Машина быстро остывает летом

почему когда включаю печку машина очень быстро остывает .

Добрый день. Кто сталкивался с такой проблемой, если печку не включать то машина греется очень хорошо и при езде держит рабочию температуру. Но как только включаю печку то температура двигателе очень быстро падает. Один раз дошло до того что двигатель на холостых начал держать 1300 оборотов (как при холодном запуске ), хотя я уже проехал около 10 км.
Если кто то сталкивался с такой проблемой будте добры напишите решение (если таково имеется)

Настроение классное — весеннее!
Я иду, улыбки не тая.
У меня сегодня — воскресение!
Пофигу, что вторник и зима!

потрогай радиатор, если он начинает греться самого начала прогрева машины, неисправен скорее всего термостат. градусов до 80 радиатор должен быть холодный

Даже при неисправном термостате она не должна так сильно остывать хотя в вашем случае скорее всего причина именно в нем.

может конечно на лексус это не распространяется, но прогревать машину лучше с выключенной печкой, а когда ты её включаешь происходит циркуляция жидкости, которая охлаждает движок. я так на рабочей 99 остужал. Датчик тупил или еще что было, но температура была около 90-95 градусов летом. я включал печку на горячую и двигло остывало. Но на своем лёхе я такого не замечал температура стоит на месте.

а вру 100-105 на 99 была ну или короче у красной зоны. вентилятор работал проверял самолично. загоняли в сервис там сказали не парься забей. все ок.

если радиатор после заводки сразу начинает греться то смело меняй термостат.
А что здесь необычного когда ты стоишь печка тепло забирает на себя вот у тебя машина и остывает, а происходит это по причине работы термостата по большому контуру.

Ага, особенно зимой. А потом сразу горячий воздух на лобовик — чтобы оттаял. И пипец — лобовик в трещинах. Лучше уж пусть постепенно програвается и салон и двигатель. А коли есть трабл с охлаждением — его надо устранять

У меня когда был чайзер вот он реально очень быстро прогревался пока гараж откр. закр. он уже до 70-80 градусов нагревался, а лекс за это время только до первой риски нагревается хотя печа уже теплый воздух подает, думал термостат поменять,но потрогав патрубки пришел к выводу что все работает правильно и не стал заморачиваться. Хотя на лексе электро кулер стоит и он по идее быстрей должен греться, а на чае стояла вискомуфта и кулер хоть и не медленно, но крутился постоянно.

Послушал вашего совета, потрогал радиатор. он тёплый при 30-40 градусах. Вывод менять термостат. Всем спасибо за советы в решении данной проблем.
Осталось разобраться с лампочкой чек и всё )))) машина в идеале будет .

Партнеры Клуба

Lexus на Мосфильме Толекс,

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Lexus на Сущевке Толекс,

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

• О клубе
  • Информация о клубе
  • Участники
  • Файл-сервер
  • Клубная символика
  • Правила Клуба
  • Политика конфиденциальности
  • История марки
  • Каталог моделей
  • Lexus F.A.Q.
  • Продажа новых Lexus
  • Автомобили с пробегом
  • Дилеры в России
  • Проверить VIN
  • Как стать членом клуба
  • Скидки по картам Клуба
  • Как стать партнером клуба
  • Наш канал на youtube
  • Наша группа Вконтакте
  • Наша группа в Одноклассниках
  • Форум
  • Фотоальбомы
  • Личная почта
  • Правила общения
  • Наш Instagram
  • Наша группа в facebook
  • Наша страница в facebook
  • Администрация
  • Интернет-магазин
  • Реклама на сайте

  Источник

  Тема: Остывает мотор на ходу. Термостат или датчик?!

  

  Остывает мотор на ходу. Термостат или датчик?!

  Доброго времени суток форумчане! Простите за флуд если что просто далеко от дома и времени курить поиск нет! Вопрос таков, на машине ездию неделю с небольшим все время по городу машина долго грелась (даже при езде) и быстро остывала. Дней пять назад делал диагностику ошибок не было. Сегодня ночью поехал в Варшаву по трассе ехал 120-140 температура была 65-80 максимум пока стоял на таможне температура дошла до 90 и все нормально. Как только поехал температура упала до 75-80 и все((( Термостат?

  

  Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 07.11.2008 Адрес Мытищи Возраст 41 Сообщений 38,788

  Спасибо:

  Получено: 5,622 Отправлено: 1,761

  

  

  Сообщение от Rosario Agro

  

  Touareg Регистрация 09.04.2009 Адрес 77-5 Возраст 37 Сообщений 2,647

  Спасибо:

  Получено: 44 Отправлено: 84

  

  

  Phaeton Регистрация 10.06.2008 Адрес Россия, 33 регион Возраст 50 Сообщений 3,345 Записей в дневнике 1

  Спасибо:

  Получено: 80 Отправлено: 38

  

  У меня такая же проблема решилась заменой термостата, если чем выше скорость, тем ниже температура, то он родимый, не закрывается просто полностью.

  

  Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 07.11.2008 Адрес Мытищи Возраст 41 Сообщений 38,788

  Спасибо:

  Получено: 5,622 Отправлено: 1,761

  

  

  Сообщение от Rosario Agro

  

  Touareg Регистрация 09.04.2009 Адрес 77-5 Возраст 37 Сообщений 2,647

  Спасибо:

  Получено: 44 Отправлено: 84

  

  

  Passat Регистрация 23.12.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Сообщений 1,417

  Спасибо:

  Получено: 4 Отправлено: 3

  

  

  Phaeton Регистрация 01.08.2006 Адрес Россия, Москва, ЗАО Возраст 42 Сообщений 4,187

  Спасибо:

  Получено: 10 Отправлено: 0

  

  

  Touareg Регистрация 09.04.2009 Адрес 77-5 Возраст 37 Сообщений 2,647

  Спасибо:

  Получено: 44 Отправлено: 84

  

  

  Сообщение от Rihovich

  Печка греет подстать температуре если температура 70 то теплый воздух если 90 то соответственно жара

  

  Pointer Регистрация 13.12.2009 Адрес Россия Возраст 35 Сообщений 27

  Спасибо:

  Получено: 0 Отправлено: 0

  Re: Темростат или датчик?!

  

  Сообщение от Rosario Agro

  Доброго времени суток форумчане! Простите за флуд если что просто далеко от дома и времени курить поиск нет! Вопрос таков, на машине ездию неделю с небольшим все время по городу машина долго грелась (даже при езде) и быстро остывала. Дней пять назад делал диагностику ошибок не было. Сегодня ночью поехал в Варшаву по трассе ехал 120-140 температура была 65-80 максимум пока стоял на таможне температура дошла до 90 и все нормально. Как только поехал температура упала до 75-80 и все((( Термостат?

  У меня была такая же проблема. Другой антифриз не лил? Короче я поменял ТЕРМОДАТЧИК (датчик температуры охлж. жидкости) и все стало впоряде!

  

  Re: Темростат или датчик?!

  

  Сообщение от Kier

  У меня была такая же проблема. Другой антифриз не лил? Короче я поменял ТЕРМОДАТЧИК (датчик температуры охлж. жидкости) и все стало впоряде!

  В его случае это скорее всего термостат.

  

  Сообщение от «Rosario Agro»:3oeiig9w

  тогда меняй термостат[/quote:3oeiig9w]

  Если честно, то не совсем понял логику, ведь если бд ДТОЖ врал в оба контура, то расход также бы вырос. Скорее тут важнее, что падает на ходу и греется на месте.

  

  Touareg Регистрация 09.04.2009 Адрес 77-5 Возраст 37 Сообщений 2,647

  Спасибо:

  Получено: 44 Отправлено: 84

  Re: Темростат или датчик?!

  

  Сообщение от Kier

  

  Сообщение от Rosario Agro

  Доброго времени суток форумчане! Простите за флуд если что просто далеко от дома и времени курить поиск нет! Вопрос таков, на машине ездию неделю с небольшим все время по городу машина долго грелась (даже при езде) и быстро остывала. Дней пять назад делал диагностику ошибок не было. Сегодня ночью поехал в Варшаву по трассе ехал 120-140 температура была 65-80 максимум пока стоял на таможне температура дошла до 90 и все нормально. Как только поехал температура упала до 75-80 и все((( Термостат?

  У меня была такая же проблема. Другой антифриз не лил? Короче я поменял ТЕРМОДАТЧИК (датчик температуры охлж. жидкости) и все стало впоряде!

  Не совсем понял про другой антифриз!? Там был залит красный я добавлял тоже красный тексико! Не думаю что это фриз и датчик ибо VAG ни чего не показал!

  Источник

  Почему даже после длительной поездки, двигатель остывает очень сильно примерно за час?

  

  Всем привет! Народ, подскажите, плиз, как быстро должен остывать двигатель карбюраторного автомобиля, при + 5 градусах? Вообщем, проеду несколько десятков километров, оставлю машину примерно на полчаса. Начинаю заводить, а на приборной панели, там где написано — «Вода», стрелка уже упала чуть ли не наполовину, между двумя полосками. Если машина постоит около часа, приходится немного на подсосе её прогревать. Прикладываю картинку, там цифра — 50 на приборной панели (на картинке) и стрелка падает ниже примерно на половину за полчаса. Машина — Ока. Кто, что посоветует? В чём может быть проблема?

  Mashka (кр) Искусственный Интеллект (309892) Двигатель выходит на температурный режим минут за 10-15, тепло он не накапливает )) А время остывания зависит от поверхности отдачи и теплоёмкости.

  Виктор Искусственный Интеллект (145194) Михаил Wolf, На Северном Полюсе этот эффект проявится еще сильнее.

  ужас какой!
  срочно на диагностику!

  к терапевту, дальше он подскажет.

  да. на заборе тоже много чего напишут.. — жопу оторви открой да пощупай свой мотор он еще телый, а двигун барахло- вод и подсасываеш.. а при минус 30 он у тебя вообще не заведется!!

  да ему пофиг какая длительность — у него система охлаждения держит одну температуру, хоть 20 км ехал, хоть 2000

  всё нормально, не страдай херней, лучше на своей оке стойки замени, рейку перебери, тормоза обслужи, вот это будет намного полезнее

  А я откуда знаю?) У меня нет сравнения, с нормально — работающим двигателем. Потому и не знаю, насколько это правильно.

  SpectreLX Мудрец (10127) Если не с чем сравнить, то откуда вопросы, считай, что нормально. Тем более, что шкала с 50.

  Если ты сварил суп за 20 минут и за 3 часа, он будет разное время остывать с одной и той же температуры?! Вот и с мотором то же самое. И сам подумай, что может быть не так в моторе, что он быстро остывает, когда не работает? Какова может быть физика процессов охлаждения? Ветер, утеплитель, температура воздуха.

  Zmey Оракул (56237) Термостат если не откроет большой круг при работе двигателя, то тепло от двигателя не будет переходить на радиатор и мотор перегреется. Если наоборот, термостат не будет закрывать большой круг, то мотор будет отдавать слишком много тепла радиатору и мотор не прогреется. А какую роль он может играть, когда двигатель не сжигает топливо и не вырабатывает тепло, при этом антифриз не циркулирует по системе? Никакой. Можно его открыть, закрыть, вообще снять и выбросить, заглушеный мотор будет остывать всегда одинаково.

  Я не пойму в чём проблема !! У меня двигатель огромный 8 котловый, остывает чуть дольше но тоже достаточно быстро, но у меня стоит шумка и т. д она хош не хочешь тормозит быстрое остывание, а тут грубо говоря двигатель от мопеда, главное что едет, ты лучше обрати внимания на то что она у тебя стартует с подсоса на теплый двигатель, вот о чём нужно думать

  Законы раздела физики — термодинамики, ни кто не отменял, можно с таким де успехом спросить, почему остывает чайник, если его выключить из розетки, снять с газовой или электрическрй комфорки.

  Потому, что после остановки двигателя, ОЖ продолжает циркулировать через радиатор под действием естественной конвекции.

  Источник