Каботаж перевозки между различными бассейнами одной страны

Содержание
  1. Каботаж в мировой торговле
  2. Что такое каботаж и его виды
  3. Когда используется каботаж и его преимущества
  4. Автокаботаж и авиакаботаж
  5. Каботажные перевозки — это.. Особенности, характеристика каботажа
  6. Историческое определение
  7. Каботаж сегодня
  8. Виды каботажа
  9. Каботаж в мире
  10. Правовая сторона вопроса
  11. Автокаботаж
  12. Авиакаботаж
  13. Каботажные перевозки в Европейском Союзе. Что следует знать, чтобы уменьшить риск применения санкций?
  14. Каботажные перевозки что такое – Перевозка груза по территории РФ иностранным автомобилем (каботаж)
  15. Каботажные перевозки — это.. Особенности, характеристика каботажа
  16. Историческое определение
  17. Каботаж сегодня
  18. Виды каботажа
  19. Каботаж в мире
  20. Правовая сторона вопроса
  21. Автокаботаж
  22. Авиакаботаж
  23. Реформы в сфере каботажных грузоперевозок в действии
  24. Ограничения
  25. 📌 Каботаж Воздушный — это. 🎓 Что такое Каботаж Воздушный?
  26. Смотреть что такое «Каботаж Воздушный» в других словарях:
  27. Что такое каботажные перевозки ?
  28. 📌 каботажные перевозки — это. 🎓 Что такое каботажные перевозки?
  29. Смотреть что такое «каботажные перевозки» в других словарях:
  30. Каботаж — это что такое?
  31. Общее понятие
  32. Преимущества перевозок
  33. Виды каботажа
  34. Виды судов
  35. Правовой аспект
  36. Документация

Каботаж в мировой торговле

Морские грузоперевозки занимают более 80-ти процентов мировой торговли. Отдельно среди них можно выделить каботажные перемещения грузов.

Что такое каботаж и его виды

Каботаж – это перемещение коммерческих судов между портами одного государства в пределах его границ. Это слово произошло от французского cabotage, раньше под этим термином понимали плавание без выхода в открытое море, буквально – от мыса к мысу.

Каботажные перевозки принято разделять на две группы:

  • большой каботаж, производится между портами разных морей одного государства.
  • малый каботаж, проходит в переделах одного моря.

На схеме выше представлены оба случая.

Когда используется каботаж и его преимущества

В данный момент каботаж – это исключительное право торгового флота страны, где он и производится. В каботажный флот входят суда, которые предназначены для совершения плавания в ограниченном районе.

Каботажные перевозки обладают следующими преимуществами:

  • низкая стоимость перевозки;
  • надежность маршрута;
  • универсальность перевозки в контейнерах;
  • удобство погрузки и разгрузки.

Автокаботаж и авиакаботаж

Сегодня каботаж — это не только морские перевозки, к нему также относят перевозку грузов наземным и воздушным транспортом.

Каботажные автомобильные перевозки – это перемещение грузов автомобильным транспортом зарубежной транспортной компанией. Подобная практика запрещена большей частью стран мира, в том числе и Россией. На границе груз должен быть перемещен на транспорт отечественного перевозчика.

Каботажные авиационные перевозки – это перелеты воздушных грузовых судов между внутренними аэропортами иностранного государства. В России они контролируются «Воздушным кодексом РФ».

Источник

Каботажные перевозки — это.. Особенности, характеристика каботажа

Наверняка вам приходилось слышать о таком понятии, как «каботаж». Его можно встретить как в среде логистики, так и в исторической литературе, СМИ. Разберем в этой статье, что же это такое — каботажные перевозки в РФ и других странах.

Историческое определение

Слово «каботаж» произошло от франц. cabotage, истоки которого, в свою очередь, в исп. cabo — «мыс». Каботажные перевозки — это плавание грузового или пассажирского коммерческого судна между портами одного и того же государства.

Исторически каботаж — плавание без выхода в открытое море, от мыса к мысу. Корабли многих первых судоходов передвигались по водной глади именно таким способом — древних египтян, греков, римлян и викингов.

Каботаж сегодня

Сегодня каботажные перевозки — это:

  • Плавание без выхода за границы определенного государства.
  • Транспортные услуги (включая погрузку и выгрузку), осуществляемые зарубежным грузоперевозчиком внутри территории другой страны.

На данном виде перевозок специализируется специальная разновидность флота — суда, способные плавать в ограниченных районах на небольшом удалении как от берега, так и от портов.

Каботажные перевозки — это подходящий вариант в двух случаях:

  • Перевозка между определенными пунктами морским путем более выгодна, нежели железнодорожная или автомобильная.
  • Нет возможности прокладки между начальным и конечным пунктом наземной дороги. Как пример — снабжение полярного города Норильска каботажными судами, т.к. к этому населенному пункту не ведут ни автомобильные, ни ж/д пути.

Виды каботажа

Каботажные перевозки пассажиров и грузов подразделяются на две большие группы:

  • Большой каботаж. Перевозка осуществляется между портами разных морей одного государства.
  • Малый каботаж. Маршруты между портами одного моря.

Оба вида каботажных перевозок отличаются следующими преимуществами:

  • Доступность морского отправления, что определяет простоту и надежность доставки.
  • Невысокая себестоимость.
  • Универсальность — в сухих контейнерах можно перевозить совершенно разнообразные грузы. Кроме того, многие суда-перевозчики относятся к «тяжеловесам».
  • Удобство как погрузки, так и выгрузки контейнеров.

Каботаж в мире

По каботажным перевозкам грузов в мире лидирует Греция — в этой стране самое большое число единиц соответствующего флота.

В бывшем Советском Союзе специально для каботажных перевозок объединяли условно в одно море:

  • Берингово, Охотское и Японское.
  • Северный Ледовитый океан и Белое.
  • Азовское и Черное.

Правовая сторона вопроса

Защита интересов собственного торгового флота вынуждает правительства разных стран сделать каботажные перевозки закрытыми для иностранных судов. В нашей стране подобные ограничения впервые были введены еще в 1784 году. Коснулись они тогда только черноморской акватории.

И сегодня в России каботажные перевозки — это прерогатива только отечественного флота. Однако в законе есть и ряд исключений: если есть острая необходимость в перевозке, но подходящих судов под российскими флагами нет, то в целях каботажа допустимо использовать иностранный водный транспорт. Осуществляется это только при разрешении Минтранса государства, под строгим контролем таможенного законодательства, а также без права захода в порты, закрытые для зарубежных судов.

Автокаботаж

Каботажные автомобильные перевозки — это осуществление перемещений различных грузов на территории определенной страны зарубежной транспортной компанией. Данное явление, однако, запрещено большей частью мировых государств. В ряде других для такой деятельности нужно получить определенного вида лицензию.

РФ здесь не стала исключением. После пересечения российской границы зарубежный грузовой транспорт обязан в первой точке своей остановки выгрузить сразу все свое содержимое — везти его далее правомочны только отечественные перевозчики. Регулирует автокаботаж ст. 7 ФЗ «О госконтроле за осуществлением международных автоперевозок и об ответственности за нарушение установленных порядков».

В частности, закон запрещает коммерческие перевозки как грузов, так и пассажиров иностранным транспортом между какими-либо пунктами, расположенными на территории РФ. На водителя в случае нарушения накладывается штраф до 20 МРОТ, на заказчика — до 50 МРОТ.

Авиакаботаж

В наш век глобализации, к сожалению, не везде действует возможность свободного пересечения границ стран авиатранспортом. Многим государства запрещают перелеты с посадкой на своих землях или даже перелеты иностранных воздушных судов между собственными аэропортами над территорией своей страны. Есть государства, которые не ставят таких запретов. К сожалению, Россия пока не относится к последним.

Каботаж сегодня — это не только морские, но и автомобильные, и авиационные перевозки как разнообразных грузов, так и пассажиров. Вместе с тем, они все строго регламентируются правительствами мировых государств, в т.ч. и российским.

Источник

Каботажные перевозки в Европейском Союзе. Что следует знать, чтобы уменьшить риск применения санкций?

Каботажные перевозки – это выполнение транспортных услуг внутри определенной страны иностранным перевозчиком, когда место погрузки и выгрузки находится в данной стране.

Практическим примером такой перевозки может быть следующая ситуация: российская компания перевозит груз из Москвы в Берлин, Германия, и после выгрузки соглашается выполнить перевозку из Берлина во Франкфурт.

В данном случае именно перевозка груза из Берлина во Франкфурт и будет рассматриваться как каботажная перевозка.

Обратный груз из Германии в Россию уже будет рассматриваться как обычная международная перевозка.

Каботажные перевозки в пределах Европейского Союза (далее – ЕС) регламентирует Регламент Европейского парламента и Совета Европейского Союза № 1072/2009.

Этот регламент, являясь актом непосредственного применения во всех государствах ЕС, унифицирует правила и принципы каботажных перевозок, а также определяет допустимое количество каботажных операций и период, в течение которого такие перевозки могут быть выполнены.

Читайте также:  Тем кому за 50 бассейн плавание

Перевозчикам, прибывающим из другого государства ЕС или третьей страны и выполняющим каботажные операции, необходимо знать следующие основные правила, которые проистекают из вышеупомянутого регламента:

  1. Перевозчик, прибывающий в конкретную страну с грузом (т. е. выполняющий международную перевозку), на этом же транспортном средстве может выполнить не более 3-х (трех) каботажных перевозок подряд (считая с даты разгрузки) в принимающей стране, которые должны быть завершены в течение 7 (семи) дней после завершения международной перевозки. То есть последний раз выгрузиться, выполняя каботажную перевозку, нужно в течение 7 (семи) дней после завершения (выгрузки) международной перевозки.
  2. Если перевозчик прибывает в конкретное государство ЕС без груза («пустой»), он может выполнить только 1 (одну)каботажную перевозку в принимающей стране, которая должна быть выполнена в течение 3-х (трех) дней с момента прибытия на «пустом» транспортном средстве в государство ЕС. То есть разгрузка должна быть осуществлена в течение 3-х (трех) дней с даты въезда в страну «пустого» транспортного средства. Такой перевозчик в соответствии с вышеуказанными требованиями имеет право выполнить ещё 2 (две) каботажные перевозки в двух других государствах ЕС (то есть по одной перевозке в каждой из двух других стран ЕС). Это означает, что максимальное количество операций каботажа, которые могут быть выполнены иностранным перевозчиком, въезжающим «пустым» в страну ЕС, составляет 3 (три) каботажные перевозки, которые могут быть выполнены только по 1-й (одной) перевозке в каждой из любых трех стран ЕС.
  3. Перевозчик, выполняющий каботажную перевозку, должен иметь доказательства о международной перевозке и каждой выполненной каботажной перевозке (то есть сведения о перевозке, которые должны быть указаны в CMR-накладной или в местных накладных). Следует иметь в виду, что в этом случае применяется правило «Один путевой лист = одна перевозка» . Таким образом, если перевозчик одним рейсом согласился перевезти три груза для трех разных получателей внутри страны ЕС (с одного места погрузки), считается, что перевозчик выполняет сразу три операции каботажа (следовательно используется общий допустимый лимит для операций каботажа).
  4. Международная перевозка может быть выполнена только при наличии лицензии Сообщества и свидетельства водителя (в том случае, если водитель является гражданином третьей страны).

Хотя правила каботажных перевозок в странах ЕС регулирует один общий регламент, нужно иметь в виду, что в этом регламенте указаны только основные требования. Отдельные страны часто принимают свои внутренние, дополнительные правила в национальном законодательстве, которые действуют в этом конкретном государстве ЕС. Поэтому перевозчики, которые собираются выполнять каботажные перевозки в конкретной стране ЕС, должны быть знакомы не только с вышеупомянутым регламентом ЕС, но также и с правилами каботажных операций, а также командировок водителей (период отдыха и время вождения, оклады водителей в конкретных странах) каждой страны ЕС, в которой перевозчик планирует выполнять каботажные перевозки. Каждая страна может иметь особенности, которые являются специфическими.

В настоящее время особое внимание уделяется борьбе с незаконным каботажем. Незаконный каботаж считается очень серьезной проблемой. Поэтому за несоблюдение правил каботажных операций грозят достаточно серьезные санкции.

Санкции за нарушение правил каботажа налагаются по усмотрению компетентного органа (как принимающего государства ЕС, так и государства, в котором учреждена фирма перевозчика).

Виды санкций за каботажную перевозку:

  1. Предупреждение.
  2. Временная приостановка действия или отмена лицензии Сообщества.
  3. Запрет на выполнение каботажных операций в определенной стране на определенный период.
  4. Штраф.

Регламент предоставляет государствам ЕС достаточно большую свободу действий в вопросах размера штрафов за нарушения правил каботажных перевозок, а также в вопросах применения санкций. Поэтому штрафы за нарушения правил каботажа в отдельных государствах ЕС могут отличаться.

Важно, чтобы не только перевозчики, но и другие лица, участвующие в правовых отношениях перевозки, были бдительны.

При нарушении правил каботажных перевозок штраф может быть наложен не только на перевозчика, но и на экспедитора или заказчика (грузополучателя, грузоотправителя).

По этой причине мы рекомендуем заказчикам и экспедиторам включить в свои договоры (заказы) с перевозчиками дополнительные условия, которые указывают, что перевозчик обязан соблюдать правила каботажа и в случае нарушения данных правил обязан компенсировать не только убытки экспедитора и/или заказчика, но также и убытки клиентов данного экспедитора и/или заказчика.

Более подробно о секретах безопасного выполнения международных перевозок Вы узнаете в нашей группе «ЗАЩИТА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ» в Facebook и В Контакте , а также в еженедельно обновляемых разделах Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Удачи на дорогах!

Елена Цвирко
Адвокат
Юридическая фирма «JUREX»
Партнёр Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» в Европейском Союзе

Как получить свои деньги за неоплаченную перевозку?
Направьте заявку в разделе «ВЗЫСКАНИЕ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ЗА ФРАХТ»

Как избежать штрафа в размере 100 000 — 200 000 рублей?
Проверьте правильность заполнения разрешение на международную перевозку в разделе «ПРОВЕРКА ДОЗВОЛА»

Источник

Каботажные перевозки что такое – Перевозка груза по территории РФ иностранным автомобилем (каботаж)

Каботажные перевозки — это.. Особенности, характеристика каботажа

Наверняка вам приходилось слышать о таком понятии, как «каботаж». Его можно встретить как в среде логистики, так и в исторической литературе, СМИ. Разберем в этой статье, что же это такое — каботажные перевозки в РФ и других странах.

Историческое определение

Слово «каботаж» произошло от франц. cabotage, истоки которого, в свою очередь, в исп. cabo — «мыс». Каботажные перевозки — это плавание грузового или пассажирского коммерческого судна между портами одного и того же государства.

Исторически каботаж — плавание без выхода в открытое море, от мыса к мысу. Корабли многих первых судоходов передвигались по водной глади именно таким способом — древних египтян, греков, римлян и викингов.

Каботаж сегодня

Сегодня каботажные перевозки — это:

  • Плавание без выхода за границы определенного государства.
  • Транспортные услуги (включая погрузку и выгрузку), осуществляемые зарубежным грузоперевозчиком внутри территории другой страны.

На данном виде перевозок специализируется специальная разновидность флота — суда, способные плавать в ограниченных районах на небольшом удалении как от берега, так и от портов.

Каботажные перевозки — это подходящий вариант в двух случаях:

  • Перевозка между определенными пунктами морским путем более выгодна, нежели железнодорожная или автомобильная.
  • Нет возможности прокладки между начальным и конечным пунктом наземной дороги. Как пример — снабжение полярного города Норильска каботажными судами, т.к. к этому населенному пункту не ведут ни автомобильные, ни ж/д пути.

Виды каботажа

Каботажные перевозки пассажиров и грузов подразделяются на две большие группы:

  • Большой каботаж. Перевозка осуществляется между портами разных морей одного государства.
  • Малый каботаж. Маршруты между портами одного моря.

Оба вида каботажных перевозок отличаются следующими преимуществами:

  • Доступность морского отправления, что определяет простоту и надежность доставки.
  • Невысокая себестоимость.
  • Универсальность — в сухих контейнерах можно перевозить совершенно разнообразные грузы. Кроме того, многие суда-перевозчики относятся к «тяжеловесам».
  • Удобство как погрузки, так и выгрузки контейнеров.

Каботаж в мире

По каботажным перевозкам грузов в мире лидирует Греция — в этой стране самое большое число единиц соответствующего флота.

В бывшем Советском Союзе специально для каботажных перевозок объединяли условно в одно море:

  • Берингово, Охотское и Японское.
  • Северный Ледовитый океан и Белое.
  • Азовское и Черное.

Правовая сторона вопроса

Защита интересов собственного торгового флота вынуждает правительства разных стран сделать каботажные перевозки закрытыми для иностранных судов. В нашей стране подобные ограничения впервые были введены еще в 1784 году. Коснулись они тогда только черноморской акватории.

И сегодня в России каботажные перевозки — это прерогатива только отечественного флота. Однако в законе есть и ряд исключений: если есть острая необходимость в перевозке, но подходящих судов под российскими флагами нет, то в целях каботажа допустимо использовать иностранный водный транспорт. Осуществляется это только при разрешении Минтранса государства, под строгим контролем таможенного законодательства, а также без права захода в порты, закрытые для зарубежных судов.

Автокаботаж

Каботажные автомобильные перевозки — это осуществление перемещений различных грузов на территории определенной страны зарубежной транспортной компанией. Данное явление, однако, запрещено большей частью мировых государств. В ряде других для такой деятельности нужно получить определенного вида лицензию.

РФ здесь не стала исключением. После пересечения российской границы зарубежный грузовой транспорт обязан в первой точке своей остановки выгрузить сразу все свое содержимое — везти его далее правомочны только отечественные перевозчики. Регулирует автокаботаж ст. 7 ФЗ «О госконтроле за осуществлением международных автоперевозок и об ответственности за нарушение установленных порядков».

В частности, закон запрещает коммерческие перевозки как грузов, так и пассажиров иностранным транспортом между какими-либо пунктами, расположенными на территории РФ. На водителя в случае нарушения накладывается штраф до 20 МРОТ, на заказчика — до 50 МРОТ.

Авиакаботаж

В наш век глобализации, к сожалению, не везде действует возможность свободного пересечения границ стран авиатранспортом. Многим государства запрещают перелеты с посадкой на своих землях или даже перелеты иностранных воздушных судов между собственными аэропортами над территорией своей страны. Есть государства, которые не ставят таких запретов. К сожалению, Россия пока не относится к последним.

Каботаж сегодня — это не только морские, но и автомобильные, и авиационные перевозки как разнообразных грузов, так и пассажиров. Вместе с тем, они все строго регламентируются правительствами мировых государств, в т.ч. и российским.

Реформы в сфере каботажных грузоперевозок в действии

С начала прошлого года страны Евразийского экономического союза запустили либерализацию в сфере автомобильных каботажных грузоперевозок. Как она работает на деле?

Либерализацию планируют проводить в несколько этапов. Первый этап упрощения законодательства начался с 1 января 2016 года и определял развитие каботажа в странах ЕАЭС до конца 2017 года. Этот этап поддержали такие страны ЕАЭС, как Беларусь, Россия и Армения. Казахстан планирует присоединиться к соглашению позже.

Напомним, что каботажная автотранспортная грузоперевозка подразумевает под собой перевоз груза внутри одной страны перевозчиком из другой страны.

Пример: Белорусский грузоперевозчик везёт груз из Брянска в Москву. В таком случае перевозка каботажная.

Пример: Белорусский грузоперевозчик везёт груз из Бреста в Кострому и в Ярославль по разным CMR. В таком случае перевозка не является каботажной.

На первом этапе для каботажных грузоперевозок белорусов открыты Смоленская, Псковская и Брянская области. Для российских же грузоперевозчиков Беларусь предоставила Гомельскую, Витебскую и Могилёвскую области.

При этом, осуществлять грузоперевозки можно лишь в том случае, если данное направление является попутным. Разрешается произвести лишь одну подобную перевозку. При этом, простой транспортного средства должен составлять не более трёх календарных дней с момента поставки основного груза, а автомобиль должен быть оборудован такими средствами контроля, как тахограф и спутниковая навигация.

Следующий этап либерализации в данной сфере подразумевает увеличение срока поиска каботажного груза до семи календарных дней, и должен закончится 31 декабря 2019 года.

Третий — финальный — этап закончится 31 декабря 2024 года и подразумевают отмену ограничений по областям. С этого момента белорусский перевозчик сможет по пути из Армении доставить один каботажный груз Армении или России. Разрешено также будет осуществлять трансграничную каботажную перевозку (например Армения-Россия).

Последний этап либерализации подразумевает до трёх последовательных каботажных грузоперевозок. Именно на этом этапе и планирует присоединиться Казахстан.

Ограничения

Однако, несмотря на либерализацию, остаётся под запретом отправка пустых автомобилей в страну с целью осуществления каботажной перевозки. Также каботажным способом запрещено будет доставлять опасные грузы. Также грузоперевозчики будут обязаны иметь специализированное разрешение на каботажные грузоперевозки, а впоследствии будет создана единая электронная система учёта каботажных перевозок. Запрос на осуществление перевозки должен быть подан в неё за 24 часа до самой перевозки. Он заносится в базу данных и производится проверка попутности осуществления каботажа. При осуществлении перевозки в попутном направлении, она будет разрешена и грузоперевозчик сможет её осуществить. Если же найдутся желающие обойти эти правила-их на год отстранят от каботажных грузоперевозок и заставят заплатить штраф.

📌 Каботаж Воздушный — это. 🎓 Что такое Каботаж Воздушный?

Словарь бизнес-терминов. Академик.ру. 2001.

Смотреть что такое «Каботаж Воздушный» в других словарях:

каботаж (воздушный) — Перевозка, в основном, между аэропортами, расположенными в пределах территории одного государства. К таким видам перевозок не применяются международные соглашения с фиксированными ставками [Упрощение процедур торговли: англо русский глоссарий… … Справочник технического переводчика

КАБОТАЖ, ВОЗДУШНЫЙ — осуществление воздушных перевозок между пунктами, расположенными полностью в пределах территории одного государства … Большой экономический словарь

Транспорт — I Транспорт (от лат. transporto переношу, перемещаю, перевожу) в общем смысле перемещение людей и грузов; одна из важнейших областей общественного материального производства. В современную транспортную систему входит Т. общего пользования … Большая советская энциклопедия

Транспорт — I Транспорт (от лат. transporto переношу, перемещаю, перевожу) в общем смысле перемещение людей и грузов; одна из важнейших областей общественного материального производства. В современную транспортную систему входит Т. общего пользования … Большая советская энциклопедия

Свободы воздушного пространства — представляют собой набор правил гражданской авиации, дающих право авиакомпаниям страны привилегии входить в воздушное пространство другой страны и приземляться на её территории, сформулированных в результате разногласий по поводу степени… … Википедия

Грузооборот — основной условно натуральный экономический показатель продукции транспорта как особой отрасли материального производства. Представляет собой произведение количества перевезённого груза (в т) и расстояния перевозки (в км). Измеряется т·км… … Большая советская энциклопедия

Европа — (Europe) Европа – это плотнонаселенная высокоурбанизированная часть света названная в честь мифологической богини, образующая вместе с Азией континент Евразия и имеющая площадь около 10,5 миллионов км² (примерно 2 % от общей площади Земли) и … Энциклопедия инвестора

Соединённые Штаты Америки — (США) (United States of America, USA). I. Общие сведения США государство в Северной Америке. Площадь 9,4 млн. км2. Население 216 млн. чел. (1976, оценка). Столица г. Вашингтон. В административном отношении территория США … Большая советская энциклопедия

Африка. Экономический очерк. Транспорт и связь

Что такое каботажные перевозки ?

Каботажные перевозки Каботажные перевозки — это водные перевозки, которые выполняются между морскими портами одной и той же страны. Различают малые каботажные перевозки (они выполняются между портами одного моря) и большие каботажные перевозки (соответственно между портами разных морей) . Компания «ТИС Лоджистик» готова предложить вам каботажные перевозки грузов по акватории Российской Федерации. Если вам необходимо перевезти свой груз на Камчатку, Сахалин или Магадан, то вы можете заказать каботажную перевозку в нашей компании и ваш груз будет доставлен в кратчайшие сроки. Проконсультироваться или заказать каботажные перевозки Вы можете у специалистов: [email protected]

Каботажные перевозки — это водные перевозки, которые выполняются между морскими портами одной и той же страны. Различают малые каботажные перевозки (они выполняются между портами одного моря) и большие каботажные перевозки (соответственно между портами разных морей) .

Перевозки в приделах третьих стран, т. е. российский перевозчик при перевозке груза в Польшу, совершает перевозки другого груза в Беларуси.

📌 каботажные перевозки — это. 🎓 Что такое каботажные перевозки?

Русско-китайский финансово-экономическому словарь. — «Восток – Запад». 2007.

  • каботажное судоходство
  • кадастр

Смотреть что такое «каботажные перевозки» в других словарях:

Сахалинское морское пароходство — ОАО «Сахалинское морское пароходство» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1945 … Википедия

Морские термины (типы кораблей и судов) — Эта страница глоссарий. # А … Википедия

СССР. Транспорт — В СССР все виды транспорта общего пользования (железнодорожный, речной, морской, воздушный, автомобильный, трубопроводный) и транспорт необщего пользования (промышленный) являются составными частями единой транспортной системы (см. карту) … Большая советская энциклопедия

Железнодорожный транспорт — I Железнодорожный транспорт вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторвагонной тяги. Современный ж. д. транспорт результат длительного процесса развития сети… … Большая советская энциклопедия

Железнодорожный транспорт — I Железнодорожный транспорт вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям в вагонах с помощью локомотивной или моторвагонной тяги. Современный ж. д. транспорт результат длительного процесса развития сети… … Большая советская энциклопедия

Транспорт — I Транспорт (от лат. transporto переношу, перемещаю, перевожу) в общем смысле перемещение людей и грузов; одна из важнейших областей общественного материального производства. В современную транспортную систему входит Т. общего пользования … Большая советская энциклопедия

Транспорт — I Транспорт (от лат. transporto переношу, перемещаю, перевожу) в общем смысле перемещение людей и грузов; одна из важнейших областей общественного материального производства. В современную транспортную систему входит Т. общего пользования … Большая советская энциклопедия

Танзания. Экономико-географический очерк — Чайная плантация в предгорьях Килиманджаро. Общая характеристика хозяйства. Танзания аграрная страна со слабо развитыми товарно денежными отношениями. От колониального периода Т. унаследовала отсталое многоукладное хозяйство, сильную зависимость … Энциклопедический справочник «Африка»

Советское Дунайское пароходство — ГП Советское Государственное Дунайское пароходство ММФ СССР … Википедия

ПЕРЕВОЗКА — один из видов гражданско правовых договоров. По договору ПЕРЕВОЗКИ пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на… … Финансовый словарь

Балтийское море — (позднелат. mare Balticum) у древних славян Варяжское море. Физико географический очерк. Общие сведения. Б. м. средиземное (внутриматериковое) море Атлантического океана, глубоко вдаётся в материк Европы. Соединяется с Северным… … Большая советская энциклопедия

Каботаж — это что такое?

Для начала давайте разберемся с тем, что такое каботаж. Это слово, которое означает сам процесс плавания какого-либо судна от порта до порта, не покидая пределов одной страны. Понятие известно каждому, кто работает в морской индустрии. Что же касается новичков, то им многие морские термины абсолютно не знакомы и вызывают множество вопросов. Для того чтобы ознакомить таких людей с главными понятиями данного вида перевозок, мы и подготовили эту статью.

Общее понятие

Все морские термины имеют свою трактовку и происходят от какого-то основного опорного слова. «Каботаж» — не исключение. Это выражение произошло от испанского «кабо», что в переводе на русский означает «мыс». Дело в том, что именно такое плавание и называлось в давние времена каботажным. Плавая от одного мыса до другого, корабли не пересекали границы других государств, таким образом закрепляя такое понятие, как внутригосударственная перевозка по морю. Более того, в те времена это означало, что корабль совершает рейс, не выходя в море. Так плавали и викинги, и греки, и египтяне. До наших времен дошло и само слово, и его значение. В современном мире такую перевозку совершает торговый флот, понятие «каботаж» закрепилось как официальный термин. Правда, оно не подразумевает, что судно не выходит в открытое море, а означает только пересечение государственной границы. Например, в Советском Союзе таким термином называли перевозки, которые осуществлялись в пределах акватории:

  • Черного и Азовского морей.
  • Белого моря и Северного Ледовитого океана.
  • Японского, Охотского и Берингова морей.

Обычно для такого плавания предназначались определенные суда.

Преимущества перевозок

Морские перевозки в современном мире завоевывают все больше и больше положительных отзывов и набирают популярность. Благодаря тому, что наша планета покрыта водными венами и артериями, соединяющимися друг с другом, попасть из одного места в другое морским путем не вызывает никаких трудностей. Такой вид перевозок достаточно надежен и бесперебоен. А самое главное его преимущество состоит в том, что стоимость такой транспортировки намного дешевле, чем, например, воздушной. Более того, характер некоторых грузов не позволяет перемещать их воздухом или по автостраде на машинах, в то время как по морю это можно сделать легко и просто.

Виды каботажа

Различают несколько вариантов такого вида перевозки. Для начала рассмотрим это с точки зрения территории, где имеет место данный процесс:

  • Материковый каботаж — это плавание одного корабля вдоль материка, при этом он не заходит ни в один порт, расположенный на островах данного государства.
  • Островной каботаж — в этом случае судно может совершать рейсы как от материка до острова и обратно, так и между островами, но при этом не выходя за пределы своей страны.

Если рассматривать каботаж с точки зрения водных путей, то здесь также есть разграничения:

  • Морской каботаж — это совершение перевозки какого-либо груза или людей с выходом или без выхода в открытое море.
  • Речной каботаж — не предусматривает плавания в море, а только передвижение по речным внутренним путям. В последнее время данный вид перевозки практически не используется, так как большое количество искусственно созданных сооружений не дают возможности свободно передвигаться по рекам.

Рассматривая же первый вид плавания, мы можем выделить такие его виды:

  • Малый каботаж, означающий передвижение в пределах одного и того же водного объекта, в основном вдоль берега, не выходя в открытые воды.
  • Большой, когда судно перемещается из одного моря в другое или же выходит в океан.

По оценкам специалистов, самым большим каботажным флотом владеет Греция, и подобные перевозки играют очень важную роль в экономике данной страны.

Виды судов

Каботажное судно – это не что иное, как корабль, который совершает перевозку груза в пределах одной страны, не выходя за ее границы. Таких кораблей существует несколько видов, и каждый имеет свои особенности. Для успешной перевозки товара необходимо тщательно продумать, каким видом судна вы будете транспортировать его, чтобы избежать проблем во время плавания. Минимальный вес, который может перевезти любой подобный корабль, составляет десять тысяч тонн, что делает такую транспортировку еще привлекательней, несмотря на долгий срок доставки из-за небольшой скорости движения. Перечислим самые распространенные виды:

  • Сухогруз – используется, чтобы транспортировать твердые, навалочные и сыпучие вещества или же груз, который упакован в особую тару;
  • контейнеровоз — предназначен для перевозки товара, упакованного в специальные контейнеры определенного размера;
  • ролкер — оснащен оборудованием, предназначенным для транспортировки различных транспортных средств;
  • танкер — применяется для перевозки жидких товаров, которые заливаются в специальные резервуары, а в конце плавания их откачивают в специальные цистерны;
  • рефрижератор — оснащен специальными холодильными камерами, предназначенными для продуктов, которые быстро портятся;
  • лихтеровоз — специально придуманный корабль для перевозки лихтеров; в том случае, если существуют проблемы с погрузкой какого-то товара из-за недостатка места, то продукцию грузят на маленькие лихтеры, которые потом помещают на большое судно, снабженное особыми платформами для крепления.

Правовой аспект

Как вы видите, каботаж – это многогранное понятие, которое имеет множество особенностей. Но главное при этом – соблюдать все правовые аспекты. Очень важно как для отправителя, так и для получателя товара получить все в целости и сохранности. Поэтому прежде чем начнется погрузка товара, стороны должны обязательно заключить договор. По договору, одна сторона в лице перевозчика обязуется доставить товар без повреждений и передать непосредственно другой стороне в лице получателя. За это перевозчик получает заранее оговоренную плату.

Стоит отметить, что история правовых взаимоотношений в этой сфере началась еще в древние времена. Еще тогда судовладельцы оговаривали нормы, которые регулировали разные варианты транспортировки. Главным при этом всегда было доставить груз в целости или заплатить компенсацию в случае потери или повреждения товара.

Документация

Кроме договора, существуют и другие документы, которые регулируют морские перевозки. Среди них:

  • коносамент — главный документ по распоряжениям о товаре;
  • морская накладная;
  • доковая расписка;
  • ордер на доставку;
  • расписка штурмана;
  • квитанция склада.

Разная документация используется при транспортировке, и вид ее зависит как от установленного порядка в компании по перевозке, так и от желания отправителя.

Источник

Оцените статью