Летом на зимней резине минусы

Содержание

Вождение летом на зимней резине?
Особенности езды на зимних шинах летом
Что говорят правила
Преимущества зимних шин летом
Почему для лета нужны летние шины
Что говорят исследования
Что в итоге

Вождение летом на зимней резине?

Не запрещено. Минусы шипы вылетают, без шипов быстро стирается.
Реакции на руле размазанные, тормозной путь увеличивается значительно.
На куя, покупать X-TREIL Nissan если ты не состоянии купить второй комплект колес.

В состоянии. У меня два комплекта резины и дисков. Просто есть деятели что советуют круглый год ездить на зимней. У меня зимняя с элементами липучки, то есть на сухом асфальте это все сотрется. Есть наверное еще зимняя снежка с большими шишками. Это вероятно для более сельской местности, а с липучкой как вроде для города.

Есть деятели которые масло не меняют, а только доливают, вы же не будете на них орентироваться. А так зиму можно только докатывать когда она уже не годная для зимней эксплутатации, выдернув остатки шипов если они есть.

У меня без шипов. Заметил что по скользкому льду не тормозит: сразу противно включается АБС а авто едит. Зимняя у меня абсолютно новая с мягкой губкой шишек.

на боковинах зимней резины есть маркировка» M+S»,она означает снег +грязь,но по асфальту не желательно,мягкая зимняя резина быстро сотрётся,а конструкция самого «баллона» такова что,при быстрой езде летом ,нарушается тепловой баланс что,приводит к разрушению. как то так..)

M+S это не зимняя резина, а грязь + снег, т.е. все сезонка, а по существу — это резина не о чём, ни для зимы, ни не для лета. лучше брать по сезону.

А не знаешь какая резина по бездорожью лучше: зимняя «липучка» или зимняя «снежка» с шиками как у грузовиков?

если именно по бездорожью — то «снежка» с шишками (на асфальте правда не очень комфортно), если часто по городу — то липучка.

вот здесь глянь http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f . хотя бы, у меня резина не зимняя, а все сезонная M+S, какая она по характеристикам я написал выше, что же касается чисто зимней резины, то там должен стоять ещё один значок и соответственно состав должен отличаться. умник ))))

ехай и летом, даже сцепление с дорогой будет неплохое, когда ламели сотрутся (они будут поначалу мешать, особенно на больших скоростях), так как резина мягче по составу, вроде гоночних сликов, т.е. и сотрётся до нуля так же быстро как слики, ну и нездорóво это, летом на зимней а зимой на летней передвигаться, само название объясняет когда и на какой ехать.

зимняя резина более мягкая, сотрете сначала шипы, потом резину и на следующую зиму купите новую зимнюю.

Если она без шипов, то просто быстрее сотрется чем летняя. А закона пока нет. В деревнях в валенках летом тоже ходят, от ревматизма спасают.

Ну а куда можно выйти в обуви с базара? Я сейчас перешел на спортивную со спортмастера. Даже фирменные модельные сапоги куда годятся?

Источник

Особенности езды на зимних шинах летом

По статистике, около 30% автомобилистов предпочитают круглый год ездить на зимней резине. Кто-то просто «докатывает» старый комплект, а кто-то пытается так сэкономить. Но безопасны ли такие эксперименты? Или разделение шин на различные типы — просто уловки производителей?

Что говорят правила

В правилах дорожного движения внутри Таможенного союза (куда входит и Россия) говорится, что как минимум с декабря по февраль в обязательном порядке требуется устанавливать зимнюю резину на автомобиль. Но вот требования летом ездить именно на летней — нет. То есть в течение всего года допустимо использовать зимнюю резину.

Но если разобраться, то косвенное ограничение есть. Это упоминание износа шин: остаточный протектор зимней резины 4 мм на соответствующем покрытии или до появления индикатора.

При этом ограничение на использование зимних шин летом вступает в силу с 1 сентября 2023 года. Теперь в летние месяцы нельзя использовать шипованную резину. За это можно получить штраф в размере 500 рублей. А вот про фрикционные шины ничего не говорится.

Преимущества зимних шин летом

Водители, которые используют зимнюю резину летом, называют следующие причины такого выбора:

нет необходимости покупать летнюю резину;
не нужно тратить деньги на услуги монтажа и хранения покрышек;
погода не застанет врасплох: вы всегда будете готовы к неожиданному похолоданию.

На этом небольшие плюсы заканчиваются, и начинаются жирные минусы, которые могут перечеркнуть «экономию».

Почему для лета нужны летние шины

Для каждого времени разработаны свои шины. Это не уловки производителей. У каждой шины различный состав резиновой смеси и эксплуатационные характеристики.

Кто-то может сказать, что существуют всесезонные шины, которые хороши в любое время года. Это так, но учитывайте, что это не зимняя резина. Такие покрышки обладают «посредственными» характеристиками и не могут соперничать с зимними шинами, которые специально разработаны для движения по льду, глубокому снегу.

В чём же разница? Дело в том, что от повышенных температур (выше +5°С) мягкие зимние покрышки начинают «плыть». Это порождает много неприятных проблем:

Повышается расход топлива. Мягкая резина требует большего усилия на то, чтобы покрышка катилась по дороге. А это значит, что придётся сильнее давить на педаль газа, чтобы выработать больше энергии. Как следствие, увеличится расход топлива и вместе с ним ваши затраты на 1 км пути.
Повышается износ. Летом на зимней резине протектор стирается в 2–3 раза быстрее. В таком случае зимних покрышек вам хватит на один год, а не 4–5 сезонов: их придётся менять. Получается, что два специализированных комплекта примерно в 2,5 раза выгоднее одного на все времена.
Увеличивается тормозной путь. Резиновая смесь с высоким содержанием каучука, из которой сделаны зимние покрышки, рассчитывается на определённые температуры, причём эти температуры не выше +5–7°С. В случае несоблюдения условий эксплуатации свойства покрышек меняются в худшую сторону, и уже не обеспечивают должного уровня безопасности. Их поведение становится неконтролируемым.
Ухудшается управляемость. Из-за недостаточной жёсткости резины рулевые воздействия хуже передаются на дорогу. Водители замечают, что руль становится «ватным». Протектор не рассчитан на противостояние аквапланированию. В итоге между шиной и дорогой создаётся водяная плёнка. Это опасно уходом в неконтролируемый занос. Скорость движения заметно снижается (для тех, кому важна безопасность).
Потеря шипов. Если на покрышке есть шипы, то их контакт с асфальтом приводит к тому, что от постоянной излишней нагрузки они постепенно выпадают. Тогда к следующей зиме у вас не будет ни протектора, ни шипов. Покрышки придётся утилизировать.
Акустический дискомфорт. Использование зимней резины летом приводит к тому, что она становится более шумной. Это касается как покрышек с шипами, так и липучек.
Больший риск прокола покрышки. Предметы с острыми гранями (шурупы, доски, камни) гораздо легче повреждают покрышку. Мягкая резина при длительном контакте с нагретым асфальтом начинает расслаиваться. Сама по себе потеря покрышки — не самое страшное. Гораздо неприятнее — потеря управления автомобилем, если покрышку ведущего колеса разорвёт на большой скорости.

Поэтому, даже если правил по обязательной смене резины нет в ПДД, не стоит рисковать.

Что говорят исследования

Проблема несвоевременной смены шин — это вопрос к автолюбителям во всём мире. Поэтому многие эксперты проводят исследования качества и безопасности управления на летних и изношенных зимних покрышках. Результаты неутешительны.

По данным «Авторевю», тормозной путь автомобиля на зимних шинах хуже на 38%, чем на летних. Замеры проводили при показаниях термометра +7°С. Автомобили тормозили со скорости 100 км/ч. В итоге на зимних шинах авто проехало на 16,5 м дальше, чем на летних. При обычной дорожной ситуации это может привести к ДТП.

Аналогичные исследования проводили финские эксперты от издания Tekniikan Maailma. Только они тормозили со скорости 80 км/ч. Итог такой: разница тормозного пути — 14 м. Дополнительно оценили эффект всплытия шин. Зимние потеряли сцепление уже при скорости 69,5 км/ч, а вот летние продержались до 84 км.

Что в итоге

Каждый тип шин предназначен для установки в свой сезон. И это не лишние траты, а в первую очередь безопасность. Особенно заметна разница при агрессивной манере вождения.

Даже если у вас остался зимний комплект, который вы планируете в следующем сезоне заменить, ездить на нём летом не стоит. Лучше «уставшие» зимние покрышки снять, а на смену им поставить хорошую летнюю резину.

Ваша безопасность и здоровье пассажиров точно не стоят «экономии» при езде на шинах не по сезону.

Источник