- ГП «Сахалинское морское пароходство ММФ СССР»
- Перечень грузовых судов Сахалинского морского пароходства
- Флот Сахалинского морского пароходства
- Транспортные суда SASCO
- Порт Корсаков, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
- Порт Корсаков на онлайн карте
- Схема порта
- Южный пирс оборудован 4 причалами.
- Северный пирс имеет 10 причалов
- Контактная информация АО «Корсаковский морской торговый порт»
- Перспективы развития
ГП «Сахалинское морское пароходство ММФ СССР»
Николаевское-на-Амуре пароходство было образовано в 1939 году для обслуживания портов Северного Сахалина и Нижнего Амура. При создании ему были переданы от Дальневосточного морского пароходства пароходы «Двина», «Дон», «Карага», «Ковда» и теплоход «Серп».
27 октября 1945 года руководство Наркомфлота СССР приняло постановление о преобразовании Николаевского-на-Амуре морского пароходства в Сахалинское с переводом его управления в порт Маока (Холмск) на юго-западном побережье Сахалина. Перебазирование по новому адресу, мотивировалось возможностью продления сроков навигации и лучшими, по сравнению с Амурским лиманом, условиями судоходства. Таким образом, на Сахалине впервые появилась крупная отечественная морская транспортная организация. Ее руководителем остался С.Е. Маркелов, возглавлявший прежде Николаевское-на-Амуре пароходство. В 1946 году пароходство приняло на свой баланс основные фонды портов, находившиеся ранее в распоряжении других ведомств: треста «Сахалинуголь», «Сахгосрыбтреста», а также городских и районных гражданских управлений. Вступили в действие механический, котельно-кузнечный кунгасно-строительный цехи судо-ремонтных мастерских. Флот СГМП сформировался, главным образом, за счет пароходов и катеров, переданных из Николаевска-на-Амуре и Владивостока, а также трофейных судов. Всего в период организации пароходство имело 13 паровых судов, в том числе два грузопассажирских. Суда были устаревшие, в плохом техническом состоянии. За
1946 год флотом пароходства было перевезено 142 тыс. тонн грузов в каботаже и 21 тыс. тонн в загранплавании.
В 1951-1952 годах флот пароходства составлял более 40 судов общим дедвейтом свыше 100 тыс. тонн. В этот период из Венгрии стали поступать первые серийные суда типа «Тисса», а из Финляндии — лесовозы типа «Хасан».
В начале 60-х годов флот Сахалинского пароходства претерпел значительные изменения. Ряд устаревших и изношенных судов были списаны с баланса; произведена модернизация и
переоборудование судов и буксиров. Качественный состав флота резко изменился. На смену технически несовершенным пароходам на угле и с малыми скоростями пришли дизельные суда, работающие на мазуте, оснащенные мощными машинами; совершенным электро- и радио-навигационным оборудованием, автоматическими установками. В 1963 г. в пароходство начали поступать крупнотоннажные теплоходы «Алтайлес», «Балахналес», построенные в Польше на Гданьской судостроительной верфи, и др.
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2023
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Источник
Перечень грузовых судов Сахалинского морского пароходства
Судостроительный завод «Wärtsilä Ab Turun Telakka», г. Турку, Финляндия. Годы постройки с 1983 по 1984.
Лесовозы
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Годы постройки с 1974 по 1977.
«Капитан Кирий» — с 1974 по 1976 год, Капитан Виктор Константинович Тихоступов , Герой Социалистического Труда с 5 марта 1976 года.
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Годы постройки с 1974 по 1980.
«Пионер Камчатки» — Капитан Василий Степанович Былков , Герой Социалистического Труда с 20 июля 1984 года.
«Выборгский судостроительный завод», г. Выборг, СССР. Годы постройки с 1971 по 1972.
Судостроительный завод «Stocznia Gdanska имени Ленина», г. Гданьск, Польская Народная Республика. Годы постройки с 1963 по 1968.
«Победино» — до 1976 года капитан Владимир Васильевич Корсаков , Герой Социалистического Труда с 9 августа 1963 года.
Судоремонтно-судостроительный завод «Океан», г. Николаев, СССР. Годы постройки с 1964 по 1967.
Судостроительный завод «Santierul Naval Galati», г. Галац, Румыния. Годы постройки с 1968 по 1970.
Судостроительный завод «Hollming», г. Раума и г. Уусикаупунки, Финляндия. Годы постройки с 1964 по 1969.
Универсальные суда
Судостроительный завод «Ока», г. Навашино, СССР. Годы постройки с 1980 по 1981.
Судостроительный завод «Ока», г. Навашино, СССР. Годы постройки с 1983 по 1987.
«Профессор Виктор Вологдин»
Судостроительный завод «Santierul Naval Drobeta-Turnu Severin», г. Дробета-Турну Северин, Румыния. Год постройки 1976.
Паромы
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», г. Калининград, СССР. Годы постройки с 1973 по 1986.
На стадии строительства находился «Сахалин -10», который был сдан в эксплуатацию в сентябре 1992 года.
Всего грузовых судов 82 единицы
Источник
Флот Сахалинского морского пароходства
Флот компании насчитывает 14 судов, в том числе 3 специализированных контейнеровоза, 7 универсальных сухогрузов, 3 «парома» (суда, предназначенные для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники) и 1 портовый буксира.
Разнообразие типов судов позволяет ПАО «СахМП» предложить каждому клиенту наиболее эффективную технологию перевозки самых разнообразных грузов — больших судовых партий насыпных или навалочных грузов, небольших объемов грузов в контейнерах (в том числе рефрижераторных), мультимодальные перевозки грузов, следовавших по суше повагонными партиями или ролкерными отправками.
Стабильной растущий спрос на услуги пароходства и вызванное им поступательное увеличение грузооборота позволяет компании вести постоянную работу по обновлению флота.
Все суда SASCO сертифицированы Российским морским Регистром судоходства на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
Все суда SASCO застрахованы, в том числе по корпусу и машинам, а также покрыты клубным страхованием ответственности судовладельца (P&I) — SASCO является членом страхового UK P&I клуба.
Все суда SASCO имеют ледовый класс.
Все суда SASCO осуществляют плавание под РОССИЙСКИМ ФЛАГОМ и приписаны к порту Холмск.
Транспортные суда SASCO
Cаско Авача, Парамушир, Зея, Селенга, Симушир, Кунашир, Шантар, Саско Анива, Саско Ангара, Саско Алдан
Источник
Порт Корсаков, информация и характеристики морского порта, местоположение судов на карте
Корсаков — порт России в южной части острова Сахалин (г.Корсаков, Сахалинская область) , в заливе Анива. Акватория порта Корсаков образована двумя молами и тремя волноломами, однако они не защищают гавань от штормов и западных ветров, суда вынуждены уходить от причалов и становиться на якорь на открытом рейде.
Год основания порта — 1946. В настоящее время Корсаковский морской порт является одним из важнейших портов Дальневосточного бассейна. Порт регулярно принимает суда из Владивостока, а также из Японии, Кореи, Китая, поэтому является международным и является пунктом пропуска через госграницу Российской Федерации.
По площади территория порта занимает около 32,5 га. На портовой территории оборудовано 30 причалов. В распоряжении порта имеется 17 портальных кранов, 3 гусеничных крана, 1 автокран. Площадь закрытых складов составляет 10,9 тыс. квадратных метров, открытых площадок 32,4 тыс. кв метров.
Порт Корсаков на онлайн карте
Отследить суда в реальном времени, какие суда сейчас находятся в порту Корсаков.
Порт Корсаков принимает среднетоннажные суда. Суммарный оборот морских грузоперевозок около 2 млн. т. В структуре грузооборота преобладают следующие морские грузы: машины и оборудование, цемент, лес и пиломатериалы, целлюлоза, бумага, нефтепродукты, уголь, продукты моря. В порту Корсаков имеется нефтебаза и специальный угольный участок. Несмотря на кратковременное замерзание акватории порта зимой, навигация в нём не прерывается. Ледовый период продолжается с января по март (апрель).
Схема порта
Южный пирс оборудован 4 причалами.
- Причал №1 — уголь и нефтепродукты. Длина причала составляет 100 метров, глубина 7.5 метров. Максимальная осадка судна до 7 метров
- Причал №2 — уголь. Длина причала составляет 140 метров, глубина 6,2 метра.
- Причал №3 — лес, лесные грузы, контейнерные грузы. Длина причала составляет 140 метров, глубина 6 метров.
- Причал №4 — пассажирские перевозки. Длина причала составляет 140 метров, глубина 4,8 метра.
Северный пирс имеет 10 причалов
- Причал №1 — отстойный. Длина причала составляет 90 метров, глубина 3 метра
- Причал №2 — обработка генеральных грузов, нефтепродукты . Длина причала составляет 135 метров, глубина 6,4 метра
- Причал №3 — уголь . Длина причала составляет 135 метров, глубина 7 метров
- Причал №4 — обработка контейнерных грузов . Длина причала составляет 135 метров, глубина 7 метров
- Причал №5 — обработка генеральных и контейнерных грузов . Длина причала составляет 90 метров, глубина 7,5 метров
- Причалы №6 ,№7 — нефтепродукты . Причалы эксплуатируются компанией ООО «РН-Востокнефтепродукт» (филиал №5) Длина причалов составляет 110 и 150 метров соответственно, глубина 6, 5 и 6 метров
- Причалы №8 ,№9 — вспомогательные причалы . Длина причала №8 составляет 119 метров, глубина 4 метра. Причал №9 в настоящее время нерабочий.
Кроме Южного и Северного пирса в Корсаковском порту имеются причалы во внутренней гавани, которые используются в качестве отстойных и для ремонта судов. Морской рыбный порт оборудован несколькими причалами с глубинами от 3,5 до 4 метров. Рейд Пограничное (ЗАО «Петросах») — используется для отгрузки сырой нефти. Пункт Чайво оборудован 2 причалами — Северный (120 метров) и Южный (80 метров). Пункт Чамгу имеет 1 причал для обработки лесных грузов.
Контактная информация АО «Корсаковский морской торговый порт»
г. Корсаков, ул. Портовая 10
Главная диспетчерская: 8(42435) 23 –252, 44–614
Эл. почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Перспективы развития
Источник