Понятие морское судно
Подборка наиболее важных документов по запросу Понятие морское судно (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Наружные сети водоснабжения и водоотведения объектов капитального строительства как объекты недвижимости
(Красникова Л.А.)
(«Правовые вопросы недвижимости», 2022, N 2) Поскольку к недвижимым вещам федеральный законодатель относит такие объекты, как морские и воздушные суда, жилые и нежилые помещения, машино-места, то становится очевидным, что понятия «объект капитального строительства» и «объект недвижимости» не являются идентичными понятиями, ведь для объектов капитального строительства с учетом требований градостроительного законодательства необходимо получать разрешение на строительство и разрешение на ввод его в эксплуатацию. Более того, Градостроительный кодекс РФ не включает в понятие «объект капитального строительства» такие объекты, как морские и воздушные суда; жилые и нежилые помещения; машино-места.
«Комментарий к Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ»
(постатейный)
(Диканова Т.А., Жеребцов А.Н., Бондарев А.И., Зайкова С.Н., Сивопляс А.В., Темникова Н.А., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Ястребов В.В., Беляев М.А., Подолян Д.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2019) См.: Большакова В.Н. Понятие экипажа судна морского и речного транспорта в соответствии с нормативными актами Российской Федерации // Проблемы использования и инновационного развития внутренних водных путей в бассейнах великих рек. Труды международного научно-промышленного форума «Великие реки». Нижний Новгород, 16 — 19 мая 2017 г.
Нормативные акты
Приказ Росстата от 29.07.2022 N 533
«Об утверждении форм федерального статистического наблюдения для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью предприятий» моторного топлива (графа 5) — нефтепродукты, сжиженный и сжатый газ, использованные в двигателях внутреннего сгорания — автомобильных, тракторных, сельскохозяйственных, авиационных двигателях, двигателях морских, речных судов и так далее, понятие приведено для целей сбора данных;
Правовые ресурсы
Источник
Понятие морского судна
Морское право возникло и развивалось в результате длительной практики государств по использованию морских пространств и их живых и неживых ресурсов.
Предметом морского права являются общественные отношения, складывающиеся между различными субъектами права в связи с торговым мореплаванием, под которым понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа; гидротехнических, подводно-технических и других работ; санитарного, карантинного и другого контроля; защиты и сохранения морской среды;
Правовое регулирование этих видов деятельности также является составной частью морского права. Учитывая, что такое регулирование затрагивает отношения, осложненные иностранным элементом, то такие отношения подпадают под действие международного публичного и международного частного морского права.
Таким образом, морское право, как комплексная отрасль права, представляет собой совокупность норм, регулирующих общественные отношения между субъектами права в области торгового мореплавания с учетом специфики этих отношений
Специфика отношений, регулируемых морским правом, и выделение его в отдельную комплексную отрасль права
Морское право не является самостоятельной отраслью права, как государственное, административное, гражданское, трудовое, уголовное, а носит комплексный характер, то есть регулирование отношений, возникающих в области торгового мореплавания, требует применения норм и методов других отраслей права. И именно спецификой регулируемых морским правом отношений объясняется наличие в нем норм, которые по своей природе являются гражданскими, административными, трудовыми и т.д.
Специфичной является функция капитана судна в части проведения дознания в случае совершения преступления на судне, находящемся в плавании.
Морское право регулирует весьма разнородные по своей природе и содержанию отношения.
Необходимость применения норм морского права в сочетании с нормами основных, самостоятельных отраслей права предусмотрена во многих статьях КТМ РФ
Таким образом, морское право представляет собой стройную систему правовых институтов, органически связанных как друг с другом, так и с другими отраслями права.
Понятие и виды источников морского права.
Источником права называют конкретные юридические формы правовых норм. Основными видами источников права являются нормативные акты, судебные прецеденты и правовые обычаи.
Нормативный акт издается тем или иным органом государства и содержит установленные этим органом нормы права. Главным источником всего российского права является Конституция РФ.
Судебный прецедент (от англ. precedent) служит источником права в ряде стран (Англия, США), и сущность его признания источником права состоит в том, что решение, вынесенное судом по конкретному делу, признается обязательным для разрешения аналогичных дел судами равной или низшей инстанции этого же государства, то есть в этом случае за судом признается право на создание нормативного акта.
Обычай – это правило поведения, которое сложилось постепенно и в результате многократного применения приобрело характер традиции, привычки, то есть стало общепринятым.
Международный договор как источник морского права
Источниками международного морского права являются международные соглашения — договоры, которые чаще всего называются конвенциями, хотя имеются и другие наименования: меморандум, пакт, трактат, правила и т.д. Применительно к публичному морскому праву они охватывают вопросы, касающиеся определения прав и обязанностей государств в Мировом Океане.
Источниками морского частного права, регулирующего имущественные отношения в области торгового мореплавания, осложненные международным или иностранным элементом также являются международные конвенции, такие как Брюссельская конвенция 1924 года, Гаагско-Висбийские правила 1968 года и Гамбургские правила 1978 года о коносаментах и др.
Всего имеется свыше 60 международных конвенций и соглашений.
Международные договоры, как источники морского права, связывают государства-участников как субъектов международного права, и при ратификации международного договора происходит переход его норм в нормы национального права и даже на их основе создаются нормы внутреннего права государства.
Порядок действия международного договора определяется самим договором.
Конституция РФ, КТМ РФ и другие законы РФ и указы Президента РФ
Конституция РФ была принята на всенародном референдуме 12 декабря 1993 года.
Основным законодательным актом в области торгового мореплавания является КТМ РФ, который был принят 30 апреля 1999 года и вступил в силу с 1 мая 1999 года. С его принятием утратил силу КТМ СССР 1968 года.
Кодекс состоит из 27 глав и 430 статей. Его структура следующая:
К другим нормативным актам следует отнести законы в области торгового мореплавания (о государственной границе РФ, континентальном шельфе, исключительной экономической зоне, территориальном море и прилежащей зоне и т.д., а также указы Президента РФ, в частности, указ Президента РФ от 1 декабря 1992 года «О мерах по возрождению торгового флота России», который был отменен в начале 2002 года
Понятие морского судна
Под судном в Кодексе торгового мореплавания РФ понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания (ст.7 КТМ РФ).
Таким образом, ни национальное законодательство, ни международные договоры универсального определения понятия «судно» не содержат.
В морском праве судно рассматривается как техническое средство и как учреждение, выполняющее определенные задачи в соответствии со своим назначением и имеющее внутреннюю организацию.
Судно не является юридическим лицом. Морское судно может быть объектом определенных имущественных прав.
судно можно определить, как плавучее транспортное средство, несущее флаг государства регистрации, имеющее название или/и номер, укомплектованное экипажем и обеспеченное судовыми документами в соответствии с нормами международного права.
На судно в открытом море распространяются законы того государства, под флагом которого оно плавает. При заходе морского торгового судна в иностранные порты, внутренние воды или территориальное море оно подпадает под действие суверенной власти прибрежного государства.
Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:
Источник