Какая ширина резины лучше летом

Стоит ли ставить широкие шины на лето

Комментарии: 0 29.03.2022 Ширина покрышки оказывает влияние на управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. Широкие шины практичны в эксплуатации, смотрятся очень презентабельно, узкая резина тоже имеет плюсы: такие колеса хорошо ведут себя на мокрой и скользкой дороге. Так какие же шины выбрать для лета? Маркировка шин. Чтобы измерить ширину шины, следует найти расстояние между ее боковыми частями при оптимальном давлении. Такие данные указываются в маркировке. К примеру, в стандартном варианте показатели на резине выглядят следующим образом: 195/65 R 14 91V. Первые цифры, а именно 195 – и есть ширина шины, далее указан профиль резины в процентном соотношении высоты от ширины, буква R говорит о конструкции, она радиальная на всех легковых авто, далее указан диаметр диска в дюймах и последний цифровой показатель – индекс нагрузки, чем он меньше, тем меньшую нагрузку выдержит колесо. Буква V ограничивает скоростные показатели, в данном случае ограничение составляет 240 км/ч.

Нельзя устанавливать шины шире, чем это допускает производитель, поскольку это небезопасно. Следует выбирать только рекомендованные модели и размеры, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Важно принимать во внимание и колесные диски, о том, какими они бывают, читайте в нашей следующей статье.

Узкая или широкая. Летом широкие шины более предпочтительны. С ними можно развивать солидную скорость и эффективно тормозить, преодолевать сложные участки пути, маневрировать. Такие покрышки препятствуют пробуксовке колес во время старта. Но если водитель предпочитает спокойный стиль вождения, ездит преимущественно по городу, необходимости в широких шинах нет, можно ставить стандартный формат. Узкие шины способны без труда преодолевать замерзшую колею, прокладывать дорогу по снегу. На высоких скоростях узкая резина перегревается. На широких шинах при таких условиях ездить будет тяжело. Различие между широкими и узкими шинами заключается еще и в том, что в первом случае расход топлива будет выше, узкие покрышки способствуют меньшему расходу горючего. А все потому, что широкие летние шины тяжелее примерно на 5 килограммов. Узкие высокопрофильные шины стоят дешевле, низкопрофильные широкие покрышки — дорогие (почти в 3 раза дороже узких шин) и подходят не для каждой модели авто. Плюсы широких шин. Все преимущества широких шин заключаются в следующих пунктах:

• Большой эксплуатационный пробег.
• Небольшой тормозной путь.
• Шина хорошо держит дорогу.
• Исключается перегрев резины во время скоростной поездки.
• Презентабельный вид.

Главный минус широких шин заключается в их склонности к аквапланированию на мокром дорожном полотне. Утверждение «чем шире покрышка, тем лучше сцепление», актуально только для сухого дорожного полотна.

К выбору шин нужно подходить внимательно и основательно, поскольку от этого зависит безопасность езды. Для лета можно более предпочтительны широкие шины, если водитель часто ездит за город и предпочитает агрессивный стиль вождения.

Если вы хотите узнать, какие признаки указывают на некачественный шиномонтаж, читайте нашу следующую статью.

Источник

Какая шина лучше: узкая или широкая?

Каждая модель покрышек обладает своими параметрами. К ним относятся не только назначение шины, тип и глубина протектора. Важная характеристика – глубина шины. По этому параметру различают широкие и узкие шины. У обоих из них есть свои преимущества и недостатки, условия использования, которые нужно учитывать при покупке покрышки.

Что такое

Под шириной покрышки понимается расстояние между её боковинами. Этот параметр оказывает влияние на аспекты управления ТС:

• Управляемость автомобилем в определённых условиях. Для каждой ситуации нужно применять свою степень ширины резины. Колёса нужно подбирать также в соответствии с размером автомобиля и колёсного диска. Все колёса автомобиля должны быть равны друг другу.
• Безопасность эксплуатации ТС. Если не соблюсти ширину покрышки, нарушится управляемость и функционирование электроники машины. Это спидометр, система стабилизации движения. В худшем случае это может привести к ДТП.
• Сцепление с дорогой, шумность при вождении.
• Расход топлива.

Каждый производитель по-своему определяет узкую или широкую шину. Так, на автомобиль KIA SEED 2008 г. в. можно установить резину шириной 185, 195, 205 мм. Покрышки с первым значением толщины будет узкой, с третьим – довольно широкой.

Как определить

Узнать характеристики резины можно по маркировке.

• 195 – ширина покрышки в миллиметрах. Измеряется после накачки шины до уровня, установленного производителем.
• 55 – профиль шины. Соотношение высоты профиля к ширине. Здесь эта пропорция равна 55%.
• R или D. Конструкция колеса. Первая буква означает радиальный тип, вторая – диагональный. Последний тип сейчас практически не выпускается по причине слабых качеств.
• 16 – диаметр центрального отверстия колеса. Измеряется в дюймах. Отверстие служит основой для диска, на который устанавливается покрышка.
• 87 – код грузоподъёмности. Означает определённую массу, которую способна выдержать колесо. Код 87 означает максимальную массу до 545 кг.
• V – индекс скорости шины. Означает максимальную скорость, которую способна выдержать покрышка. Минимальный индекс – A1, 5 км/ч. Максимальный – Y, 300 км/ч. В этом примере покрышка высокоскоростная, она рассчитана на скорость до 240 км/ч.

Профиль – величина относительная. Если у одной модели ширина выше, а профиль тот же, покрышка будет выше. К примеру, существует выбор между покрышками 195/65 R15 и 205/65 R15. Вторая шина будет не только шире, но и выше. Если профиль не указан, покрышка полнопрофильная. Профиль в этом случае равен 80 — 82%.

• Обеспечивают манёвренность и устойчивость ТС на резких поворотах.
• Хорошо сцепляются с грунтом и бездорожьем.
• Презентабельный и солидный внешний вид.
• Отлично тормозят и разгоняются на любом покрытии.
• Устойчивость к износу.
• Управляемость на высокой скорости.
• Малый тормозной путь.

• Плохое сцепление, аквапланирование и увеличение тормозного пути на мокром покрытии.
• Большая масса.
• Высокая стоимость.
• Значительный расход топлива.
• Шумность колёс.

Тест № 1

Дано: фрикционные зимние шины Nokian Hakkapaliitta R2 225/45 и 205/55 R16.

• Широкие шины лучше тормозят и разгоняются на льду. Большая суммарная длина ламелей способствует хорошему сцеплению с поверхностью.
• На слегка укатанном снегу лучше тормозит узкая модель с малым пятном контакта, продавливающим снег.
• Разгон и производительность обеих моделей равны.

Время разгона на снегу с 5 до 50 км/ч для обеих моделей составило 3,66 с.

Для торможения с 50 до 5 км/ч с ABS понадобился путь в м:

На льду с 5 до 30 км/ч, температуре воздуха -7 и льда -5 на разгон в секундах ушло:

Для снижения скорости с 30 до 5 км/ч понадобилось расстояние в м:

Тест № 2

Дано: покрышки 225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16, 195/65 R15.

• На снегу все покрышки обеспечивают хорошую управляемость. Лучшие результаты у 225/45 R17.
• На мокрой дороге лучше всего тормозят и управляются 225/40 R18. Меньше всего дают аквапланирование 195/65 R15.
• На сухой дороге лучше всего управляется модель 225/40 R18. Широкие шины больше потребляют топливо и сопротивляются качению.

Лучшей покрышкой в этом тесте стала 225/40 R18, самая широкая из 4 вариантов.

Подробные результаты теста:

Тяговое усилие на снегу, N:

Длина тормозного пути с начальной скоростью 50 км/ч, м:

Средняя скорость на снегу, км/ч:

Скорость начала аквапланирования на мокрой дороге, км/ч:

Средняя скорость каждого из колёс (управляемость) на мокром покрытии, км/ч:

Длина тормозного пути, исходная скорость 100 км/ч, м:

Средняя скорость на сухом покрытии (управляемость), км/ч:

Длина тормозного пути на сухой дороге с исходной скорости 100 км/ч, м:

Шум на скорости 50/80 км/ч, дБ:

Сопротивление качению на сухой дороге, кг/т:

Тест № 3

Дано: шины шириной 205 и 225 мм.

Результат: однозначного лидерства нет. Широкое колесо лучше тормозит и

разгоняется на льду. На снегу лучшие результаты показывает узкое колесо. Оно

проваливается и опирается на снег. Исходя из этого теста, нужно знать, снежная

ли зима будет или с гололёдом.

Тест № 4

Дано: Автомобиль ВАЗ-2111, шины 175/65R14 и 185/6514.

Результат: Первый вариант стабильно ведёт себя на дороге. Автомобиль с этими колёсами хорошо справляется с зимним покрытием даже на скорости 120 — 130 км/ч. Нейтрализуются мелкие неровности. Второй вариант даёт вибрации на мелких неровностях. Широкая шина «всплывает» на снегу, но хорошо управляется на гладком покрытии, в том числе со льдом и укатанным снегом.

Когда нужны широкие шины?

• Спортивная езда, при которой быстрее изнашивается протектор. Широкая резина прослужит дольше и поможет управляться с автомобилем.
• Передвижение в сложных условиях, сельской местности и т. д. Покрышка даст хорошую опору на местность.
• Езда по гололёду без снега, в летнее время.
• Использование ТС опытным водителем.

Когда нужны узкие покрышки?

• Движение по значительному снежному покрову.
• Управление ТС в несложных условиях.
• Езда по мокрым дорогам, дождю или слякоти.
• Вождение автомобиля учеником или неопытным водителем.

Заключение

Ширина покрышки влияет на управляемость и безопасность использования транспортного средства, сцепление с дорогой и расход топлива. Значение ширины шины можно узнать из первой цифры маркировки на изделии. Широкая шина хорошо сцепляется с узкой дорогой, быстрее тормозит. Также широкая покрышка более износостойкая, но подвержена аквапланированию и менее комфортна. Узкая шина легче управляется, имеет меньший вес и цену. Но узкой покрышкой нельзя пользоваться в сложных условиях, резко поворачивать автомобиль.

Тесты показывают, что узкую покрышку лучше использовать на снежном покрытии. Она активно взаимодействует со снегом. Широкая резина подходит для езды по гололёду. Другие тесты показали примерно одинаковую полезность колёс всех ширин.

Посмотрите видео на тему ширины шины

Ширина шины влияет на управляемость автомобиля. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но узкие шины могут улучшить управляемость на горных дорогах и при поворотах.

Размер шин, рекомендуемый для эксплуатации на разных типах дорог, может отличаться в зависимости от конкретных условий. В целом, узкие шины могут быть предпочтительными для езды по снежным и горным дорогам, в то время как широкие шины могут быть лучшим выбором для езды по прямым, ровным дорогам.

Узкие шины могут обеспечивать лучшую управляемость и меньшее сопротивление движению, что ведет к улучшению экономичности. Однако узкие шины могут иметь более высокую склонность к аквапланированию и менее хорошее сцепление на мокрых дорогах.

Широкие шины могут обеспечивать лучшее сцепление с дорогой и более стабильную езду на высоких скоростях. Однако они могут иметь более высокое сопротивление движению, что ведет к ухудшению экономичности, а также более высокую стоимость.

Узкие шины могут обеспечивать лучшее сцепление на снежной дороге, но могут иметь более слабое сцепление на льду и мокром асфальте. При выборе узких шин для зимней эксплуатации следует обратить внимание на их шипованность и качество резины.

Широкие шины могут иметь лучшую устойчивость на летней асфальте, но могут иметь более высокое сопротивление движению и более высокий уровень шума на дороге. Широкие шины могут также иметь более высокую стоимость.

Узкие шины обычно более экономичны в эксплуатации, так как они имеют меньшее сопротивление движению. Они также обеспечивают более точную и чувствительную реакцию при поворотах, что может быть важно для тех, кто любит спортивную езду.

Широкая шина обеспечивает более комфортную езду за счет более мягкого качения и более высокого коэффициента сцепления с дорогой.

Шины с высоким профилем более подходят для вождения на горных дорогах, так как они обеспечивают лучшую устойчивость и управляемость на неровной поверхности.

Выбор шин для спортивных автомобилей зависит от нескольких факторов, включая тип трассы, условия погоды и стиль вождения. Шины для спортивных автомобилей должны иметь высокий коэффициент сцепления с дорогой, обеспечивать точность и чувствительность управления и быть достаточно прочными для высоких скоростей и экстремальных нагрузок. Они также могут иметь более жесткую конструкцию и более широкий профиль для обеспечения лучшей устойчивости на поворотах и при торможении.

Источник