Конструкция корпуса судов, основные элементы, расчет внешних нагрузок, подготовка и сборка сварочных частей обшивки
До начала XX в. в истории проектирования конструкций судового корпуса не существовало. Размеры же связей и толщина обшивки назначались “на глазок” по интуиции. общая прочность, например, определялась по весьма приблизительным зависимостям, прочности листов обшивки вообще не уделялось внимания. Поэтому, на сегодня конструкция корпуса судов и их прочность и выносливость имеет огромное значение. При проектировании конструкций корпуса судна стремятся достичь наибольшей эффективности в постройке и эксплуатации за счет удовлетворения многочисленных противоречий требований путем поиска разумного компромисса. При этом ведется поиска ответа на вопрос, какими должны быть наиболее рациональные конструкции корпуса судна при использовании разных материалов, находящихся под воздействием неравномерных нагрузок и работающих в разных странах. например, использование сталей повышенного сопротивления удорожает конструкцию, но делает ее более легкой. Степень совершенства компромиссных решений определяется главным образом уровнем развития науки, техники и технологии и возможностью их использования при проектировании и постройке, а также глубиной познания физики изучаемых явлений. Упрощение оптимизации конструктивных решений способствуют компьютеризация и математическое моделирование. Эти методы позволяют в отличие от вариационных, дающих оптиум в конечном виде, получить, используя разные процедуры, последний с некоторыми приближениями. Современная судостроительная промышленность России обладает высоким научно-техническим потенциалом и, имея специфику, оказывает прогрессивное, стимулирующее влияние на развитие других отраслей промышленного производства. В числе приоритетных достижений отрасли – атомные ледоколы, судна на подводных крыльях и на воздушной подушке, экранопланы, а также уникальные по глубине погружения подводные лодки, корпуса которых впервые в мире были выполнены из титановых сплавов. Современные технологии в судостроении позволяют разработать судно с проработанными корпусными элементами, собранными с помощью сварочного оборудования, которые способны выдержать большие внешние нагрузки, долгие годы эксплуатации и возможно многократного ремонта.
Газовозы представляют собой однопалубные суда с избыточным надводным бортом, бульбовой носовой оконечностью и транцевой кормой, с кормовым расположением МО и […]
Технологичность корпуса судна современной конструкции должна быть учтена на этапе раннего проектирования, чтобы предусмотреть все соотношения систем, их востребованности и […]
Конструкция оконечностей судна (носовая и кормовая), проектируется с усиленной прочностью, чтобы корпус мог выдержать динамические нагрузки и постоянные удары штормовых […]
Судовые переборки бывают продольными и поперечными. Каждая из которых ограничивает помещение. На этапе проектирования предусматривается количество переборок в отсеках и […]
Надстройки и рубки судна – это совокупность конструкций, которые расположены от борта до борта, и которые соединены с наружной обшивкой […]
Бортовые перекрытия корпусной конструкции судна состоят из наружной обшивки и бортового набора. Расчет этой конструкции отвечает за давление воды, которое […]
Открытая палуба на транспортных и грузовых судах представляет реальную опасность для целостности корпусной конструкции при сильном волнении, поэтому предусматриваются различные […]
Палубные вырезы в конструкции грузовых люков иногда могут стать причиной затопления судна, поэтому при проектировании идет расчет возможных волновых нагрузок […]
Палубные конструкции составляют целую систему продольных и поперечных балок, которые должны выдерживать систематические нагрузки во время погружных работ и частой […]
Элементы днищевых конструкций при проектировании судового корпуса должны быть достаточно крепкими для создания двойного дна, которое защищает от разлива жидких […]
Днищевые перекрытия судна на сухогрузах длиной, превышающей 80 м, на газовозах, крупных танкерах имеют внутренний настил, называемый двойным дном. [contents […]
Наружная обшивка корпуса судна служит для защиты от внешних волновых нагрузок при шторме или сильном волнении, которые могут повлечь за […]
Проектирование конструкции корпуса судна предполагает расчет всех пожеланий заказчика по дедвейту, учету внешних нагрузок и линии следования. [contents Металлоемкость, технологичность […]
Все транспортные суда, которым приходится плавать в ледовых условиях в морях и в реках, в целях безопасности должны иметь своеобразные […]
Типы транспортных судов включают в себя транспортные, промысловые, технические, служебно-вспомогательные и специального назначения. [contents Влияние требований эксплуатации на конструктивные типы […]
Материалы конструкций корпуса для судов разного назначения в современном судостроении применяются в соответствии с проекционной документацией. [contents Судокорпусные стали. Особенности […]
Размер конструкции корпуса обусловлен изначально заданными параметрами на этапе разработок судового проекта, когда рассчитываются все значения для придания элементам нужной […]
Продольный изгиб в корпусе судна возникает при попытке плавательного средства противостоять внешним силам при эксплуатации, поэтому так важна жесткость конструкции. […]
Конструкция двойного дна в корпусе судна проектируется особым способом, чтобы уменьшить вероятность разлива жидких грузов во время транспортировки при повреждениях […]
Общий продольный изгиб судна при сильном волнении в открытых водах рассчитывают при проектировании судовой корпусной конструкции. [contents Общий продольный изгиб […]
Внешние нагрузки на корпус судна могу привести к деформации конструкции, тем самым повлияв на физические свойства металла или древесины. На […]
Требования к корпусу судна разрабатываются на основе заказанного плавательного устройства. То есть рассматривается целевая направленность судна, его размеры, используемые материалы […]
Современное судостроение обладает достаточными инженерными сооружениями; также развитые технологии грузовых работ в совокупности помогают осуществлять такелажные работы со всей технологической […]
Конструкция корпуса (рис. 1) определяется назначением судна и характеризуется размерами, формой и материалом частей и деталей корпуса, их взаимным расположением, […]
Источник