Контейнерный терминал новороссийский морской торговый порт

SeaNews: НМТП хочет строить новый контейнерный терминал

Группа НМТП на сайте госзакупок объявила открытый конкурс в электронной форме на выполнение «Разработки ходатайства (декларации) о намерениях инвестирования в «Строительство специализированного контейнерного терминала в морском порту Новороссийск».

Начальная (максимальная) цена договора – 35,4 млн рублей. Целью задания является оценка целесообразности государственных, муниципальных и частных инвестиций в строительство специализированного контейнерного терминала в морском порту Новороссийск.

Предполагается, что новый контейнерный терминал будет представлять собой технологический комплекс для приёма, обработки и хранения всех видов морских контейнеров с целью их дальнейшей погрузки на морские суда или доставки к месту назначения смежными видами транспорта (автомобильный, железнодорожный). Согласно техническому заданию 15% контейнеров должны будут доставляться по железной дороге, 85% – автомобильным транспортом.

Ориентировочная площадь территории контейнерного терминала 53,2 га. Терминал будет включать в себя сервисную зону совместно с площадкой холодильников (ул. Ревельская / ул. Судостальская), оперативную зону (Центральный район порта с прилегающими площадками) и одноуровневые транспортные развязки (муниципальная и федеральная собственность).

Планируемая пропускная способность терминала при полном развитии составит 1 млн TEU , в том числе на груженые контейнеры, по плану, будет приходиться 630 тыс.TEU, на порожние – 270 тыс. TEU и на рефрижераторные – 100 тыс. TEU.

Инфраструктура терминала будет включать 4 грузовых причала с возможностью приема контейнеровозов вместимостью 10 тыс. (или более) TEU (Post-Panamax Class).

На разработку декларации о намерениях и согласование с группой НМТП, согласно ТЗ, отводится не более 180 календарных дней. Общий срок выполнения работ не должен превышать 300 календарных дней с даты предоставления Заказчиком исходных данных в полном объеме. Время и дата окончания приема заявок на участие в закупке 12 часов по московскому времени 9 декабря этого года.

Источник

Таможенное оформление в порту Новороссийска

Таможенный контроль проходят все экспортные и импортные грузы, пересекающие границу России независимо от способа транспортировки. Крупные партии товара обычно доставляют морским путем. Основной порт в южной части РФ – Новороссийск, расположенный на побережье Черного моря. Цемесская бухта – идеальное место для обработки важных грузов и их растаможки.

Важный транспортный узел, соединяющий Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Америки, Юго-Восточной Азии. Это ключевой канал транзита импортных и экспортных грузов.

Общая информация о порте Новороссийск

Транспортный узел находится в северо-восточной части Черного моря в Цемесской бухте. Это единственный порт в южной части нашей страны, который не сковывается льдами в зимнее время. Он принимает морские суда круглый год. Бесперебойному режиму работы не мешают даже сложные погодные условия. От шквальных ветров порт защищают укрепительные сооружения и волнорезы. Они снижают вероятность вынужденных простоев кораблей из-за штормов.

Порт Новороссийск занимается обработкой следующих грузов:

генеральные;
навалочные;
контейнерные;
продовольственные;
лесоматериалы;
зерно;
металлопродукция;
сырая нефть и нефтепродукты.

Причальная зона имеет длину 14836 м, она состоит из следующих частей:

Внутренняя гавань – 9822 мм (58 причалов);
остальная акватория порта – 5014 м (28 причалов);
береговые укрепления – 803,7 м;
оградительные гидротехнические сооружения – 3967,5 м.

В районе морского порта Новороссийска работает более 80 компаний, оказывающих различные услуги:

В северо-восточной части порта базируются корабли ВМФ России.

Особенности таможенного оформления в порту Новороссийск

Растаможка грузов в морском порту – поэтапный процесс, во время которого происходит всесторонняя проверка грузов. Таможенное оформление морских грузов проходит в следующем порядке:

Прибытие товара и его регистрация на одном из пунктов пропуска.
Предъявление сопроводительных бумаг.
Передача расчетных сведений (квитанции) инспектору.
Передача данных для декларирования товаров.
Валютный контроль.
Проверка документов.
Досмотр груза.
Выпуск продукции или ее задержка до исправления всех замечаний.

Перед поставкой товаров владелец должен собрать внушительный пакет документов. Стандартный перечень включает следующие пункты:

декларация на товары;
внешнеторговый контракт;
инвойс;
упаковочный лист;
транспортная накладная;
разрешения (сертификат или декларация соответствия, свидетельство о госрегистрации, лицензии на определенные виды деятельности и др.).

Товары могут пройти пограничный контроль как в порту Новороссийск, так и любом другом пункте. Место растаможки выбирает сам клиент с учетом специфики груза, логистики и сроков.

Таможенные посты

Международные перевозки через Новороссийск проходят с обязательной проверкой грузов на приграничных постах. Специалисты компании «Тамброкер» готовы оказать любое содействие в транспортировке товаров на любые расстояния, вне зависимости от типа и объема продукции.

Порт попадает в юрисдикцию Новороссийской таможни. В ее ведомстве находятся следующие посты:

Анапский – 10317010;
Геленджикский – 10317020;
Приморский – 10317080;
Новороссийский автотранспортный – 10317080;
Новороссийский Западный – 10317090;
Новороссийский Центральный – 10317100;
Новороссийский Юго-восточный – 10317110;
Новороссийский ЦЭД – 10317120.

Таможенный контроль товаров в порту Новороссийск имеет свою специфику. На транспортном узле сложились свои правила, государственные службы, их филиалы, логистические компании и экспедиторы взаимодействуют очень слаженно.

Контейнерные терминалы в порту Новороссийска

Крупный транспортный узел принимает и отправляет множество морских судов. Обработка грузов происходит на одном из действующих терминалов.

ОАО «Новорослесэкспорт»

Объект универсального назначения, мощности которого условно делятся на 2 специализированных терминала. Это обработка генеральных грузов и обработка контейнеров.

Терминал располагается в акватории порта, его работа не останавливается круглый год. Мощностей достаточно для приема контейнеровозов класса PANAMAX.

Основные преимущества объекта:

наличие складов различной вместительности для временного хранения грузов;
удобные подъездные пути;
развитое техническое оснащение;
опытный персонал, знакомый с навигацией порта относительно каждого времени года.

Все это позволяет проводить обработку поступающих грузовых потоков и отгрузку товаров в рекордно короткие сроки. Контейнерные суда обслуживаются на причалах № 28, 28А, 29 и 30. Их общая протяженность равна 1600 м.

Объект имеет развитую инфраструктуру:

железнодорожные пути (22 ветки) общей протяженностью 7757,7 м;
складские площади с возможностью сортировки;
площадка для размещения рефрижераторов, оборудованная розетками (800 стационарных и 400 переносных);
площадка для перетарки контейнеров;
площадка для таможенного досмотра грузов;
комплекс для инспекционного досмотра;
контрольно-пропускные пункты;
площадка для перевалки опасных грузов классов 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9.

Грузы (контейнеры на 20 и 40 футов) обрабатываются ИСО-спредерами, мобильными кранами, полуавтоматическими рамками.

Терминал предоставляет широкий спектр стивидорских и портовых услуг:

Погрузка, разгрузка, сепарирование, закрепление, раскрепление груза.
Сухая зачистка грузовых отсеков судов после выгрузки.
Ремонтные работы.
Перетарка и растарка контейнеров.
Маркировка товаров.
Складские операции с товарами.
Экспедирование груза внутри порта.

Новороссийский Морской Торговый Порт

Терминал предоставляет полный комплекс стивидорских услуг по обработке контейнерных грузов. Перевалка осуществляется с помощью современной техники:

портовые краны (грузоподъемность 45-103,1 т) – 14 шт.;
портальные краны (грузоподъемность 5-63 т) – 5 шт.;
мостовой кран (грузоподъемность 5 т) – 1 шт.

Основная специализация терминала – обработка нефтеналивных и сухих навалочных грузов. Объект рассчитан именно на подобные товары, поэтому наблюдается слабое развитие инфраструктуры по сравнению с другими комплексами порта.

ЗТК «НУТЭП»

Современный контейнерный терминал, принадлежащий компании «ДелоПортс». Он осуществляет перевалку контейнерных, генеральных и Рo-Рo грузов в порту Новороссийск.

Объект располагает контейнерными площадками, вмещающими до 10610 TEU. Для зарядки рефрижераторов оборудованы 1100 розеток. Пропускная способность терминала составляет 350 тысяч TEU в год. Все операции с грузами проводятся с помощью высокотехнологичного оборудования:

STS кран (грузоподъемность 40 т) – 2 шт.;
STS кран LIEBHERR (грузоподъемность 50 т) – 1 шт.;
мобильный кран LIEBHERR (грузоподъемность 100 т) – 1 шт.;
RTG кран (грузоподъемность 50 т) – 4 шт.;
маневровый тепловоз.

По территории комплекса протянуты 4 железнодорожные ветки. Это упрощает перегрузку крупных партий товаров и их доставку в другие регионы России.

Изначально объект возводился для обработки контейнерных грузов, поэтому его оснащение выполнено на высшем уровне. Внедрение системы электронного документооборота позволяет оперативно принимать и отправлять товары, оформлять заявки на вывоз товаров с территории комплекса.

Растаможка товаров в порту Новороссийска

Компания «Тамброкер» предоставляет полный комплекс услуг по таможенному оформлению грузов на импорт, экспорт и транзит. Квалификация наших сотрудников позволяет оперативно проводить все операции, связанные с пограничным контролем, сокращать расходы заказчика и решать форс-мажорные ситуации непосредственно в порту Новороссийска.

Спектр наших услуг включает:

Предварительная консультация по вопросам ВЭД.
Содействие в сборе полного пакета документов для растаможки товарной партии.
Расчет таможенных платежей и сборов.
Классификация товаров в соответствие с ТН ВЭД.
Полное сопровождение товара во время таможенного контроля в порту Новороссийск.
Решение всех вопросов, связанных с таможенными, логистическими и налоговыми вопросами.

Чтобы воспользоваться нашими услугами и получить предварительную консультацию, оставьте заявку на сайте или позвоните по указанному вверху номеру телефона.

Источник

Контейнерный терминал новороссийский морской торговый порт

ООО «Азия-Дон» — команда профессионалов, имеющая многолетний опыт в логистике, обладающая профессиональными знаниями и навыками, нацеленная на достижение высоких результатов. Наш профессиональный опыт и знания позволяют нам обходить «подводные камни и рифы» в сфере логистики и предоставлять нашим клиентам логистические услуги без лишнего риска и затрат. Для нас не существует не решаемых задач, мы творчески подходим к любым сложным проектам.

В порту Новороссийск в настоящее время действуют три контейнерных терминала: НУТЭП, ОАО «Новолесэкспорт» (НЛЭ), ОАО «НМТП»

НУТЭП – обслуживается судами линий FESCO, CMA-CGM, MAERSK, ADMIRAL, PIL, COSCO.

Конкурентные преимущества:

Контейнерный терминал построен «с нуля»;
Выгодная инфраструктура и современная техническая обеспеченность;
Единственный терминал в Южном бассейне, обслуживающий суда Panamax;
Собственный ж/д фронт для формирования и отправки блок-поездов;
Два грузовых причала для постановки контейнеровозов.

НМТП — обслуживается судами линий ZIM, NYK, China Shipping, OOCL, Hapag Lloyd, Yang Ming.

ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (ОАО «НМТП«) является крупнейшим по объему грузооборота портовым оператором в России.
ОАО «НМТП» использует 4,5 км береговой линии порта для обработки сухих грузов, включая насыпные грузы и контейнеры. НМТП арендует 24 сухогрузных причала глубиной от 5,5 до 13,5 метров.

НЛЭ — обслуживается судами линий MSC и ARKAS.

ОАО «Новорослесэкспорт» — крупный универсальный порт, перегрузочные мощности которого условно разделены на два специализированных терминала: контейнерный и лесной терминал.

Контейнерный терминал: 3 погрузочно-выгрузочные пути с полезной вместимостью по фронту выгрузки – 69 фитинговых платформ.

Преимущества:

обработка специальных контейнеров для негабаритных грузов по ширине и высоте (Open top container, Flat-Rack container),
наличие полуавтоматических рамок среди грузозахватных приспособлений терминала (20 и 40 футов),
наличие полуавтоматической установки, позволяющей полностью загрузить стандартный 40-ка футовый контейнер за 15 минут,
наличие необходимых лицензий для перевалки опасных грузов (классы 2-6, 8, 9).

Источник