Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте»
ТО грузозахватных органов, закрепленных за перегрузочными машинами или установленных на них, осуществляется при техническом обслуживании соответствующих машин. Техническое обслуживание не установленных на машины и не закрепленных за ними грузозахватных органов производится в объеме ТО-2 по графику, но не реже одного раза в месяц по указанию инженерно-технического работника, назначенного распоряжением начальника района ответственным за содержание этих грузозахватных органов в исправном состоянии. Непосредственно перед использованием такие грузозахватные органы должны быть осмотрены и опробованы в работе рабочим, управляющим перегрузочной машиной, на которую навешивается этот грузозахватный орган.
Замена грузозахватного органа на кране или на машине внутрипортового транспорта может производиться докерами-механизаторами и (или) рабочими по техническому обслуживанию и ремонту только по указанию сменного механика, в обязанности которого входит инструктаж рабочих по технике и безопасным методам замены и контроль исполнения.
Вновь изготовленные грузозахватные органы в случаях, когда этого требуют Правила Госгортехнадзора России по кранам, должны быть снабжены соответствующими паспортами предприятия-изготовителя (см. пункт 8.2). Паспорта должны составляться в соответствии с ГОСТом 2.601-95 «ЕСКД. Эксплуатационные документы» и поставляться в комплекте с изделиями.
Маркировка грузозахватных органов должна соответствовать требованиям Правил Госгортехнадзора России по кранам. Возможность применения грейфера на грузе, не указанном в табличке, имеющейся на грейфере, устанавливает комиссия, назначенная главным инженером, путем проведения испытаний на зачерпывающую способность в соответствии с ГОСТ 24599-87 «Грейферы канатные для навалочных грузов. Общие технические условия».
Изготовление, техническое обслуживание, хранение
и использование грузозахватных приспособлений
Разработка и изготовление грузозахватных приспособлений должны осуществляться в соответствии с Правилами Госгортехнадзора России по кранам, а также в соответствии с РД 31.00.100-95 «Система разработки и постановки продукции на производство. Изделия предприятий морского транспорта. Порядок разработки, постановки и снятия продукции с производства».
Вновь изготавливаемые для портов грузозахватные приспособления снабжаются (на единицу или партию однотипных) чертежом общего вида грузозахватного приспособления, схемой его испытания и инструкцией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений.
Грузозахватные приспособления, изготавливаемые для порта, снабжаются клеймом или прочно закрепленной металлической биркой с указанием инвентарного (регистрационного) номера, паспортной грузоподъемности, даты испытания, а также снабжаются паспортом.
На изготовление грузовых стропов в порту разрабатываются технические условия и технологические карты с учетом требований Правил Госгортехнадзора России по кранам, РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации» и ПТЭ, а на изготовление стропов из текстильных лент — с учетом требований РД 24-СЗК-01-01 «Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе. Требования к устройству и безопасной эксплуатации».
При изготовлении портом стропов из стального каната для собственных нужд паспорт может составляться на партию однотипных стропов в соответствии с ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Маркировка стропов из стальных канатов производится на бирках или втулках. Маркировка должна содержать инвентарный (регистрационный) номер, грузоподъемность, дату испытания.
Маркировка стропов из текстильных лент выполняется на маркировочной бирке, на которой указываются:
— товарный знак предприятия-изготовителя, адрес;
— тип, условное обозначение стропа;
— грузоподъемность стропа в зависимости от способов строповки;
— порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;
— обозначение технических условий (ТУ) или стандарта, по которому изготовлен строп.
Стропы (гибкие ветви), входящие в состав грузозахватных приспособлений (балок, рам, траверс со специальными захватами и т.п.), изготавливаются согласно ТУ (чертежа), разработанных предприятием-изготовителем. Паспорт на эти стропы не требуется. Испытание эти стропы проходят в составе грузозахватного приспособления нагрузкой, равной 1,25 номинальной грузоподъемности приспособления. Маркировка наносится только на грузоподъемное приспособление, которое снабжается паспортом.
Грузозахватные приспособления должны выбираться в соответствии с указаниями рабочей технологической документации.
Грузозахватные приспособления могут получать на такелажном складе бригадиры (звеньевые) или рабочие комплексных бригад — стропальщики, сигнальщики, водители погрузчиков. После осмотра грузозахватных приспособлений производителем работ и рабочими комплексных бригад, получившими грузозахватные приспособления на такелажном складе, неисправные приспособления должны быть выбракованы и возвращены на места хранения. Осмотр стропов стропальщиками должен производиться не только перед началом работ, но и неоднократно в течение смены. Порядок хранения неисправных грузозахватных приспособлений должен исключать возможность попадания их в места хранения исправных и на рабочие места.
Контроль за применением исправных и соответствующих рабочим технологическим документам (РТК, ВТИП) грузозахватных приспособлений является обязанностью производителя работ (см. пункт 9.2.1).
Выдачу, прием, хранение, ТО и ремонт грузозахватных приспособлений должно производить специализированное подразделение порта, руководство работой которого осуществляет инженерно-технический работник, назначенный приказом начальника порта. Выдача и прием грузозахватных приспособлений осуществляются в соответствии с Положением, утвержденным начальником порта. Указанное подразделение должно иметь в своем составе инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузозахватных приспособлений в исправном состоянии, а также рабочих для выдачи, приема и технического обслуживания грузозахватных приспособлений.
В состав технического обслуживания грузозахватных приспособлений при их хранении и использовании входят следующие работы:
— очистка от остатков груза, грязи и т.п.;
— замена вышедших из строя крепежных деталей;
— окраска или оцинковка (при необходимости) в соответствии с требованиями технической документации.
ТО осуществляется в процессе подготовки грузозахватных приспособлений к выдаче для производства погрузочно-разгрузочных работ.
ТО грузозахватных приспособлений при подготовке к транспортированию осуществляется в соответствии с требованиями технических условий на изготовление или инструкции по эксплуатации.
Похожие:
 | Учебное пособие для студентов заочной формы обучения для специальностей. Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования |  | Методические указания по выполнению для специальности 23. 02. 01. Порядок подготовки, руководства и защиты выпускной квалификационной работы |
| Методические указания к выполнению домашней контрольной работы специальности. Методические указания предназначены для студентов специальности 23. 02. 01. Организация перевозок на автомобильном транспорте (заочное. | | Сервис на транспорте тексты лекций Тексты лекций содержат материалы для изучения дисциплины «Сервис на транспорте» и предназначены для студентов специальности «Организация. |
| Введение 4 Учебное пособие предназначено для студентов специальности 190701 дневного и заочного обучения | | Рабочая программа Учебная практика на получение рабочей профессии. |
| Маркировка Погрузка-выгрузка Организация перевозок опасных грузов Обзор нормативной базы рф, регулирующей перевозки опасных грузов на морском транспорте | | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального. В 75 Технология и организация перевозок. Часть I. Организация продажи перевозок, коммерческого обслуживания в аэропорту и взаиморасчетов. |
| Методические рекомендации по выполнению внеаудиторной самостоятельной. «Иностранный язык», утвержденной для специальности 23. 02. 01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) с учетом. | | В. Г. Лемешко «21» мая 2008 г «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам. |
| Учебное пособие москва 2011 фгб оу впо «московский государственный университет путей сообщения» Учебное пособие предназначено для студентов специальности «Экономика и управление на предприятии железнодорожного транспорта» | | Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика» Учебное пособие предназначено для углубленного изучения отдельных разделов дисциплины “Транспортное обеспечение внешнеэкономической. |
| 3. Организация проведения сертификации работ по охране труда в организациях. Ссот-мт) устанавливает назначение, принципы, структуру и основные правила по проведению сертификации работ по охране труда в организациях. | | Учебное пособие по выполнению курсового проекта «Технология и организация. Учебное пособие предназначено для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги» очной форм обучения для курсового и дипломного. |
| Учебное пособие для студентов 1 курса очного отделения специальности. Учебное пособие предназначено для студентов 1 курса очного отделения специальности 40. 02. 01 «Право и организация социального обеспечения». | | Учебное пособие для самоподготовки по дисциплине «Организация и экономика фармации» Учебное пособие для самоподготовки по дисциплине «Организация и экономика фармации» предназначено студентов III курса по специальности. |
Источник