Какая температура в фуре летом

Уважаемые коллеги,
Прошу помощи в информации о температуре в тентованной фуре. Не смог найти в инете ничего по этому вопросу. Сейчас жарко, в европе днем до 34 по маршруту следования, ночью 20. Будет ли в тентованной фуре температурные колебания как-то сглаживаться, т.е. например если температура окружающего воздуха меняется от 20 до 34 градусов в течение суток, в тентованной фуре температура допустим будет меняться от 22 до 32, т.е. пики сглаживаются или температура будет равна наружной? Прошу ответить тех кто знает. Заранее Всем спасибо. Максим.

Не только не будет сглаживаться, но еще и может превышать внешнюю. В зависимости от того, сколько времени машина находится под прямыми солнечными лучами и какое соотношение между движением/стоянкой.

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев

Это из личного опыта или Вы так думаете? Вчера разговаривал с владельцем тентованной машины у него было мнение что температура в кузове и снаружи тентованной машины одинакова. С точки зрения физики тент по температуре должен находиться в температурном равновесии или почти в равновесии с окружающим воздухом. Кроме того материал тента обладает теплоизолирующими свойствами. Эффект парника как в кабине не должен иметь место в кузове в силу отсутствия стекол.

А Вы спросите не у владельца, а у водителя. Или сами полезайте. И не гиперболизируйте «теплоизолирующие» свойства тента. Они минимальны в этом смысле. Кроме того, машины прогреваются не только сквозь стёкла. И на физику особо не надейтесь. А то до конического коня в вакууме дотеоретизируетесь. Не все фуры одинаковы. Даже от цвета верхней сдвижной шторки многое зависит.

ОК. Хотя вчера у водилы собственно и спрашивал. Тогда какие примерно колебания температуры Вы полагаете имеют место быть в тентованной фуре, например +2 градуса от наружной или до +5? Конечно понятно, что фуры разные, но в среднем наверное можно оценить. Предполагаем, что наружная 25-30 градусов. Заранее спасибо за ответ и Ваше мнение.

Читайте также: Моя лучшее лето дорама

В зависимости от того, сколько времени машина находится под прямыми солнечными лучами и какое соотношение между движением/стоянкой.

Это не ответ, давайте конкретизирую условия, может так что конкретное скажете:
стоит весь день, т.к. в жару баны закрыты, температура наруже — 30 градусов, ветер 2 м/с, тент белый, машина белая, вопрос — оцените максимальную температуру в кузове. Так пойдет? Конкретика будет?

Нет. Дайте коэффициент отражения материала фуры, географические координаты её местоположения, расположение относительно сторон света, коэффициент поглощения, точный объём воздуха и начальную температуру под тентом, точный объём и начальную температуру груза, коэффициент поглощения тепла грузом, начальную температуру полуприцепа, коэффициент поглощения тепла материалами, из которых выполнен полуприцеп, в случае, если полуприцеп не герметичен (а он не герметичен) — количество и площадь воздухопроницаемостей.
Конкретика будет?

Закон теплопередачи Ньютона

где T – температура тела, Ts – температура окружающей среды, k – эмпирический коэффициент остывания тела, постоянный в определенном диапазоне температур и зависящий от физических свойств тела и его геометрических параметров.

1-й курс технического вуза.

«Всем машинисткам и женщинам вообще своевременно будут выданы солдатские кальсоны» ©

Я думаю Вы забыли некоторые параметры как то точный чертеж прицепа, мытая ли машина и т.д. Вообще то что Вы пишете называется флудом. Я просил оценить, соответственно водила к которому я вчера подходил оценил и выдал свое мнение, за что я ему благодарен. Вы же ничего не сказали дельного для практического применения кроме Вашего мения что выше и то ничем не обоснованное. Давайте с Вами прекратим дискуссию раз Вам особо сказать более нечего и подождем может кто из водителей-дальнобойщиков сможет ответить что происходит с температурой в тенте на его машине, это будет для меня полезной информацией.

Источник

Таблица температур перевозки грузов

Для достижения в изотермическом фургоне температуры 0C при внешней температуре +30С фургон должен обладать средней теплопроводностью стенок не хуже 0.85 Вт/м2*град., что обычно обеспечивается при толщине теплоизоляции не менее 50 мм. Для достижения температуры -20С — не хуже 0.6 Вт/м2*град., что обеспечивается при толщине теплоизоляции не менее 80 мм.

Рекомендуемые температуры для транспортировки продуктов

Продукты растительного происхождения

Абрикосы от 0С до +3С
Ананасы от 8С до +11С
Апельсины от +8С до +12С
Баклажаны от +8С до +10С
Бананы недозрелые от +1С до +11С
Виноград от +1С до +4С
Вишня, черешня от +1С до +2С
Грибы от 0С до +2С
Груши от +3С до +5С
Дыня, клубника от +5С до +7С
Замороженные фрукты от -18С до -20С
Зелень свежая (салат, редис, зеленый лук, укроп и другое) от +1С до +8С
Кабачки от +1С до +6С
Капуста кочанная ранняя от +1С до +8С
Капуста цветная от +1С до +8С
Картофель от +14С до +16С
Лимоны зрелые от +2С до +8С
Лимоны незрелые от +8С до +12С
Лук от +7С до +15С
Мандарины от +2С до +8С
Мед от +13С до +14С
Морковь ранняя от +1С до +8С
Огурцы от +7С до +9С
Персики от +1С до +4С
Помидоры бурые и розовые от +8С до +15С
Помидоры красные от +1С до +8С
Слива от +1С до +7С
Яблоки от +3С до +4С

Читайте также: Яйца лето срок годности

Продукты животного происхождения

Икра рыбная от 0С до -5С
Молоко (продолжительность перевозки не более 12ч.) от +4С до +7С
Мясо и птица замороженные от -13С до -18С
Мясо и птица охлажденные от 0С до -1С
Ракообразные и моллюски от +1С до +2С
Рыба замороженная от -14С до -18С
Рыба охлажденная (переложенная льдом) от 0С до -1С
Рыба свежая от 1С до +2С
Яйца из холодильника от 0С до +3С
Яйца не подвергнутые холодной обработке от +4С до +8С

Продукты переработки

Бекон от +15С до +17С
Колбасы вареные (продолжительность перевозки не более 24ч.) от 0С до +6С
Колбасы копченые от 0С до -3С
Колбасы полукопченые от 0С до -3С
Колбасы сырокопченые от +8С до +10С
Кондитерские кремы, свежие кондитерские изделия, десерты от +1С до +3С
Консервы (кроме рыбных) от +15С до +20С
Консервы рыбныене выше 10С
Майонез от +3С до +18С
Маргарин от +1С до +4С
Масло растительное от +2С до +10С
Масло сливочноене выше -6С
Масло топленое от 0С до -3С
Мороженное от -18С до -20С
Пельмени от -13С до -18С
Пресервы рыбные от 0С до -5С
Рыба копченаяне выше -8С
Рыба сушено-вяленая от +4С до +7С
Сосиски от +3С до +7С
Сыры от +2С до +7С
Торты, пирожные (не кремовые) от +18С до +19С

Живые растения

Перевозка медикаментов

Медикаменты (медицинские препараты, вакцины, ветеринарные препараты и др.) – еще один очень востребованный вид продукции, перевозимый рефрижераторным транспортом. Основная часть препаратов состоит из биофармацевтических веществ, при перевозке которых нужно соблюдать температурный интервал от +2 до +8 ºС, оптимальной же считается температура +5 ºС. От соблюдения температурного режима зависит безопасность потребителей, поэтому требования температуры должны соблюдаться безукоризненно.

Для фармацевтических компаний крайне важно соблюдение правильной температуры, в том числе из-за высокой стоимости перевозимых медицинских препаратов (например, стоимость медикаментов, помещающихся в еврофуру, может достигать несколько десятков миллионов рублей), поэтому фармкомпании требуют от перевозчика наличие терморегистраторов. Терморегистратор – это устройство, устанавливаемое на транспортное средство, которое дает возможность в режиме реального времени отслеживать состояние температуры в кузове грузового автомобиля. Такая мера позволяет быстро реагировать на нежелательные изменения температуры и оперативно принимать решения.

Источник