Белорусской железной дороге сегодня исполняется 150 лет
Белорусской железной дороге сегодня исполняется 150 лет, сообщает БЕЛТА.
История Белорусской железной дороги началась со строительства в 1851 году первого на белорусской земле железнодорожного участка Гродно — Поречье Санкт-Петербургско-Варшавской магистрали. Движение на нем было открыто 27 декабря 1862 года. Именно в этот день паровозный гудок, потревожил морозную тишину заштатного местечка Поречье, известив о начале движения поездов и создании сети железных дорог на белорусской земле.
В середине XIX века начало железнодорожного строительства на белорусской земле ознаменовало собой новый этап в развитии общества. Железнодорожная отрасль, став местом сосредоточения научной мысли, технической практики и изобретательской инициативы, начала оказывать значительное влияние не только на экономическое, но и на социальное развитие страны. С железными дорогами, в том числе было связано создание первых учебных заведений по подготовке квалифицированных технических кадров.
Сегодня белорусская магистраль по-прежнему является символом прогресса, постоянного развития и движения вперед. Открывая новую страницу в своей истории, Белорусская железная дорога отдает приоритет совершенствованию пассажирских перевозок, развитию грузовых перевозок с учетом интеграционных процессов в рамках Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана, внедрению инновационных технологий во всех сферах свой деятельности.
В настоящее время БЖД является важнейшей составляющей не только транспортного комплекса, но и всей экономики Беларуси. Удельный вес магистрали в общем объеме грузооборота республики составляет более 70% и около 40% — в общем объеме пассажирооборота. Ежегодно железнодорожный транспорт в Беларуси перевозит около 100 млн. пассажиров и 150 млн.т грузов.
Белорусская железная дорога — это 31 организация, имеющая статус юридического лица. На магистрали трудятся 86 тыс. человек. Это представители более 500 профессий и должностей. Здесь также трудятся свыше 400 династий, это 2015 человек, из которых 730 работают и сегодня.
В структуре магистрали — 503 станции и 573 остановочных пункта, 20 крупных вокзалов. В нынешнем году каждые сутки железнодорожным транспортом в путь отправлялось в среднем 267 тыс. человек. В организации процесса перевозок грузов участвуют более 360 станций. В их число входит 9 сортировочных и 27 грузовых станций. Среднесуточный объем погрузки в 2012 году составил около 244 тыс.т. При этом каждая вторая тонна была отправлена на экспорт.
Белорусская железная дорога успешно развивает сотрудничество с зарубежными железнодорожными администрациями как на двусторонней основе, так и в рамках международных организаций по железнодорожному транспорту. Магистраль является членом Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ, Организации сотрудничества железных дорог, Международного Союза железных дорог, Координационного Совета по Транссибирским перевозкам и ряда других организации.
Как сообщили БЕЛТА в пресс-службе Белорусской железной дороги, сегодня на вокзалах областных центров Беларуси и других крупных железнодорожных вокзалах с 13.00 до 14.00 пройдут выступления коллективов художественной самодеятельности. На каждом крупном вокзале предусмотрена своя праздничная программа. Например, на вокзале станции Минск-Пассажирский с юбилеем белорусской \»чыгункi\» и наступающим Новым годом пассажиров поздравит Дед Мороз. Выступят заслуженные любительские коллективы Беларуси — ансамбль эстрадного танца \»Озорные огоньки\» и ансамбль белорусской песни \»Цернiца\», а также другие исполнители Минского дворца культуры и спорта железнодорожников. Слова поздравлений сегодня прозвучат и в поездах, а пассажирам будут вручать праздничные открытки.
Источник
С юбилеем, «чыгунка»!
История Белорусской железной дороги началась со строительства в 1851 году первого на белорусской земле железнодорожного участка Гродно — Поречье Санкт-Петербургско-Варшавской магистрали. Движение на нем было открыто 27 декабря 1862 года. Именно в этот день паровозный гудок, потревожил морозную тишину заштатного местечка Поречье, известив о начале движения поездов и создании сети железных дорог на белорусской земле.
В середине XIX века начало железнодорожного строительства на белорусской земле ознаменовало собой новый этап в развитии общества. Железнодорожная отрасль, став местом сосредоточения научной мысли, технической практики и изобретательской инициативы, начала оказывать значительное влияние не только на экономическое, но и на социальное развитие страны. С железными дорогами, в том числе было связано создание первых учебных заведений по подготовке квалифицированных технических кадров.
Сегодня белорусская магистраль по-прежнему является символом прогресса, постоянного развития и движения вперед. Открывая новую страницу в своей истории, Белорусская железная дорога отдает приоритет совершенствованию пассажирских перевозок, развитию грузовых перевозок с учетом интеграционных процессов в рамках Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана, внедрению инновационных технологий во всех сферах свой деятельности.
В настоящее время БЖД является важнейшей составляющей не только транспортного комплекса, но и всей экономики Беларуси. Удельный вес магистрали в общем объеме грузооборота республики составляет более 70% и около 40% — в общем объеме пассажирооборота. Ежегодно железнодорожный транспорт в Беларуси перевозит около 100 млн. пассажиров и 150 млн.т грузов.
Белорусская железная дорога — это 31 организация, имеющая статус юридического лица. На магистрали трудятся 86 тыс. человек. Это представители более 500 профессий и должностей. Здесь также трудятся свыше 400 династий, это 2015 человек, из которых 730 работают и сегодня.
В структуре магистрали — 503 станции и 573 остановочных пункта, 20 крупных вокзалов. В нынешнем году каждые сутки железнодорожным транспортом в путь отправлялось в среднем 267 тыс. человек. В организации процесса перевозок грузов участвуют более 360 станций. В их число входит 9 сортировочных и 27 грузовых станций. Среднесуточный объем погрузки в 2012 году составил около 244 тыс.т. При этом каждая вторая тонна была отправлена на экспорт.
Белорусская железная дорога успешно развивает сотрудничество с зарубежными железнодорожными администрациями как на двусторонней основе, так и в рамках международных организаций по железнодорожному транспорту. Магистраль является членом Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ, Организации сотрудничества железных дорог, Международного Союза железных дорог, Координационного Совета по Транссибирским перевозкам и ряда других организации.
Как сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги, 27 декабря на вокзалах областных центров Беларуси и других крупных железнодорожных вокзалах с 13.00 до 14.00 прошли выступления коллективов художественной самодеятельности. На каждом крупном вокзале была предусмотрена своя праздничная программа. Например, на вокзале станции Минск-Пассажирский с юбилеем белорусской «чыгункi» и наступающим Новым годом пассажиров поздравил Дед Мороз. Выступили заслуженные любительские коллективы Беларуси — ансамбль эстрадного танца «Озорные огоньки» и ансамбль белорусской песни «Цернiца», а также другие исполнители Минского дворца культуры и спорта железнодорожников. Слова поздравлений 27 декабря прозвучали и в поездах, а пассажирам вручили праздничные открытки.
Источник
В Белоруссии отметили 150-летие Белорусской железной дороги
МИНСК, 27 декабря. /Корр. ИТАР-ТАСС Андрей Фомин/. Громкий и протяжный паровозный гудок прозвучал сегодня на станции Поречье Белорусской железной дороги /БЖД/. Этот сигнал видавшего виды локомотива известил на всю округу о славной дате — белорусской стальной магистрали исполнилось 150 лет.
Ровно полтора века назад на территории Белоруссии начал эксплуатироваться участок железной дороги, связавшей Санкт- Петербург и Варшаву. Отрезок этого пути Поречье – Гродно стал первой железнодорожной линией, проложенной на белорусской земле.
В честь знаменательной даты белорусские железнодорожники решили повторить картину прибытия первого поезда на станцию Поречье. На перроне у здания вокзала, сохранившегося в первозданном виде, было разыграно театрализованное действо: на ретро-поезде якобы вновь прибыл в Поречье из Санкт-Петербурга инженер-генерал Эдуард Герстфельд, который в 50-60-х годах XIX века управлял работами на Петербурго-Варшавской железной дороге. Еще один состав на паровозной тяге доставил в Поречье из Гродно лучших работников БЖД, ветеранов труда.
Для машинистов и помощников машинистов паровозных бригад, а также для кондуктора и дежурного по станции была сшита форменная одежда, которую носили железнодорожники в XIX веке. Привокзальную площадь Поречья украсили фонари, изготовленные в стиле позапрошлого столетия. В честь 150-летия БЖД был открыт памятный знака, представлен макет паровоза серии Б.
Как рассказал журналистам начальник БЖД Владимир Морозов, «сегодня Белорусская железная дорога – это предприятие, имеющее 5,5 тыс километров пути и 80 тыс работников». «Наша магистраль – это связующее звено между Западом и Востоком», — подчеркнул он.
Источник
Белорусской железной дороге сегодня исполняется 150 лет
История Белорусской железной дороги началась со строительства в 1851 году первого на белорусской земле железнодорожного участка Гродно — Поречье Санкт-Петербургско-Варшавской магистрали. Движение на нем было открыто 27 декабря 1862 года. Именно в этот день паровозный гудок, потревожил морозную тишину заштатного местечка Поречье, известив о начале движения поездов и создании сети железных дорог на белорусской земле.
В середине XIX века начало железнодорожного строительства на белорусской земле ознаменовало собой новый этап в развитии общества. Железнодорожная отрасль, став местом сосредоточения научной мысли, технической практики и изобретательской инициативы, начала оказывать значительное влияние не только на экономическое, но и на социальное развитие страны. С железными дорогами, в том числе было связано создание первых учебных заведений по подготовке квалифицированных технических кадров.
Сегодня белорусская магистраль по-прежнему является символом прогресса, постоянного развития и движения вперед. Открывая новую страницу в своей истории, Белорусская железная дорога отдает приоритет совершенствованию пассажирских перевозок, развитию грузовых перевозок с учетом интеграционных процессов в рамках Единого экономического пространства Беларуси, России и Казахстана, внедрению инновационных технологий во всех сферах свой деятельности.
В настоящее время БЖД является важнейшей составляющей не только транспортного комплекса, но и всей экономики Беларуси. Удельный вес магистрали в общем объеме грузооборота республики составляет более 70% и около 40% — в общем объеме пассажирооборота. Ежегодно железнодорожный транспорт в Беларуси перевозит около 100 млн. пассажиров и 150 млн.т грузов.
Белорусская железная дорога — это 31 организация, имеющая статус юридического лица. На магистрали трудятся 86 тыс. человек. Это представители более 500 профессий и должностей. Здесь также трудятся свыше 400 династий, это 2015 человек, из которых 730 работают и сегодня.
В структуре магистрали — 503 станции и 573 остановочных пункта, 20 крупных вокзалов. В нынешнем году каждые сутки железнодорожным транспортом в путь отправлялось в среднем 267 тыс. человек. В организации процесса перевозок грузов участвуют более 360 станций. В их число входит 9 сортировочных и 27 грузовых станций. Среднесуточный объем погрузки в 2012 году составил около 244 тыс.т. При этом каждая вторая тонна была отправлена на экспорт.
Белорусская железная дорога успешно развивает сотрудничество с зарубежными железнодорожными администрациями как на двусторонней основе, так и в рамках международных организаций по железнодорожному транспорту. Магистраль является членом Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ, Организации сотрудничества железных дорог, Международного Союза железных дорог, Координационного Совета по Транссибирским перевозкам и ряда других организации.
Как сообщили БЕЛТА в пресс-службе Белорусской железной дороги, сегодня на вокзалах областных центров Беларуси и других крупных железнодорожных вокзалах с 13.00 до 14.00 пройдут выступления коллективов художественной самодеятельности. На каждом крупном вокзале предусмотрена своя праздничная программа. Например, на вокзале станции Минск-Пассажирский с юбилеем белорусской «чыгункi» и наступающим Новым годом пассажиров поздравит Дед Мороз. Выступят заслуженные любительские коллективы Беларуси — ансамбль эстрадного танца «Озорные огоньки» и ансамбль белорусской песни «Цернiца», а также другие исполнители Минского дворца культуры и спорта железнодорожников. Слова поздравлений сегодня прозвучат и в поездах, а пассажирам будут вручать праздничные открытки.
Источник