Транспортная система Нидерландов
Нидерланды имеют развитую сеть путей сообщения, играющую важную роль во всей транспортной системе Западной Европы. Центральное место в стране (по грузообороту) занимает водный и автомобильный транспорт. Регистровый тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. б.р.т. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти. Голландская автодорожная сеть соответствует самым высоким стандартам. Она хорошо освещена и оснащена четкими и понятными знаками. Эта сеть связывает между собой все населенные пункты Голландии и имеет выход к основным магистралям Германии, Бельгии, Франции и т.д. Протяженность автомобильных дорог страны – 114 тыс. км. Автопарк составляет 6 млн. ед. (5,4 млн. – легковые автомобили). Автотранспортом перевозится 55–60 млн. пассажиров в год. Железные дороги имеют протяженность 2828 км. Ежегодно железнодорожным транспортом перевозится более 200 млн. пассажиров и 20 млн. т. грузов. Для оплаты проезда в общественном транспорте используется карточки strippenkaarten (11 или 32 DG). Их можно приобрести на центральном вокзале, а также в любом киоске и обменном пункте. Нидерландские железные дороги охватывают всю территорию Голландии и связывают с ближайшими европейскими столицами. Компания «Нидерландские Железные Дороги» известна своим скорым, пунктуальным и многоохватывающим обслуживанием. Непрерывная и бесшумная полностью электризованная система обеспечивает возможность скоростного и местного передвижения на поезде по более чем 100 маршрутам. Самый удобный способ передвижения по центру Амстердама – ходить пешком или на велосипеде. Велосипеды можно взять напрокат, стоимость около 12 USD в день, в залог необходимо оставить паспорт или денежный депозит Если необходимо быстро добраться из одного конца города в другой, пользуйтесь трамваем, автобусом или метро. Чисто амстердамский вид транспорта – речные катера. 2 Ввиду благоприятного налогового законодательства количество судов под нидерландским флагом увеличилось за два последних года с 106 до 647. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов. Гражданская авиация представлена главным образом компанией КЛМ (ежегодно перевозит около 6 млн. пассажиров). Крупнейший аэропорт – «Схипхол» (обслуживает до 28 млн. пассажиров в год – 3 место в Европе). В стране насчитывается 12 международных и 10 внутренних аэродромов. Гражданский воздушный флот состоит из 590 самолетов
Ввоз в страну оружия, наркотиков и животных запрещен. На ввоз некоторых предметов введены ограничения: совершеннолетние могут ввести 200 сигарет, 50 сигар (100 маленьких сигар) или 50 г. табака; им также разрешается ввести 1 литр алкогольных напитков, содержание алкоголя в которых превышает 22 процента, или 2 литра алкогольных напитков, содержание алкоголя в которых не достигает 22 процентов (в том числе вина). В магазинах duty-free нельзя приобретать более 1 блока сигарет или 50 сигар, более 2 л вина, 1 л спирта, 50 г. духов и 25 г. туалетной воды. Ввоз и вывоз иностранной и национальной валюты не ограничен.
Время: Отстает от Московского на 2 часа.
2.4 Анализ туристической деятельности в Нидерландах
Туристическая отрасль Нидерландов представляет собой динамично развивающийся сектор голландской экономики, ежегодный оборот которого превышает 34,1 млрд. евро. Туризм в Нидерландах характеризуется положительными прогнозами на перспективу. Совокупность исторических, культурных, климатических особенностей государства, а также развитая дорожная сеть, гостиничная инфраструктура, четко отлаженная высококачественная индустрия развлечений, наличие постоянного повышенного интереса к стране со стороны иностранных туристов создают предпосылки для его успешного развития в будущем.
Структура годового оборота туристического сектора Нидерландов (в млрд. евро): внутреннего туризма (отдых голландцев на территории страны) – 23,5; въездного туризма (отдых иностранцев в Нидерландах) – 8,1; выездного туризма (отдых голландцев за границей) – 2,5; итого – 34,1.
Конкуренция на европейском туристическом рынке предопределила необходимость принятия дополнительных мер со стороны государства для стимулирования развития национального сектора туристических услуг. С 2003 г. в Нидерландах реализуется разработанная министерством экономики «Программа действий в области туризма и отдыха».
Главной задачей Нидерландского союза по туризму является содействие развитию внешнего туризма и индустрии путешествий в Нидерланды при одновременно стимулировании внутреннего, местного туризма. Союз по туризму является основой созданной в рамках Программы действий в области туризма и отдыха системы туристического мониторинга, обеспечивающей получение актуальных данных о ситуации на туристическом рынке, что позволяет своевременно реагировать на изменение ситуации на рынке.
Аналитические подразделения союза вырабатывают рекомендации для Минэкономики, направленные на улучшение взаимосвязи между туризмом, торговлей, экспортом и инвестициями, содействие более активному продвижению голландского туристического продукта в зарубежной торговой деятельности министерства. При этом активно задействуются такие средства, как реклама хорошо известных торговых марок при реализации сувенирной продукции, проведение рекламных компаний в прессе и других средствах массовой информации, постоянный мониторинг рынка, контроль за изменениями в его конъюнктуре.
В рамках Программы действий в области туризма и отдыха проведены исследования государственной политики в области туризма в соседних с Нидерландами странах, обобщен их положительный опыт. Проведено изучение городской инфраструктуры ведущих туристических центров страны и ее сравнение с зарубежной для выявления недостатков в организации, определения возможностей использования новых видов транспорта. В результате, 450 тыс. чел., работающих в 2,9 тыс. голландских отелях и пансионатах (974 тыс. мест), в 20,3 тыс. ресторанах и 18 тыс. барах и кафе, а также на других объектах отрасли, обслуживают ежегодно 10 млн. туристов из разных частей света. Из них более четверти (2,8 млн. чел.) – приезжает из Германии. Активно посещают страну туристы из Великобритании (1,646 млн. чел.), США (822 тыс. чел.), Бельгии (779 тыс. чел.), Франции (465 тыс. чел.), Италии (339 тыс. чел.) и Испании (275 тыс. чел.). Много туристов приезжает из Азии, Африки и Скандинавии. 60% приезжающих проводят в Голландии отпуска или каникулы, 30% приезжают по делам бизнеса и только 10% имеют другую, не связанную с отдыхом или делами мотивацию.
Наиболее массовый характер (до 65%) туристические поездки приобретают в период с мая по сент. Из общей численности голландских отелей, на долю гостиниц среднего класса (3 и 4-звездочные) приходится 74%, на долю отелей высшей категории – 10%, и 16% – на гостиницы 1 и 2-звездочные.
В стране функционируют 2200 туристических агентств, 800 агентств предлагают услуги для бизнес-туризма, 175 компаний-туроператоров представляют интересы турагентств в регионах страны.
Реализуется программа международных выставок, ежегодных тематических сезонов, в рамках которых проводятся многочисленные мероприятия объединенные общей тематикой. В 2004 г. темами года были: «Архитектура и дизайн», «Развитие огородничества». Тема 2005 г. – «Голландия, страна воды», а в 2006 г. основное внимание планируется уделить 400-летию со дня рождения великого живописца Рембранта.
В 2003 г. в стране проведено 950 международных выставок и семинаров, общей продолжительностью 1000 дней, с общим числом посетителей 10 млн. чел. Ставится цель добиться к 2010 г. вхождения Нидерландов в 6 стран (10 место в 2003 г.) наиболее популярных для проведения делового туризма.
Источник
Особенности транспортной инфраструктуры Нидерландов
Нидерланды всегда стремились играть важную роль в мировой торговле, тяготея, в основном, к посредническим операциям. Расположение на побережье Северного моря, три впадающие в него большие реки — Рейн, Маас и Шельда — все это позволило превратить страну в ворота Европы. Образование Европейского сообщества очень выгодно сказалось на нидерландской экономике. Центральное положение Нидерландов в европейской дистрибутивной системе привлекает в страну международные предприятия, открывающие здесь свои офисы. Нидерланды стали воротами европейского континента, главным «распределительным» центром Западной Европы, они превратились в важнейший в Европе перевалочный пункт нефти и нефтепродуктов, газа, металлов, какао, ряда других сельскохозяйственных продуктов.
Водный транспорт
Нидерланды располагают передовой транспортной системой, основой которой являются морские порты Роттердам (крупнейший контейнерный порт в мире) и Амстердам, а также международный аэропорт «Схипхол» (самый быстро развивающийся аэропорт в Европе), и специальной дистрибьютерской инфраструктурой. В 2009 г. нидерландские транспортные предприятия перевезли около 300 млн. т. грузов.
Морской торговый флот Нидерландов насчитывает около 550 судов, занимая 3 места в ЕЭС и 20 в мире. С учетом буксиров, каботажных судов их численность превышает 1 000. Около 30 % флота составляют танкеры[1, с. 21].
Водный транспорт занимает в стране центральное место. Тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. тонн. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти. Роттердам стал главными воротами благодаря его благоприятному расположению — вблизи Северного моря, а также благодаря наличию отличной связи с континентом через Маас, Шельду и Рейн. В результате страна обладает превосходной водной транспортной сетью длиной в 3500 км
Внутренние судоходные пути (5 тыс. км. или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.
При перевозке грузов в Нидерландах используется сложная система искусственно созданных водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердама и Амстердама; каналов, связывающих эти порты с Северным морем, и каналов, соединяющих разные районы страны[4, с. 56].
Для улучшения подходов с Северного моря к двум крупнейшим портам — Амстердаму и Роттердаму — еще в конце 19 в. были построены два канала. Нордзе-канал обеспечивает кратчайший выход из Амстердама в Северное море. Широкий и глубокий канал Ньиве-Ватервех протяженностью 27 км соединяет Роттердам с морем, прорывая дюнный пояс у Хук-ван-Холланда.
В Амстердаме общая длина причалов составляет 39 км, половина из них предназначена для океанских судов. Порт подразделяется на две основные части: на востоке старый порт, который в прошлом открывался к Зёйдер-Зе (Эйсселмеру), и на западе — новый порт с более крупными, широкими и глубокими затонами, непосредственно связанными с Нордзе-каналом.
На территории Нидерландов располагается крупнейший порт мира — Роттердам. Это уникальный гигантский промышленно-транспортный узел. Грузооборот Роттердама составляет 250 миллионов тонн. Основу его специализации составляют массовые грузы — нефть и нефтепродукты (30-50% грузооборота), руда и уголь (до 15%), зерно, удобрения (до 15%). Грузооборот второго по значению морского порта — Амстердама — составляет 1/10 грузооборота Роттердама. Специализируется он на перевозке штучных товаров, а также минеральных масел, кормов. По внутренним водам перевозится 200 миллионов тон грузов.
Порт Роттердам состоит из одного небольшого затона на северном берегу канала Ньиве-Ватервег и трех крупных — на южном. Самая западная и наиболее современная часть порта Европорт, находится на осушенном участке дна Северного моря. Он был создан для доступа океанских судов, включая гигантские танкеры. В Роттердаме ежегодно разгружается приблизительно 200 млн. т грузов. Он является крупнейшим в мире портом по обслуживанию контейнеров и обеспечивает около трети всего морского фрахта стран ЕС.
Источник