Время от времени машина перегревается.
Здравствуйте. Лада «калина», перегревается при движении в пробках или медленном движении в гору, или при частых остановках на красный свет в городе. Был в нескольких сервисах, при испытании на холостом ходу, всё хорошо (без нагрузки), вентилятор охлаждения включается и температура падает. Есть ещё кое что, подозрительное: Раньше, при остановке автомобиля, и даже при заглушенном двигателе и вынутом ключе зажигания, вентилятор охлаждения продолжал работать какое то время, а сейчас, даже при перегреве, при глушении двигателя, отключается вентилятор. Ошибки никакой не показывает.
Ясно. А проблема в мозгах только быть может? Ведь всё остальное работает как часы. А ДТОЖ и так сегодня менять буду
Был в двух сервисах, неужели они не сделали этого? Сегодня поменяю и датчик включения вентилятора и указателя темпиратуры (кстати в одном из сервисов при диагностике аппарат показал нормальную темпиратуру, а термометр на приборной панели зашкаливал и пищал), сейчас дошло, может и не перегрев вовсе, а датчик указателя температуры барахлит? Но всё равно остаётся вопрос, почему вентилятор при отключении двигателя махом глушится. В общем попробую оба датчика поменять (датчик включения ещё поискать придётся), там напишу, помогло или нет.
На диагностики надейся а сам не плошай. У меня когда модуль горел он то троит то нормально. И когда нормально диагностика ничего не показывала.
отварачивай помпу и смотри все ли там в порядке.У меня такое было все менял термостаты ,а снял помпу там была вся беда т.е. лопнула пластмасовая крыльчатка на помпе.Вот такие дела.
120 по шкале, стрелка на красных полосках и пищит.
На Приоре, была такая же песня, заменил термостат (400-500 руб + 200-300 работа) все прошло.
120 по шкале, стрелка на красных полосках и пищит.
а в сервисе какая температура включения была ?
А ты точно уверен, что раньше, после выключения зажигания вентилятор системы охлаждения продолжал работать? Я не вижу смысла в его дальнейшей работе, при выключенном двигателе, а следовательно помпа не прокачивает ОЖ. Что вентилятор охлаждает, ОЖ в радиаторе и только, зачем?
Самые простые и наиболее встречающиеся причины перегрева:
1 не работает термостат на открытие большого круга.
2. Забиты соты или сами каналы радиатора.
А ты точно уверен, что раньше, после выключения зажигания вентилятор системы охлаждения продолжал работать? Я не вижу смысла в его дальнейшей работе, при выключенном двигателе, а следовательно помпа не прокачивает ОЖ. Что вентилятор охлаждает, ОЖ в радиаторе и только, зачем?
Самые простые и наиболее встречающиеся причины перегрева:
1 не работает термостат на открытие большого круга.
2. Забиты соты или сами каналы радиатора.
Да, когда машина была новой, даже на сигналку ставил, ещё несколько секунд вентилятор работал, пока, видимо до 90 градусов температура не падала. А включение, как сказали в сервисе, при 102 градусах Режим абсолютно автономный, запитан с аккумулятора через датчики видимо. Термостат менял 3 раза. Реле тоже.
А ты точно уверен, что раньше, после выключения зажигания вентилятор системы охлаждения продолжал работать? Я не вижу смысла в его дальнейшей работе, при выключенном двигателе, а следовательно помпа не прокачивает ОЖ. Что вентилятор охлаждает, ОЖ в радиаторе и только, зачем?
Самые простые и наиболее встречающиеся причины перегрева:
1 не работает термостат на открытие большого круга.
2. Забиты соты или сами каналы радиатора.
И ещё, обе указанные вами причины, это постоянный перегрев, а у меня не всегда, если будет работать на холостом ходу хоть весь день, 90 градусов стабильно, а при частом разгоне-торможении (в общем под нагрузкой) — греется.
И ещё, обе указанные вами причины, это постоянный перегрев, а у меня не всегда, если будет работать на холостом ходу хоть весь день, 90 градусов стабильно, а при частом разгоне-торможении (в общем под нагрузкой) — греется.
перегрев это когда система охлаждения не справляется и температура выходит за пределы. если мне не изменяет память то на ВАЗ-ах температура включения вентиляторов 105 градусов и выключение 102. то что ты описываешь по идее так и должно быть. Жидкость закипает? какая температура если подключить компьютер к диагностическому разъему? при открытии термостата не до конца постоянного перегрева не будет, так же от степени забитости радиатора. Перегрев будет возникать при нахождении системы охлаждения в тяжелых условиях (температура окр. среды высокая, старт, стоп, частая работа двигателя на очень высоких оборотах близких к отсечке).
Источник
Почему греется двигатель на Лада Калина на холостых: причины и методы устранения
Почти каждый автомобилист сталкивался с понятием перегрев двигателя, но не все знают, из-за чего он появляется. Также, в этой статье расскажем о том как избежать такого явления, исправить неисправности и рассмотрим рекомендации экспертов и опыт автомобилистов.
Видео о возможных причинах перегрева двигателя:
Видео материал расскажет о причинах нагрева двигателя, методах устранения и рекомендациях
Причины нагрева двигателя
Система охлаждения в сборе
Достаточно часто можно встретиться с понятием перегрева двигателя на Ладе Калине. Причин достаточно много и их стоит знать, если хочется провести ремонт своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.
Основная причина, откуда возникает перегрев (4 ошибка на панели приборов) – это неисправность в системе охлаждения двигателем, а также, в редких случаях, накопившиеся ошибки в блоке управления двигателем. Итак, рассмотрим основные причины возникновения перегрева, основного силового агрегата Лада Калина:
- Засоренность радиатора охлаждения двигателя, а также магистралей охлаждения.
Схема работы рабочего термостата. При неисправности его заклинивает на малый круг, из-за чего автомобиль сильно греется
Расположения датчика охлаждающей жидкости
Чистка радиатора охлаждения от мусора
Все эти элементы являются составляющей системы охлаждения, которая может выйти из строя.
Греется на холостых оборотах
На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:
Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа
Схема разборки термостата
Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке.
Важно! При замене термостата рекомендуется залить полностью новую жидкость в систему, поскольку клин этого элемента может быть вызван не только износом детали, но и потерей физико-химических свойств ОЖ.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок
Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.
Греется двигатель в пробках
Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:
- Сгоревший вентилятор охлаждения.
- Выход из строя реле регулятора вентилятора.
Замена реле работы вентилятора
Обычно, именно в колодке подключения проводов плавится контакт или он окисляется, что приводит к обрыву цепи
Сгоревший предохранитель вентилятора охлаждения
Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.
Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.
Греется до красной зоны
При нагреве двигателя, когда на приборной панели стрелка двигается до красной зоны, то точно неисправен термостат и датчик температуры двигателя.
При этом, когда силовой агрегат нагреется до 100 градусов Цельсия, то должен включиться вентилятор охлаждения. Если он не включился, то стоит искать причину именно в цепи работы вентилятора.
Нагрев двигателя до красной зоны
Не стоит допускать перегрева двигателя в красной зоне, поскольку это может послужить деформацией головки блока, пробоя прокладки и выходом из строя других элементов основных силовых агрегатов.
Рекомендации
Некоторые автолюбители рекомендуют устанавливать тюнинг кит-комплекты системы охлаждения. Он имеет увеличенный ресурс, а за счет улучшенной работы термостата и оборотистой помпы, автомобиль охлаждается лучше, что не допускает перегревов даже при частом использовании высоких оборотов.
Установленный тюнинг комплект охлаждения
Выводы
Причины и методы устранения, нагрева двигателя Лада Калина в разных режимах рассмотрены. Так, основной причиной остается термостат и радиатор, которые могут выйти из строя. Все остальные проблемы сугубо индивидуальные и определяются с помощью диагностики и демонтажа. Не стоит допускать перегревов мотора, поскольку это может пагубно сказаться на работе силового агрегата или выходу его из строя.
Источник