Морские генераторы переменного тока

Генератор для катера и яхты

Генераторные установки долгое время были единственным источником переменного напряжения на борту катера или яхты вдали от берега. Недорогие, надежные и эффективные инверторы изменили ситуацию. При нагрузке до 2 кВт, стоимость энергии, производимой аккумулятором, инвертором и устройством зарядки часто оказывается вдвое ниже, чем у самого экономичного генератора. Однако для нагрузок, превышающих 2000 Вт, дизельный или бензиновый генератор по-прежнему не заменимы

Морские генераторы

Домашний комфорт на катере или яхте требует больших затрат энергии. Электрическая плита, микроволновая печь, водонагреватель или морозильная камера потребляют слишком большую мощность. Подключать такие устройства к аккумуляторным батареям через инвертор не выгодно. Для них необходим другой независимый источник переменного напряжения. Без генераторной установки на борту в данном случае не обойтись.

Чтобы все устанавливаемое оборудование работало нормально, напряжение в бортовой электрической сети ничем не должно отличаться от напряжения в городской квартире — частота и амплитуда у них должны быть одинаковыми.

Частота напряжения зависит от скорости вращения ротора генератора и количества полюсов магнитного поля. Поскольку при частоте 50 Гц, полярность выходного напряжения меняется с положительной на отрицательную 50 раз в секунду, или 3000 раз в минуту, то ротор генератора с двумя магнитными полюсами должен делать 3000 об/мин. Если на роторе размещено две пары полюсов, то скорость вращения снижается до 1500 об/мин. В обоих случаях, чтобы поддерживать частоту напряжения постоянной, вал двигателя, приводящего в движение генератор, должен вращаться с фиксированной скоростью независимо от нагрузки в электрической сети.

Чтобы снизить шум, вибрацию или увеличить эффективность генераторной установки производители иногда устанавливают после двигателя редуктор или ременную передачу и изменяют количество оборотов вала. Но полностью сделать частоту напряжения независимой от скорости вращения ротора удается только с помощью силовой электроники.

В результате для катеров и яхт выпускается два принципиально разных вида генераторных установок — с постоянной и с переменной скоростями вращения вала двигателя. Модели с постоянными оборотами распространены больше. Генверторы, стоят дороже, пока встречаются реже, но постепенно завоевывают все большую популярность у владельцев.

AC генераторы

Физические принципы преобразования механической энергии в электрическую одинаковы в установках обоих типов. Обмотка возбуждения или постоянные магниты создают в корпусе генератора первичное магнитное поле. Двигатель приводит ротор во вращение, магнитный поток проходящий через обмотки якоря изменяется и в них возникает переменное напряжение.

Генераторы, на роторе которых расположена обмотка возбуждения, похожи автомобильные. Но в отличии от автомобильных, сохраняют слабое магнитное поле после остановки двигателя и отключения тока возбуждения. При повторном запуске остаточная намагниченность ротора вызывает на выходе генератора небольшое напряжение, которое создает ток в обмотке возбуждения и выводит генератор на полную мощность. В рабочем режиме ток для обмотки возбуждения отбирают с одной из обмоток статора, затем выпрямляют и направляют в ротор через щетки и прилегающие к ним кольца

Первичное магнитное поле можно создать и с помощью возбудителя, расположенного на статоре генератора. В этом случае кроме обмотки возбудителя на статоре располагают главную обмотку и независимую от выхода переменного тока цепь зарядки аккумуляторов.

Морские установки с бесщеточными генераторами самые распространенные в настоящее время. Однако из-за того, что ток ротора регулируется не напрямую, а через возбудитель бесщеточные генераторы хуже держат пусковые токи и не так точно поддерживают выходное напряжение и частоту. Основное преимущество бесщеточных генераторов – надежность и простота обслуживания

Рекомендуемые характеристики АС генераторов

• 1500 об/мин предпочтительнее чем 3000 об/мин. Медленно вращающийся двигатель меньше шумит и вибрирует
• Трех или шести цилиндровые двигатели работают тише и плавнее, чем двух или четырех цилиндровые
• Максимальный крутящий момент двигателя должен располагаться на рабочей частоте генератора (или чуть ниже ее)
• Обслуживать генератор в тесном помещении яхты будет проще и удобнее, если все сервисные точки (фильтры и т.д) находятся с одной стороны установки
• Мощность генератора необходимо выбрать таким образом, чтобы большую часть времени установка работала в интервале 35-70% номинальной мощности и лишь изредка при нагрузке менее 25% от номинальной.
• Пиковая мощность генератора должна соответствовать пусковым токам установленного на борту оборудования. Два генератора одинаковой мощности, но разной конструкции могут выдерживать разные пусковые токи
• Во всем рабочем диапазоне, от холостого хода до полной нагрузки, отклонение амплитуды и частоты выходного напряжения не должно превышать 5% от номинальных значений. Предпочтительное отклонение — не более 1,5% он номинала. Выходное напряжение большинства небольших бесщеточных генераторов может быть крайне нестабильным, особенно при быстром изменении нагрузки
• Температура длительное время работающего на полной мощности генератора не должна сильно превышать температуру окружающего воздуха. Чем больше меди в обмотках и чем выше качество генератора, тем меньше вырастет его температура во время работы.
• Установка должна отключаться при низком давлении масла, высокой температуре охлаждающей жидкости и выхлопных газов. Некоторые генераторы кроме этого контролируют температуру обмоток

Генераторы с переменной скоростью вращения

Классические генераторные установки, описанные ранее, обладают двумя принципиальными недостатками:

• Выходное напряжение генератора имеет необходимую частоту только тогда, когда его ротор вращается с определенной скоростью, как правило 1500 или 3000 об/мин. Однако на таких оборотах двигатель часто не развивает полную мощность и работает с низким КПД.
• Обороты двигателя должны оставаться постоянными и при полной загрузке генератора и тогда, когда генератор работает на холостом ходу. Но без нагрузки двигатель работает крайне неэффективно и напрасно шумит. Стоимость его обслуживания возрастает, а моторесурс уменьшается

У дизель генераторов с переменными оборотами двигателя (Variable Speed Technology- VST) таких недостатков нет, поскольку напряжение поступает потребителям не напрямую от генератора, а после нескольких преобразований. Сначала выпрямитель превращает выходное переменное напряжение генератора в постоянное. Затем из постоянного в DC-AC инверторе получают переменное напряжения требуемой частоты и только после этого стабилизированное напряжение поступает в бортовую сеть катера или яхты

Установки с переменной скоростью вращения проектируют таким образом, чтобы при заданной нагрузке двигатель работал с максимальным КПД. Генераторы используют ротор с постоянными магнитами и не имеют ни ремней, ни шкивов, ни щеток, ни каких-либо других регулировок. При одинаковых характеристиках VST установки легче и компактнее, традиционных моделей, а их выходное напряжение чище и стабильнее.

Ходовой двигатель как генератор

Все ходовые двигатели на катерах и парусных яхтах оснащаются генератором. Назначение этого генератора — зарядка стартового аккумулятора и питание бортового оборудования во время работы двигателя. Генераторы лодочных двигателей могут иметь мощность до 2- 2,5 кВт, но использовать их для зарядки сервисных аккумуляторных батарей большой емкости напрямую не выгодно.

Постоянное напряжение генератора подходит для зарядки стартового аккумулятора, но не годится для тяговых АКБ в толстые пластины которых впрессован плотный активный материал. После того как поверхностное напряжение пластин вырастает, ток уменьшается и аккумулятор не успевает зарядится даже при длительной работе двигателя

Однако генератор лодочного двигателя легко превратить в современное многоступенчатое зарядное устройство и он с успехом заменит переносной бензиновый генератор. Для этого используется тот же подход, что и в генераторах с переменной частотой вращения. Выходное напряжение лодочного генератора подается на тяговые аккумуляторы не на прямую, а через управляемое микропроцессором DC-DC зарядное устройство, которое заставляет генератор отдавать в цепь ток равный своему номиналу и одновременно преобразует постоянное напряжение генератора в четырехступенчатую кривую, которая меняется в зависимости от состояния аккумулятора.

Примеры DC-DC зарядных устройств:

Источник

Морские генераторы переменного тока

. Генераторы АББ для двигателей Наш отраслевой опыт позволяет нам предлагать решения, оптимизированные для удовлетворения специфических потребностей применения двигателей. Генераторы АББ для двигателей охватывают весь диапазон мощности. .

трехфазовый генератор переменного тока SK series

Эффективная мощность кВА: 65 kVA — 3 120 kVA
Напряжение: 400, 480 V

. ГЕНЕРАТОРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — ПОСТОЯННАЯ СКОРОСТЬ — СИНХРОННОЕ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА IP23 — 4 ПОЛЮСА — ТРЕХФАЗНОЕ — БЕСЩЕТОЧНОЕ / AVR Мощность до 2 600 кВА / 50 Гц компактный и прочный Простота установки и доступа к аудио-видеорегистратору Тропизация .

трехфазовый генератор переменного тока UCI274C

Эффективная мощность кВА: 100 kVA
Напряжение: 400, 110, 480 V

50Хз 1500рпм 3 подшипник альтернатора участка 100кВА Стамфорд одиночный или двойной Подробная информация о продукте: Место происхождения: Китай Фирменное наименование: BOSSPOWER Сертификация: CE Номер модели: УКИ274К Оплата и .

трехфазовый генератор переменного тока BCI184G

Эффективная мощность кВА: 31 kVA
Напряжение: 380, 400, 440 V

50Хз 230В одиночная фаза альтернатора 100% медная Стамфорд 25 Кв безщеточная Сила: 25КВ/31КВА Обматывать: Медная проволока 100% Класс изоляции: Класс х Тип выхода: АК трехфазный Класс защиты: ИП23 частота: 50Хз скорость: 1500РПМ .

монофазовый генератор переменного тока COMPATTO

Эффективная мощность кВА: 6 kVA — 22 kVA
Напряжение: 110 V — 240 V

COMPATTO — 4-ПОЛЮСНЫЕ Однофазные синхронные бесщеточные генераторы c АРН Серия COMPATTO включает в себя однофазные синхронные генераторы переменного тока, 4-полюсные бесщеточные с возбудителем и электронным регулированием. Эта серия .

трехфазовый генератор переменного тока COMPATTO

Эффективная мощность кВА: 8,5 kVA — 30 kVA
Напряжение: 115 V — 480 V

COMPATTO — 4-ПОЛЮСНЫЕ Трехфазные синхронные бесщеточные генераторы c АРН Серия COMPATTO включает трехфазные синхронные генераторы переменного тока, 4-полюсные бесщеточные с возбудителем и электронным регулированием. Эта серия была реализована .

морской генератор переменного тока

Эффективная мощность кВА: 0 kW — 2 000 kW
Напряжение: 1 000 V

. Компактный синхронный морской генератор Марка — Wolong │ Север Выходная мощность — до 2.000 кВт Размер рамы — 500 — 630 Монтажное исполнение — B3 Напряжение — до 1000 В Конструкция рамы — Стальной каркас Степень защиты — IP55 Температурный .

＆ связывайтесь со всеми клиентами в одном месте круглый год

Ваши предложения по улучшению услуг:

Фильтры: чтобы быстрее найти нужную продукцию.
Терминология: чтобы найти термины, наиболее широко используемые в данной отрасли.
Бренды: чтобы иметь более широкий выбор.
Продукты: чтобы улучшить релевантность предложения.
Другое

Помогите нам улучшить качество наших услуг:

С DirectIndustry Вы можете: Найти дистрибьютора или распространителя рядом с вами | Связаться с производителем для получения информации о расценках или сметы | Просмотреть характеристики и технические спецификации продукции самых известных марок | Просмотреть документацию и каталоги онлайн в формате PDF

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.

Источник