Ледовая обстановка море лаптевых

Аномально толстый лед в море Лаптевых и Восточно-Сибирском море, может стать проблемой для судоходства по Северному морскому пути

Активно развивающийся российский атомный ледокольный флот, работающий на Северном морском пути, не останется без работы в летние месяцы этого года. Российский институт арктических и антарктических исследований (ААНИИ) прогнозирует более сложные условия для судоходства на некоторых участках арктических маршрутов этим летом.

Состояние льда

Институт с высокой вероятностью прогнозирует сохранение тяжелых ледовых условий в западной части моря Лаптевых и восточной части Восточно-Сибирского моря.

Сложные условия возникают из-за толстого многолетнего льда. Морской лед в этих районах сохранился в конце сезона таяния прошлым летом и впоследствии превратился в двухлетний лед, который представляет большую проблему для судоходства, в отличие от более тонкого и слабого однолетнего льда. В дополнение к двухлетнему льду, образовавшемуся ранней осенью 2022 года, начал формироваться плотный однолетний лед, толщина которого в настоящее время превышает 1 метр.

Ледовая обстановка в водах моря Лаптевых и особенно в Восточно-Сибирском море часто бывает наиболее сложной в зимние месяцы. Если круглогодичная навигация на западных участках маршрута в Карском и Чукотском морях возможна уже много лет, то зимняя навигация на восточных участках остается сложной даже при проводке с помощью атомных ледоколов. Поэтому, в период с января по май в этих районах ходило лишь очень ограниченное число торговых судов, в основном нефтяных и газовых.

В то время как условия на востоке, по прогнозам, останутся сложными, в Карском и Чукотском морях меньше льда, чем обычно, что создает благоприятные условия для судоходства. Более тонкий, однолетний лед позволит раньше перейти к летней навигации для танкеров, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ), и нефтяных танкеров с Ямала и Гыданского полуострова, направляющихся в сторону Европы.

Важное значение точных прогнозов ледовой обстановки

Точные и своевременные прогнозы состояния морского льда на маршруте приобрели в последние годы важное значение, поскольку Россия стремится не только увеличить количество судов на маршруте, но и расширить сезон навигации на раннюю зиму и конец весны. «Климат и ледовая обстановка в арктических морях в последнее время очень изменчивая. В такой ситуации заметно возрастает роль качественных и своевременных гидрометеорологических прогнозов, без которых невозможно организовать безопасное и эффективное судоходство в Арктике», — рассказал директор ААНИИ Александр Макаров.

Перед AARI была поставлена задача предоставлять круглогодичные и непрерывные ледовые прогнозы и информацию об условиях на маршруте. Для этой задачи Институт использует ледостойкие платформы и организует ледовые экспедиции.

Источник

ААНИИ разработал долгосрочный прогноз ледовой обстановки в акватории северного морского пути

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт разработал прогноз ожидаемых ледовых условий в российских арктических морях на вторую половину летней навигации. В сентябре-октябре 2022 года в Баренцевом, Карском, море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях ожидается легкий и средний типы ледовых условий.

Прогноз разработан с учетом начавшихся осенне-летних гидрометеорологических процессов и содержит уточненные данные к долгосрочному прогнозу, разработанному в августе текущего года.

Во второй половине летней навигации ожидаются относительно благоприятные условия для плавания. В Баренцевом и Карском морях, море Лаптевых и в западной части Восточно-Сибирского моря прогнозируется легкий тип ледовых условий, а в восточной части Восточно-Сибирского и Чукотского морей – средний.

«В этом сезоне фиксируется высокая изменчивость обстановки в арктических морях. В частности, вдоль побережья Чукотки в последней декаде августа отмечались аномально сложные ледовые условия — очень сплоченные (9-10 баллов) и сплоченные (7-8 баллов) льды, дрейфующие в Берингово море. Подобная ледовая обстановка не регистрировалась ни разу за последние 20 лет. Мы наблюдали явную тенденцию к сокращению периода безледокольного плавания по трассе Севморпути и формированию тяжелых ледовых условий на конец навигационного периода. В сентябре ситуация резко изменилась: при сохранении отрицательных температур и сильных северных ветрах происходит быстрое таяние льда. Буквально за неделю, с 9 по 15 сентября относительная площадь ледяного покрова сократилась на 15%, что может свидетельствовать о притоке теплых вод», – рассказал Александр Макаров, директор Арктического и антарктического НИИ.

По словам ученого, даже в условиях глобального потепления нельзя пренебрегать использованием ледовой и гидрометеорологической информации, играющей важнейшую роль в обеспечении безопасного и эффективного мореплавания на лимитирующих участках трассы Севморпути. Особое значение имеют долгосрочные ледовые прогнозы, которые необходимы для оптимального планирования морских операций. Надежный прогноз обеспечивает с одной стороны максимальное использование благоприятного периода года для реализации планов морских перевозок без привлечения ледоколов и судов с высоким ледовым классом, с другой стороны своевременный вывод судов из районов интенсивного ледообразования.

Согласно данным специалистов Арктического и антарктического НИИ в Баренцевом море в сентябре-октябре 2022 года ожидается легкий фон ледовых условий. На юго-востоке Баренцева моря прогнозируется полное отсутствие дрейфующих льдов. В юго-западной части и северо-восточной частях Карского моря во второй половине навигации ожидается легкий фон ледовых условий. Устойчивое ледообразование может начаться немного позже среднемноголетних суток. В море Лаптевых во второй половине навигации в юго-западной части ожидаются ледовые условия близкие к среднемноголетним, на остальной чисти моря — легкий фон ледовых условий. Начало устойчивого ледообразования в море Лаптевых ожидается позже среднемноголетних сроков. В Восточно-Сибирском море во второй половине навигации в западной части моря прогнозируется легкий фон ледовых условий. В восточной части моря — средний фон ледовых условий. Начало устойчивого ледообразования в западной части моря ожидается близко к средним многолетним срокам, а в восточной части — раньше среднемноголетних сроков. В юго-западной части Чукотского моря ожидается средний фон ледовых условий. Начало устойчивого ледообразования в проливе Лонга и вдоль чукотского побережья может начаться раньше среднемноголетних сроков.
Северный морской путь (СМП) – главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит от Карских ворот и северной оконечности архипелага Новая Земля до Берингова пролива вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему.

Источник

Аномально толстый лед в море Лаптевых и Восточно-Сибирском море, может стать проблемой для судоходства по Северному морскому пути

Институт с высокой вероятностью прогнозирует сохранение тяжелых ледовых условий в западной части моря Лаптевых и восточной части Восточно-Сибирского моря.

Сложные условия возникают из-за толстого многолетнего льда. Морской лед в этих районах сохранился в конце сезона таяния прошлым летом и впоследствии превратился в двухлетний лед, который представляет большую проблему для судоходства, в отличие от более тонкого и слабого однолетнего льда. В дополнение к двухлетнему льду, образовавшемуся ранней осенью 2022 года, начал формироваться плотный однолетний лед, толщина которого в настоящее время превышает 1 метр.

Ледовая обстановка в водах моря Лаптевых и особенно в Восточно-Сибирском море часто бывает наиболее сложной в зимние месяцы. Если круглогодичная навигация на западных участках маршрута в Карском и Чукотском морях возможна уже много лет, то зимняя навигация на восточных участках остается сложной даже при проводке с помощью атомных ледоколов. Поэтому, в период с января по май в этих районах ходило лишь очень ограниченное число торговых судов, в основном нефтяных и газовых.

В то время как условия на востоке, по прогнозам, останутся сложными, в Карском и Чукотском морях меньше льда, чем обычно, что создает благоприятные условия для судоходства. Более тонкий, однолетний лед позволит раньше перейти к летней навигации для танкеров, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ), и нефтяных танкеров с Ямала и Гыданского полуострова, направляющихся в сторону Европы.

Важное значение точных прогнозов ледовой обстановки

Точные и своевременные прогнозы состояния морского льда на маршруте приобрели в последние годы важное значение, поскольку Россия стремится не только увеличить количество судов на маршруте, но и расширить сезон навигации на раннюю зиму и конец весны. «Климат и ледовая обстановка в арктических морях в последнее время очень изменчивая. В такой ситуации заметно возрастает роль качественных и своевременных гидрометеорологических прогнозов, без которых невозможно организовать безопасное и эффективное судоходство в Арктике», — рассказал директор ААНИИ Александр Макаров.

Перед AARI была поставлена задача предоставлять круглогодичные и непрерывные ледовые прогнозы и информацию об условиях на маршруте. Для этой задачи Институт использует ледостойкие платформы и организует ледовые экспедиции.

Источник

ВНИИГМИ-МЦД

Карточка организации создана командой Хаба, если Вы официальный представитель организации — напишите нам на infoculture@infoculture.ru для получения контроля над аккаунтом.

Социальные сети

Лицензия

Комплексная карта состояния ледяного покрова моря Лаптевых в формате СИГРИД-3

Представлены комплексные карты ледовой обстановки моря Лаптевых. Масштаб твердой копии соответствует 1:5000000. В летний период (1.06-30.09) карты отражают распределение льда по градациям сплоченности 1-3, 4-6, 7-8 и 9-10 баллов, в зимний период (1.11-31.05) — распределение льда по градациям возраста (толщины льда) — ниласовые, молодые, однолетние (тонкие, средние, толстые) и старые. Сбор (осреднение) информации выполняется за 2-5-ти суточный период. Карты составляются по данным ИСЗ (видимый, ИК-диапазоны, радарные снимки), судов и полярных станций. Доступ к архиву Доступ к картам организован в задержанном режиме с задержкой 1 месяц.

Данные и Ресурсы

Дополнительная информация

Поле	Величина
Автор	Ivan Begtin
Администратор	Ivan Begtin
Последнее обновление	июня 23, 2018, 23:53 (+0300)
Создано	августа 7, 2013, 09:57 (+0400)
accessConstraints	unclassified
beginDateTime	1999-01-06T00:00:00
bidcreated	2012-08-08 00:16:31.553582
bidupdated	2013-07-15 04:17:31.063784
creationDate	2007-06-01T22:10:10+04:00
datasourceId	AARI
datasourceStorageType	DATA_FILE
eastBoundLongitude	140
endDateTime	2013-06-04T12:00:00
isBID	1
isRole	0
northBoundLatitude	81
objectDescription	Представлены комплексные карты ледовой обстановки моря Лаптевых. Масштаб твердой копии соответствует 1:5000000. В летний период (1.06-30.09) карты отражают распределение льда по градациям сплоченности 1-3, 4-6, 7-8 и 9-10 баллов, в зимний период (1.11-31.05) — распределение льда по градациям возраста (толщины льда) — ниласовые, молодые, однолетние (тонкие, средние, толстые) и старые. Сбор (осреднение) информации выполняется за 2-5-ти суточный период. Карты составляются по данным ИСЗ (видимый, ИК-диапазоны, радарные снимки), судов и полярных станций. Доступ к архиву Доступ к картам организован в задержанном режиме с задержкой 1 месяц.
objectTitle	Комплексная карта состояния ледяного покрова моря Лаптевых в формате СИГРИД-3
objecthierarchylist	esimo:M4400,esimo:M4005,esimo:M4302,esimo:M4313,esimo:M4314,esimo:M4315,esimo:M4316,esimo:M4006,
objectinfourl	http://www.aari.nw.ru/projects/ECIMO/ModuleLoad.php?mod=d0004_lap&in=1
platform
processingLevelType	observations
publicationDate	2013-07-15T04:12:06+00:00
resourceId	RU_AARI_1145
revisionDate	2013-07-15T04:12:06+00:00
rubric	()
southBoundLatitude	71
westBoundLongitude	95

Источник