Маяк франции открытом море

Маяки Франции

Достопримечательности – это не только парки, уникальные города или памятники архитектуры. Есть еще не менее притягательные места, даже не всегда расположенные на суше. Например, во Франции самыми насыщенными местами для посещений считаются маяки.

А насколько разнообразна символичность этих строений – это и религиозные знаки, кому-то – крыша над головой, буквальный свет вот тьме и убежище от жизненных ураганов…

Из Ада в Рай через Чистилище

Многие принадлежащие Франции маяки расположены прямо в море, но есть и такие, которые выстроены на суше.

Из-за своего расположения они имеют своеобразную классификацию:

• «райский» маяк или «рай» — воздвигнут прямо на побережье;
• «адский» или «ад» — расположен в открытом море;
• «чистилище» — занимает место на острове

Адские маяки внешне выглядят более величественно и немного жутко. Смотрители маяков в морской глуши часто в таких местах сходили с ума, говоря, что звуки морских волн в шторм напоминают многомиллионный человеческий страждущий вой.

Но сейчас 21 век, поэтому все автоматизировано и не требует присутствия человека непосредственно на территориях маяков.

Подробно о топовых маяках

• Адские маяки Lа Vielle (Ля Вей) и Tevennec (Тевеннек)

Это две наводящие страх башни на западной части острова Сэна. Кораблям, чтобы уберечься от скал, нужно проходить строго между ними. Маяки схожи не только своей величественной красотой (считаются одними из самых красивых в мире), но и леденящими кровь историями.

До Ля Вей не мог никто добраться в течение всего 1925 года, из-за чего нуждавшиеся в помощи смотрители просто погибли. Некоторые утверждают, что по ночам по смотровым площадкам маяка до сих пор прогуливаются темные призраки в рваных одеждах.

А Тевеннек прославился сумасшествием абсолютно всех смотрителей, кто там только не работал. Ужасная участь постигла там одну семейную пару смотрителей: муж умер, а жена лишилась разума, т.к. ей пришлось хранить тело мужа в ванне с морской водой в течение 3-х месяцев, потому что до маяка никому не удавалось добраться.

• Адский Ar-Men (Ар Мен)

Данный архитектурный проект, несмотря на простоту в строении, считался адским адом, т.к. до него было чрезвычайно сложно добраться.

Он был построен после одного из кораблекрушений, чтобы подобные несчастья не повторялись. Помимо световых вспышек маяк издает звуковые сигналы с определенной периодичностью, что служит гарантией безопасного путешествия морем.

• Маяк-ад Mare (Маре)

Под этим названием скрывается самый известнейший в мире маяк под названием La Jument (Ля Жумьен), фото которого со смотрителем, который «вышел покурить» в шторм, облетело все просторы интернета. Как оказалось, мужчина вышел не покурить, а на звук вертолета, который, он думал, должен его забрать.

Главной особенностью данной 47-метровой высотки, расположенной в самом открытом море, считаются круглогодичные суровые условия погоды. Построен он в самом опасном месте, где 10-летняя история насчитывает самое большое количество самых жутких кораблекрушений.

• Маяк Gatteville (Гатвиль)

В данный момент это строгое, каменное сооружение является просто памятником архитектуры.

До постройки Эйфелевой башни маяк считался самым высоким строением страны (75 м), а сейчас это третий по высоте маяк в мире подобного башенного способа возведения. Название маяк получил по городу, в котором расположен – Гатвиль-де-Фар. Сейчас свои прямые функции не выполняет, зато доступен для посетителей.

Забавность конструкции заключается в том, что к самой вершине башни ведет ровно 365 ступеней (количество дней в году), 12 лестничных площадок (количество месяцев), по 7 окон (согласно дням недели).

• Маяк Sainte Marie (Девы Марии)

Название данная башня получила благодаря скульптуре образа Девы Марии в своеобразной ниже вдоль передней стены. Возведение датировано 1855 годом, высота всего 21 м. В свое время маяк был единственным ориентиром морякам для благополучного возвращения домой.

Наибольшую популярность получил после 2003 г., когда на территории нефункционирующего маяка снималась телепередача «Удивительная гонка». Также он открыт для посетителей и туристов.

• Маяк Biarritz (Биарицца)

Очень красивое и изящное белое строение высотой 47 м. Выстроен на утесе практически у самой кромки воды, благодаря чему уровень поднимает его на 73 м. Башня открыта для туристических визитов.

С его высоты открываются природные виды неописуемой красоты. Да и сам маяк утопает в зелени, представляя выразительный и незабываемый вид. Известен тем, что с 2009 года носит звание исторического и культурного памятника Франции.

• Маяк Baleines (Бален)

Еще одно интересное место – башня Бален, один из самых больших французских маяков (57 м). Другое название – Китовый маяк (цвет, как у белого кита).

Виден из любой точки в радиусе 45 км. Все дома у подножия башни тоже белые. Известен уникальным музеем у своего подножия, устроенным в школе для смотрителей, который посвящен всем французским маякам.

• Маяк Creac’h (Креах)

Самый мощный в мире маяк. Ночное небо пронзается лучом, который можно сравнить только с 500 миллионами одновременно зажженных свечей (в ясную погоду свечение видно за 60 км).

Место, где он располагается известно частыми мощными штормами – значение этой «фонарной башни» именно здесь переоценить очень сложно. В зале управления маяком открыт музей, посвященный морской сигнализации.

Это далеко не полный перечень маяков Франции. У жителей этой страны особое отношение к стражам морей, которым непроизвольно заражаешься, посетив хотя бы одну из башен, освещающих ночную бесконечность.

Обсудить статью на форуме

Авторы статьи: Светлана

Источник

Маяк Маре (La Jument) ⁠ ⁠

Этот маяк находится на острове Уэссан (расположенный в самой западной точке бретонской акватории во Франции). La Jument построен прямо в море на скальном отроге недалеко от берега и имеет высоту 100 метров.

Вот представьте: монолитный, нерушимый маяк, на вершине которого горит неугасимый огонь, элитные финские стеклопакеты с тройной защитой от шторма, большое плетеное кресло и электрокамин, огромная плазма на стене, бокал холодного пива или согревающего виски (по вкусу). Где–то на первом этаже готовит на ужин бефстроганов ваша подруга, в окно долбит океанская волна размером с 8 этажный дом… вы кутаетесь в теплый плед и греете ноги у камина. На коленях спит пушистый черный кот, красота. Отличнейшая профессия – смотритель маяка!

Вот так он выглядит изнутри.

А так с вертолёта и не так просто на маяк попасть:Несколько последовательных кадров маяка, отснятых фотографом Jean Guichard с вертолета в сильный шторм в 1989 году. На фото смотритель маяка, который из-за шума вертолета подумал, что прилетели спасательные службы и вышел из укрытия наружу. В этот момент гигантская волна обрушилась на здание. Смотритель чуть не погиб, но успел вовремя скрыться за стальными дверями входа в маяк.

Вопреки популярной версии, что смотритель маяка со стальными яйцами просто вышел покурить в шторм, настоящая её часть совсем другая (хотя может так просто называют фото и я не понял сарказма): несколько последовательных кадров маяка, отснятых фотографом Jean Guichard с вертолета в сильный шторм в 1989 году. На фото смотритель маяка, который из-за шума вертолета подумал, что прилетели спасательные службы и вышел из укрытия наружу. В этот момент гигантская волна обрушилась на здание. Смотритель чуть не погиб, но успел вовремя скрыться за стальными дверями входа в маяк.

Смотритель маяка Маре во Франции, Теодор Малгорн, должно быть один из самых мужественных людей на планете!

Маяк Маре находится в Атлантическом океане недалеко от побережья Франции. Место для возведения маяка Маре выбрано неслучайно, именно здесь на протяжении многих десятков лет случались самые страшные кораблекрушения.

Маяк построен на скале из монолитного бетона, окна сделаны из финских стеклопакетов с тройной защитой от шторма. До недавнего времени смотритель маяка жил и постоянно следил за огнём. Кроме того, у него была возможность каждый день видеть мощные волны, высота которых у самого маяка достигала 30 метров.

Строительство маяка длилось 14 лет.

Эти маяки находятся в открытом море и абсолютно изолированы от мира. Такой маяк называют “Адом” (“Hells”) из-за жестоких условий жизни в этих изолированных зданиях, которые часто подвергаются ударам природы. За несколько лет работы на Маре сменилось несколько смотрителей, двое из которых умерли. Остальные сошли с ума, рассказывая, что во время шторма слышали, как из под воды доносятся страшные нечеловеческие вопли.

Современный уровень техники делает ненужным присутствие человека на борту этих морских ночных наблюдателей. Это видео маяка Маре было снято 7 декабря 2007 года в “Раз де Сейн” (“Raz de Sein”) на западной оконечности Франции, в Бретани, в очень пасмурный и бурный день. Маяк Маре во Франции кажется каким-то фантастическим форпостом на краю цивилизации.

За их свободу от тех оков,

Что носим по воле времени,

За мир, в котором мы все одни,

P.S. Информация была в основном взята с liveinternet.ru и Livejournal.

После добавления всей инфы, баянометр выдал данный годный пост http://pikabu.ru/story/fotografiya_quotmayak_la_jument_vo_vr. , где можно увидеть пару качественных фоток и почерпнуть еще немного инфы, а так же посмотреть по карте, где маяк расположен.

Франция⁠ ⁠

Маяк покрылся льдом после шторма⁠ ⁠

Идеальное место чтобы созерцать мощь океана⁠ ⁠

Маяк La Jument (Кобыла), остров Уэсан, Франция, Атлантика.

Белль-иль-ан-мэр, Бретань, Франция / Belle Ile en Mer, Bretagne, France⁠ ⁠

Belle Ile en Mer переводится на русский как «Красивый остров в море»

Над седой равниной моря ветер тучи собирает⁠ ⁠

Остров Бель-Иль, март 2021 г.

Приливчик на Ла-Манше⁠ ⁠

Этрета, Франция⁠ ⁠

Немного моря⁠ ⁠

Маяк Ар-Мен⁠ ⁠

Среди смотрителей, когда-то работавших на этом маяке, Ар-Мен именовался не иначе как «адов ад». Его сооружали в течение 15 лет в нечеловеческих условиях: на крошечной скале, под порывами штормового ветра и ударами морских волн. Построенный более 130 лет назад для спасения человеческих жизней в неспокойных водах Франции, он функционирует до сих пор, подавая сигналы и предотвращая кораблекрушения.

Маяк Ар-Мен было решено построить, как и большинство маяков, после крупного кораблекрушения. В сентябре 1859 года фрегат «Сане» разбился о скалы рифа де Сейн, у западных берегов Франции. На тот момент в этом коварном месте уже было построено два маяка. Но в условиях шторма или плохой видимости, их света было недостаточно, поэтому моряки регулярно подвергались риску. После крушения фрегата «Сане» специальная комиссия, которая принимала решения о постройке маяков, вынесла положительный вердикт.

Но проблемы с будущим маяком возникли ещё на этапе выбора участка суши для строительства. Единственным подходящим местом была небольшая скала Ар-Мен, возвышающаяся над спокойной водой во время отлива всего на 4 метра. Во время предварительного обследования акватории несколько экспедиций посещало этот кусочек суши и каждый раз сообщалось, что там нет подходящих условий для строительства маяка. Но альтернативы не было: маяк был жизненно необходим. Поэтому в тяжелейших условиях в 1867 году начались подготовительные работы.

Группы рабочих трудились небольшими смена, со страховкой и в специальной обуви, которая позволяла лучше держаться на мокрых скалах. В этом районе практически никогда не бывает спокойного моря: постоянный ветер и волны делали работу строителей просто невыносимой. В течение двух лет на скале велись подготовительные работы, сверлили шурфы и устанавливали арматуру. Затем началось строительство самой площадки для маяка. Рабочие уложили гранитные блоки и залили бетонное основание.

Строительство в общей сложности продолжалось 15 лет, причём инженеры до последнего сомневались в успехе этой затеи. Дело в том, что скала была слишком мала по площади, а основание маяка лишь немного уже диаметра скального выступа. Но, благодаря невероятному упорству и титаническим усилиям строителей, маяк был построен и в 1881 году подал первый сигнал.

Высота маяка Ар-Мен составила 37 метров. Среди служащих, работавших смотрителями маяков, Ар-Мен сразу же приобрел дурную славу. Из-за постоянных штормов, во время которых волны накрывали маяк с головой, и сложностей с доставкой, маяк получил прозвище «адов ад».

С 1990-го года на маяке Ар-Мен не несут службу смотрители. Здание было электрифицировано, и каждые 20 секунд маяк подаёт световой сигнал в автоматическом режиме. Его стены потемнели из-за постоянного контакта с солёной морской водой, но он по-прежнему в строю. Это величественное сооружение, само строительство которого казалось невероятным, до сих пор оберегает суда, проходящие вблизи французского побережья.

Источник