Метро через 200 лет

Дизайнер Константин Коновалов рассказал Metro, как рисовал карту будущего метрополитена

Метро будущего – это 200 новых станций, 3 новых диаметра, 2 сквозные линии. Большая кольцевая линия уже не образует круг, поскольку пересекается с МЦК.

Дизайнер работал над картой полтора года в свободное от работы время.

– Я много лет рисую карты и схемы. Чем сложнее задача, тем интереснее. Мне показалось сложным и захотелось придумать, как изобразить два кольца – МЦК и БКЛ, которые пересекаются. Очевидно, что сохранить их в виде идеальных кругов не получится и нужно было найти другое графическое решение. Мы с моим соавтором Натальей Москалёвой взяли за основу шестиугольники – так схема выглядит логично и графически чисто, – рассказал Metro Константин Коновалов.

Из двух сотен новых станций – многие за пределами Москвы.

– Это уже существующие ж/д станции, но там редко ходят поезда, а благодаря новым диаметрам будут ходить чаще. А другие решают проблему пересадок, чтобы разгрузить центральные станции, – говорит Константин Коновалов. – Мы привыкли, что доезжаем до центра города и там делаем пересадку. В ближайшей перспективе пересадочные узлы между линиями сместятся за пределы Кольцевой, а значит, можно будет в разные точки города добираться не только через центр, но и в обход центра – через альтернативные маршруты.

По мнению дизайнера, через 10 лет пассажиры будут чаще пользоваться мобильными приложениями, помогающими найти более короткий маршрут.

– Сейчас довольно легко сказать, как проехать из точки А до точки В, а через 10 лет, даже раньше, если всё построят по плану, некоторые маршруты будет труднее определить только по схеме, без приложения.

Константин сравнивает московское метро с клубком ниток и говорит, что его задача – распутать этот клубок.

– Самый простой способ это сделать графические дизайнеры изобрели ещё в 1920–30-е годы. Тогда впервые задумались о том, как нарисовать транспортные схемы, более понятные для пассажиров. Схемы стали графичными и непривязанными к карте города, за счёт чего стало проще строить маршруты и искать пересадки. Первым такую удобную схему с разноцветными линиями создал дизайнер Гарри Бек для метро Лондона.

Своим любимым проектом Константин Коновалов называет схему автобусной сети центра Москвы, в том числе её обновлённый вариант, который можно видеть на столичных остановках.

– Это самая проработанная схема. Она классная, понятная, работать над ней было сложно и очень интересно, – говорит Константин.

Второй любимый проект – схема метро Парижа, которую он рисовал 2,5 года. Потому что парижское метро похоже на московское – там тоже много линий, оно запутанное, и все линии пересекаются в центре.

– В итоге я нарисовал на парижской схеме кольцевую линию, её официально нет, но линии 2 и 6 проходят по контуру Парижа, и если их соединить, получается кольцевая как в Москве. Многим парижанам она понравилась; её часто покупают, чтобы повесить дома. Сайт, посвящённый схеме, ежедневно посещают тысячи парижан и гостей города для того, чтобы построить маршрут.

Если вам кажется, что чертить схемы и карты со множеством ответвлений, пересекающихся линий и точек – это утомительно, вы очень ошибаетесь.

Самое интересное – разработать графический язык, с помощью которого можно показать реальность. Язык, интуитивно понятный жителям мегаполиса, сделать сложное простым и визуально красивым.

Посмотреть и детально разглядеть карту можно здесь

Константин Коновалов с 2014 по 2016 год был ведущим дизайнером в московском транспорте. Он также автор схемы автобусной сети центра Москвы, схемы ночных автобусов Москвы, логотипов московского метро, МЦД и МЦК.

Константин Коновалов показывает свою карту и рассуждает о том, каким будет московское метро через десять лет.

Источник

Схема Московского метро 2030

Мы разработали новую схему Московского метро, которая показывает транспортную систему через десять лет.

В городе заработают три новых диаметра , откроются две сквозные радиальные линии и замкнётся Большая кольцевая линия .

Новый этап дизайна схемы

Дизайн схем метро менялся вместе с развитием метрополитена.

Долгие годы в основе графики схемы лежала логика «кольцо и радиусы»: центр с пересадками внутри Кольцевой линии и расходящиеся от неё линии-радиусы, которые за границей кольца упрощались до списка станций.

С 2010-х годов станции метро стали активно строиться за пределами центра. В систему метрополитена вошли наземные железнодорожные линии. Усложнение транспортной сети потребовало поиска принципиально новых решений для схемы, поскольку текущая версия перестала отражать реальную географию города.

История схем метро

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

География города

Схема метро 2030 показывает транспортную систему города географично.

Линии выходят за границы МКАД и идут к подмосковным городам, поэтому МКАД стал важным акцентом схемы — это граница основной части города. Контур МКАД помогает проще ориентироваться по схеме и рассчитывать время поездки.

Рисунок реальной географии линий выглядит как клубок ниток, в котором очень сложно разобраться. В схеме мы расплели все сложные пересечения в центральной части города и схематично изобразили изгибы линий на окраинах. Такой подход, с одной стороны, помогает разобраться в очень сложной транспортной системе, с другой — позволяет лучше ориентироваться и сопоставлять карту города со схемой.

Кольца теперь не круглые? Почему?

Кольцо — привычная форма для схемы Московского метро. Москва развивается в логике колец — Бульварного, Садового, МКАД и Кольцевой линии метро.

МЦК и Большая кольцевая линия не вписываются в привычную московскую логику. Два новых кольца смещены относительно центра города и пересекают друг друга. В этом и скрывается основная сложность разработки новой схемы.

Кольцевая линия — это, в первую очередь, замкнутый пересадочный контур. Он может быть любой формы. Например, на лондонской схеме метро кольцевая линия (Circle line) своей формой напоминает бутылку, и эта форма хорошо запоминается.

Во время разработки схемы мы проработали множество вариантов для новых кольцевых.

При выборе формы мы учитывали три требования. Схема должна быть: равномерной (без пустот и плотных мест), удобной в использовании и узнаваемой за счёт формы кольцевых.

Мы оставили круглой историческую Кольцевую линию , но новая кольцевая и стали шестиугольной формы. Такой подход позволил лучше всего учесть перспективу дальнейшего развития метро. Шестиугольники стали основой для применения редкой, но графически элегантной сетки с шагом угла в 60°.

Новая сетка в 60°

Графическая сетка — это невидимые направляющие, по которым строится рисунок. Они формируют композицию.

С 80-х годов в официальной схеме Московского метро используется сетка в 45° — это самый популярный приём в дизайне схем во всём мире. В 1931 году Гарри Бек спроектировал для Лондона первую схему с сеткой 45°. С тех пор этот принцип формирования сеток для транспортных схем стал стандартом.

Для новой схемы метро мы использовали совершенно новый подход к сетке. Вместо четырёх осей под 45°, формирующих рисунок схемы, мы используем только три оси под 60°. Такая сетка позволяет сформировать элегантные и приятные глазу изгибы линий.

Источник

Метро

С 2011 года протяженность московского метро выросла в 1,5 раза. Построено более 200 км новых линий, 109 станций, четыре дополнительных вестибюля и 11 электродепо.

На данный момент

Торговый центр построят в районе станции БКЛ метро «Аминьевская».

Последние новости

Схема линий московского
метро и МЦД с 1935 по 2027* годы

Развитие метро Москвы сегодня

• Подобран земельный участок
• Ведется проектирование
• Разрабатывается документация
• Утверждена документация
• Строится
• Объект введен в эксплуатацию

Большая кольцевая линия метро

Рублево-Архангельская линия метро

Троицкая линия метро

Солнцевская линия метро дойдет до аэропорта Внуково

Люблинско-Дмитровская линия метро

* Сроки сдачи, посадка, технические характеристики, название и оформление станций могут быть изменены.

Программа развития метрополитена реализуется в столице согласно постановлению правительства Москвы от 4 мая 2012 г. N 194-ПП «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства московского метрополитена в 2012 — 2020 гг.» (в ходе работ в документ могут быть внесены изменения).

Другие материалы по теме

Рассылка новостей

Получайте ежедневную подборку актуальных публикаций о строительстве в Москве

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Источник