Нижнекамскшина Кама-Евро-129 175/65 R14 82H — отзывы владельцев
Перед тем как покупать Нижнекамскшина Кама-Евро-129 175/65 R14 82H хочется прочитать о нём реальные отзывы владельцев, тех людей, кто уже купил и пользуется товаром некоторое время. Ознакомьтесь с отзывами реальных покупателей об устройстве, узнайте все его достоинства и недостатки. Если же Вы владелец Нижнекамскшина Кама-Евро-129 175/65 R14 82H, то поделитесь своим мнением, оставьте свой отзыв. Каждый присланный комментарий проходит проверку и модерируется. Специалисты отвечают на ваши вопросы о Нижнекамскшина Кама-Евро-129 175/65 R14 82H. Цена: 0 р. Производитель: Нижнекамскшина .
Плюсы: Возможно износостойкость
Минусы: Шумность, но это скорее достоинство чем недостаток. Из 4-х — 2 на помойку корд повело — как на ишаке едешь, это за 2 сезона — без ухабов ям и.т.д и 2 остатка по тихоньку так же в узел завязываются. Производство этих шин явно с браком.
Отзыв: После 2-х сезонов — износа нет а резина в узел завязана. Китай в 10 раз лучше. Никогда не покупайте КАМА.
Отзыв: Брал на запаску
Плюсы: прекрасно ходят по четыре сезона
Отзыв: Пишу отзыв, может кому-то поможет. Не понимаю, кто пишет отрицательные отзывы на шины Кама. Может быть те, кто за рулём первые три года. У меня водительский стаж скоро 30 лет, шины пробовал разные. И если честно, понял, что переплачивать нет смысла. Главное на дороге — уметь управлять машиной. Я что на семёрке, что на гранте ни разу не испытывал проблем с данной резиной. Что особенно нравится — её жесткость, т.к. иногда то яма, то бордюр (то пень, то колода), и по кочкам прокатиться (машины не щажу), и из грязи выехать. С шиной ничего не делается.
Отзыв: Немного шумная резина, но за такую цену потерплю)))
Плюсы: Износостойкость, сцепление
Отзыв: Откатал на них 5 сезонов и по бездорожью в том числе. Держат хорошо, ни одной грыжи не вскочило. Акваплонирования не наблюдалось. Рекомендую!
Минусы: Дорогу не держат
Плюсы: Цена, не шумная
Плюсы: За девять лет эксплуатации проехал около 40 000 км, на скорости держит отлично, в дождь отлично, в поворотах отлично, тормозит отлично, пришло время менять шины на новые, хотел опять купить Кама-Евро, так как Мишлен и Континенталь в 2.5 раза дороже, но в продаже больше нет Кама-Евро, пришлось купить Нокиан Гринн-3 мягкие тихие шины но на скорости около 100км водит по дороге приходится подруливать, Кама-Евро была лучше.
Отзыв: Ехал по мосту, видно задел боковиной итог шишка на боку. Замена.
Плюсы: Деш?вая, держит дорогу
Минусы: Шумная, спустя всего сезон (лето) появилась шишка.
Плюсы: Все отлично, два сезона 20 т. км жалоб нет.
Минусы: Немного жестковата.
Отзыв: Отличная резина за свои деньги, неплохо отбалансировалась.
Отзыв: В дождь хороша, а так скользкая, особенно когда лёгкий дождь мешаеться с пылью
Плюсы: цена и то спорно, за пару сотен есть китайские покрышки которые намного лучше даже сравнению с камой не поддаются. Имеется индикатор износа, по нему можно почти еженедельно наблюдать как «тает» резина
Минусы: Крайне не советую данную резину. Покупал в 2020 году перед начало летнего сезона. Сейчас резина стерта в ноль. Хватило всего на 2 лета (30000км) и то этот сезон еще не закончился.
Отзыв: Ложная экономия взяв дешевые шины кама которые в два раза быстрее сотрутся чем нормальная резина
Плюсы: Цена. Износостойкость
Отзыв: На фото два типа резины. Угадайте,какая громче шумит?
Правильно. Кама. Это не шутка, китайская машина на грязевой резине едет тише, чем «немец» на Каме!
Владельцы УАЗов и солидных чопперов удивленно смотрят вслед легковой машинке, проносящейся мимо с воем, перекрывающим мощный рокот их железных коней. Это все Кама.
Она не истирается. Ей нет сносу. Она нормально переносит колейность.
Она без предупреждения коварно срывается в пробуксовку и в занос, при этом совершенно не визжит. Совсем.
Но на асфальте гул напоминает одновременно ГАЗ-66 и подбитый Мессершмидт.
К сожалению, рост цен не позволяет заменить это произведение галошестроительной промышленности на что-то более тихое и управляемое.
Каждую весну, переобуваясь на летнюю резину, я перестаю слышать «сверчков» в салоне, птиц на улице и музыку в магнитоле. Каждое лето мой голос укрепляется, чтобы докричаться до остальных обитателей салона.
Зато потом наступает осень. Вам знакомо ощущение, когда после целого дня в кирзовых сапогах одеваешь тапочки? Вот это же светлое чувство наступает, когда после КамыЕвро одеваешь зимнюю резину.
Уже 7 лет я на ней катаюсь, она прошла больше 70 тыс. км (считаю примерно пополам летний и зимний пробег, общий 140 тыс), и все равно каждую весну восхищаюсь мастерством наших резинопошивочных артелей.
Источник
Кама Евро 129
Кама Евро 129 летняя легковая шина 2009 года. Добавление в резиновую смесь кремнеорганических наполнителей и нового современного ассиметричного рисунка ставят шину Кама Евро 129 в один ряд с шинами ведущих мировых производителей.
Основные технические характеристики шины Кама Евро 129:
— великолепное торможение на любой летней поверхности;
— низкий риск возможности аквапланирования, благодаря канавкам, расположенным под углом и эффективно отводящим воду из под пятна контакта;
— значительное снижение массы шины;
— увеличение топливной экономичности;
— высокий уровень акустического комфорта.
Запатентованный индикатор степени износа шины Кама Евро 129 позволяет определить остаточную глубину рисунка протектора, а также способен выявить на начальном этапе нарушения развал-схождения автомобиля.
Кама Евро 129 отличный выбор для отечественного автомобиля.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В наличии и на заказ
Нет в наличии 30
Отзывы 563
Резина достойная внимания, очень даже хорошая.
Цена радует, протектор симпатичный.
Дорогу держит хорошо (до этого ездил на континентале немецком). Прохождение поворотов тоже хорошо. Приятно что в резких поворотах не визжит. Очень понравилось прохождение луж. По сравнению с континеталем (протектор — обычные кубики) вероятность уйти в аквапланирование или сойти с курса уменьшилась на порядок.
Да и в целом очень даже хорошо держит дорогу.
Есть косяк с шумом , но на мой взгляд не критично (зимняя гораздо громче).
По поводу износа: товарищи, вы слово сход-развал слышали? Сделайте нормально один раз и будет вам счастье. Уже третий сезон катаюсь на ней. Ресурса хватит еще минимум на этот сезон и быть может на половину следующего.
Так же мне очень понравились отзывы касательно шишек: каждая шина рассчитана под определенный вес машины. Подбирайте вес, не ловите ямы, не перекачивайте колеса и все тогда будет хорошо.
Тормозит машина нормально, как положено.
Так что рекомендую
Очень много читал про данную шину перед покупкой. Многие записывали ей в недостаток излишний шум при движении. Резина установлена на Audi A6 2.5 TDI Quattro. Производитель в данном авто не скупился на шумоизоляции, поэтому резина мне не доставляет дискомфорт при движении. А если серьёзно, то слышал резину всего два раза, когда на улице температура стояла меньше +5 и когда в протекторе застрял камень (клацал при движении). В остальном резина достойная, устойчива к нашим дорогам (шишками не идет, как тот же мишлен). Если у вас полный привод, хорошая шумоизоляция, размеренный стиль вождения и вы не стремитесь переплачивать за бренд, то в данной шине вы не разочаруетесь.
Пробежал на шине 2500 км. В плане изготовления рабочей части шины нареканий особых нет, за исключением не совсем ровного поперечного стыка от пресс-формы. На дороге ведет себя отлично при 120-140 км/ч. Шума особого не ощутил, за исключением скоростей 80-95 км/ч ,когда резина в полунагрузке начинает гудеть особо выделенными крайними секторами протектора об асфальт. По поводу прочности резины могу однозначно сказать — резина крепкая, особенно сравнивая с Кордиантом. На 100 км/ч влетел передними колесами в яму на трассе глубиной 12 см. Пока тормозил надеялся на самое худшее. Остановился посмотрел и обрадовался — ни следа от удара ни на шинах ни на дисках (ИЖ2126, давление держал 2,2 атм). Единственное серьёзное нарекание к шине — наличие радиальных наплавлений (спаек) по борту шины в месте прилегания её в борту диска, из-за чего после установки сразу же начало травить под борт одно колесо, через 2000 км. и второе. Пришлось перебортировать с нормальной промазкой борта, перекачивать колеса до 2,5 атм. и ездить так 2 дня для нормально герметизации! А это дополнительно выброшенные 380 р. на шиномонтаж! Резину брать однозначно можно. Единственное, сразу при покупке быбирать болоны с более менее ровной спайкой и перед установкой вручную ножиком удалять радиальные наплавления в месте посадки шины. И будет Вам счастье!
Первый комплект откатал в ноль(три года, пробег 80000). Отличная бюджетная резина. Вынослива к нашим дорогам. Немного шумновата. На летний сезон снова взял Каму 129
Года 3 уже работают. Езжу аккуратно, сейчас возьму ещё пару колес и поставлю вперёд, а оставшаяся «пятёрка» с ними и «доходит». Экономия, однако! Износоустойчивость нормальная — не шлифуйте асфальт!
Приветствую, Вас, дорогие товарищи. Из салона на машине стояла Кама евро в размерности 175/70/14. Езжу спокойно, поэтому решил выкатать ресурс этих покрышек и купить себе другие. Торможение, разгон и повороты оставляют желать лучшего. До этого ездил на бюджетных шинах двух других производителей, и подобного не было. При том, что разница в цене небольшая. На этих по трассе 120 максимальная скорость, на которой можно управлять машиной. На двух других бюджетниках ездил 150 км/ч по платке. На Каме подобного представить не могу. Доезжу на них сентябрь, в мае куплю что-то более управляемое. Эти продам вместе с дисками.
После двух сезонов появились продольные трещины.От ламелей начали отваливаться куски резины.Если бы при торможении не появился посторонний гул,я бы этого и не заметил.В официальном ответе производитель указал мою вину в том,что я ездил не по паркету на спущенных колёсах.Тогда откуда продольные трещины посередине покрышки?Это первый признак перекачанного колеса.
купил в прошлом сезоне поставил на опель аскону. первые два месяца после дешевого кордианта стардарта плевался реально. ощущения писец. при резком разгоне на 3 передаче по сухому асфальту начинает резко менять траекторию влево-вправо , и это на нормальной дороге. хотя понравилось отсутствие срыва передка наружу при резком повороте по кольцу- заслуга сбоку полосы у боковых ламелей .не пищит при повороте на перекрестке. рулится интересно но нервно,хотя траекторию держит. это в городе. по трассе едешь — ощущение, буд-то на нервной феррари и у тебя 500 кобыл под капотом.руль все время в напряге держать достает. хотя четко чувствует дорогу.но курсовой явно не хватает, ламель с елочкой посередки по определению курс держать не будет. а вот зеленка в дождь и проходимость порадовала по глине). за счет середины. про аквапланирование скажу просто. дешевый кордиант стандарт не замечал жижи и луж на скорости до 100км\ч и выше. эта на скорости в 60 км ,уже упирается в воду и громко шумит. плавность хода и комфорт середина. стыки проходит нормально . противоямная устойчивость на прочность по рашен хайвеям нормальная). наступил сезон. как за зиму шина изменила поведение. это нонсенс. такое ощущение что она за зиму навыков набралась.по трассе курсовая легче стала. стыки плавно проходим как и раньше. в поворотах не пищим как и прежде и ось не сносит с траектори .немного стала чуть управляемей чтоль. может помягчела за зиму))) а летом оттаяла. она действительно стала немного мягче. в чем секрет ,господа?! резину нужно как консерву за пол года заготавливать.ламель по центру сделайте с двумя каналами, разрезав центральный рисунок.и направление поправте с другой стороны,чтоб не носило со стороны в сторону при разгоне на сухом асфальте. на мокром еще более менее .в общем шина сырая кактать на замерах или делаь другую! да и прогрессивный рисунок еще не все. и убрите пожалуйста следы отливки на боковине,чтоб из-за них не приходилось посадочное место шиномонтажникам по пол часа шлифовать и владельцам по два раза на пееобувку не ездить.
Хорошая резина по цена-качество, соответственно откатал один комплект в настоящее время поставил ещё один. Из недостатков — немножко шумновата для Polo без шумоизоляции 2013 г.в., но все остальные характеристики выше ожидаемого от Кама.
Источник