9.1.2. Классификация морских навигационных карт по их масштабу
Масштаб картыпоказывает степень уменьшения участка поверхности Земли при изображении его на карте.
Например:М 1:100.000 означает, что 1ммна карте соответствует 100.000мм(10 000см= 100м»0,54кб.) на поверхности Земли (1cм ~ 1 км).
Если учесть, что точка, поставленная на карте тонко очиненным карандашом, не превышает в поперечнике »0,2мм, тогда для путевой навигационной карты масштаба М = 1:300.000предельная точность масштаба (ПТМ) будет равна 300.000мм ´0,2 = 60м.
Следовательно, по данной карте не может быть измерено расстояние менее 60 м.
Выбор масштаба МНК обусловлен удалением от берега пути следования судна. Обычно по мере приближения к берегу условия плавания усложняются, возможность выбора курсов ограничивается, количество навигационных опасностей увеличивается. Поэтому, для обеспечения плавания вблизи берегов, на МНК необходимо иметь большую подробность в элементах их содержания. Это, а также повышение требований к точности графической работы на МНК, обусловливает выбор более крупных масштабов таких карт по сравнению с МНК районов моря, отдаленных от берегов.
Таким образом, МНК должны отображать особенности плавания в различных условиях, и в зависимости от таких условий эти карты составляют в различных масштабах и насыщают соответствующим содержанием.
По масштабам МНК делят на 4 вида(см. табл. 9.1):
- ®генеральные;
- ®путевые;
- ®частные;
- ®навигационные морские планы (НМП).
- по широте j(в м. милях и их долях)®для снятия широты (j) и измерения расстояний (S);
- ®стадиометрические (РС);
- ®гиперболические (РГ);
- ®азимутальные (РА).
- РСДН-3, «Чайка» ®ДН
- «Марс-75» ®МС
- «Брас», РС-10 ®БР
- «Лоран-А» ®ЛА
- «Лоран-С» ®ЛС
- «Декка»®ДК
- обзорные НПК;
- собственно НПК;
- справочные НПК.
- Обзорные НПК(масштаба 1:500.000¸1:5.000.000)служат для общего изучения условий промысла, выполнения на них предварительной прокладки пути судна (счисление пути судна вести нельзя).
- Собственно НПК(масштаба 1:100.000¸1:200.000) обеспечивают эффективность и безопасность промыслового плавания судов в открытом море и вблизи берегов. На них ведется графическое счисление пути судна. От путевых МНК они отличаются лишь наличием элементов специального содержания.
- Справочные НПК (сборные листы НПК) представляют собой вспомогательные карты границ районов и квадратов, карты гидробиологических элементов, характеризующие размещение того или иного объекта добычи в описываемых ими водоемах и пр.
- Генеральные.
- Путевые.
- Частные.
- Навигационные морские планы(НМП).
- по широте φ(в м. милях и их долях) — для снятия широты (φ) и измерения расстояний (S);
- по долготе λ(в экваториальных милях) — для снятия долготы (λ) точки.
Источник
1.13 Классификация морских карт, компоновка морских карт, комплектование судовых карт.
В практике судовождения выработались два основных типа морских карт), определяемых их назначением.
Справочные и вспомогательные карты очень разнообразны но содержанию. Первые предназначены для изучения физико-географических и других элементов, которые не могут быть показаны на общенавигационных картах или являются обобщениями для больших морских районов, вторые служат для различных построений и специальных расчетов и, как правило, представляют собой картографическую основу без изображения ситуации местности либо весьма обобщенное ее изображение.
Навигационные морские карты, главным содержанием которых являются элементы навигационно-гидрографической обстановки, предназначены для обеспечения задач судовождения. На таких картах выполняется счисление пути судна, ориентировка в обстановке, определение координат судна, графическое решение .ряда других общенавигационных задач во время плавания. Эти карты являются основным и наиболее распространенным типом морских карт.
Навигационные морские карты, в свою очередь, подразделяются на (см. рис. 2): собственно навигационные морские карты (НМК), радионавигационные морские карты (РНК), навигационно-промысловые морские карты (НПК) и карты для внутренних водных путей (КВВП).
Собственно НМК составляют основную подгруппу морских карт, непосредственно обеспечивающих безопасность мореплавания. На районы, расположенные в пределах широт 0—85°, такие карты составляют в нормальной проекции Меркатора, а на приполярные районы — в поперечной проекции Меркатора (§ 34). На таких НМК наиболее полно отображаются рельеф дна, характер берегов и вся навигационная обстановка района, описываемого данной картой.
Таким образом, НМК должны отражать особенности плавания в различных условиях, и в зависимости от таких условий эти карты составляют в различных масштабах и насыщают соответствующим содержанием. Поэтому по масштабам НМК делят на четыре вида: генеральные, путевые, частные и навигационные морские планы (НМП). Основные назначения таких НМК и НМП и их масштабы указаны в таблице.
Назначение карт . Масштаб[предельная точность масштаба, м]
1, Для общего изучения условий плавания . 1:5 000 000 [1000] , 1:3 500 000 [700]
2. Для обоих навигационных расчетов. 1:3 000 000 [600] , 1:2 500 000 [500]
3. Для предварительной прокладки. 1.2 000 000 [400] , 1:1 500 000 [300]
4. Для прокладки пути судна при плавании отдельным морем в большом удалении от берегов. 1:1 000 000 [200]
Для обеспечения ведения навигационной прокладки при плавании вдоль побережий в значительном удалении от берегов и вне его видимости. 1: 500 000 [100] , 1:300 000 [60] , 1:250 000 [50] , 1:200000 [40] , 1:150 000 [30] , 1:100 000 [20]
1. Для обеспечения подхода к берегу с моря. 1:50 000 [10]
2. Для обеспечения плавания в непосредственной близости от берега или в стесненных условиях (в узкостях, шхерах и т. д.). 1:40 000 [8] , 1 : 3 0 000 [ 6 ] , 1:25000 [5]
1. Для руководства при входе в порты, гавани, бухты, на якорные места, рейды и т. д. 1: 25 000 [5] , 1:20 000 [4] , 1:15 000 [3] , 1:12 000 [2,4] , 1:10 000 [2]
2. При перемещении, швартовке и постановке на якорь внутри акваторий, указанных в п. 1. 1:7500 [1,5] , 1:7000 [1,4] , 1:6 000 [1,2] , 1:5000 [1,0] , 1:4 000 [0,8]
3 Для обеспечения производства гидротехнических и дноуглубительных работ . 1:3 000 [0,6] , 1:2 500 [0,5] , 1:2 000 [0,4] , 1:1 500 [0,3] , 1:1 000 [0,2] , 1: 500 [0,1]
Компоновка мор. карт: под компоновкой понимают : формат, рамку, нарезку карты. Формат-размер места мор карты. В разных странах может быть разный формат. В нашей стране формат определяется следующими размерами: 1) 75 * 100 см (карта на целом листе) 2) 75 * 50 3) 38 * 50. Рамки – мор. карта имеет 2 рода рамок : внутреннюю и внешнюю. Внутренняя рамка ограничивает картографическое изображение. Внутреннюю рамку вычерчивают в виде 3х прямоугольников. Свободное пространство между внутренней и средней линией разбито на градусы, минуты, и доли минут. На вертикальных рамках обозначаются деления широт , на горизонтальной – деления долгот. Внешняя рамка вычерчивается на некотором расстоянии от внутренней и параллельна ей , образуя границу карты . Нумерация морских карт: в нашей стране с 68 года введена пятизначная система номеров. Каждая карта имеет свой собственный номер называемый адмиралтейским. 1я цифра-океан или его часть( 1-сев Ледов. океан, 2-сев атл. океан, 3-юж. атл. океан, 4-инд. океан. , 5-юж. часть Тихого, 6-сев. часть тихого .) . 2я цифра – масштаб карты ( 0-генер. карты, 1 — 1:500 000 , 2 — от 1:200 000 до 1:300 000 , 3 – 1:100 000 , 4 – 1:150 000 , 6 – от 1:25000 до 1:75 000 , 7 – резерв , 8 – 1:25000 и менее , 9 – карты-сеткии ненавигационные карты ) , 3я цифра – район моря в пределах которого находится карта , 4я и 5я цифры – порядковый номер карты в данном районе. Комплектование морских карт: для обеспечения безопасности на каждом судне должны постоянно быть в наличии карты и пособия. Обязательный перечень карт определяется судовладельцем. Карты, охватывающие определенный район называется комплектом. Полный комплект карт и руководств для данного судна составляют судовую коллекцию карт и пособий. В судовую коллекцию входят: 1) навиг. мор. карты 2) вспомогат. карты и номограммы 3) руководства для плавания ( лоции, огни, расписание передач навиг. и гидромет сообщений, корректурные документы(извещения мореплавателям), каталоги карт и книг)
Источник
Классификация морских навигационных карт по их масштабу
Масштаб картыпоказывает степень уменьшения участка поверхности Земли при изображении его на карте.
Например:М 1:100.000 означает, что 1ммна карте соответствует 100.000мм(10 000см= 100м≈ 0,54кб.) на поверхности Земли (1 cм ~ 1 км).
Если учесть, что точка, поставленная на карте тонко очиненным карандашом, не превышает в поперечнике ≈ 0,2 мм, тогда для путевой навигационной карты масштаба М = 1:300.000предельная точность масштаба(ПТМ) будет равна 300.000мм· 0,2 = 60м.
Следовательно, по данной карте не может быть измерено расстояние менее 60 м.
Выбор масштаба МНК обусловлен удалением от берега пути следования судна. Обычно по мере приближения к берегу условия плавания усложняются, возможность выбора курсов ограничивается, количество навигационных опасностей увеличивается. Поэтому, для обеспечения плавания вблизи берегов, на МНК необходимо иметь большую подробность в элементах их содержания. Это, а также повышение требований к точности графической работы на МНК, обусловливает выбор более крупных масштабов таких карт по сравнению с МНК районов моря, отдаленных от берегов.
Таким образом, МНК должны отображать особенности плавания в различных условиях, и в зависимости от таких условий эти карты составляют в различных масштабах и насыщают соответствующим содержанием.
По масштабам МНК делят на 4 вида(см. табл. 4.3):
Таблица 4.3.- Характеристика морских навигационных карт
| Вид МНК и НМП | Назначение | Масштаб | Предельная точность масштаба |
| Генеральные (общие) МНК | → для общего изучения условий плавания по маршруту перехода судна; | 1:5.000.000 1:3.500.000 | 1000 м 700 м 600 м 500 м 400 м 300 м 200 м 100 м |
| → для общих навигационных расчетов; | 1:3.000.000 1:2.500.000 | ||
| → для предварительной навигационной прокладки пути судна; | 1:2.000.000 1:1.500.000 | ||
| → для навигационной прокладки пути судна при большом удалении от берегов (океанское плавание); | 1:1.000.000 1:500.000 | ||
| Путевые МНК | → для обеспечения ведения исполнительной навигационной прокладки при плавании вдоль побережий в значительном удалении от берегов и вне его видимости; | 1:500.000 1:300.000 1:250.000 1:200.000 1:150.000 1:100.000 | 100 м 60 м 50 м 40 м 30 м 20 м |
| Частные МНК | → для обеспечения подхода судна к берегу с моря; | 1:50.000 | 10 м 8 м 6 м 5 м 5 м 4 м 2 м |
| → для обеспечения плавания судна в непосредственной близости от берега или в стесненных условиях (в узкостях, шхерах и т.д.); | 1:40.000 1:30.000 1:25.000 | ||
| → для обеспечения навигационной безопасности плавания при входе судна в порты, гавани, бухты, на якорные места, рейды и т.д.; | 1:25.000 1:20.000 1:10.000 | ||
| Навигационные морские планы (НМП) | → для обеспечения навигационной безопасности плавания судна: при перемещениях, швартовке и постановке на якорь судна внутри акваторий порта, гавани, бухты и т.д.; | 1:7.500 1:7.000 1:6.000 1:5.000 1:4.000 | 1,5 м 1,4 м 1,2 м 1,0 м 0,8 м 0,6 м 0,5 м 0,4 м 0,2 м 0,1 м |
| → для обеспечения производства гидротехнических и дноуглубительных работ. | 1:3.000 1:2.500 1:2.000 1:1.000 1:500 |
По внешнему виду НМП отличаются от МНК тем, что его рамка не «разбита» на градусы и дуговые минуты, а промежуточные меридианы и параллели не проведены. Но на каждом НМП есть масштаб:
Источник