Катар прирастает портами
Катар активно развивает свою портовую инфраструктуру и ищет возможности для инвестиций по всему миру. CEO государственной портово-логистической компании Катара Mwani Qatar Абдулла Мухаммед Аль-Ханжи ответил на вопросы «ПортНьюс».
— Расскажите, пожалуйста, об итогах работы портового комплекса Катара в 2020 году в сравнении с 2019 годом? Какие грузы и в каком объеме переваливались? Какого типа суда готовы принимать порты? Применяется ли цифровизация в портах Катара?
— Несмотря на сложности, вызванные пандемией, 2020 год оказался для портов под управлением Mwani Qatar успешным, как и предыдущие. В течение прошлого года наши порты сохранили высокие показатели перевалки, а по результатам года мы достигли рекордных показателей за месяц, квартал, за всю историю компании и рекордного объема контейнерооборота за весь год. В 2020 году было перевалено почти 1,5 млн TEUs, что на 8% больше, чем в 2019 году. В отчетный период было обработано 1,5 млн тонн генеральных и навалочных грузов (+66%). Выгрузка-погрузка в наших портах скота достигла более 453 тыс. голов, строительных материалов – более 357 тыс. тонн, а перевалка накатных грузов – превысила 61 тыс. единиц.
Наши терминалы принимают все типы судов, перевозящих контейнеры, генеральные грузы, RO-RO грузы, а также десантные корабли и другие суда. Главный порт нашей компании — порт Хамад, является одним из крупнейших «умных» и экологичных портов на Ближнем Востоке. За последний год наши порты приняли и обработали 3, 3 тыс. судов из разных уголков мира.
— В чем заключается Национальная стратегия Катара применительно к морским портам? Какие крупные проекты по развитию портовой инфраструктуры вы можете назвать? Какие подрядчики приглашаются для дноуглубительных и гидротехнических работ? Какая перегрузочная техника пользуется в морских портах Катара наибольшим спросом?
— Стратегия Mwani Qatar заключается в реализации самых перспективных планов развития правительства при поддержке министерства транспорта и коммуникаций Катара. В рамках реализации государственной стратегии развития Катара, рассчитанной до 2030 года, этому важному для экономического развития страны сектору уделяется повышенное внимание и стимулируется увеличение его вклада в национальную экономику.
Mwani Qatar стремится превратить Катар в первый порт судозахода для региональных и международных линейных судоходных компаний. Для этого совершенствуются собственные судоходные линии и уделяется внимание более полному удовлетворению потребностей наших клиентов.
С 2010 года Катар работает над развитием своей портовой инфраструктуры и в рамках плана развития до 2030 года стремится совершенствовать экономику Катара через реализацию множества проектов на основе устойчивого экологического развития и научного подхода.
Что касается вашего последнего вопроса, хочу отметить, что все тендеры для выбора подрядчиков наших проектов являются открытыми, в них принимают участие все компании, желающие работать с нами. Это касается проведения дноуглубительных работ, гидротехнических услуг и прочего.
— Каков уровень портовых сборов в Катаре? Как часто они пересматриваются? Какие виды портового сервиса (бункеровка, экологические услуги, ремонт) вы готовы предоставлять судам?
— Мы в Mwani Qatar считаем, что тарифы, применяемые в наших портах, конкурентоспособны и соответствуют требованиям регионального рынка морских перевозок. Тарифы в наших портах обновляются периодически один или два раза в год в соответствии с требованиями рынка. Мы предоставляем нашим клиентам спектр портовых морских услуг, включая и упомянутые ранее. Для заинтересованных сторон мы публикуем перечень предоставляемых нами услуг на нашем веб-сайте.
— Крупные морские порты Катара находятся в границах или вне границ крупных городов? Как у вас регламентированы взаимоотношения городов и работы морских портов? Не мешают ли порты людям?
— В управлении Mwani Qatar находятся три порта в Катаре: порт Хамад в Умм-эль-Хоуле на юге, порт Доха, который является туристическим портом, расположенный в самом сердце Дохи, а третий порт — порт Аль-Рувайс на севере. В целом деятельность наших портов не влияет на местных жителей, поскольку порты расположены в стратегически важных безлюдных районах.
— Рассматривает ли Катар возможность инвестирования в российские портовые проекты? Какие? При каких условиях?
Источник
Доха
Показано наиболее вероятное место стоянки. Возможно другое размещение.
Круизные суда длиной до 280 м встают у грузового причала рядом с центром Дохи. Пассажирам предоставляется трансфер, т.к. такси в порт не пускают.
Более крупные лайнеры швартуются в грузовом порту Hamad, где к Чемпионату мира по футболу 2022 года построен новый круизный терминал Grand Cruise . Пассажиров бесплатно доставляют до Visitor Centre. До центра города (40 км) предлагается платный трансфер.
Подробнее о достопримечательностях Дохи здесь.
Россиянам в круизе виза Катара не нужна, действует визовое послабление.
Правила cruisegid.ru
www.cruisegid.ru – частный интернет-ресурс. Владельцами сайта являются группа физических лиц, далее «мы».
На сайте размещена различная письменная информация, фотографии, видеофайлы. На сайте опубликованы впечатления физ. лиц, их фотографии. Также на сайте размещаются сообщения от уполномоченных турагентов.
Любой посетитель может получить информацию на сайте бесплатно, а также опубликовать собственные отзывы, рассказы о круизных лайнерах/портах, загрузить свои фотографии и видео, оставлять комментарии (далее – «Контент»).
1. Обязанности пользователя
Регистрация на сайте допускается лицам старше 18-ти лет. Вы гарантируете, что при регистрации не будете давать ложные личные сведения. Вы не будете входить на сайт под чужим именем. Вместо имени можно использовать псевдоним (никнейм).
Пользователь обязуется не загружать на сайт информацию:
- которая является ложной или допускает ложное толкование;
- содержащую оскорбления, угрозы, клевету, нецензурные выражения, порнографию, пропаганду наркотиков и т.д.;
- содержащую призывы к нарушению действующих законов, разжиганию межнациональной, религиозной розни;
- загружать которую пользователь не вправе;
- содержащую вирусы или иные вредоносные файлы;
- не относящуюся к разделу сайта, на который Вы выкладываете информацию;
- содержащую явную или скрытую рекламу, не согласованную с владельцами сайта.
Если Пользователь нарушает данные условия, то владельцы (сотрудники) сайта имеют право редактировать или удалить Контент пользователя без уведомления и указания причин.
Пользователь обязуется публиковать на сайте только Контент, владельцем которого является именно он, или с разрешения от третьих лиц. Пользователь бесплатно и без права отзыва передаёт сайту право использования полученной от него информации.
Пользователь согласен на использование своего имени (никнейма) при публикации его Контента. Пользователь согласен, что его текст и фотографии могут быть перемещены, добавлены в другие рубрики, отредактированы администрацией сайта.
Если Вы нарушите настоящие Условия, мы не будем нести какой либо ответственности перед третьими лицами.
1.3 Условия для размещения отзывов о круизных лайнерах/портах и предоставленных фотографий, видео.
Любая попытка помешать работе сайта каким-либо способом запрещается.
- описывать и оценивать только лично им посещённые круизные лайнеры и порты/ города/ достопримечательности;
- не отзывы, если пользователь является в настоящее время сотрудником указанной круизной компании или является членом семьи такого сотрудника.
- не размещать придуманных или несоответствующих действительности отзывов o лайнерах/портах, находящихся там лицax, организациях, туристических возможностях, которые могут повлиять на выбор посетителей сайта;
- оставлять отзывы и комментарии c лучшими намерениями;
- размещать положительные или отрицательные отзывы (фотографии и видео) в рамках свободы слова c целью предоставить посетителям сайта объективную, максимально полную информацию о лайнерах/портах;
- не использовать личные данные других пользователей для каких либо неблаговидных целей.
1.4 Условия использования форума и отправки личных сообщений
В случае общения с другими пользователями сайта при помощи форума или частных сообщений, пользователь обязуется не отправлять сообщения, которые:
- являются нецензурными или оскорбительными;
- содержат нежелательную рекламу (спам);
- нарушают настоящие Условия.
1.5 Взаимоотношения владельцев сайта с круизными компаниями и турагентствами.
Ответственное лицо заинтересованной круизной компании или турагента, зарегистрированного на сайте, может публиковать новости и советы только от имени своей компании, также предоставлять в распоряжение сайта фотографии и иные материалы. Таким образом посетители сайта могут получить информацию о лайнерах от их владельцев или агентов, наряду с отзывами и рассказами о них. Этот сервис должен быть согласован с владельцами сайта.
2. Обращение с Контентом
Отзывы о лайнерах/портах, фотографии, видео, которые представлены на сайте, принадлежат третьим лицам. Каждый отзыв – это индивидуальное мнение автора, а на фотографиях запечатлены лишь определенные места в определённые моменты. Вполне вероятно, что произошли изменения. Содержание отзыва также зависит от возраста автора, его характера, цели и цены путешествия, путешествовал ли он в одиночку, с семьёй или в группе.
Кроме того имеет значение национальность и страна проживания автора, частота его круизов и прежний опыт. Каждый автор имеет своё представление об уровне сервиса, развлечений, чистоты, количества и качества пищи, размеров и инфраструктуры лайнера/порта.
3. Ответственность
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание отзывов и прочей информации, размещёнными посетителями. А также круизных спецпредложений, размещённых уполномоченными турагентами.
Опубликованный на страницах сайта материал не является оценкой или рекомендацией самих владельцев сайта. Владельцы сайта не отвечают за Ваши ошибки или турагента, возникшие при бронировании круизов.
Владельцы сайта не дают гарантии беспрерывного доступа к сайту. Мы можем редактировать, удалять часть содержания страниц, целые страницы или весь сайт.
Мы не гарантируем, что представленный на сайте Контент не имеет вирусных угроз. Посетитель сам отвечает за защиту своего устройства от вирусов.
4. Авторские права и их защита
Если Вы считаете, что на сайте нарушаются Ваши авторские права, пожалуйста, информируйте нас об этом через форму обратной связи, чтобы мы решили эту проблему. Мы не заинтересованы в участии третьих лиц в решении спорных вопросов.
5. Освобождение
Пользователь освобождает владельцев (сотрудников) сайта, аффилированных лиц от всех правовых требований и потенциальных убытков, штрафов, судебных издержек третьих лиц и прочих рисков, основанных на:
- использовании Вами сайта.
- нарушении Вами настоящих Условий, законов или прав третьих лиц;
6. Изменение условий пользования
Владельцы сайта имеют право изменять, дополнять эти Условия в целях соблюдения законодательных норм. В этом случае на сайте будет размещена информация об изменениях и последствиях для пользователей. Зарегистрированные пользователи получат уведомление по электронной почте. Дальнейшее использование пользователем сайта подтвердит его согласие с изменениями.
7. Защита данных
Все персональные данные, предоставляемые пользователем через сайт, используются в соответствии с правовыми нормами по защите данных.
8. Использование юридического права
Пользователь соглашается, что возможные споры могут рассматриваться только в судах Российской Федерации с использованием законодательства РФ.
9. Владельцы (сотрудники) имеют право временно или полностью блокировать доступ на сайт для пользователей, нарушивших данные Условия.
Источник