Масло на лето 5w30

Содержание

Для правильной работы двигателя: какое моторное масло подобрать на лето
5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
Требования, предъявляемые к зимним маслам
В чем заключается разница между 5W30 или 5W40?
Какие характеристики масла, кроме вязкости оказывают влияние на работу мотора?
Сравнение тех характеристик разных смазывающих составов
Заключение
на лето 5w30 или 5w40- что лучше?

Для правильной работы двигателя: какое моторное масло подобрать на лето

Выбор правильного моторного масла для двигателя вашего автомобиля может оказаться непростой задачей, особенно если учесть климатические условия региона, где оно будет использоваться.

Хотя универсального масла может быть достаточно, замена его на более подходящее для жаркого сезона может значительно улучшить работу двигателя. Но как узнать, какое масло выбрать?

Очень важно понять маркировку SAE, которая встречается на маслах всех производителей. Этот буквенно-цифровой код содержит важную информацию о характеристиках и рабочих параметрах смазочного материала при определенных температурах.

Например, 10W-40 обозначает универсальный смазочный материал, который можно использовать при температуре от -30 до +40 градусов. Буква «W» в этой маркировке означает зиму, а цифра 10 указывает на минусовую температуру, при которой вязкость масла будет достаточной для правильной работы двигателя.

Однако в регионах с жарким климатом, где температура в течение дня может подниматься до +50 градусов, рекомендуется использовать более густое масло, способное поддерживать нормальную вязкость для рабочих частей двигателя. Хорошим выбором являются масла с маркировкой 5W30, но если температуры очень высокие, более безопасным вариантом может быть масло 5W40.

Летом эксплуатация автомобиля в городе, особенно в пробках, может привести к дополнительному нагреву моторного отсека, что затрудняет надлежащее охлаждение двигателя и масла. Некоторые водители выбирают масло 5W40 в летние месяцы для борьбы с этой проблемой, что делает его оптимальным выбором для больших городов.

Принимая решение о замене масла на лето, важно инвестировать в высококачественные смазочные материалы, рекомендованные производителем автомобиля.

Хотя меры экономии могут показаться заманчивыми, использование некачественных смазочных материалов может привести к долгосрочному повреждению двигателя. Помните, что забота о двигателе сейчас может избавить вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

Присоединяйтесь к телеграм-каналу Правды.Ру с возможностью высказать ваше собственное мнение)

Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google,.

Даниил Сергеевич Полоников (19 декабря 2003 года, Иваново) — студент 2-го курса НИУ ВШЭ, внештатный корреспондент Правды.Ру.

Источник

5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета

Для меня самым тяжелым периодом эксплуатации автомобиля является зима. В морозы сложно обслуживать технику должным образом, да и с запуском системы могут возникнуть сложности. Когда жарко, неприятности тоже могут появиться. В общем, стоит всерьез задуматься о том, какое масло лучше 5W30 или 5W40 для зимнего и летнего периодов.

На этот счет мнения водителей и механиков разделились. Есть отзывы, указывающие на идентичность составом и одинаковые свойства. Можно встретить комментарии о том, что одна смазка жиже, а другая гуще. Давайте рассмотрим особенности использования указанных смазок и выделим, какие больше подходят для зимы, а какие для лета.

Требования, предъявляемые к зимним маслам

Начать разговор стоит с условий работы мотора в зимний период. Дело в том, что низкие температуры оказывают негативное влияние на качество моторных смазок. Вещество густеет и не может выполнять свои функции в двигателе. В итоге, провоцируется трение, и движок может быстро прийти в негодность.

Еще одно негативное последствие – это невозможность запуска мотора при сильно низких температурах. Чтобы избежать подобных проблем, важно, чтобы масло для зимнего времени, имело такие характеристики:

минимальна температура прокачивания должна быть не ниже сильных морозов, при которых используется автомобиль. Данный параметр определяется по индексу SAE. Масла с маркировкой «5 W» соответствуют указанным требованиям;
минимальная температура проворачивания коленчатого вала не должна быть меньше показателя в – 30 градусов. Масла описываемой группы соответствуют.

Казалось бы, нет никакой разницы, какое масло заливать зимой, а какое летом — 5W30 или 5W40. На самом деле, отличия есть. Маслу 5W40 до нулевки (которая отлично «чувствует» себя при сильных морозах) не хватает всего пары-тройки индексов, а вот у масел 5W30 и 0W разница уже существенна. В итоге, для зимней эксплуатации предпочтительнее 5W40, а для летней 5W30.

В чем заключается разница между 5W30 или 5W40?

Многие автомобилисты считают, что на эксплуатационные характеристики смазок влияют определенные показатели. Здесь отмечаются температура и условия эксплуатации автомобиля, нагрузки, и прочие факторы. В результате формируются неправильные выводы. Дело в том, что «летняя часть» индекса тоже оказывает влияние на качество работы системы.

Определить, какое масло лучше заливать в автомобиль, позволит документация к автомобилю. Если производитель указывает, что стоит заливать смазку с летним индексом, то нужно использовать именно его и наоборот. Некоторые отступления от правил тоже имеются. Для регионов со значительной амплитудой температур лучше приобретать густой смазочных состав по летнему индексу. Вещество защитит мотор от негативного влияния и сделает условия эксплуатации автомобиля комфортнее.

Какие характеристики масла, кроме вязкости оказывают влияние на работу мотора?

У моторных масел есть еще несколько параметров, которые оказывают влияние на работу двигателя в зимний и летний период года. Стоит отметить такие показатели:

индекс вязкости. Указывает, насколько масло зависимо от скачков температуры. Высший показатель наблюдается у 5W40;
точка потери текучести. Характеристика присутствует на канистре. Чем качественнее выбранная база и добавленные присадки, тем серьезнее расхождение между индексами. Составы с низкой температурой застывания работают лучше в сильные морозы, но хуже при жаре;
типы базы и добавки. Сегодня предлагаются масла на минеральной, синтетической и полусинтетической основах. 5W40 – обычно синтетика, а вот 5W30 – полусинтетик. Первый тип смазок имеет лучшие показатели и характеристики. Целый комплекс уникальных добавок предоставляет клиенту новые возможности;
степень износа мотора. Здесь очень важно заливать смазки, которые рекомендованы производителем машины.

Все эти параметры важно принимать во внимание, чтобы не навредить своему автомобилю. Узнать информацию о конкретной смазке можно на упаковке или в интернете.

Сравнение тех характеристик разных смазывающих составов

Для сравнения, приведем несколько примеров масел каждой категории, с соответствующими тех.характеристиками.

Shell Helix Ultra VX 5W-30	Shell Helix Ultra 5W-40
Кинематическая вязкость при 40/100 °C, мм2/с	73,1/11,9	72/13,1
Плотность при 15°C, кг/м3	848	853
Температура вспышки/застывания, °C	200/-39	206/-48

Получается, что при всех равных условиях, для зимнего периода, моторные масла класса 5W40. В летнее время года лучше использовать смазки 5W30. Важно, чтобы качество смазки было на высоком уровне. Составы последней группы в зимний период жиже, поэтому, они не смогут обеспечить надежный эффект во время поездки на атвомобиле, особенно в сложных условиях.

Заключение

Закончить обзор можно выводами:

Смазки 5W-30 и 5W-40 очень схожи, но и некоторые различия они тоже имеют. Использование каждого из продуктов определяются климатическими показателями.
Для зимних условий больше подойдет смазка с характеристиками 5W-40. Составы более густые и могут обеспечить запуск движка даже при низких температурах.
В летнее время году выгоднее и практичнее применять смазки 5W30. Масла этой категории хорошо «чувствуют» себя в жару, не дают мотору перегреваться. В зимнее время, завести машину с такими составами не получится.

Источник

на лето 5w30 или 5w40- что лучше?

В «мануале» такая табличка по рекомендациям масла нарисована, что 5х30 по этой табличке выходит только где то до +14гр.Ц, а вот сороковки те уже «за +30». Вопрос- лить ли тридцатку и дальше, или же все же перейти летом на сороковку? Езда в основном по городу и пробкам, т.е. «тяжелые режимы эксплуатации».