2, ЛЛЗ или ЛЛ4 в зависимости от мощности СЭУ и условий плавания: ЛЛ1 — выполнение всех видов ледокольных работ в течение всего года (суммарная мощность на гребных валах 47 000 кВт и более); ЛЛ2 — в летний период и только по прибрежным трассам в зимний (мощность на гребных валах от 22 000 до 47 000 кВт); ЛЛЗ — в неарктических замерзающих морях и в устьевых участках рек, впадающих в арктические моря, а также в арктических морях, но только по прибрежным трассам совместно с ледоколами высших категорий (мощность на гребных валах от 11 000 до 22 000 кВт); ЛЛ4 — в портовых и предпортовых акваториях, а также в замерзающих морях совместно с ледоколами высших категорий (мощность на гребных валах менее 11 000 кВт).
Если корпус судна разделен на отсеки, то к основному символу класса судна добавляют один из знаков |1|, |2|, |3|, показывающих число отсеков, при затоплении которых судно должно остаться на плаву в состоянии равновесия; знаки |2| и |3| показывают число смежных отсеков, при затоплении которых судно должно оставаться на плаву.
Если судно предназначено для плавания в ограниченном районе или для смешанного плавания, то к основному символу класса добавляют следующие знаки: I — разрешается плавание в открытом море с удалением от мест убежища до 200 миль, а также плавание в закрытых морях; II — плавание в открытых морях с удалением от мест убежищ до 50 миль, а плавание в закрытых морях — в границах, установленных Регистром в каждом отдельном случае; IIСП — плавание на внутренних водных путях, а также в морских районах на волнении не более 6 баллов с удалением от мест убежищ в открытых морях до 50 миль, в закрытых — до 100 миль; III — прибрежное, рейдовое и портовое плавание. Для судов неограниченного района плавания к символу класса знак района плавания не добавляется.
По степени автоматизации различают такие суда: неавтоматизированные или частично автоматизированные с местным постом управления СЭУ и постоянной вахтой в машинном отделении (МО); автоматизированные с дистанционным автоматическим управлением (ДАУ), постоянной вахтой в центральном посту управления (ЦПУ) и периодическим обслуживанием в МО (степень автоматизации А2); автоматизированные с ДАУ, без постоянной вахты в ЦПУ и МО и с периодическим обслуживанием (степень автоматизации А1). Предусмотрена также степень автоматизации A3 на судах с мощностью СЭУ до 1500 кВт, объем автоматизации которых сокращен, но возможна эксплуатация СЭУ без вахты в МО. На таких судах отсутствует или существует в неполном объеме ЦПУ, судовая электростанция упрощена за счет использования генераторов с приводом от главного двигателя (ГД) или от валопровода.
Источник
Суда неограниченного района плавания
1.4.10. Суда неограниченного района плавания — суда, плавающие в различных климатических зонах.
1.4.11. Пассажирским считается всякое судно, перевозящее более 12 пассажиров.
Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации . academic.ru . 2015 .
Смотреть что такое «Суда неограниченного района плавания» в других словарях:
- Суда неограниченного района плавания — 1.4.10. Суда неограниченного района плавания суда, плавающие в различных климатических районах. Источник: Санитарные правила для морских судов СССР (утв. Главным государственным санитарным врачом СССР 21.12.1982 N 2641 82) … Официальная терминология
- Морские суда I категории — I категория суда, совершающие рейсы продолжительностью более 5 суток, а также суда неограниченного района плавания. Источник: УРОВНИ ВИБРАЦИИ НА МОРСКИХ СУДАХ. САНИТАРНЫЕ НОРМЫ. СН 2.5.2.048 96 (утв. Постановлением Госкомсанэпиднадзора РФ от 21 … Официальная терминология
- ГРАЖДАНСКИЕ СУДА — суда, обеспечивающие нужды народного хозяйства. В зависимости от типа и назначения Г.С. разделяют на транспортные, промысловые, служебно вспомогательные и суда технического флота. По району плавания различают Г.С. неограниченного района плавания … Морской энциклопедический справочник
- Район Плавания — водные пути, по которым могут плавать морские суда. Регистр РФ делит морские суда по Р.п. на суда неограниченного Р.п. и суда ограниченного Р.п. Первые могут плавать в открытых морях с удалением от порта убежища до 200 миль, с допустимым… … Словарь бизнес-терминов
- Санитарные правила: Санитарные правила для морских судов СССР — Терминология Санитарные правила: Санитарные правила для морских судов СССР: 1.4.6. Вместимость валовая вместимость по Правилам Регистра СССР. Определения термина из разных документов: Вместимость 1.4.7. Должно означает обязательное выполнение… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
- Во́дный тра́нспорт — санитарно гигиенические требования. В. т. подразделяется на речной, морской и смешанный (суда типа река море). В структуру В. т. входят флот и береговые объекты порты, судоремонтные заводы. Особенностью работы плавсостава является длительное… … Медицинская энциклопедия
- Ярославский судостроительный завод — Координаты: 57°34′34.86″ с. ш. 39°55′59.98″ в. д. / 57.57635° с. ш. 39.93333° в. д. … Википедия
- категория — 3.1 категория: Класс или группа объектов, обладающих одними и теми же общими качественными характеристиками. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
- СН 2.5.2.048-96: Уровни вибрации на морских судах — Терминология СН 2.5.2.048 96: Уровни вибрации на морских судах: 3.10. Доза вибрации интегральная величина, учитывающая вибрационную энергию, воздействующую на человека за определенный промежуток времени. Суточная доза воздействие за 24 часа.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
- Мария Ермолова (класс морских судов) — Морские грузопассажирские суда класса «Мария Ермолова» проект 1454 … Википедия
Источник
Какой бывает классификация судов по районам плавания и что такое класс?
Давай поговорим о том, что такое класс. Класс судна — разряд к которому относится конкретное судно согласно правилам классификации и постройки Регистра судоходства. И так, классом можно обозначить такое судно, которое приспособлено для определённых условий. Что такое Регистор — надзорное министерство и в нашей стране оно делится на Российский Речной Регистр и Российский Морской Регистр Судоходства основной целью которого является повышение стандартов безопасного плавания судов, надёжная перевозка грузов на море и внутренних водных путях (ВВП).
И так, давай рассмотрим Классификацию по районам плавания в соответствии с Российским Морским Регистром (РМР):
1) Неограниченный район плавания;
2) Первый Разряд (обозначается римской цифрой 1) — разрешается плавание от убежища до 200 миль в открытых морях. В закрытых морях без ограничения;
3) Второй разряд (обозначается римской цифрой 2) — в открытых морях до 50 миль. В закрытых морях в разных случаях по разному;
4) Третий разряд (обозначается римской цифрой 3) — В основном прибрежное, рейдовое и портовое плавание.
Теперь я расскажу тебе о присвоении класса по Российскому Речному Регистру (РРР):
1) Судно класса »Л » — это судно с 1% обеспеченностью и высота волны которой не должна превышать 0,6 метра;
2) Судно класса »Р» — это судно с 1% обеспеченностью и высота волны которой не должна превышать 1,2 метра;
3) Судно класса »О» — это судно с 1% обеспеченностью и высота волны которой не должна превышать 2 метра;
4) Судно класса »М» — это судно с 3% обеспеченностью и высота волны которой не должна превышать 3 метра.
В заключении могу сказать то, что вышеперечисленная статья описывает все важные мною моменты данной темы.
Источник