ААНИИ: В первой половине навигации по трассе СМП неблагоприятной ледовой обстановки не ожидается
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт опубликовал долгосрочный прогноз ледовых условий в российских арктических морях на первую половину летней навигации. С июня по август 2023 года на северо-востоке Карского, юго-западе Чукотского и в Восточно-Сибирском морях ожидается средний фон ледовых условий. В остальных частях акватории Северного морского пути ожидаются благоприятные и средние с тенденцией к благоприятным условия мореплавания.
По данным специалистов Лаборатории ледового режима и долгосрочных ледовых прогнозов Арктического и антарктического научно-исследовательского института, в западном районе российской Арктики, в юго-восточной части Баренцева и юго-западной части Карского морей ожидается благоприятный фон развития ледовых условий. Во второй половине июня ожидается начало быстрого сокращения площади ледяного покрова. В первой половине июля ожидается очищение значительной части акватории этих морей.
Более сложная ситуация ожидается в северо-восточной части Карского и западной части Восточно-Сибирского морях. В настоящее время здесь наблюдается большая площадь и толщина припайных льдов (по данным полярных станций толщина льда в настоящее время больше нормы на 10-40 см). После взлома припая, которое ожидается в начале июля, отдельные поля взломанного припая будут наблюдаться в трассовой части моря, медленно разрушаясь. Условия ожидаются близкие к средним.
«Cложная обстановка ожидается в восточной части Восточно-Сибирского моря. В настоящее время в этом районе наблюдается значительное количество двухлетних льдов, сохранившихся здесь после с прошлого года. Эти льды, отличающиеся большой толщиной и торосистостью будут сохраняться в трассовой части моря всю первую половину навигации. Площадь сплоченных льдов в восточной части Восточно-Сибирского моря в первой половине навигации будет сохраняться несколько больше нормы. Хотя, положительная аномалия ожидается небольшой — от 3-4 до 10%, более медленное таяние и разрушение ледяного покрова, наличие на акватории моря двухлетних льдов, может создавать в центрально-прибрежной и восточной частях Восточно-Сибирского моря определенные сложности», — рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Ледовитость Баренцева моря в целом и отдельно в его западной, северо-восточной и юго-восточного частях в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений. В период с апреля по август ожидается благоприятный фон развития ледовых условий во всех его частях. В течение апреля-июня южная граница дрейфующих льдов в Баренцевом море будет располагаться севернее своего среднего многолетнего положения на 100 − 200 км, а в течение июля-августа на 50 − 100 км севернее своего среднего многолетнего положения.
В первой половине навигации в северо-восточной части Карского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. При этом в юго-западной его части прогнозируется благоприятная ледовая обстановка. Взлом припая в прибрежной части пролива Вилькицкого ожидается в сроки близкие к среднемноголетним – 20 июля, при норме − 20 июля.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе ожидаются примерно на 10% меньше средних многолетних значений. В этой связи в первой половине навигации в западной части Моря Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, в восточной его части – средний с тенденцией к благоприятному. Взлом припая вдоль побережья в западной части Моря Лаптевых ожидается на 5 суток раньше средних многолетних сроков – 4-5 июля, при норме − 9-10 июля, а в восточной части моря на 6 суток раньше средних многолетних сроков – 6-7 июля, при норме – 12-13 июля.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Это связано с увеличением площади Новосибирского ледяного массива — в июле-августе он будет на 3 − 4 % больше средних многолетних значений. Площадь Айонского ледяного массива в июле-августе может быть до 10% больше средних многолетних значений. На этом фоне в первой половине навигации на востоке Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Взлом припая в горле Чаунской губы (на участке Айон-Валькаркай) ожидается на 2 суток раньше среднего многолетнего значения – 23 июня. В первой половине августа наиболее вероятен центральный тип положения сплоченных льдов.
Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе может быть на 2–5% меньше средних многолетних значений. В юго-западной части Чукотского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Взлом припая на прибрежном участке мыс Якан – мыс Ванкарем ожидается на 4 суток позже среднемноголетних сроков – 4 июля, норма − 30 июня.
Источник
На нескольких участках Севморпути летом могут сохраняться сложные условия для судоходства
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 3 марта. /ТАСС/. Сложные ледовые условия для судоходства могут сохраняться на отдельных участках Северного морского пути в теплое время 2023 года, сообщили ТАСС в пресс-службе Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
«По данным ученых ААНИИ, существует большая вероятность сохранения тяжелых льдов в отдельных районах трассы Северного морского пути в летний навигационный период 2023 года. Наиболее сложные ледовые условия могут наблюдаться в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря», — рассказали в пресс-службе.
На этих участках сейчас формируются сложные условия за счет накопления двухлетних льдов, которые сохранились с 2022 года после летнего таяния и представляют трудности при проводке судов. Вместе с тем осенью 2022 года произошло нарастание плотного однолетнего льда толщиной до 1 м. Результаты наблюдений ученых ААНИИ говорят о большой вероятности сохранения тяжелых льдов на трассе Севморпути и в летний период.
При этом в Карском и Чукотском морях сформировались легкие для зимнего периода условия навигации. Здесь наблюдается пониженная толщина льда, благодаря чему в этих районах можно ожидать сравнительно легкие ледовые условия.
«Климат и ледовые условия в арктических морях в последнее время отличаются быстрой изменчивостью. В такой ситуации заметно увеличивается роль качественных и своевременных гидрометеорологических прогнозов, без которых организовать безопасное и эффективное судоходство в Арктике невозможно, — подчеркнул директор ААНИИ Александр Макаров. — Нам как научному институту, специализирующемуся на прогнозах ледовой обстановки в высоких широтах, поручено обеспечить круглогодичную и безопасную навигацию, бесперебойный поток информации о ситуации на этой трассе, в том числе в восточном секторе, чего ранее не делалось».
Выводы ученых основываются на данных наблюдений ААНИИ за развитием ледовых условий осенью и зимой 2022 года и в начале 2023 года. Полученные сведения позволяют сделать предварительные оценки о сложности предстоящей навигации и возможном развитии ледовых условий в летний навигационный период.
Источник
Ученые прогнозируют сложную ледовую обстановку на Севморпути
В летнюю навигацию проблемные участки могут представлять трудности при проводке судов.
#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Сложные ледовые условия для судоходства могут сохраниться на отдельных участках Северного морского пути (СМП) и в теплое время 2023 года.
Наиболее трудная обстановка может сложиться на западе моря Лаптевых и на востоке Восточно-Сибирского моря. На этих участках Севморпути сейчас формируются наиболее сложные условия за счет накопления двухлетних льдов, которые сохранились после летнего таяния с прошлого года, сообщают ученые Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Именно эти отрезки представляют трудности при проводке судов.
Осенью прошлого года в этих районах возросла плотность однолетнего льда толщиной до одного метра. Наблюдения ученых ААНИИ говорят о большой вероятности сохранения этих тяжелых льдов на трассе Севморпути и летом.
В центральных морях трассы сейчас наблюдают формирование сложных ледовых условий, а в Карском и Чукотском морях сформировались легкие для зимнего периода условия навигации. Здесь отмечают пониженную толщину льда, в этих районах можно ожидать сравнительно легкие ледовые условия.
«Климат и ледовые условия в арктических морях в последнее время отличаются быстрой изменчивостью. В такой ситуации заметно возрастает роль качественных и своевременных гидрометеорологических прогнозов, без которых организовать безопасное и эффективное судоходство в Арктике невозможно. Нам как научному институту, специализирующемуся на прогнозах ледовой обстановки в высоких широтах, поручено обеспечить круглогодичную и безопасную навигацию, бесперебойный поток информации о ситуации на этой трассе, в том числе в восточном секторе, чего ранее не делали», – отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
Выводы ученых основаны на данных наблюдений института за развитием ледовых условий осенью и зимой 2022 года и в начале 2023-го. Полученные сведения позволяют сделать предварительные оценки сложности предстоящей навигации.
Ранее исследователи Арктики объединились с математиками для изучения Северного Ледовитого океана, а в «Атомфлоте» назвали самый сложный месяц для навигации по льдам. Также «Таймырский телеграф» рассказывал, как атомные ледоколы «Урал» и «Сибирь» показали мастерство во льдах Енисея и почему для судовождения в Арктике важно изучать лед.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Фото: пресс-служба Заполярного транспортного филиала «Норникеля»
Источник