Лесные терминалы морских портов

Лесные терминалы морских портов

Пластун: Лесной порт Пластун специализируется на перевалке лесопродукции

Лесной порт Пластун — российский морской порт, расположен на северо-восточном побережье Японского моря в бухте Пластун залива Рында. В порту имеется 4 причала для лесных грузов и 1 для портофлота, бункеровки. Площадь крытых складов: 5 тыс. кв. м. Площадь открытых складов: 30 тыс. кв. м. Спецмализация — перевалка лесопродукции. Ввод мощностей порт-пункта осуществлялся в составе пусковых комплексов по отгрузке лесопродукции. Спецпричал для судов-сборщиков и оградительный мол в полном объёме строительством не закончены. Их основное предназначение — удержать насыпной грунт территории и сопутствовать устойчивости оградительного мола, являющегося основой всех гидросооружений порт-пункта Пластун. В пределах порта Пластун действует береговая станция морского района. Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Передающий центр станции расположен недалеко от порта, на мысе Якубовского — юго-западном входном мысе бухты Пластун. Станция имеет автоматическую идентификационную систему (АИС) для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ. Радиус действия станции — 160 морских миль. Владелец — ФГУП «Росморпорт».

История Лесного порта и порт-пункта Пластун

• 1969 год — строительство порт-пункта Пластун было определено решением ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Пункт создавался для поставки круглого леса в Японию.
• 24 апреля 1974 года — определена пригодная для строительства порт-пункта площадка. Решением № 2/26-180 от 07.05.1974 г. Тернейским Исполкомом выбранная площадка была утверждена.
• 5 марта 1979 года — технический проект на строительство портового пункта в бухте Пластун утверждён приказом Минлесдревпрома № 49, годовая мощность отгрузки древесины 1300 тыс. м3 в год, в том числе круглого леса 1000 тыс. м3 и технологической щепы — 300 тыс. м3.
• 1981 год — порт начал принимать морские суда.
• Август 1999 года — открытие в Пластуне пункта пропуска грузов через Государственную границу.
• Октябрь 2009 года — распоряжением Правительства России от 17.10.2009 г. № 1533-р были установлены границы морского порта Ольга. В границы морского порта Ольга, помимо причалов, расположенных непосредственно на территории в районе посёлка Ольга, вошли (в качестве морских терминалов) участки территории и акватории с соответствующими причальными сооружениями в пунктах погрузки, расположенных в посёлках Пластун, Рудная Пристань и Светлая.
• Август 2010 года — распоряжением правительства России от 17.08.2010 г. № 1366-р морской порт Ольга был открыт для захода иностранных судов.
• Январь 2016 года — распоряжением Правительства России от 13.01.2016 г. № 2-р закрыт морской грузовой постоянный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации Пластун. Закрытие пункта пропуска обусловлено тем, что вместо него в установленных границах в пределах морского терминала Пластун морского порта Ольга теперь будет функционировать участок единого морского грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Ольга.

Источник

ОАО «Петролеспорт»

ОАО «Петролеспорт» — крупнейшая по площади стивидорная компания Большого порта Санкт-Петербурга (по итогам 2011 года). Входит в группу Global Ports, занимающую лидирующие позиции на рынке портовых услуг Российской федерации. ОАО «Петролеспорт» имеет удобное территориальное расположение, обеспечивая успешное взаимодействие морского, речного, автомобильного и железнодорожного транспорта. Порт расположен в морской акватории Санкт-Петербурга на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и Гребенка. Географические координаты порта — 59°53′ с.ш., 30°14′ в.д. Основу грузопотока ОАО «Петролеспорт» составляют: Контейнеры Контейнерный терминал ОАО «Петролеспорт» — второй по объёмам переработки в России (по итогам 2011 года). Включен в расписание ведущих океанских и фидерных линий, обеспечивающих регулярное сообщение с узловыми портами Северной Европы: Гамбургом, Роттердамом, Бременхафеном, Антверпеном, а также большинством фидерных портов Балтийского и Северного морей. Паромные грузы Паромный терминал ОАО «Петролеспорт» — крупнейший на территории России современный терминал по обработке грузов po-po. Осуществляет перевалку легковых и грузовых автомобилей, строительной, сельскохозяйственной, специализированной самоходной, несамоходной техники и других паромных грузов. Лесные и генеральные грузы Основанный как специализированный терминал по перевалке лесных грузов, «Петролеспорт» осуществляет перегрузку всех видов лесных грузов: пиломатериалов, целлюлозы, фанеры и других. Также компания обрабатывает генеральные грузы (металлолом, металлоизделия, чёрные и цветные металлы, проектные грузы, в том числе тяжеловесное и негабаритное оборудование).

Запуск специального веб-интерфейса на официальном сайте www.petrolesport.ru

Сообщаем вам о запуске специального веб-интерфейса на официальном сайте www.petrolesport.ru для клиентов, желающих обработать груз через какой-либо из терминалов Порта. Новый интерфейс будет доступен в тестовом режиме на нашем сайте с 26.05.2014. В рабо

Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» медиа-группа «ПортНьюс» прошел в Москве 7-8 февраля 2018 года

Первый международный конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» успешно проведен медиа-группой «ПортНьюс» в Москве 7 и 8 февраля 2018 года. В рамках конгресса состоялся Пятый международный форум дноуглубительных компаний

В Москве открылась конференция «СПГ-флот и СПГ-бункеровка в России»

Состоялась Первая конференции «СПГ-флот и СПГ-бункеровка в России». Конференция была организована медиа-группой «ПортНьюс» и Крыловским государственным научным центром (ГНЦ) при содействии Минтранса России и Минпромторга России.&nbs

Источник