Хэйлунцзянское управление морской безопасности

Вопросы международного сотрудничества обсудили Главное управление МЧС России по Амурской области и Хэйлунцзянское управление морской безопасности Китая

10 ноября в городе Благовещенске прошли международные переговоры между делегациями Главного управления МЧС России по Амурской области во главе с начальником Главного управления Матвеем Гибадулиным и Хэйлунцзянского управления морской безопасности КНР во главе с начальником управления Ван Цзюньбо. В ходе переговоров стороны обсудили направления дальнейшего сотрудничества в рамках обмена опытом в 2015 году.

Участники встречи обсудили необходимость сотрудничества в области ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на пограничных реках, обеспечения экологической безопасности. Это способствует дальнейшему укреплению дружеских отношений между российским и китайским народами, а также обмену информацией для прогнозирования и оценки возможности возникновения чрезвычайных ситуаций и создаваемой ими угрозы для окружающей среды и населения.

Представители обеих сторон отметили важность проведения совместных мероприятий по подготовке сил и средств к ликвидации возможных происшествий на воде, активного обмена опытом и инновационными спасательными технологиями, отработки слаженности совместных действий, выявления и последующего устранения уязвимых мест в защите населения. Не остался без внимания и вопрос безопасного пропуска весеннего и осеннего паводка на трансграничной реке Амур.

Представители Поднебесной, кроме того, выразили заинтересованность в участии своей команды в водно-моторных соревнованиях, которые пройдут в предстоящем году в Амурской области.

Результатом переговоров стало подписание протокола между Главным управлением МЧС России по Амурской области и Хэйлунцзянским управлением морской безопасности КНР по вопросам международного сотрудничества в 2015 году.

Источник

Администрация морской безопасности Китая — China Maritime Safety Administration

Управление морской безопасности Китайской Народной Республики ( CMSA ; упрощенный китайский : 中华人民共和国 海事 局 ; традиционный китайский : 中華人民共和國 海事 局 ; пиньинь : Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó Hǎishìjú ) — государственное учреждение, которое управляет всеми вопросами, связанными с морским и морским транспортом. безопасность судоходства, включая надзор за безопасностью и защитой морского движения, предотвращение загрязнения с судов, инспектирование судов и морских объектов, меры безопасности мореплавания (включая поиск и спасание, средства навигационного оборудования и ГМССБ)), административное управление портовыми операциями и правоохранительные органы по вопросам безопасности на море. Он также отвечал за расследование морских аварий. Штаб-квартира находится в районе Дунчэн , Пекин .

В октябре 1998 года оно было образовано в результате слияния Китайского бюро судовой инспекции и Китайского бюро по надзору за портами в комплексное агентство по морским делам, подчиненное Министерству транспорта Китайской Народной Республики . China MSA было единственным морским административным агентством, которое не было объединено с новой береговой охраной Китая [4] в июне 2013 года. CMSA сохраняет свои полномочия по обеспечению безопасности и контроля («дорожная полиция»), в то время как новая CCG концентрирует все остальные правоохранительные органы. и полицейские обязанности.

Административная структура

Агентство имеет следующую структуру:

• Основные функции
• Управление безопасностью судоходной компании
• Осмотр судов
• Контроль государства флага
• Государственный портовый контроль
• Предотвращение загрязнения с судов
• Безопасная перевозка опасных грузов
• Обучение, экзамен и аттестация моряков
• Паспорта моряков
• Средства навигации
• Гидрографические исследования
• Управление морским движением
• Китайская система судовых сообщений (CHISREP)
• Навигационные предупреждения и уведомления
• Служба движения судов
• Морской поиск и спасание
• Расследование морских аварий
• Образование и обучение
• Международное сотрудничество
• Правоохранительные органы

Операционная организация

MSA работает в основном вдоль побережья КНР и рек Янцзы, Жемчужной реки и Хэйлунцзян. У MSA есть 20 региональных MSA, по одному на каждую прибрежную провинцию, при которых было создано 97 местных отделений.

Региональные СУО

Сила

25 000 официальных лиц MSA, другой рабочий персонал, патрулируют 1300 судов и плавсредств различных типов. Сюда входят 207 патрульных судов длиной 20 метров и более, 2 — 100 метров и более, 2 — 60 метров и более, 18 — 40 метров и более, 59 — 30 метров и более, 126 — 20 метров и более.

Флот

Экипаж корабля береговой охраны США «Каттер Галвестон-Айленд» (на заднем плане) идет вместе с экипажем корабля Управления морской безопасности Китайской Народной Республики Haixun 31 (на переднем плане) в восьми милях от берега Гонолулу, 6 сентября 2012 года.

• Патрульный корабль Haixun 31
• Патрульный корабль Haixun 21
• Патрульный корабль Haixun 01
• Патрульный корабль Haijing 31025
• RHIB
• Вертолет Harbin Z-9 — контракт с CITIC Offshore Helicopter
• Eurocopter EC 135
• Changhe Aircraft Industries CorporationCA109

Смотрите также

Рекомендации

внешние ссылки

• Официальный сайт Китайской морской администрации безопасности
• Официальный сайт Управления морской безопасности Китая (на китайском языке)
• Государственная администрация океанов (Чжун гуо хай цзянь) (на китайском языке)
• Помощь в навигации (на китайском языке)
• Китайская гидрография (на китайском языке)

Источник

Китай Управление морской безопасности — China Maritime Safety Administration

Управление морской безопасности Китайской Народной Республики (CMSA ; упрощенный китайский : 中华人民共和国 海事 局; традиционный китайский : 中華人民共和國 海事 局; пиньинь : Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó Hǎishìjú) — правительство агентство, которое управляет всеми вопросами, связанными с морской безопасностью и безопасностью судоходства, включая надзор за безопасностью и безопасностью морского движения, предотвращение загрязнения с судов, инспекцию ши морских и морских сооружений, меры безопасности на море (включая поисково-спасательные операции, средства навигационного оборудования и ГМССБ ), административное управление портовыми операциями и правоохранительные органы по вопросам законодательства о безопасности на море. Он также отвечал за расследование морских аварий. Его штаб-квартира находится в районе Дунчэн, Пекин.

. В октябре 1998 года он был образован в результате слияния Китайского судового инспекционного бюро и Китайского портового надзора в комплексное агентство по морским делам. подчиняется Министерству транспорта Китайской Народной Республики. China MSA было единственным морским административным агентством, которое не было объединено в новую China Coast Guard в июне 2013 года. CMSA сохраняет свои полномочия по безопасности и контролю («дорожная полиция»), в то время как новая CCG концентрирует все другие правоохранительные и полицейские обязанности.

Административная структура

Агентство организовано в следующую структуру:

• Основные функции
• Управление безопасностью судоходной компании
• Осмотр судов
• Контроль государства флага
• Контроль государства порта
• Предотвращение загрязнения с судов
• Безопасная перевозка опасных грузов
• Обучение, освидетельствование и аттестация моряков
• Паспорта моряков
• Средства навигации
• Гидрографические исследования
• Управление движением судов
• Китайская система судовых сообщений (CHISREP)
• Навигационные предупреждения и уведомления
• Служба движения судов
• Морской поиск и спасание
• Расследование морских аварий
• Образование и обучение
• Международное сотрудничество
• Правоохранительные органы

Операционная организация

MSA работает в основном Береговая линия КНР и реки Янцзы, Жемчужная река и реки Хэйлунцзян. MSA поддерживает 20 региональных MSA, по одному на прибрежную провинцию, при которых было создано 97 местных отделений.

Судно MSA на Huangpu у Бунда в Шанхае

Regional MSA

Сила

25000 сотрудников MSA, другой рабочий персонал, управляют патрульный отряд из 1300 судов и плавсредств различных типов. Сюда входят 207 патрульных судов длиной 20 метров и более, 2 — 100 метров и более, 2 — 60 метров и более, 18 — 40 метров и более, 59 — 30 метров и более и 126 — 20 метров и более.

Флот

Экипаж береговой охраны США «Каттер» на острове Галвестон (на заднем плане) идет вместе с экипажем корабля Управления морской безопасности Китайской Народной Республики Haixun 31 (на переднем плане) в восьми милях от берега Гонолулу, 6 сентября 2012 г.

• Патрульный корабль Haixun 31
• Патрульный корабль Haixun 21
• Патрульный корабль Haixun 01
• Патрульный корабль Haijing 31025
• RHIB
• Вертолет Harbin Z-9 — заключен контракт с CITIC Offshore Helicopter
• Eurocopter EC 135
• Changhe Aircraft Industries CorporationCA109

См. Также

• Китайский портал
• Транспортный портал

• Береговая охрана Китая
• Морское наблюдение Китая
• Международная конвенция по охране человеческой жизни на море
• Международные правила предотвращения столкновений на море

Ссылки

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт Управления морской безопасности Китая
• Официальный веб-сайт Китайского управления безопасности мореплавания (на китайском языке)
• Государственное океаническое управление (Чжун гхуо хай цзянь) (на китайском языке)
• Помощь в навигации (на китайском языке)
• China Hydrography (на китайском языке)

Источник

Главное управление МЧС России по Амурской области и Хэйлунцзянское управление морской безопасности КНР подписали соглашение о дальнейшем международном сотрудничестве

В Благовещенске состоялись международные переговоры между делегациями Главного управления МЧС России по Амурской области и Хэйлунцзянским управлением морской безопасности по вопросам укрепления дальнейшего сотрудничества спасательных служб в области предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также подготовки и проведения совместных учений на реке Амур в 2018 году.

Российскую делегацию возглавил начальник Главного управления МЧС России по Амурской области Матвей Гибадулин, китайскую — начальник Хэйлунцзянского управления морской безопасности КНР Мяо Чанвэнь.

Представители двух ведомств договорились провести совместные российско-китайские учения на трансграничной реке Амур по теме: «Координация действий российских и китайских сил и средств по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, связанной с авариями на судах речного судоходства. Организация эвакуации пострадавших граждан, ликвидация возникшего пожара на судне, локализация и ликвидация аварийного разлива нефтепродуктов». Учения состоятся в августе-сентябре нынешнего года.

Стороны обсудили порядок проведения учения, этапы его подготовки, было принято решение создать для координации действий при подготовке к учениям рабочую группу, в которую вошли специалисты двух управлений. Цель международных учений — повышение навыков спасательных подразделений и организация межведомственного взаимодействия при ликвидации чрезвычайных ситуаций на пограничной реке.

«Мы живем в разных государствах, но у нас общие задачи в профессиональной деятельности и обеспечении безопасности граждан на водных объектах, — рассказал начальник Главного управления МЧС России по Амурской области Матвей Гибадулин. — Предстоящие совместные международные учения на реке Амур, которые мы проводим с Управлением морской безопасности, — это важный этап в подготовке спасательных формирований двух пограничных городов к реагированию в случае возникновения нештатных ситуаций».

Итогом совещания стало подписание Протокола о дальнейшем международном сотрудничестве спасательных служб.

Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника!

Источник