климат-контроль летом, в каком режиме ездить?
почему японцы забыли режим только стекло? (режим «осушение» в расчёт не берём)
может это как-то в мозгах меняется, чтобы в режиме «Авто» всё было привычнее? или я неправильный?
Тут главное температуру сильно низкую не ставить, а то заболеть можно. Для себя ставлю в режим авто и +22 градуса.
Езжу в «авто» всегда и зимой и летом, забор воздуха тоже на «авто», летом температуру ставлю 21-22, если ребёнок в машине, то 23-24. Зимой 16-18 по городу, 20-22 по трассе, если совсем дубак с ветром, то по обстановке. Обычно летом сильно дует в лицо когда машину только завёл, или стояла на солнцепёке, когда датчики на потолке получат заданные значения поток уменьшится и перенаправится. Для экономии топлива и ресурса кондиционера рекомендуется не выставлять сильно низкие температуры кондиционера в жару.
Извиняюсь, просто интересно — что в третьем кузове вобще нету кнопки «только стекло» ? Очень странно.
В технике чудес не бывает
Есть, но только обогрев-осушение, т.е. при нажатии сразу идёт максимально мощный поток холодного/тёплого воздуха для снятия запотевания, можно конечно потом вручную убрать обороты и откорректировать температуру, как вариант.
Тоже матов уже не хватает на этот долбаный климат. Правда у меня америкос. В общем с утра в режиме авто, и вчерашней температуре он нифига не холодит, нужно врубать максимум холода — тогда аж дубеешь, плюс действительно дует куда то в ноги, и при этом машина в гараже стоит. Вечером после работы, после жары, сажусь в раскаленную машину — и при утренней нормальной температуре моментально просто замораживает. Че за дела — хз. На двух предыдущих лексусах — европейцах было все норм. Т.е. Автоматика как то не так думает, когда определяет мощность потока и направления дутия
Чтобы в морду не дуло, повернул центральные дефлекторы наоборот, пассажирский на себя, а водительский на пассажира, и холодит нормально и лицо не стынет, боковые по желанию, в ноги и так поддувает когда жара, коуглый год 21.
если вам нужна регулировка руля по вылету, значит вы неправильно сидите
Я добился данной функции так:
1. Отключить в индивидуальных настройках автомобиля — настройки климата — включение кондиционера — выкл
2. Теперь можно включать/выключать кондей кнопкой рециркуляции:
— горит две лампочки — кондиционер включен
— горит одна лампочка — кондиционер выключен
akolina писал(а):
Я добился данной функции так:
1. Отключить в индивидуальных настройках автомобиля — настройки климата — включение кондиционера — выкл
2. Теперь можно включать/выключать кондей кнопкой рециркуляции:
— горит две лампочки — кондиционер включен
— горит одна лампочка — кондиционер выключен
Сегодня попробовал, да действительно такая манипуляция имеет место быть, но ИМХО бесполезная функция кондёр летом выключать, у меня и зимой и летом в режиме авто всё стоит и режим обдува и забор воздуха, комфорт регулирую только температурой.
У меня вопрос (может и не на засыпку, но всё-таки) — что означает, время от времени, появляющаяся снежинка на мульти-информационном дисплее рядом с забортной температурой? В мануале информации не обнаружил.
Здравствуйте.подскажите каталожный номер накладки которая закрывает блок ABS и бочок омывателя.Очень надо!
Спасибо
Партнеры Клуба
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
Источник
Какую температуру на климате выставляем?
9 лет
Началась жара, а у меня простуда, кашляю вторую неделю уже.
Грешу на климат-контроль в машине. постоянно то жарко то холодно в нейЛетом обычно ставлю 21-22, если становится жарко, обув в лицо
Зимой 22-23, если холодно, обдув на ногии лицо.Но как правило, установить кофортную температуру на всю поезду(поставил и забыл), задача затрунительная — переодически становится то жарка то холодна.
Имхо либо я чета не так делаю, либо банальна машина не того класса, чтобы обеспечить нормальны комфорт.
Всегда с весны до зимы стоит 22 градуса на автомате. Единственное что иногда делаю, то это изменяю направления потоков воздуха. А так как выставил температуру , так и не трогаю. А зачем, если в машине комфортно.
19-21 в зависимости от погоды
на себя потоки воздуха не направляю, потому что сразу простужаюсь, идут вверх и по бокам
и вентилятор на единичке стоит, иногда на двойку ставлю, если совсем жаркоEnott
ох как я тя понимаю та же фигня! я вапще заболеваю моментально и всех этих кондеев баюс жутко
мне тут настроили — 23 градуса и кондей на on! вроде ок, но дует все равно холодом((( как настроить чтоб не дуло холодом.Езжу с открытыми окнами летом, несмотря на наличие климата.
Ибо быстро от него застужаю горло.
А зимой — 22-24. Теплолюбивая я.BLO
Выключить A/C с ON на OFF.Enott
цитата: а у меня простуда, кашляю вторую неделю уже. По медицинским показаниям перепад между температурами за бортом и внутри не должен слишком большим (5-7 град.) А иначе ОРЗ неизбежны, организм плохо переносит частую резкую перемену температуры. Потоки воздуха направлять нужно в стороны от «тушки».
З.Ы. У меня был знакомый, долгое время проработавший в Сахаре. Он говорил, что простуда — это бичь тамошних мест, особенно для «понаехавших». Днем — 50, ночью — 20. В результате — хронические сопли и т.п.21-22 обычно стоит, редко кручу.
самый удобный климат в БМВ — кроме регулятора температуры есть регулятор температуры воздуха. То есть охлаждать до 21 можно 17-ю или 21, но дольше. Крутилка такая, независимо от настроек климата можно сделать воздух теплее-холоднее.slr
цитата: кроме регулятора температуры есть регулятор температуры воздуха. Наверное регулятор скорости охлаждения воздуха?
11 июня 2009
Летом обычно ставлю 21-22, если становится жарко, обув в лицо
Зимой 22-23, если холодно, обдув на ногии лицо.Но как правило, установить кофортную температуру на всю поезду(поставил и забыл), задача затрунительная — переодически становится то жарка то холодна.
На климате стоит 22-23, и режим Авто. дефлектора направлены максимально вверх, боковые вверх и на стекло двери.
Ни разу не болел. Холодный воздух, тяжелее горячего, и таким образом салон быстрее охлаждается, после простоя на солнцепёке.Климата нету
Кондей включаю, чтобы комфортно было, редко когда на минимум температуру ставлю. Направляю воздух вверх и в сторону.цитата: НЕЛЬЗЯ направлять поток хололного воздуха на тело. Засада
я люблю как раз на тело — ведь как чаще всего бывает солнце через лобовуху печет и становится жарко даже если в салоне нормально.придется теперь чета думать. может шторы на лобовуху повесить?
21-22 НИ в коем случае не на себя , подвержен простудным заболеваниям , хронический ринит , но климат если по уму НЕ влияет , на то и заказывал .
Климата нет, просто кондиционер. Боковые дефлекторы вверх и на стекла, средние в среднем положении вверх. Вентилятор на 2 или 3 в зависимости от степени нагрева салона. Пассажиры не жалуются, самому тоже комфортно. Узнакомого СантаФе так он постоянно с соплями — в салоне постоянно то дубак, то жара нифига не регулируется. У него климат. Удивляется почему ему с климатом дискомфортно, а когда на моей едем с «простым кондишном», всегда супер
У меня жену продуло с открытыми окнами, я потом их закрыл и климат на 16,5 поставил (А/С в режиме OFF был).
slr
цитата: Нет, именно температура. Например, зимой можно с 0 греть до 22 воздухом 28 или воздухом 22 градуса, но дольше. Летом аналогично: выставлено 21 — охлаждаем 16 градусами и это не очень приятно — излишне холодный воздух, либо 20-ю и это приятнее, но дольше.
В других марках машин такого не встречал. А во Фриле, кстати, нет? со времен владения БМВ может осталось ) В Ренджах еще было.Это на трешке или Х3ем так было? На машинах с Ай-драйвом без таких заморочек, классический климат, который сначала рубит мощным потоком холодного/теплого воздуха, а потом подгоняет его постепенно под комфортный уровень.
Обычно держу на всех машинах около 21го градуса. Кстати, каждый раз продувает климатом в Аудюхах и Фольксвагенах. На других машинах такого не бывает, обычно.
13 июня 2009
Источник
Семь правил: Как не простудиться летом от кондиционера и климат-контроля
Учимся правильно и быстро охлаждать салон автомобиля
Вроде бы на дворе XXI век, а в народе всё ещё гуляют слухи, что кондиционер — это зло. Мол, только простужаешься от него. От этого многие, у кого есть в машине кондиционер, намеренно не пользуются им, чтобы не простудиться. Позвольте-с, но это полнейшая глупость. Если делать всё правильно и не забывать о мерах предосторожности, то и не простудишься.
7 главных правил
1. Медицинская наука абсолютно точно доказала, что безопасный перепад температуры для человека — это 3−5°С. Если перепад будет больше, это будет стресс для организма — можно заболеть. Поэтому самое главное правило, это не охлаждать машину слишком сильно. Например, если на улице +30, в салоне не должно быть прохладней +25. Лучше вообще для начала выставить +27 — уже будет прохладней, а через 15 минут ещё понизить температуру до комфортных +23°С.
2. Если машина весь день простояла на жаре, в салоне душегубка и нечем дышать, то сначала просто проветрите машину, выпустив из неё старый воздух и впустив новый — так кондиционеру не придется делать лишнюю работу и охлаждать перегретый воздух.
Эффективней всего проветривать так: открываем две двери по диагонали (например, водительскую и заднюю правую), одна остается открытой, а второй быстро делаем с десяток открываний-закрываний.
3. Садимся в машину, выставляем температуру на 3−5 градусов ниже температуры на улице. Если у вас климат-контроль, то ставьте его в автоматический режим и больше от вас ничего не требуется (он сам разберется со скоростью вентилятора, рециркуляцией и потоками воздуха), если кондиционер с ручным управлением, то читаем дальше.
4. Не надо включать вентилятор на полную катушку. Половины мощности хватит, иначе будет слишком сильно дуть и будет подобие сквозняка.
5. Отводим от себя потоки воздуха — лучше всего направлять их под потолок — холодный воздух будет опускаться, горячий подниматься и будет происходить естественная конвекция, температура будет меняться плавно и везде. Можно направить воздух на лобовое стекло, но только в том случае, если вы не нарушили главное правило, иначе стекло может лопнуть.
6. Режим рециркуляции включать не обязательно, существенного выигрыша при небольшой разнице температур (вспоминаем главное правило) он не даст, зато он сушит воздух, что не есть хорошо. Поэтому, если и включать рециркуляцию, то только на пару минут, не дольше.
7. Через 15 минут, если по-прежнему хочется прохлады, можно снизить температуру ещё на 3 градуса, так как тело и организм уже адаптировались и готовы к новому похолоданию.
Если есть автозапуск, то можно воспользоваться другим способом
Перед тем, как выйти из машины, выставляйте минимальную температуру, включайте вентилятор на полную мощь, направляйте потоки воздуха в центральные дефлекторы (как бы на лицо) и направляйте их вверх.
При включении автозапуска включится и кондиционер. На полной мощности он охладит машину буквально за пару минут.
Если вы спускались к машине дольше и чувствуете, что там как-то уж слишком холодно, не терпите, быстренько проветрите салон способом, описанном в первом пункте. Потом переходите ко второму пункту и далее. Да будет вам счастье и прохлада, и никто не заболеет.
Если вы простудились и думаете, что это от кондиционера, то, скорее всего, так и есть. Правда, если вы соблюдали описанные выше правила, скорее всего, вы простудились не от автомобильного кондиционера, а от того, что в офисе на работе.
В офисе обычно никто не соблюдает этих правил, так что там стабильно 22 °C (а иногда и ниже). Вы вбегаете в офис с жары, организм испытывает стресс. Потом выбегаете в коридор, там опять жара, опять в офис, потом на улицу на обед — опять жара и снова в офис — снова стресс для организма. Так и заболеваете. И это даже если на вас не дует и вам вроде как хорошо. А потом во всем вините машину.
Читайте новости «Свободной Прессы» в Google.News и Яндекс.Новостях, а так же подписывайтесь на наши каналы в Яндекс.Дзен, Telegram и MediaMetrics.
Какие открытия ждут Россию на «континенте будущего»
Японцы собираются ограничить объём двигателей экспортируемых в РФ автомобилей, остатки авторынка добьет «утилизационный сбор»
Граждан РФ пугают, что везённые по параллельному импорту автомобили могут у них отобрать
Источник
