Континенталь 4х4 контакт лето

Continental Conti4x4Contact 215/65 R16 98H — отзывы владельцев

Перед тем как покупать Continental Conti4x4Contact 215/65 R16 98H хочется прочитать о нём реальные отзывы владельцев, тех людей, кто уже купил и пользуется товаром некоторое время. Ознакомьтесь с отзывами реальных покупателей об устройстве, узнайте все его достоинства и недостатки. Если же Вы владелец Continental Conti4x4Contact 215/65 R16 98H, то поделитесь своим мнением, оставьте свой отзыв. Каждый присланный комментарий проходит проверку и модерируется. Специалисты отвечают на ваши вопросы о Continental Conti4x4Contact 215/65 R16 98H. Цена: 0 р. Производитель: Continental .

Плюсы: Колёса огонь, для Suv на лето самое оно

Плюсы: Я не получила заказ

Минусы: Я не получила заказ

Плюсы: Трудно сказать. Шины и шины на фоне остальных. Хотя конечно откровенно дешевых и всякого китая у меня никогда не было. Может на их фоне и заметны преимущества, но не уверен.

Минусы: Очень жесткие в плане передачи неровностей. (255/55/19) и это при таком высоком профиле. Я думал машина плохая )))))) но нет. Вот сменил этот ужас так как он ушатался, и просто не узнал машину! Поставил conti premium contact, которые не считаются тихой резиной. И при этом по сравнению с 4х4 просто тишина. В плане аквапланирования тоже ничего хорошего. В обшем вообще не понял темы. Если это считается хорошая брэндовая резина то плохая это что тогда? )))

Плюсы: 1) Рисунок и структура протектора, как я давно хотел — крупные шашечки разрезаны ещё на 3 мелкие, множество разнонаправленных ламелей.

2) Сказать, что нешумная — ничего не сказать!
После штатных «Bridgestone Dueler H/P Sport» Conti4x4Contact не слышно совсем!

3) Мягкость и невалкость сочетаются на высоком уровне!,
опять же сравнивая с «Dueler H/P Sport» — небо и земля!

4) При температуре -5+5 градусов свойства не потеряли — не задубели.

Минусы: Пока не обнаружил, откатаюсь до зимы — расскажу

Отзыв: Эксплуатирую WV Tiguan 1.2, 6 АКПП 4motion 8-й год, общий стаж 30 лет и есть с чем сравнить!
На мокрой дороге проблем нет, но в слишком глубокие лужи на большой скорости пока не заезжал — дождей таких не было:)
Проходимость, устойчивость к повреждениям и износостойкость пока не проверил, но уверен, что тоже проблем не будет.

Плюсы: Не шумная, даже на больших скоростях.
Мягкая. Хорошо рулится на асфальте.
Уверенно и комфортно проходит ухабы на асфальте.
Уменьшенный расход ГСМ.

Минусы: В жару плывет и повышается износ.
За сезон проехал 35 тысяч и на следующий сезон задумался: ставить или менять.
Не прочная. Внутренний боковой порез и резину в утиль.
Плохо цепляется по бездорожью.

Отзыв: Freelander 2.
Поменял резину весной 2019, после 2-х летних сезонов эксплуатации 235/60/18 Yokohama Geolander AT G015 (пробег 40 тысяч).
Continental Conti4x4Contact — поставил 215/75/16. Высокий профиль сразу позволил проходить ямки более комфортно, без повреждения диска. Резина мягче и менее шумная чем Yokohama АТ. Заметно снизился расход.
Часто езжу в Горный Алтай, по гравийке и полевым дорогам идет уверенно. По перевалам проблем нет. Но как только становится скользко, то Continental Conti4x4 теряет свое преимущество. По бездорожью, явно не 4х4!
Вывод!
1. По асфальту лучше Continental Conti4x4 (но не в жару).
2. По бездорожью Yokohama Geolander AT G015 (все таки АТ).
3. Износостойкость и надежность однозначно Yokohama Geolander AT G015.
4. Расход топлива Continental Conti4x4.
5. Езда по стиральной доске — лучше Continental Conti4x4.
6. По скользкой дороге или траве — Yokohama Geolander AT G015.

А самая лучшая резина — Pirelli AT Scorpion.
Проехал 2013-2016 годы (3 года) по горам и асфальту — пробег 65 тысяч и как новые. Жаль, продал вместе с машиной Suzuki Grand Vitara (2007 г. в.). Видел нового владельца Vitara , еще три года отъездил по 10 тысяч за сезон и ездит дальше. Чувствую пробег около 100 тысяч — а ездить еще можно. У них один минус — повышается расход на 0,5-1 литр на сотню.

Плюсы: Хороше тормозит

Минусы: На трассе плавает. До этого стояла китайская,даже изношенная в слики держала дорогу. А эта на 80км плывет. Не советую.

Плюсы: Качество, технологии, живучесть, продуманная конструкция, низкий уровень шума, универсальность

Минусы: Жесковата
При износе 70-80% появляется повышенный шум при езде

Отзыв: Эксплуатация на 90% город/трасса, но я люблю рыбалку, и шины «нюхали» порох на бездорожье, в карьерах и на грунтовых дорогах. На сухом асфальте ведет себя превосходно, рулится отменно, тихая. На скорости 140-150 отпускал руль — идет вперед как локомотив по рельсам! На максималке ~ 200 км/ч шума нет, уводов нет.
На мокрой дороге ведут себя стабильно: машину не таскает, не сносит, воду из пятна контакта выводят отлично. Бортик по краю предохраняет покрышки при парковке у бордюров. В колейности на трассе есть небольшие «ерзания», в сравнении с зимними 215 R16′, но это возможно издержки ширины 235 55 R17. Впрочем сильно не напрягает…
На траве и жидкой грязи цепляется мелкими ламелями и «рудиментами» боковых грунтозацепов. В глубокую грязь лезть нужно с умом, протектор конечно быстро забивается/замыливается, но все равно шины чем то пытается схватиться за твердую почву. Катался и в зыбучих песках — гребет!
Снег тоже можно «переварить», и на льду цепляется. На морозе дубеет не сильно, значки M+S присутствуют, но я бы не советовал ездить на ней зимой — шина для лета, весны и осени, но не русской зимы!
Откатал на Тигуане 4 летних сезона (где-то порядка 40 000 км), остаток протектора на сегодня — примерно треть-четверть. Стиль езды — в целом спокойный, по трассе — 120-130.
5-й сезон точно на них еще проеду, 6-й пока под вопросом…
Никаких грыж нет, балансировал всего раз, уводов, повышенного износа, прочих неприятностей — не отмечено! Проколы были (2-3), но винить в них шины я бы не стал — это особенность русских дорог, «богатых» болтами М8, саморезами, железками, треугольными напильниками.

Плюсы: Середнячок почти по всем показателям: шумность, тормоза, аквапланирование, управляемость, плавность, чувствительность к колейности. Словом: нормальная городская, шоссейная резина для «пенсионерской» манеры езды.

Минусы: Изностойкость, соотношение цена – качество

Отзыв: Штатная 235/55/17 на XC70, пробег 10-15 в год, эксплуатировал с 2012 г. с апреля по ноябрь. Каждые выходные выезд на умеренное бездорожье: грунтовка, раскисший по весне, осени, после дождей глинистый проселок. На бездорожье ведет себя обычно, как любая «летняя» всесезонка на AWD – попав в колею будете грести, пока не сядете на пузо. В топкий грунт залезать не рисковал. Первые пару сезонов приключений не было, затем потерял 3 (!) колеса, последнее в 2017 году. 1 – боковой порез изнутри (выбоина), заварили, продержалось год; 2 – неудачный большой в диаметре прокол на ребре (изгибе) шины: заплата и жгуты не держали(артефакт на грунтовке); 3 – боковой порез снаружи (бордюр). Пришлось периодически докупать б/у, поэтому и проездил на ней 7 лет, переставляя туда-сюда. К концу сезона 2018г. резина лысая абсолютно, отправилась на помойку.
Давно подметил – штатные «тапки» из салона – всегда экономичный компромисс не в пользу потребительских свойств. Износ к концу 3 сезона значителен — 80%. На трассе резина горит, я езжу быстро. Показалось, что предельный безопасный пробег на ней 40 тыс. – не более, хотя конечно многое зависит от стиля вождения и режима эксплуатации, да и типоразмер важен. Можно сказать, что с порезами – проколами мне не повезло, однако ничего подобного со мной не приключалось на продукции других брендов, с которыми имел дело — Yokogama, GoodYear, Bridgestone. Паршивый Pirelli Scorpion STR и тот только ловил саморезы, но чтоб боковины…. Далекий от идеала Hankook DynaPro HP на другой моей машине облысел на том же маршруте, но остался цел. Вывод: за эти деньги есть варианты понадежней или как минимум не хуже 😉

Плюсы: Штатная резина Нива-Шевроле.
Мягкая, реакции на руле вполне адекватные, ходит долго.
За 8 лет 70 тысяч пробега и 2 прокола, запаска даже и не снималась.

Минусы: За такую цену просто подарок — достались за полцены новых с малым пробегом

Отзыв: Для трассы/города прекрасны, если выезжать в грязь — будете мучаться — т.к. эта резина не для грязи.
И эта резина не для зимы, хоть и написано M+S. Ниже -5 потеря управляемости, тормозить не хочет. Буду менять летнюю резину — опять возьму, попадаются в хорошем состоянии бу.

Плюсы: Красиво написано: Континенталь 4х4 контакт.
На сухом асфальте — отлично. Мокрый — нормально.

Минусы: Даже на первых км эксплуатации просто шокировало поведение машины в лужах! Неустойчивость и сносы. Плюс (в смысле доп минус) вся вода на лобовое!
Третий сезон — износ не более 50% — собрала все гвозди, шурупы, камни. Пробивалась даже пластмассовым крючком в 5мм!
Ценник весьма ощутимый.

Отзыв: Штатная резина с салона. Привод AWD. Предыдущая машина той же марки (но без AWD) на Ханкуке оптимо прайм просто поражала своей устойчивостью в лужах. В этом плане Конти неприятно удивил.
Два сезона держалась нормально, даже очень уверенно. Как-то ночью в ливень несколько часов — справилась (это первый сезон, пока новая), но скорость держал осторожно.
В общем ничего необычного резина не показала.
По соотношению: цена — качество даю 4 балла из 5.
По соотношению: цена — отдача больше 3 баллов не дам.
На резине Китай или Россия не катался, сравнивать не могу.

Источник

Отзывы о шинах Continental 4×4 Contact в Москве

Тихая, износостойкость средняя, по сухой трассе управляемость без замечаний.

Недостатки

На мокрых поверхностях — мокрая трава или грунтовка после дождя — резина никакая. Любая грязь преодолевается только с разгона, внатяг — пустая шлифовка, с последующим закапыванием. По мере износа увеличивается вероятность аквапланирования.

Комментарий

Для асфальта можно брать смело, для губителей природы не подойдет!

Юрий

Достоинства

резина — СУПЕР. очень мягкая, комфортная и тихая при любом дорожном покрытии и в любых дорожных условиях. очень доволен!

Недостатки

Комментарий

штатная резина, которая входила в комплектацию при покупке моего авто, по сравнению с приобретенной в магазине «Колеса даром», а именно резина — «континенталь» — дубовая, жесткая, чувствовались все ямки,неровности дороги и ооочень шумная. хочется отметить профессионализм и внимательность сотрудников магазина колеса даром г. Воронеж, поблагодарить их за участие, совет и помощь в выборе правильной, хорошей и подходящей резины. Так держать, ребята, процветания Вашей фирме и хороших клиентов Вам. С момента открытия магазина в нашем городе (Воронеже) пользуемся исключительно Вашими услугами и советуем своим друзьям брать резину, диски и сопутствующие материалы только в Вашем магазине, что они, собственно говоря, и делают и очень все довольны, всё чётко, слаженно и качественно.

Источник

Летняя шина Continental Conti4x4Contact — тесты, отзывы, обзор

Continental Conti 4×4 Contact — летняя шина премиум-класса с симметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, США.

Тест Continental Conti4x4Contact от белорусского Auto Bild Беларусь, проведенный в 2015 году

В 2015 году эксперты белорусского издания Auto Bild Беларусь провели тест летней шины Континенталь Конти 4х4 Контакт в размере 215/65 R16 и сравнили её с семью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Continental Conti 4×4 Contact заняла пятое место в общем зачете. У шины оказался лучший тормозной путь на гравии, но в остальных дисциплинах она показала средние результаты и уступила более дешевым покрышкам.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Торможение на сухом асфальте	6	Тормозной путь на 3,17 метра длиннее, чем у лидера теста.
	Управляемость на сухом асфальте	4	Среднее время прохождения трассы на 0,9 сек больше, чем у лидера теста.
	Торможение на мокром асфальте	5	Тормозной путь на 4,71 метра длиннее, чем у лидера теста.
	Управляемость на мокром асфальте	5	Среднее время прохождения трассы на 2,6 сек больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Комфортная, плавная и нешумная в ходу шина, обеспечивает безопасную управляемость. Хорошее сцепление на гравии. На сухом и мокром асфальте тормозит средне, слабое сопротивление к аквапланированию.

Список протестированных шин:

Источник