Морские перевозки анализ рынка

Апдейт рынка морских грузоперевозок

В анализе рынка морских перевозок мая 2022 , который был подготовлен DHL особый интерес взывает оценка макроэкономических трендов года .

Считается, что этим данным можно доверять, так как мнение о мировых экономических перспективах служит описанию логистических бизнес-задач.

«В частности предполагается, что в европейской экономике произойдёт умеренное сокращение реального ВВП во втором квартале, а его рос возобновиться уже в третьем квартале…

В условиях роста процентных ставок, экономику США ожидает период охлаждения, но не рецессия.

Несмотря на новые политические стимулы, рост реального ВВП материкового Китая вряд ли достигнет целевого показателя в 5,5% к 2022 году.

ВВП упадет на 45,7% на Украине и на 11,1% в России. Беларусь, Кыргызстан, и Таджикистан также испытают спад. Восстановление экономики Украины, как ожидается, займет пять лет, восстановление экономики России может. »

Более полный текст доклада в нашей презентации .

Выдержки N.Trans Lab из доклада ВЭБ РФ ИИЭ Вашему вниманию — подготовленные N.Trans Lab выдержки из выступления Андрея Клепача — главного экономиста государственной корпорации развития ВЭБ РФ «О сценариях развития российской экономики в условиях комплексных санкций».

Гадаем на тарифной гуще судьбу расчётных перемен Новая тарифная система ж/д перевозок. Сроки подготовки поджимают. Что нас ждёт?

Некоторое время назад, на фоне долгосрочной индексации тарифов «инфляция минус», и планов проиндексировать жд тарифы на 4,5% на 2022 год, инициатива РЖД по заблаговременному запуску новой тарифной системы, казалась «злом».

Стабилизация железнодорожного рынка России в условиях волатильной конъюнктуры сырьевых рынков Описать баланс сил на российском рынке железнодорожных перевозок можно, пожалуй, сравнением со старым парком развлечений: самый популярный аттракцион – «угольные горки». Остальные аттракционы, безусловно, интересны и имеют своих преданных фанатов, но все с замиранием сердца следят за углём.

Официальный сайт проекта N.Trans Lab. Учредитель и главный редактор: Никитина Мария. Для СМИ: В соответствии с ФЗ «О средствах массовой информации», при распространении сообщений и материалов, опубликованных на данном сайте, а также в официальных каналах N.Trans Lab в социальных сетях и мессенджерах, ссылка на N.Trans Lab обязательна. Точка зрения авторов проекта N.Trans Lab может не совпадать с точкой зрения иных авторов.

Источник

Рынок морских перевозок – рост, тенденции, влияние COVID-19 и прогнозы (2023–2028 гг.)

Рынок морских грузоперевозок сегментирован по типу (FCL, LCL, другие) и по географии.

Обзор рынка

Major Players

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Обзор рынка

Ожидается, что рынок морских грузоперевозок будет расти в среднем на более чем 3% в течение прогнозируемого периода. Мировой рынок морских грузоперевозок переживает бум благодаря растущему проникновению Интернета, увеличению паритета покупательной способности, развитию инфраструктуры и услуг, разработанных специально для индустрии электронной коммерции. Экспедирование морских грузов стало предпочтительным способом среди нескольких отраслей конечных пользователей, и несколько стратегических партнерств также, вероятно, будут способствовать росту морских экспедирования грузов в течение прогнозируемого периода. Растущий глобальный рынок трансграничной электронной коммерции стимулирует объем LCL и положительно влияет на рост рынка морских перевозок грузов.

Объем отчета

В отчете о рынке морских грузоперевозок содержится информация о рынке, такая как обзор рынка, динамика рынка, анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок, технологические тенденции, инвестиционные сценарии, правительственные постановления и инициативы, в центре внимания — затраты на морские перевозки / фрахтовые ставки, информация об электронной Отрасль торговли, влияние Covid-19 на рынок морских грузоперевозок и привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера.

Кроме того, в отчете также представлены профили компаний с ведущими игроками рынка, чтобы понять конкурентную среду на рынке.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Ключевые тенденции рынка

Rising Cross Broder Электронная коммерция стимулирует рынок морских перевозок

В 2019 году объем розничных продаж электронной коммерции во всем мире составил около 3,53 трлн долларов США, и, по прогнозам, выручка от электронной розничной торговли в ближайшие несколько лет будет расти еще более быстрыми темпами. Покупки в Интернете являются одним из самых популярных онлайн-мероприятий во всем мире, по этой причине как внутренняя, так и международная электронная коммерция переживает бум на развивающихся рынках, таких как Китай, Индия и Индонезия. Это включает в себя не только розничную продажу непосредственно потребителю, но и поставки электроники, фармацевтических препаратов и потребительских товаров в упаковке.

Рост электронной коммерции очень тесно связан с ростом потребления в регионе, поскольку развивающиеся страны постепенно переходят от роста за счет производства на экспорт к более высоким уровням потребления за счет расширения среднего класса. В Китае трансграничные операции электронной торговли уже составляют до 20 процентов от общего объема импорта и экспорта. По сравнению с Китаем в других регионах размер бизнеса, связанного с электронной коммерцией, намного меньше, но рост также быстрый. Одним из наиболее предпочтительных способов экспедирования грузов электронной коммерции является море, и многие компании отдают предпочтение этому, о чем свидетельствует рост объемов морских перевозок до 11 миллиардов тонн в 2018 году.

To understand key trends, Download Sample Report

Kuehne + Nagel лидирует среди морских экспедиторов в 2019 году

В 2019 году Kuehne + Nagel была признана ведущим морским экспедитором в мире с более чем 4,8 миллионами единиц морских перевозок в двадцатифутовом эквиваленте. Сегодня компания Kuehne + Nagel со штаб-квартирой в Швейцарии была основана в 1890 году в Бремене, Германия. В настоящее время Kuehne + Nagel Group имеет офисы более чем в 100 странах и насчитывает около 82 000 сотрудников.

В 2019 году компания получила около 25,3 млрд швейцарских франков от своих операций по всему миру и около 2,7 млрд швейцарских франков только от операций в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В период с 2013 по 2019 финансовый год операционные расходы Kuehne + Nagel постоянно увеличивались, достигнув 6,25 млрд швейцарских франков. За компанией последовали Sinotrans и DHL в мировом рейтинге лидеров.

Объем бизнеса морских экспедиторов неуклонно растет, поскольку за последние три десятилетия объем морских торговых перевозок увеличился примерно втрое, достигнув 11 миллиардов метрических тонн в 2018 году. В 2017 году 1,83 миллиарда метрических тонн международных морских перевозок было перевезено контейнеровозами. . По состоянию на январь 2019 года Япония обладала вторым по величине торговым флотом в мире по местонахождению оператора.

To understand geography trends, Download Sample Report

Конкурентная среда

Рынок морских грузоперевозок отличается высокой конкуренцией и высокой степенью фрагментации с присутствием множества игроков. Морской экспедитор — это физическое лицо или компания, которая выступает в качестве посредника и отправляет грузы через обычных морских перевозчиков и принимает все меры для этих поставок от имени своих клиентов. Морские экспедиторы занимаются всей необходимой логистикой и выполняют соответствующие действия, связанные с отгрузками. Объемы морских перевозок увеличились в три раза с 2008 по 2018 год, и за последние несколько лет на рынке появилось много новых игроков. Некоторые из существующих крупных игроков на рынке включают: Kuehne + Nagel, Sinotrans, DHL, DB Schenker, DSV Panalpina, Kerry Logistics, Expeditors International, CH Robinson, Hellmann, Bolloré Logistcs, Fr. Meyer’s Sohn, Yusen Logistics/NYK Logistics, Geodis, Ceva Logistics и Agility Logistics.

Основные игроки

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Table of Contents

1. 1. INTRODUCTION
   1. 1.1 Study Deliverables
   2. 1.2 Study Assumptions
   3. 1.3 Scope of the Study
   1. 2.1 Analysis Methodology
   2. 2.2 Research Phases
   1. 4.1 Current Market Scenario
   2. 4.2 Value Chain / Supply Chain Analysis
   3. 4.3 Technological Trends
   4. 4.4 Investment Scenarios
   5. 4.5 Government Regulations and Initiatives
   6. 4.6 Spotlight — Sea Freight Transportation Costs/Freight Rates
   7. 4.7 Insights on the E-commerce Industry
   8. 4.8 Impact of Covid-19 on Sea Freight Forwarding Market
   1. 5.1 Drivers
   2. 5.2 Restraints
   3. 5.3 Opportunities
   4. 5.4 Industry Attractiveness — Porter’s Five Forces Analysis
      1. 5.4.1 Bargaining Power of Suppliers
      2. 5.4.2 Bargaining Power of Consumers
      3. 5.4.3 Threat of New Entrants
      4. 5.4.4 Threat of Substitutes
      5. 5.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
      1. 6.1 By Type
         1. 6.1.1 Full Container Load (FCL)
         2. 6.1.2 Less-than Container Load (LCL)
         3. 6.1.3 Others
         1. 6.2.1 North America
            1. 6.2.1.1 United States
            2. 6.2.1.2 Canada
            3. 6.2.1.3 Mexico
            1. 6.2.2.1 Germany
            2. 6.2.2.2 France
            3. 6.2.2.3 Netherlands
            4. 6.2.2.4 United Kingdom
            5. 6.2.2.5 Italy
            6. 6.2.2.6 Rest of Europe
            1. 6.2.3.1 China
            2. 6.2.3.2 Japan
            3. 6.2.3.3 Australia
            4. 6.2.3.4 India
            5. 6.2.3.5 Singapore
            6. 6.2.3.6 Malaysia
            7. 6.2.3.7 Indonesia
            8. 6.2.3.8 South Korea
            9. 6.2.3.9 Rest of Asia-Pacific
            1. 6.2.4.1 South Africa
            2. 6.2.4.2 Egypt
            3. 6.2.4.3 GCC Countries
            4. 6.2.4.4 Rest of Middle East & Africa
            1. 6.2.5.1 Brazil
            2. 6.2.5.2 Chile
            3. 6.2.5.3 Rest of South America
            1. 7.1 Market Concentration Overview
            2. 7.2 Company Profiles
               1. 7.2.1 Kuehne + Nagel
               2. 7.2.2 Sinotrans
               3. 7.2.3 DHL
               4. 7.2.4 DB Schenker
               5. 7.2.5 DSV Panalpina
               6. 7.2.6 Kerry Logistics
               7. 7.2.7 Expeditors International
               8. 7.2.8 C.H. Robinson
               9. 7.2.9 Hellmann
               10. 7.2.10 Bolloré Logistcs
               11. 7.2.11 Fr. Meyer’s Sohn
               12. 7.2.12 Yusen Logistics/ NYK Logistics
               13. 7.2.13 Geodis
               14. 7.2.14 Ceva Logistics
               15. 7.2.15 Agility Logistics*

               You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list? Get Price Break-up Now

               Источник