Новинка Michelin Pilot Sport 5 в сравнении с конкурентами
Наивно будет оценивать новое, пятое поколение Michelin Pilot Sport с позиции «хорошие или нет» — ответ известен заранее. Шины этой серии — одни из признанных лидеров в премиум-классе. Попробуем разобраться, что же можно было улучшить в столь сильной модели и насколько убедительны преимущества новинки над конкурентами в предложенных организаторами упражнениях. И заодно оценим модификацию этой шины для электромобилей — чем она отличается от традиционных моделей?
Предыдущая модель Pilot Sport 4 выиграла большинство сравнительных тестов за последние 5 лет; она в первую очередь рекомендуется в ответ на вопрос что купить из премиальных моделей; а также устанавливается (в варианте 4S) на многие спорткары в заводской комплектации. Да, стоят «Мишлены» дорого, но эти траты оправдываются максимальными характеристиками.
Развивая модель Pilot Sport, в этот раз производитель сосредоточился на долговечности шины. Заявлено, что износостойкость стала выше на 15% за счёт особых «функциональных эластомеров» в составе резиновой смеси. Это позволит проехать примерно на 4,8 тысячи километров больше, чем на четвёртом поколении «спорт-пилота». Или на 11,5 тысяч км больше, чем может усреднённый конкурент.
Рисунок протектора в сравнении с Pilot Sport 4 изменился незначительно. На боковине увеличилась площадь фирменной «бархатной» текстуры
Чтобы в этом убедиться, надо было остаться на автодроме Крепость Грозная на неделю. Но для проверки другой гипотезы хватило и одного тестового дня. Столь значительный прирост в стойкости к истиранию невозможен одновременно с существенным улучшением сцепных свойств. Так как это конфликтующие между собой характеристики и без комплексного технологического прорыва улучшить можно либо одно, либо другое.
Если захочется тактильного удовольствия, а кота под рукой не найдётся — то вполне сойдёт и автомобиль, обутый в Michelin PS5
В то же время Michelin не могли допустить ухудшения «держака» относительно предыдущего поколения — это был бы уже не Pilot Sport. Но мне не удалось найти даже традиционную для шинной индустрии диаграмму-паутинку, отражающую баланс характеристик новой модели относительно старой. Поэтому остаётся предположить, что сцепные свойства остались примерно на уровне хорошо известной Pilot Sport 4. Официально декларируется лишь улучшение результата на мокром покрытии при торможении и прохождении круга — но всего на пару процентов.
В очном сравнении шина-предшественник не участвовала, а в качестве конкурента для тестов на сухом треке организаторы предоставили свежую модель Bridgestone Potenza Sport. Несколько кругов по гоночной трассе за рулём BMW 3-й серии, и мои рассуждения подтвердились. Субъективно новинка Michelin не продемонстрировала каких-либо существенных преимуществ над «Бриджем» в тестах на управляемость. А замеры для получения объективных данных предусмотрены не были.
Пока колёса не разогреты, Michelin ощущаются немного более надёжными — о приближении к пределу информирует нарастающий умеренный писк, а сам срыв происходит более плавно. Bridgestone Potenza Sport в такой ситуации лишь тихо шуршат, а в скольжение переходят чуть резче. Поэтому в распоряжении водителя меньше данных о том, когда будет достигнут максимум сцепных свойств «Потензы». Но при нагреве (как следствии динамичной езды) ситуация переворачивается: Bridgestone цепляется дольше и сохраняет лучшую остроту руля, что хорошо заметно на змейке и переставке. Michelin «плывёт» раньше, а пищит уже тише.
В первый год запуска Michelin Pilot Sport 5 доступна 41 размерность в диапазоне 17-21 дюйм
Поэтому по треку я бы предпочёл ездить всё же на «Бридже», но при одном (невыполнимом) условии: если бы это бы это были бесплатные шины и они были новые. Дело в том, что авторитетные зарубежные тесты зафиксировали катастрофически быстрый износ японской модели (это подтверждают и отзывы пользователей в интернете), тогда как Michelin даже в предыдущем поколении Pilot Sport 4 истирался очень умеренно. Также важно учитывать, что Pilot Sport 5 — модель абсолютно гражданская, а для быстрых и мощных машин ждём выпуск отдельной модификации Pilot Sport 5S.
Существует категория владельцев, которым небезразлично, как выглядит их автомобиль даже в сугубо функциональных деталях. Вроде «резины». Премиальные шинники не могут не считаться с этим фактором, поэтому при разработке уделяют значительное внимание вопросу эстетики
А теперь самое интересное — сравнение с конкурентами по длине тормозного пути. Причём как в новом, так и в одинаково изношенном состоянии. В Michelin выбрали условия, в которых их шины традиционно сильны — мокрый асфальт. Справедливости ради, именно в такой ситуации шине сложнее и одновременно важнее всего сработать эффективно, чтобы сохранить безопасность автомобиля и пассажиров. А вот то, что забыли позвать сильного конкурента от Continental — это серьёзное упущение. В качестве соперников для битья выбрали всё ту же Bridgestone Potenza Sport и добавили Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Разгон с места в пол по сухому, затем торможение с АБС в контрольном створе (скорость около 80 км/ч), за которым начинается мокрый участок. Измерительный прибор считает длину тормозного пути, результаты заносятся в протокол
Даны четыре попытки торможения на новом колесе и столько же — на шине с остатком проектора 1,6 мм. Лучший результат среди новых шин за Michelin, которому совсем немного уступил Goodyear. Bridgestone отстал существенно, укатываясь в среднем на 3 метра дальше. При этом даже основательно стёртый Michelin тормозит по воде лишь немногим хуже, чем новый Bridgestone! И уступает самому себе новому всего 5,5 метра.
Goodyear, который в девственном состоянии проиграл Michelin менее полуметра, деградировал гораздо сильнее — разница истёртой «покрышки» с новой составила уже 10 метров. И ровно на такую же величину изменился тормозной путь изношенного Bridgestone, снова ставшего последним. Убедительная победа Michelin в «мокром» зачёте.
Источник
Michelin Pilot Sport 5
Летняя шина Michelin Pilot Sport 5 разработана для динамичных версий легковых автомобилей. Отличается редким для таких покрышек сочетанием спортивной управляемости и устойчивости к абразивному истиранию.
Спортивная точность в управлении
Протекторный рисунок имеет несимметричный дизайн, разделенный на две функциональные зоны. Наружная сторона с массивными устойчивыми к деформации элементами обеспечивает надежность сцепления на сухом покрытии. Внутренняя часть с большим количеством дренажных канавок и кромками блоков увеличенной площади позволяет сохранить контроль над автомобилем на мокрой поверхности. Оптимизированный профиль всей беговой части протектора в целом увеличивает пятно контакта, придавая ей близкую к прямоугольной форму. Такое решение уменьшает давление на дорожную поверхность, обеспечивая его равномерное распределение. Это существенно улучшает управляемость, прежде всего, при динамичном маневрировании.
Увеличенная ходимость
Даже по сравнению с предыдущей моделью, которая зарекомендовала себя, как износостойкая спортивная покрышка, данная шина отличается еще большей ходимостью. Это обусловлено сразу несколькими важными изменениями в ее конструкции. Прежде всего, это использование брекера, в корде которого используются нейлоновые и арамидные волокна повышает жесткость и устойчивость всей конструкции к деформации, за счет чего уменьшается уровень абразивного воздействия на протектор. Резиновая смесь содержит комплекс из специальных эластомеров, которые, повышая прочность молекулярных связей между всеми компонентами компаунда, существенно повышают стойкость шины к истиранию. Все это гарантирует длительный срок службы даже при экстремально высоких нагрузках на покрышку.
Основные особенности Michelin Pilot Sport 5
— повышенная точность в управлении на сухом покрытии и надежность в управлении на мокрой дороге благодаря несимметричному протекторному рисунку с разделением на функциональные зоны;
— усиленный синтетический брекер и специальная резиновая смесь обеспечивают исключительную для спортивных шин устойчивость к абразивному истиранию;
— оптимизированный профиль протектора улучшает управляемость и устойчивость при динамичном прохождении поворотов.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Источник
Отзывы о шинах MICHELIN Pilot Sport 5
Брал себе на Audi A4 резину MICHELIN PILOT SPORT 5, до этого тоже брал мишленовские но другие, потому что выбор огромный, и хочется попробовать все шины. PILOT SPORT 5 мне зашли. Мягкость средняя, протектор хороший. Дорогу держат хорошо, биений и тряски нет, не свистят, катятся без шума. За четыре месяца никаких дефектов не обнаружил. Рисунок протектора держится хорошо.
Недавно покупали шины MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT 285/30 R20 99Y XL BMW DT. Шины установили бесплатно. Качество хорошее, немного твердые, но не критично.Выбор в магазине был большой, глаза разбегались. Сотрудник помог подобрать шины под нашу машину. Удобно, что можно приобрести шины в рассрочку. В целом больших минусов пока не нашли. Посмотрим, как поведут себя через год использования.
Шины MICHELIN PILOT SPORT 5 225/45 R18 95Y. Ставил на Nissan Pathfinder Покупал в прошлом году, износа даже не видно, хотя проехал почти 100000. На дороге едет ровно, руль не бьёт. Сцепление с дорогой отличное, комплект ходит очень долго. Всем советую.
Просто отличные шины, из всех которые я покупал. Ширина — 225 Высота — 50 Диаметр — 17 Эти шины мне быстро установили, профессионалы своего дела. Машина у меня Nissan Skyline. У этих шин просто отличная реакция на руль и неважно какой скорости. Плюс ко всему отличная курсовая устойчивость. Но что заметил маленький минус, они довольны шумные в холодную погоду
Шины MICHELIN PILOT SPORT 5 225/45 R19 96Y брал на Ауди 4. По первым ощущениям — устойчивость на дороге в разы повысилась, сцепление великолепное с асфальтом, стойкость резины к повреждениям. Не пожалел насчет покупки, ведь резина очень качественная для своей разумной цены. Рекомендую приобрести данную модель, да и в принципе все шины марки Мишлен, не обидит ни качеством, ни ценой.
MICHELIN PILOT SPORT 5 245/40 R18 97Y — это первые шины данной марки, которые я впервые приобрёл по адресу: г. Москва, Академика Королёва ул., д. 12А, АЗС «РН» (Останкино). Я решил не мучаться лишний раз и доверил монтаж новых шин на мой Ford Focus RS 2017 года профессионалам, которые делают свою работу быстро и качественно за адекватную цену. Эти шины с отличной курсовой устойчивостью, четкостью и быстротой реакции на руль на любой скорости, они просто феноменально ведут себя на лужах и мокром асфальте. Но есть у них незначительный минус — шумноваты, особенно в холодную погоду.
Источник