- ААНИИ: В первой половине навигации по трассе СМП неблагоприятной ледовой обстановки не ожидается
- Северный морской путь: мониторинг ледохода в Обской губе
- Формирование карт ледовой обстановки с помощью космических снимков
- Темы
- Безопасное судоходство
- Технология исследования
- Северный морской путь: мониторинг ледостава в Обской губе
- Формирование карт ледовой обстановки с помощью космических снимков
- Темы
- Безопасное судоходство
- Технология исследования
ААНИИ: В первой половине навигации по трассе СМП неблагоприятной ледовой обстановки не ожидается
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт опубликовал долгосрочный прогноз ледовых условий в российских арктических морях на первую половину летней навигации. С июня по август 2023 года на северо-востоке Карского, юго-западе Чукотского и в Восточно-Сибирском морях ожидается средний фон ледовых условий. В остальных частях акватории Северного морского пути ожидаются благоприятные и средние с тенденцией к благоприятным условия мореплавания.
По данным специалистов Лаборатории ледового режима и долгосрочных ледовых прогнозов Арктического и антарктического научно-исследовательского института, в западном районе российской Арктики, в юго-восточной части Баренцева и юго-западной части Карского морей ожидается благоприятный фон развития ледовых условий. Во второй половине июня ожидается начало быстрого сокращения площади ледяного покрова. В первой половине июля ожидается очищение значительной части акватории этих морей.
Более сложная ситуация ожидается в северо-восточной части Карского и западной части Восточно-Сибирского морях. В настоящее время здесь наблюдается большая площадь и толщина припайных льдов (по данным полярных станций толщина льда в настоящее время больше нормы на 10-40 см). После взлома припая, которое ожидается в начале июля, отдельные поля взломанного припая будут наблюдаться в трассовой части моря, медленно разрушаясь. Условия ожидаются близкие к средним.
«Cложная обстановка ожидается в восточной части Восточно-Сибирского моря. В настоящее время в этом районе наблюдается значительное количество двухлетних льдов, сохранившихся здесь после с прошлого года. Эти льды, отличающиеся большой толщиной и торосистостью будут сохраняться в трассовой части моря всю первую половину навигации. Площадь сплоченных льдов в восточной части Восточно-Сибирского моря в первой половине навигации будет сохраняться несколько больше нормы. Хотя, положительная аномалия ожидается небольшой — от 3-4 до 10%, более медленное таяние и разрушение ледяного покрова, наличие на акватории моря двухлетних льдов, может создавать в центрально-прибрежной и восточной частях Восточно-Сибирского моря определенные сложности», — рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Ледовитость Баренцева моря в целом и отдельно в его западной, северо-восточной и юго-восточного частях в течение всего прогностического периода будет меньше средних многолетних значений. В период с апреля по август ожидается благоприятный фон развития ледовых условий во всех его частях. В течение апреля-июня южная граница дрейфующих льдов в Баренцевом море будет располагаться севернее своего среднего многолетнего положения на 100 − 200 км, а в течение июля-августа на 50 − 100 км севернее своего среднего многолетнего положения.
В первой половине навигации в северо-восточной части Карского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. При этом в юго-западной его части прогнозируется благоприятная ледовая обстановка. Взлом припая в прибрежной части пролива Вилькицкого ожидается в сроки близкие к среднемноголетним – 20 июля, при норме − 20 июля.
Площади Таймырского и Янского ледяных массивов в июле-августе ожидаются примерно на 10% меньше средних многолетних значений. В этой связи в первой половине навигации в западной части Моря Лаптевых ожидается средний фон развития ледовых условий с тенденцией к благоприятному, в восточной его части – средний с тенденцией к благоприятному. Взлом припая вдоль побережья в западной части Моря Лаптевых ожидается на 5 суток раньше средних многолетних сроков – 4-5 июля, при норме − 9-10 июля, а в восточной части моря на 6 суток раньше средних многолетних сроков – 6-7 июля, при норме – 12-13 июля.
В западной части Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Это связано с увеличением площади Новосибирского ледяного массива — в июле-августе он будет на 3 − 4 % больше средних многолетних значений. Площадь Айонского ледяного массива в июле-августе может быть до 10% больше средних многолетних значений. На этом фоне в первой половине навигации на востоке Восточно-Сибирского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Взлом припая в горле Чаунской губы (на участке Айон-Валькаркай) ожидается на 2 суток раньше среднего многолетнего значения – 23 июня. В первой половине августа наиболее вероятен центральный тип положения сплоченных льдов.
Площадь Врангелевского ледяного массива в июле-августе может быть на 2–5% меньше средних многолетних значений. В юго-западной части Чукотского моря ожидается средний фон развития ледовых условий. Взлом припая на прибрежном участке мыс Якан – мыс Ванкарем ожидается на 4 суток позже среднемноголетних сроков – 4 июля, норма − 30 июня.
Источник
Северный морской путь: мониторинг ледохода в Обской губе
Формирование карт ледовой обстановки с помощью космических снимков
Темы
В 2022 году отмечается 90-летие существования Северного морского пути как единой транспортной магистрали вокруг северного побережья Евразии: в 1932 году экспедиция под руководством Отто Шмидта впервые прошла весь маршрут за одну навигацию.
Развитие Северного морского пути (СМП) – стратегическая задача в рамках освоения российской Арктики. Это основной способ снабжения северных регионов страны и вывоза природных ресурсов. Объем грузоперевозок, составивший в 2019 году 31,5 млн т, планируется увеличить до 160 млн т к 2035 году.
Большую часть года акватория СМП покрыта льдом: продолжительность открытой навигации различается от моря к морю и составляет от 2 до 4 месяцев, поэтому проход разрешен только судам ледовых классов. В зависимости от погодных условий, маршрут может быть преодолен за 7-15 дней.
- сокращение сроков и себестоимости грузоперевозок
- развитие прибрежных территорий
- увеличение налоговых поступлений в бюджеты регионов
- развитие флота ледового класса
- медь, никель, железо Кольского полуострова
- медно-никелевые руды и платиноиды Норильска
- шельфовые углеводороды Карского моря
- природный газ Ямала
- олово и золото Чукотки
- нефть и газ Сахалина
Безопасное судоходство
Ледокольная проводка судов позволяет обеспечить круглогодичную, безопасную и быструю навигацию по СМП. Для ее планирования необходимо постоянное наблюдение за ледовой обстановкой. Оперативнее всего изменения фиксируются с помощью данных спутниковой съемки: важно быстро оценить характеристики ледового режима на большой площади.
По спутниковым данным формируются и обновляются карты ледовой обстановки, на которых обозначены крупные ледяные поля, трещины, торосы, полыньи, айсберги и направление их движения, классифицируются ледовые массы.
Специалисты АО «Терра Тех», дочерней компании АО «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), провели мониторинг ледовой обстановки в Обской губе: здесь находится Сабетта — один из основных портов СМП, предназначенный для освоения углеводородов Ямала. На Кольском полуострове построен завод по производству плавучих платформ сжижения ямальского газа.
Технология исследования
Наблюдение за ледовой обстановкой проводилось с начала активного таяния до полного очищения залива ото льда – с мая по июль. Фиксировались количество, концентрация, местоположение, размеры, типы и формы ледовых масс, направление их движения.
Навигационные задачи требуют повышенной точности. В основном использовались данные радиолокационной съемки – облачность не препятствует получению информации о всей площади залива. Актуальные радарные данные необходимы для ледокольных служб морских портов.
В качестве основных использованы радиолокационные данные с синтезированной апертурой (РСА) космических аппаратов HiSea-1 и Chaohu-1 с поляризацией VV, Sentinel-1 с поляризацией HH, HV, VV в режимах StripMap, ScanSAR NS, ExtraWide. Дополнительно применялись данные оптической съемки высокого и среднего пространственного разрешения с космических аппаратов Канопус-В и Sentinel-2. Сделаны радиометрическая и геометрическая коррекции, устранены шумовые искажения.
Создавались карты типов и форм ледовых масс, их сплоченности. Сплоченность ледовых масс обозначена в баллах от 0 до 10, где 0 баллов — льда нет, 10 баллов — вся поверхность моря покрыта льдом. Общая площадь акватории мониторинга составляет 21382 км 2 .
Кроме того, построены карты, отображающие изменения в распределении ледовых масс между датами мониторинга.
Пример карты изменений ледовой обстановки
Источник
Северный морской путь: мониторинг ледостава в Обской губе
Формирование карт ледовой обстановки с помощью космических снимков
Темы
Безопасное судоходство
Ледокольная проводка судов позволяет обеспечить круглогодичную, безопасную и быструю навигацию по СМП. Для ее планирования необходимо постоянное наблюдение за ледовой обстановкой. Оперативнее всего изменения фиксируются с помощью данных спутниковой съемки: важно быстро оценить характеристики ледового режима на большой площади.
По спутниковым данным формируются и обновляются карты ледовой обстановки, на которых обозначены крупные ледяные поля, трещины, торосы, полыньи, айсберги и направление их движения, классифицируются ледовые массы.
Специалисты АО «Терра Тех», дочерней компании АО «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), ранее провели мониторинг ледостава в Обской губе, где находится Сабетта — один из основных портов СМП, предназначенный для освоения углеводородов Ямала.
Технология исследования
Наблюдение за ледовой обстановкой проводилось с октября 2022 г. по январь 2023 г. Фиксировались количество, концентрация, местоположение, размеры, типы и формы ледовых масс, направление их движения.
Навигационные задачи требуют повышенной точности. В основном использовались данные радиолокационной съемки – облачность не препятствует получению информации о всей площади залива. Актуальные радарные данные необходимы для ледокольных служб морских портов.
В качестве основных использованы радиолокационные данные с синтезированной апертурой (РСА) космических аппаратов HiSea-1 и Chaohu-1 с поляризацией VV, Sentinel-1 с поляризацией HH, HV, VV в режимах StripMap, ScanSAR NS, ExtraWide, Interferometric Wide. Дополнительно применялись данные оптической съемки высокого и среднего пространственного разрешения отечественного космического аппарата «Канопус-В» из открытых источников. Сделаны радиометрическая и геометрическая коррекции, устранены шумовые искажения.
Создавались карты типов и форм ледовых масс, их сплоченности. Сплоченность ледовых масс обозначена в баллах от 0 до 10, где 0 баллов — льда нет, 10 баллов — вся поверхность моря покрыта льдом. Общая площадь акватории мониторинга составляет 21412 кв. км
Источник