11.5 Летняя уборка дорожных покрытий
Основная задача летней уборки улиц заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на покрытии дорог. Эти загрязнения ухудшают эстетический вид городских улиц, являются источником повышенной запыленности воздуха, а при неблагоприятных погодно-климатических условиях (дождь, туманы) способствуют возникновению скользкости, что сказывается на безопасности движения.
Основными операциями летней уборки являются подметание лотков и мойка проезжей части дороги. Мойка летков допускается на улицах, имеющих ливневую канализацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5 % и более).
Перечень операций летней уборки и средств механизации для их выполнения приведен в табл. 11.17.
Перечень операций и средств механизации, применяемых при летней уборке улиц
Подметание дорожных покрытий
Поливка дорожных покрытий
Работу подметально-уборочных и поливомоечных машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить время на разгрузку смета на специально отведенных площадках и заправку цистерны водой из гидранта или водоема.
Заправка поливомоечных машин водой из открытых водоемов может быть произведена только по согласованию с санитарно-эпидемиологической станцией.
Работу подметально-уборочных машин при уборке площадей перед рынками, вокзалами, стадионами рекомендуется производить колонной машин, движущихся уступом на расстоянии 10 — 20 м. При этом должно быть обеспечено перекрытие подметаемых каждой машиной полос на величину около 0,5 м.
Подметание дорожных покрытий должно производиться только при увлажнении дорожных покрытий, на всей ширине полосы захвата. При уборке загрязнений, имеющих значительные колебания по уровню накопления, рекомендуется корректировать в необходимых пределах расход воды через увлажняющие сопла.
При применении подметально-уборочных машин в течение зимнего периода при отрицательных температурах, длительных отсутствиях снегопада и возникновения на дорожном покрытии загрязнений работы ведутся без увлажнения. Во избежание пыления подметание производится на минимальных скоростях, не превышающих 5 — 6 км/ч.
При подметании дорог на улицах, у которых прилотковая полоса занята стоящими автомобилями, следует согласовать с управлением ГИБДД ГУМВД России по Воронежской области о размещении их попеременно через день только у одной стороны улицы.
Периодичность выполнения основных операций
Уборка дорожных покрытий
Уменьшение запыленности
Источник
Летняя уборка дорожных покрытий
Основная задача летнего содержания дорог заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на покрытии дорог. Эти загрязнения являются источником повышенной запыленности воздуха, ухудшают эстетический вид городских улиц, а при сложных погодно-климатических условиях, таких как дождь и туман, способствуют возникновению повышенной скользкости полосы движения, что в значительной степени сказывается на безопасности движения.
Основными операциями летней уборки являются подметание лотков и мойка проезжей части дороги. Мойка лотков допускается на улицах, имеющих ливневую канализацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5% и более).
Подметание дорожных покрытий выполняется подметально-уборочной машиной, имеющей вал с щеточными дисками. Дисковые щетки с полипропиленовым ворсом — наиболее оптимальное решение для летнего содержания дорог. В условиях городов для этих целей чаще всего применяют беспроставочные дисковые щетки. Для подметания лотковых зон применяются лотковые щетки. Для очистки дорожных знаков и вертикальных ограждений используются ленточные щетки.
Мойка дорожных покрытий и увлажнение дорог с целью пылеподавления осуществляются поливомоечными машинами, снабженными оборудованием для распыления воды и объемным баком-цистерной для запаса воды.
В ряде случаев возникает необходимость уборки массивных грунтовых наносов, для этих целей может применяться автогрейдер или погрузчик, снабженный отвалом или специальным ковшом.
Работу подметально-уборочных и поливомоечных машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить время на разгрузку смета на специально отведенных площадках и заправку цистерны водой из гидранта или водоема.
Заправка поливомоечных машин водой из открытых водоемов может производиться только по согласованию с санитарно-эпидемиологической станцией.
Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия. Подметание производят в следующем порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интенсивным движением, маршрутами городского транспорта; во вторую очередь лотки улиц со средней и малой (для данного города) интенсивностью движения. Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин.
Уборку площадей можно производить колонной подметально-уборочных машин, движущихся с уступом 10-20 м. Перекрытие подметаемых полос должно быть не менее чем 0,5 м.
Мойку проезжей части производят на улицах, имеющих усовершенствованные покрытия и водоприемные колодцы или уклоны, обеспечивающие надежный сток воды. Расход воды при мойке проезжей части дорог составляет 0,9- 1,0 л/кв. м. Мойку производят таким образом, чтобы загрязнения не попадали на тротуары и полосы зеленых насаждений. На дорогах, имеющих продольные уклоны для обеспечения хорошего качества уборки, мойку следует вести под уклон. Мойку проездов шириной до 12 м выполняет одна машина: сначала моют одну сторону, затем другую. Мойку дорог с шириной проезжей части более 12 м производит колонна поливомоечных машин. Первая машина захватывает при мойке осевую линию дороги, а остальные идут уступом, причем полоса, вымытая передней машиной, должна перекрываться следующей на 0,7 — 1 м. Расстояние между поливомоечными машинами при мойке колонной должно быть 10 — 20 м. Мойку проездов с односторонним движением транспорта выполняют в одну сторону, по направлению к лотку тротуара.
Мойку проезжей части дорог выполняют в период наименьшей интенсивности движения транспорта. Мойка в дневное время допустима в исключительных случаях, непосредственно после дождя, когда загрязнение городских дорог резко увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов, площадок и т.д.
Периодичность выполнения уборочных операций находится в зависимости от значимости улицы.
- Мойка скоростных дорог выполняется 1раз в сутки или 1 раз в двое суток.
- Мойка магистральных дорог выполняется 1раз в двое- трое суток.
- Мойка улиц местного движения выполняется 1раз в трое суток.
Поливку дорог производят в первую очередь на улицах, отличающихся повышенной запыленностью. К таким улицам относятся проезды с усовершенствованным или твердым дорожным покрытием, но недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждений, неплотность швов покрытия и т.д.).
Асфальтобетонные покрытия на улицах с интенсивным движением транспорта поливать нецелесообразно ввиду смывания грязи с колес и крыльев автомобилей, в результате чего после высыхания поверхности покрытия запыленность приземных слоев воздуха увеличивается.
Дорожные покрытия поливают из насадок поливомоечных машин, которые устанавливают так, чтобы выходящие из них веерообразные струи воды направлялись вверх под углом, что обеспечивает необходимую ширину поливки. Расход воды при поливке дорожных покрытий 0,20 — 0,25 л/кв. м.
Межсезонные грунтовые наносы при незначительном их слое убирают плужно-щеточными снегоочистителями с последующим окучиванием, погрузкой и вывозом наносов на свалку. При значительном слое наносов, когда невозможно их убрать плужно-щеточными снегоочистителями, применяется автогрейдер. Наносы грузят снегопогрузчиком в самосвал. При выполнении этих работ погрузчик перемещается вдоль вала против направления движения транспорта, а самосвал подается задним ходом с тем, чтобы после погрузки он мог двигаться в одном направлении с общим потоком транспорта. После вывоза наносов, завершающую уборку оставшихся загрязнений производят подметально-уборочной машиной.
- Щётки для уборочных машин
- Дисковые щётки
- Беспроставочные дисковые щетки
- Щетки дисковые с металлическим сердечником
- Щетки дисковые металлические
- Щетки дисковые полипропиленовые
- Пучковые щетки
- Проставочные кольца
- Металлические кассетные щетки
- Полипропиленовые кассетные щетки
- Металлические лотковые щетки
- Полипропиленовые лотковые щетки
- Лотковые щетки со смешанным ворсом
- Тупсы
Источник
«Летний душ»: как часто моют улицы летом и для чего нужна аэрация воздуха?
Поливомоечные машины, вакуумная подметально-уборочная техника, специальная техника для очистки дорожных ограждений каждый день выходят на улицы столицы, чтобы поддерживать город в чистоте.
Лето в Москве — это работающие фонтаны, речная навигация и, конечно, дорожно-коммунальная техника. Поливомоечные машины, вакуумная подметально-уборочная техника, специальная техника для очистки дорожных ограждений, погрузчики и самосвалы каждый день выходят на улицы столицы, чтобы мыть, подметать и собирать мусор, поддерживая тем самым город в чистоте. Как часто коммунальщики моют дороги и тротуары, сколько литров воды помещается в поливальную машину и для чего нужна аэрация?
Минимум дважды в день
Согласно регламенту, как минимум дважды в день проводится промывка улично-дорожной сети Москвы. Уборка проезжей части проходит в два этапа. Сначала колонна поливомоечной техники смывает струей воды весь бытовой мусор, листья и грязь в лотковую зону — так называют пространство дороги вдоль бордюрного камня. Кстати, давление воды, с помощью которой очищается дорожное покрытие, составляет около 20 атмосфер, а ширина обрабатываемой полосы — 3,5 метра. Следом за колонной поливомоечной техники идут вакуумные подметально-уборочные машины, которые при помощи пылесосов очищают лотковую зону, собирая мусор. Тротуары промывают и прометают при помощи тротуароуборочной техники.
Улицы моют водой, в специальные баки поливомоечных машин помещается до 10 000 литров, а баки тротуароуборочной техники вмещают до 1 000 литров.
Для поддержания города в чистоте коммунальщики моют не только дороги и тротуары, но и дорожные знаки, навигационные указатели, металлические барьерные ограждения и шумозащитные экраны, очищают урны на остановках общественного транспорта и собирают мусор с тротуаров и обочин. В местах, недоступных для прохода уборочной техники, вручную работают комплексные бригады.
В дождь проще смыть грязь
Многих жителей Москвы интересует вопрос, зачем поливомоечные машины моют дороги в дождь? Дело в том, что во время дождя происходит более интенсивное загрязнение дорожного покрытия — на дорогу стекает грязь с машин и колёс автомобилей, попадает грунт с газонов и т. д. Если эти загрязнения не замыть и не убрать, то при высыхании они превратятся в пыль, которая «втирается» в дорожное покрытие, и в дальнейшем её достаточно сложно отмыть. Таким образом, в дождь из-за постоянного увлажнения возрастает как качество прометания, так и промывки проезжей части от загрязнений. Иными словами, при мытье дорог в дождь работает тот же принцип, что и, к примеру, при стирке — предварительное замачивание позволяет справиться даже с самыми сильными загрязнениями.
Аэрация спасает асфальт от деформации
В особо жаркие летние дни, при температуре воздуха +25 °С и выше, проводится аэрация воздуха. Поливомоечные машины направляют струи воды вверх, охлаждая не только дорожное полотно, но и воздух, который нагревается от асфальта.
Благодаря регулярному поливу и аэрации удается снизить уровень пластической деформации дорожного покрытия в жару, так как под воздействием солнечных лучей и в условиях загруженного городского трафика асфальт сильнее ей подвержен.
Источник
- Дисковые щётки
.jpg)
