Карта морские пути тихий океан

Самые большие проливы Тихого океана – список, характеристика и карта

Тихий океан является рекордсменов по множеству показателей среди всех других водоемов планеты. Он занимает первое место по своей площади (179,7 млн кв. км), объему воды (710 млн куб. км), средней (3984 м) и максимальной глубине (10 994 м). Здесь находится наибольшее количество островов , чья общая площадь тоже рекордная. Также это и самый длинный водоем на Земле – необходимо проплыть около 19 тыс км, чтобы попасть из Сингапура в Панамский канал. Из всех 4 океанов Тихий океан считается наиболее теплым.

Читайте также:

• Проливы Атлантического океана ;
• Проливы Индийского океана ;
• Проливы Северного Ледовитого океана .

В акватории Тихого океана есть множество морей , заливов и проливов. О последних и пойдет речь в этой статье.

Пролив Дрейка

Одновременно и самый широкий, и наиболее глубокий пролив Земли. Его ширина составляет 820 км, а глубина в некоторых местах превышает 5000 метров. Он объединяет воды двух океанов – Тихого и Атлантического, и одновременно разделяет два континента – Антарктиду и Южную Америку . Крайне опасен для судоходства из-за постоянных штормов.

Берингов пролив

Второй и последний пролив на Земле, разделяющий два материка, Евразию и Северную Америку , а также объединяющий воды двух океанов, Тихого и Северного Ледовитого. Образовался сравнительно недавно, примерно 10 тыс лет назад. Ранее на его месте был Берингов перешеек, по которому первые люди попали в Америку. Максимальная глубина составляет 91 м, а ширина водоема достигает 86 км.

Зондский пролив

Расположен между островами Суматра и Ява. Благодаря нему из Яванского моря можно проплыть в Тихий океан. Ширина пролива оценивается в 24 км, а длина – в 130 км. Глубина не превышает 20 м, из-за чего особо крупные корабли не могут воспользоваться проливом.

Корейский пролив

Соединяет акватории Японского и Восточно-Китайского моря, а также отделяет Корейский полуостров от островов Кюсю, Хонсю, Ики. В самом узком месте ширина достигает 180 км, а протяженность водоема равна 324 км. Глубина составляет 73 м.

Пролив Кука

Разделяет два основных острова Новой Зеландии – Северный и Южный. Длина пролива равна 107 км, а ширина составляет 22 км. Глубина может доходить до 87 м. К востоку от водоема находится Тасманово море, а с запада лежит Тихий океан.

Магелланов пролив

Ещё один пролив, соединяющий Тихий океан с Атлантическим. Находится южнее пролива Дрейка и существенно меньше по размерам. Его протяженность достигает 575 км, а вот ширина в некоторых местах не превышает 3,5 км. Глубина на фарватере может составлять всего 20 м. К югу от водоема лежит архипелаг Огненная Земля.

Пролив Лаперуза

Отделяет российский остров Сахалин и принадлежащий Японии остров Хоккайдо. Расстояние между северным и южным берегом водоема достигает 43 км, а протяженность составляет 94 км. В некоторых местах глубина доходит до отметки 118 м.

Малаккский пролив

Очень длинный пролив протяженностью около 800 км, отделяющий Суматру от Малайского полуострова. Его ширина оценивается в 40 км, а наибольшая глубина равна 113 м. Является одной из важнейших транспортных артерией, через которую проходит от 20 до 25% мировых морских грузоперевозок.

Сингапурский пролив

Отделяет остров Сингапур, на территории которого расположено одноименное государство, от Малаккского полуострова. Его длина превышает 114 км, а ширина изменяется в диапазоне от 12 до 21 км. Глубина фарватера составляет 22 м.

Тайваньский пролив

Отделяет континентальную территорию Китая от острова Тайвань. Помимо этого соединяет Южно-Китайское море с Восточно-Китайским морем. Ширина колеблется в диапазоне 130-380 км, а протяженность водоема оценивается в 400 км. Наиболее глубокая точка находится на 1773 м ниже уровня поверхности воды.

Татарский пролив

Отделяет континентальную часть России от острова Сахалин. Его протяженность равна 663 км, а ширина сокращается в направлении с юга на север с 324 км до 7,3 км. Минимальная глубина на фарватере не превышает 10 м. Соединяет бассейны Японского и Охотского моря. Существовало множество проектов моста, дамбы или тоннеля через пролив, но пока ни один из них не реализован.

Макасарский пролив

Отделяет друг от друга острова Калимантан и Сулавеси, а также связывает Яванское море с морем Сулавеси. Длина водоема составляет примерно 500 км, а расстояние между берегами доходит до 200 км. В некоторых местах глубина доходит до 2458 м.

Сангарский пролив

Известен также под названием «пролив Цугару». Расположен между островами Хонсю и Хоккайдо. Ширина меняется в пределах от 18-110 км. Протяженность водоема оценивается в 96 км. Самая глубокая точка находится на 491 м ниже уровня моря.

Источник

Транспортное сообщение в Тихом океане и важнейшие морские пути

Самый большой на планете океан изрезан множеством транспортных путей. Это наиболее протяженные в мире водные магистрали, соединяющие между собой Евразию, американские континенты, Австралию с Индонезией. К примеру, протяженность морского пути Панама-Сингапур 10,8 тыс. миль (20 тыс. км). В Тихом океане безостановочные переходы длиной 6 тыс. миль и более – обычное дело.

Тихий океан считается вторым после Атлантического по интенсивности курсирования судов. На его берегах множество крупных портов, принимающих океанские суда:

• Китай: Шанхай, Гонконг, Далянь, Гуанчжоу, Циндао и др.;
• Австралия: Сингапур, Брисбен, Мельбурн, Таунсвилл, Сидней и др.;
• Америка: Ванкувер, Сиэтл, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Вальпараисо (Чили), Кальяо (Перу) и др.;
• Россия: Владивосток;
• Япония: Осака, Токио, Иокогама и др.

Самая высокая концентрация грузооборота – в азиатских портах. Это ¾ всего тихоокеанского оборота. Существуют три основных направления тихоокеанского судоходства.

Транстихоокеанское направление

Считается ведущим и включает в себя 3 основных артерии:

1. Западные порты Северной Америки (Ванкувер, Лос-Анджелес) – Филиппины (Манила), Япония, Китай и обратно. Протяженность пути более 4,5 тыс. миль.
2. Порты западной части Южной Америки, Панамский канал – Япония, КНДР, Малайзия, Тайвань.
3. Мыс Горн – азиатские порты.

Номенклатура перевозимых грузов обширна: от продовольствия до различного оборудования. Япония и другие азиатские страны получают по этому пути полезные ископаемые, зерно, пиломатериалы. Обратно отправляют оборудование, аппаратуру, автомобили, рыбу и морепродукты, ткани.

Американо-австралийское направление

Является связующим звеном между австралийским континентом, Новой Зеландией с американскими портами.

Здесь разработаны также три основных пути:

1. Сидней (Австралия) – Гавайи – Северная Америка.
2. Сидней – Панамский канал.
3. Сидней – Южная Америка.

Суда доставляют из Австралии натуральную шерсть, цинк и свинец, взамен привозя из США и южноамериканских стран оборудование, автомобили, разные приборы.

Азиатско-австралийское направление

Артерия соединяет японские порты с австралийскими и новозеландскими. Во второй половине XX века экономический и торговый потенциал Японии и ряда других южно-азиатских стран существенно вырос. Появилась потребность в интенсивном судоходстве для налаживания регулярных грузовых рейсов.

Сейчас по маршруту доставляют из Австралии и новой Зеландии шерсть, каменный уголь, железную руду, зерно и продукты питания.

Другие транспортные магистрали

Кроме трех основных направлений, Тихий океан перечерчивает множество транспортных артерий. Например, с западной стороны американского континента проложена магистраль, соединяющая Северную и Южную Америку со стороны Тихого океана. Магистраль проникает и на восточное побережье – через Панамский канал. По нему из южноамериканских стран в восточные порты Северной Америки переправляют полезные ископаемые и другие грузы.

Проход через канал занимает от 4 до 10 часов. Этот путь почти в 3 раза короче, нежели идти через мыс Горн, и он обходится в 10 раз дешевле.

Все торговые компании заинтересованы в максимально быстрой и финансово выгодной доставке своих товаров и грузов. Рациональная организация судоходства полностью зависит от правильного выбора транспортной магистрали.

Источник