Главные морские порты вьетнама

Объявление списка 34 морских портов Вьетнама

Вице-премьер-министр Ле Ван Тхань на днях подписал Решение № 804/QD-TTg от 8 июля 2022 года, в котором объявляется список вьетнамских морских портов, включающий 34 морских порта.

Связанные новости

Минтранс опубликовал список 10 вьетнамских сухих портов

В ближайшем будущем морской порт Куангнама совершат прорыв

Морской порт Хайфона планирует принять 100 млн. тонн грузов

Стать страной с устойчивым и современным рыболовством

Межрегиональная транспортная сеть создает предпосылки для развития системы морских портов

Первый северный морской порт обрабатывает 1 млн TEU грузов в год

Снятие «желтой карточки» ННН-промысла: Бенче решительно наказывает рыболовные суда, нарушающие чужие воды

Контейнерные перевозки через морские порты продолжают расти двузначными числами

Порт Каймеп-Тхивай принял гигантское контейнеровоз

Объявление списка 34 морских портов Вьетнама

Вице-премьер-министр Ле Ван Тхань на днях подписал Решение № 804/QD-TTg от 8 июля 2022 года, в котором объявляется список вьетнамских морских портов, включающий 34 морских порта.

Согласно списку, из 34 морских портов во Вьетнаме есть 2 специальных морских порта, а именно морской порт Хайфон и морской порт Бариа-Вунгтау.

11 морских портов I класса включают: морской порт Куангнинь, морской порт Тханьхоа, морской порт Нгеан, морской порт Хатинь, морской порт Дананг, морской порт Куангнгай, морской порт Биньдинь, морской порт Кханьхоа и морской порт Хошимин, морской порт Донгнай, морской порт Кантхо.

7 морских портов II класса включают: морской порт Куангбинь, морской порт Куангчи, морской порт Тхыатхьенхюэ, морской порт Биньтхуан, морской порт Донгтхап, морской порт Хаузянг и морской порт Травинь.

14 морских портов III класса включают: морской порт Намдинь, морской порт Тайбинь, морской порт Куангнам, морской порт Фуйен, морской порт Ниньтхуан, морской порт Биньзыонг, морской порт Лонган, морской порт Тьенжанг, морской порт Бенче, морской порт Сокчанг, морской порт Анжанг, морской порт Виньлонг, морской порт Камау, морской порт Кьенжанг.

Погрузка и разгрузка контейнеров в порту Латьхуйен. (Фото: Вьетнам+)

2 критерия классификации морских портов

Ранее Правительство издало Постановление № 76/2021/NĐ-CP от 28 июля 2021 года, устанавливающее критерии классификации морских портов. Согласно этому Постановлению, критерии оценки и классификации морских портов во Вьетнаме включают критерии влияния морских портов и критерии размера морских портов.

Критерии влияния морских портов оцениваются на основании генерального плана развития системы морских портов, утверждаемого компетентными государственными органами. Согласно Плану будут рассмотрены следующие критерии: для портов особого класса: вклад морских портов в социально-экономическое развитие всей страны или региона, выполнение морским портом функции международной перевалки или международного ворота; для портов I класса: вклад морских портов в социально-экономическое развитие всей страны или региона; для портов II класса: вклад морских портов в социально-экономическое развитие региона; для портов III класса: вклад морских портов в местное социально-экономическое развитие./.

Источник

Система морских портов Вьетнама

Морская администрация Вьетнама заявила, что по состоянию на 2019 год насчитывается 272 порта, общая длина причала составляет 92,2 км с общей пропускной способностью более 550 млн. Тонн в год. Система морских портов привязана к центрам и основным экономическим районам страны. В настоящее время крупные морские порты были созданы в качестве координационного центра для обслуживания импорта и экспорта товаров и создания движущей силы для развития всего региона, таких как: морские порты Куанг Нинь и Хайфонг в связи с северным ключевым экономическим регионом; морские порты Туа Тхиен — Хюэ, Дананг, Дунг Куат и Куинён в связи с центральным ключевым экономическим регионом; морской порт ТП. Хошимин, Ба Риа — Вунгтау, Донг Най, связанный с юго-восточным ключевым экономическим регионом; Морские порты Кан-Тхо и Ан-Джан совместно с ключевым экономическим районом дельты реки Меконг. Некоторые морские порты были облечены в современные масштабы международного масштаба, такие как морской порт Ба Риа — Вунгтау и морской порт Хай Фонг. Эти порты выполняют роль международных шлюзовых портов и принимают на себя функцию перевалки.

Большинство основных портов и региональных узлов, в том числе: Куанг Нинь, Хайфон, Нги Сон, Ха Тинь, Туа Тхиен — Хюэ, Дананг, Куанг Нгай, Куи Нхон, Хан Хоа, Ба Риа — Вунгтау, TP. Хошимин, Донг Най и Лонг Ан были недавно инвестированы и модернизированы для приема судов до 30 000 тонн и более в соответствии с тенденцией развития мирового судоходного флота. Многие новые инвестиционные порты современного масштаба позволяют принимать крупнотоннажные суда до сотен тысяч тонн, такие как порты в районе Кай Меп — Тхи Вай, провинция Ба Риа — Вунгтау и порт Лах Хуен — Хайфонг., В феврале 2017 года порт CMIT в Ба Риа — Вунгтау успешно принял крупнейшее в мире контейнеровоз с тоннажем 18 300 TEU (194 000 DWT).

Рис. 1.11. Морский порт Вьетнама

В Хон Гай (провинция Куанг Нинь) и Фукуок (провинция Кьен Гян) были вложены инвестиции в строительство доков для специализированных пассажиров, когда гавань будет завершена, что позволит принимать пассажирские суда Международного тоннажа до 225.000 ГТ, первоначально для удовлетворения спроса на пассажирские перевозки международные путешествия морским путем.

Недавно, в мае 2019 года, в порту Нги высадился первый поезд службы контейнерных перевозок Haiphong China Express фирмы CNC компании CMA CGM Group — третьей по величине группы контейнерных перевозок в мире и главы Франции. Сын, Тхань Хоа.

Несмотря на многочисленные успехи в области инвестиций и развития, но структура портов по-прежнему неадекватна: небольшие порты, нехватка крупных портов и еще не сфокусированные и целенаправленные инвестиции. Статистика показывает, что во всей стране есть 28 провинций с побережьем, есть 272 больших и малых морских порта, в среднем в каждой провинции насчитывается около 10 портов, но из всех доступных морских портов всего около 10 портов. способны вместить средние тоннажные суда в мире.

· Тип шпунтовый и свайный причал:

Рис. 1.12. Тип шпунтовый и свайный причал

· Тип гравитационный причал:

Рис. 1.13. Тип гравитационный причал

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Источник

Министерство транспорта Вьетнама объявило о создании 10 новых морских портов

Министерство транспорта Вьетнама только что опубликовало решение № 552/QĐ-BGTVT, объявив список портов, относящихся к морским портам Вьетнама. В список морских портов Вьетнама были добавлены десять новых портов, в результате чего их общее число по всей стране достигло 296.

В числе новых портов — порт Nosco в морском порту Куанг Нинь; Генеральный порт Long Sơn относится к морскому порту Nghi Sơn; Нефтяной порт Hải Hà в провинции Каунчи; Международный нефтяной порт Pacific Petro в провинции Тиен Джанг; Порт Tân Cảng Giao Long в провинции Бенче; Порт тепловой электростанции Duyên Hải 2 в провинции Ча Винь.

Кроме того, были добавлены два порта морского порта Vũng Tàu — порт Cái Mép Gemadept — Terminal Link и общий порт Cái Mép.

В Хайфоне в этот список также добавлены причал VIMC Đình Vũ и специализированный причал FGG. Некоторые морские портовые зоны имеют большое количество портов, включая Hải Phòng с 52 причалами и Vũng Tàu с 48 причалами.

Морская администрация Вьетнама заявила, что портовая система, простирающаяся с севера на юг, продвигает свою роль в качестве центра для торговли товарами в контексте глубокой интеграции страны.

Только что были опубликованы данные Морской администрации Вьетнама, согласно которым объем грузов, проходящих через морские порты, сохранил тенденцию к росту в первые три месяца этого года, достигнув почти 180 миллионов тонн, что на 4 процента больше, чем за тот же период прошлого года, контейнерные грузы сохранили устойчивый рост на 6 процентов за тот же период, достигнув 6,2 миллиона TEUs (тонно-эквивалентных единиц).

Источник: Dtinews http://dtinews.vn/en/news/018/78866/ministry-of-transport-announces-10-new-seaports.html

Источник

Хайфон приступает к строительству нетарифной зоны крупнейшего морского порта Вьетнама

Северный город Хайфон в субботу начал строительство промышленной, логистической и нетарифной зоны Суан Кау, крупнейшей в своем роде во Вьетнаме, в экономической зоне Динь Ву-Кат Хай.

По данным муниципальных властей, комплекс стоимостью 11,1 трлн донгов (473 млн долларов США), расположенный в порту Лах-Гуйен, готов стать международным логистическим центром.

Проект площадью 752 гектара был одобрен премьер-министром в апреле 2021 года. Первый этап строительства планируется завершить в 2025 году, второй — в 2030 году, а третий — в 2033 году, после чего в нем будет занято 40 000-50 000 человек.

Из них 369 гектаров отведены под производственные мощности и 173 гектара – под склады и логистику.

Зона будет предлагать различные льготы, включая налог на импорт-экспорт, НДС и специальные льготы по налогу на потребление. Предприятия, расположенные в зоне, также будут пользоваться упрощенными административными процедурами.

АО «Сюань Кау-Лах Хуйен Инвестмент», инвестор проекта, обязалось поддерживать предприятия «на самом высоком уровне» в получении лицензий на строительство и производство, а также в обеспечении адекватных поставок электроэнергии, воды и телекоммуникационных услуг, а также очистки сточных вод и твердых отходов.

Еще одним преимуществом зоны является близость к центру Хайфонга (28 км), международному аэропорту Катби в городе (25 км) и международному аэропорту Ной Бай в Ханое (128 км).

Представитель Xuan Cau-Lach Huyen Investment JSC, фирмы, базирующейся в Хайфоне, сказал, что зона будет привлекательной для ведущих мировых компаний в секторе морского транспорта и логистики и превратит Хайфон в магнит для иностранных инвестиций в северном регионе.

Hai Phong, где расположены три завода LG, перевез 44,9 млн тонн товаров через морские порты за первые четыре месяца этого года, что на 1,28% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а выручка составила 2,05 трлн донгов ($87,17 млн), что на 2,68% меньше.

Источник